Cannondale uvedla na trh Topstone Carbon gravel and adventure bike s novým novým systémem zavěšení Kingpin, který poskytuje 30mm shodu pro „hladší a schopnější“ jízdu, širokou vůli pneumatik a montážní body pro další lahve, stojany a blatníky.
na první pohled:
- karbonový rám a vidlice
- 30mm sedící shoda
- Kingpin suspension
- 700x42mm a 650x48mm vůle pneumatik
- SpeedRelease 12mm přes nápravy
- extra držáky lahví, stojanů a blatníků
- Konstrukce rámu specifická pro velikost
- uložit integrované řídítka/dřík na top-end modely
- kapátko post kompatibilní
- interní směrování
- ceny: 2 099 Kč £4,799
Cannondale ‚ s Topstone gravel and adventure bike získal úpravu z uhlíkových vláken a obsahuje radikální design zadního odpružení Kingpin, který poskytuje 30mm shodu s nárazem, spolu se spoustou držáků lahví a stojanů, širokou vůlí pneumatik a uvolněním rychlosti přes nápravy.
v loňském roce Cannondale uvedl na trh Topstone, hliníkové štěrkové / dobrodružné kolo pojmenované po polní cestě poblíž kanceláří společnosti Connecticut v USA. To následovalo v důsledku břidlice, 650b all-road kolo s levým odpružení vidlice, ale tam, kde to kolo šokovalo mnoho, Topstone měl skromnější krátký být tak cenově dostupné, jak to bylo univerzální a otevřít smíšené terénu na koni větší mnoho.
nový Topstone Carbon nese mnoho podobností s tímto kolem, ale existují některé radikální rozdíly, které ho odlišují nejen od tohoto kola, ale také od většiny ostatních kol v tomto odvětví. S novým Topstone Carbon, Cannondale se rozhodl vytvořit nejhladší silniční a štěrkové kolo, kolo, které je pohodlné na silnici a vysoce schopné mimo silnici.
„Topstone Carbon destiluje naše zkušenosti s výrobou rychlých závodních kol, pohodlných vytrvalostních kol a ultralehkých horských kol s dvojitým odpružením do výjimečného stroje, navrženého pro maximální zábavu v místech mimo schopnosti většiny štěrkových kol nebo pro maximální pohodlí v běžnějším terénu,“ říká Cannondale.
Kingpin suspension
nejradikálnějším aspektem nového kola je Kingpin suspension. Název Cannondale pro flex zóny v řetězových stojanech, sedlové trubce a horní trubce, které ve spojení s otočným čepem přes nápravu spojujícím sedlové pobyty s sedlovou trubkou poskytují až 30 mm shody.
funguje podobně jako systém zavěšení listové pružiny. Klíčem k designu je otočný čep přes nápravu do poloviny sedlové trubky, který se točí na dvou malých uzavřených ložiscích kazety. Tento čep zvyšuje rotaci v zadním trojúhelníku, když zadní kolo narazí na náraz, a umožňuje trubici sedadla sklonit se dopředu více, než by tomu bylo u pevných pobytů. Je to toto uklonění sedlové trubky, umožněné pečlivě tvarovanou horní trubkou a držáky řetězu, které zajišťuje soulad tím, že umožňuje otáčení sedlovky a sedla dozadu.
Cannondale tvrdí, že tato dodatečná shoda, posílená sedlovkou SAVE carbon, poskytuje nejen zvýšený komfort v sedle, ale také extra trakci na drsných a volných površích. Počítá s tím, že je to ekvivalent jízdy o 9 mm širší pneumatiky.
neexistuje žádná úprava ani omezení hmotnosti jezdce. Ložiska dodávají konstrukci složitost, ale ne ve stejné míře by přidávaly vazby a šok. Jsou to pravidelná ložiska a vyměnitelná, a Cannondale je usilovně testoval a počítá s tím, že snadno vydrží rok, než bude potřebovat službu. V tomto bodě stojí za to dodat, že horská kola s plným odpružením používají podobná ložiska a nepotřebují tak často nahrazovat, ale je to určitě něco, co budu chtít vyzkoušet, jakmile dostanu kolo pro hloubkovou recenzi.
