Jeff Moag
Aleksander ‚Olek‘ Doba v neděli dokončil bezprecedentní třetí Atlantický přechod kajakem, který dorazil jen týden před jeho 71. narozeninami. Polský dobrodruh už dvakrát překročil oceán, ze Senegalu do Brazílie v letech 2010-11 a z Portugalska na Floridu v letech 2013-14, ale to byla jeho zatím nejtěžší cesta, a to jak fyzicky, tak psychicky.
jeho odjezd byl zpožděn téměř o rok poté, co ho vítr v květnu 2016 vyhnal na břeh poblíž Ústí newyorského přístavu a vážně poškodil 23 stop, 1500 liber zaoceánský kajak, který laskavě nazývá Olo. Doba a jeho tým opravili plavidlo a zkusili to znovu. Jeho druhý pokus skončil po čtyřech dnech, kdy ho vichřice donutila hledat útočiště v Barnegat Inlet na severním konci Long Beach Island v New Jersey. Potřetí prokázal kouzlo, snad díky nabídce whisky Doba, kterou udělal svému mýtickému dvojníkovi, králi Neptunovi.
během každé z jeho předchozích cest vrtošivé větry mnohokrát tlačily dobu do kruhů, každá smyčka ho stála skóre nebo dokonce stovky kilometrů těžce získaného pokroku. Tyto bouře však přišly po týdnech spravedlivého větru a stálého pokroku; tentokrát ho opačný vítr potkal na začátku přechodu. První tři týdny v Atlantiku byly sisyfovským utrpením, které skončilo nezdarem drtícím duši.
při čekání na vichřici 15. června bylo oloovo kormidlo poškozeno nad rámec Dobovy schopnosti jej opravit. Poprvé ve svých třech transatlantických přechodech Doba vážně uvažoval o ukončení. „S velkým zklamáním říkám, že musím expedici zastavit, protože nemohu opravit řídicí systém,“ Napsal ze západního Atlantiku pomocí satelitního komunikačního zařízení.
během několika hodin se však dobovo legendární odhodlání vrátilo. Byl připraven unášet se tak dlouho, dokud jeho zásoby trvaly-tři měsíce nebo déle-v naději, že dosáhne Azor, souostroví uprostřed mezi Severní Amerikou a Evropou.
nemusel by čekat tak dlouho. Jak zarputile pokračoval v obecném směřování Evropy, přátelé v USA a Polsku pracovali na nalezení řešení. Koordinátor expedice Piotr Chmielinski zařídil charterovou plachetnici z Bermud, aby dodala náhradní díly době, která byla v té době asi 600 mil severně od ostrova. Podpůrný tým se marně snažil přesvědčit projíždějící obchodní lodě, aby zastavily a půjčily pomoc, ale poslední krupobití zasáhlo výplatu. Další přítel Doba, Bartosz Bilinski, kontaktoval majitele 656 stopového velkoobjemového dopravce Baltic Light a masivní loď změnila kurz, aby poskytla pomoc. Námořníci zvedli Olo na palubu a opravili poškozené kormidlo v lodní strojovně. Mořští Samaritáni pak vrátili dobu a jeho kajak do Atlantiku, a pokračoval s obnoveným účelem směrem ke své dosud nejnáročnější výzvě.
když byla Doba asi 500 námořních mil od Evropy, předpovědi začaly ukazovat dvojici blížících se bouří s větry až 55 uzlů a vlnami až 35 stop. Doba přežil mnoho bouří během tohoto a jeho dvou předchozích atlantických přechodů,ale žádný nebyl tak hrozivý jako systém dvou pěstí, který se na něj nyní snáší.
první bouře trvala dva dny, během nichž Doba byl na své absolutní hranici a bojoval proti nárazovým větrům a masivním vlnám, které hrozily rozdrcením jeho malého plavidla. Druhé dějství naštěstí trvalo jen několik hodin. Utrpení zanechalo dobu fyzicky i emocionálně vyčerpaného, když se blížil k nebezpečné koncovce přechodu.
