byli jsme založeni ve Velké Británii, a přestože naše „kancelářská“ adresa a
bankovnictví zůstává ve Velké Británii, řídíme stále více Mezinárodní výbor přes Internet. Každý rok se v AGM uvolní řada pracovních míst, takže pokud se rozhodnete připojit, můžete také uvést své jméno, abyste pomohli provozovat „klub“. Neběží to samo. Naše členství je nyní více než 50% mimo Spojené království. Kliknutím na graf zobrazíte podrobnosti.
únor 2021 Annie by Pol Bergius
fotografie s laskavým svolením David Tyler a Chris Perring.
postaven v roce 1985, Annie byla první 6 ton, 29 ‚Cornish Crabbers ‚ Cornish Pilot‘. Moji rodiče ji koupili od jejího návrháře Rogera Dongraye v ‚ 87, a ona plavila Západ Skotska til 2017, pod její gaff plošinu. Má středovou desku v dlouhém kýlu, je to opravdu šikovná loď a často, cítíme, nejkrásnější v kotvišti.
s pomocí Arne Kvernelanda, Davida Tylera a dalších jsem dokončil její konverzi na JR v roce 2018. To znamenalo pohyb stožáru téměř o 4 ft (1,2 m) a jeho šlápnutí do středu hlavového prostoru. Otázka: co je důležitější, „pohodlné sedadlo“ nebo loď, kterou mohou všechny ruce plout s radostí a důvěrou? Mimochodem, pohodlné sedadlo jsme si ponechali, jen už není tak přístupné jako dřív.
některé mas epoxidové a námořní vrstvy dělal strukturální práci stožárů partnerů a krok relativně snadné, s několika téměř all-nighters, aby si to udělat. Nejlepší bylo vyčistit palubu všech kolejí a vybavení soupravy gaff. Postavili jsme její pevný stožár v mém dřevěném dvoře, z laminované místně pěstované douglasky, zakončené epoxidovými a jotunovými vynikajícími barvami.
s Arne povzbuzení jsme udělali 550 sq ft (52 sq m) cambered plachty. Gaff rig s malou plachtou měl asi 600 čtverečních stop, ale zdá se, že „menší“ JR jí dává větší sílu. 5.9m latě a yard jsou v hliníkové trubce s Douglas jedle zátky na koncích, aby vypadaly a cítili se hezky.
Moje zkušební plachta byla perfektní letní den v Crinan Loch. Po uvolnění listu, zvedl jsem plachtu a ona byla pryč, blízko se natáhla sama jako šíp. Nemohl jsem tomu uvěřit! Stožár byl nakonec na správném místě a souprava se zdála být dokonale vyvážená. Vracím se později, postupně jsem snižoval plachtu. Začala zpomalovat, až když zůstaly 3 panely. Napájení s lehkostí.
bál jsem se o schopnost JR se zvednout. Experimentování, se 2 panely nastavenými v F5, luffing a spadnutí, udělala asi 1 ½ uzlů. OK, nezastavila se, jako by byla s gaff plošinou, ale – na otevřené vodě – kdyby se sama připínala, neublížila by, pokud v té době v kuchyni neprobíhala velká produkce!
tato loď je transformována!! Místo na palubě, žádný nepořádek. Velké rozšíření její jediné plachty je potěšením, i s podivnou domácí vráskou. Já jsem doživotní gaffer, ale nervozita z manipulace s její (poměrně skromnou) plošinou ve špatném počasí zmizela s JR. Změna rychlostního stupně nebo snížení tří rychlostních stupňů byla fuška, nebo horší. Výložník, který se odmítl srolovat, řinčení jeho plechových bloků na palubě. Všechny útrapy minulosti! Milujeme plachtění více než kdy jindy. Dejte nám F6 přímo na zádi, s přílivem a větrem v opozici. Nenávistné podmínky s více či méně jinou soupravou. Ale teď, bez vzkvétajících hlav, Žádný preventer, hltá míle a my se jen usmíváme na to všechno.
Poznámka: Pol nás informuje, že Annie, tato hezká malá loď je nyní na prodej.
„… Annie hledá nový domov, protože jsme se nedávno dohodli na koupi Benfordu 34 Constance od Johna Greethama.“
náš archiv lodi měsíce je zde.