původně měl v plánu skončit v portugalském Lisabonu, kde v roce 2013 zahájil svůj druhý Atlantický přechod. Větry a proudy severního Atlantiku měly jiné nápady a v polovině oceánu se Doba rozhodl změnit svůj cíl z Portugalska do Francie. Jeho konečný bod přistání byl obchodovatelný, s jednou pozoruhodnou výhradou: muselo to být na evropském kontinentu.
to se ukázalo jako problém, protože jeho přístup k Francii ho nebezpečně přiblížil k ostrovům Scilly u jihozápadního cípu Cornwallu, ve Velké Británii Doba se uchýlil na ostrov St. Mary ‚ s, ale nepřišel na břeh ani nepřijal žádnou pomoc nad rámec povzbudivých slov. Doba se rozhodl pokračovat a překročil nejrušnější přepravní pruh na světě, aby se pokusil o přistání někde na skalnatém břehu Bretaně ve Francii.
Doba čekal tři dny v St. Mary ‚ S, než vyrazil 24.srpna. Podařilo se mu spustit rukavici komerční lodní dopravy, ale jeho starý nemesis vítr ho nenechal snadno projít. Při zatížení asi 1 500 liber as velkou samoopravnou strukturou je Olo schopen pouze mírné rychlosti v nejlepších podmínkách. Při protivětru 10 uzlů nebo více se kajak zastaví. Cokoliv víc, než to nutí zpět. Když Doba mířil k přístavu Brest, 115 námořních mil jihovýchodně od města Hugh, vítr ho tlačil stále na západ, zpět na moře.
po pěti dnech tohoto přetahování se počasí ochladilo dost dlouho na to, aby Doba dosáhl úkrytu Île d ‚ Ouessant, poslední v řetězci ostrovů sahajících na západ od špičky Bretaně. Bylo to zakazující místo být v plavidle sotva schopném manévrování, s nejistým počasím a silným provozem lodí ve všech směrech. Doba tlačil na pevninu, stále asi 15 námořních mil před námi.
V Pátek, Září. 1, Dobův přítel Piotr Chmielinski vylezl na Ostroh ke zřícenině Opatství Saint-Mathieu de Fine-Terre. Podle královského dekretu z roku 1390 mělo opatství právo převzít 10 procent trupu, nákladu a vybavení ztroskotaných lodí a mniši zbohatli na mořské štědrosti. Nyní Chmielinski pumpoval mince do sady vyhlídkových dalekohledů na vrcholu zříceniny, telefon přitisknutý k uchu, když Doba popsal nedaleký maják a tvar ostrova, kde hledal útočiště. Nakonec ho Chmielinski spatřil v závětří Île de Béniguet. Kajak byl „malým smítkem, který je z této vzdálenosti pouhým okem nepostřehnutelný,“ napsal Chmielinski v depeši pro web Explorers.
z jeho vysokého vantage se Chmielinski pokusil nasměrovat dobu nebezpečnými vodami a radil mu, aby zůstal alespoň kilometr od pobřeží. Spojení bylo špinavé a Doba, který je nedoslýchavý, nerozuměl pokynům Chmielinského. Tu noc zůstal na místě a sbíral síly pro poslední tlak. Když ho Chmielinski konečně zvedl na telefonu v 9 druhý den ráno, Doba byl v dobré náladě. „Je krásný slunečný den, jen trochu mlhavý se slabým větrem. Myslím, že budu schopen pádlovat bez problémů, “ řekl svému příteli.
toho odpoledne dorazil do úkrytu Le Conquet, nejzápadnějšího města pevninské Francie. Na evropský kontinent dorazil, i když se rozhodl, že na břeh nepřijede, dokud ho jeho syn nepřijede pozdravit z Polska. Ve 12:45 následujícího dne, září. 3, 2017, dav asi 200 médií a příznivců povzbuzoval dobu, když vstoupil na evropskou půdu, 110 dní po odchodu ze Severní Ameriky.
je mu 71 let. 9. Zatím neoznámil žádné plány na další přechod za oceánem.
– Přečtěte si více o historickém třetím pádlovém přechodu Atlantiku Aleksandera doby.
článek byl původně publikován na kánoi & Kayak
pro přístup k exkluzivním videím, rozhovorům s celebritami a dalším, přihlaste se k odběru na YouTube!