čepy a ložiska se přidat váhu, na melodii asi 100-150g, produkovat hmotnost rámu asi 1,100 g, čímž se zajistí, že je to stále konkurenční hmotnost s konkurenčními karbonových štěrkových kol.
rám Topstone obsahuje zavěšení Kingpin bez oběti tuhosti rámu nebo účinnosti šlapání podle Cannondale. Otočný čep přes nápravu uzamkne levý a pravý sedák dohromady, aby se zabránilo nežádoucímu pohybu, takže by se neměl ohýbat pod zatížením. Cannondale také zvýšila tuhost rámu pomocí masivní spodní trubky spojující kuželovou hlavovou trubku a spodní držák pomocí standardu BB30. Nečekal jste, že Cannondale použije něco jiného, že ne?
Cannondale se rozhodl neshodovat Zadní zavěšení Kingpin s žádným předním odpružením, vzdorovat některým očekáváním znovuzrození ikonického Headshoxu z 90. let nebo aktualizovaného Lefty, jak jsme viděli na břidlici před několika lety, nebo s využitím nejnovějšího horského kola Lefty Ocho. Kompenzovat mé obavy z nevyváženého pocitu z jízdy s pevným předním koncem, Konstruktér Cannondale Darius Shekari mě ujišťuje, že maximalizovali splay v přední vidlici, aby zajistili, že front-end poskytuje dobré množství shody.
proporcionální geometrie odezvy
proporcionální odezva je název Cannondale pro design rámu specifický pro velikost, jehož cílem je zajistit, aby každý jezdec měl stejnou zkušenost bez ohledu na velikost rámu.
tvar trubek a rozložení uhlíku se liší od velikosti k velikosti, aby poskytly potřebnou tuhost a poskytly konzistentní zážitek pro každého jezdce velikosti. Největší znamení toho je v trubce sedadla. Je to drasticky odlišné v celém rozsahu velikostí, od největší po nejmenší velikost rámu.
Cannondale má jasně definované průběhy stack a reach napříč řadou silničních kol, od agresivního uložení závodního kola SystemSix aero až po klidnější geo Topstone a Synapse, které sdílejí velmi podobná čísla. SuperSix Evo sedí uprostřed těchto dvou extrémů.
Topstone Carbon používá vytrvalostní Fit společnosti. Má být dostatečně vzpřímený pro pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti, ale stále dostatečně nízký pro štěrkové závodníky, kteří se chtějí zastrčit do aero polohy. Je to stejné jako alloy Topstone a postup zásobníku a dosahu je podobný Synapse. Existuje pět velikostí od XS do XL, zde je graf geometrie:
pokud jde o geometrii štěrkového kola, v současné době existují různé myšlenkové směry. Na jedné straně máte některé značky, které se inspirují horskými koly s velmi dlouhými špičkovými trubkami a Diddy stonky, zatímco většina se drží blíže cyklokrosu nebo vytrvalostním kolům. Co je správné, závisí na druhu jezdce, který jste, a na koni, který děláte, není správné ani špatné.
detaily rámu
tento nový Topstone je k dispozici pouze v uhlíkových vláknech pomocí rámu vyrobeného z BallisTec Carbon společnosti, se stejným rámem sdíleným v celé řadě. Spolu s trubkami specifickými pro velikost, je zde plné vnitřní vedení kabelů, kompatibilita s 27.2mm kapátko, BB30-83 Ai spodní držák a vnitřní svorka sedadla stejně jako Synapse.
je to kotoučové brzdy pouze, přirozeně, s uvolňováním rychlosti 12 mm přes nápravy. Speed Release je chytrá náprava vyvinutá společností Mavic před několika lety. Nabízí výhody pravidelné nápravy, ale mnohem jednodušší a rychlejší výměny kol, protože náprava zůstává ve volantu, když je vyjmuta z kola.
je to už pár let, co ji francouzská společnost poprvé představila, ale možná teď začneme vidět několik dalších cyklistických společností, které ji využívají.
existuje spousta držáků po celém rámu a vidlice příliš. Blatníky můžete namontovat pomocí odnímatelného sedacího můstku, přidat třetí láhev s vodou, namontovat horní trubkový sáček a dokonce i přední stojan na uhlíkovou vidličku. Má všechny bikepacking a cestovní potřeby pokryty.
integrace
Pamatujete si HollowGram uložit dvoudílná řídítka, která byla poprvé viděna při posledním vydání Synapse, ale tiše zmizela? No, je to zpět a klíčová část špičkového kola Topstone Carbon Force eTap AXS.
jedná se o řídítka z uhlíkových vláken aero s malým vzplanutím a integrovaným dříkem, který umožňuje snadné nastavení úhlu řídítek, stejně jako změny zásobníku a dosahu s různými délkami stonků a šířkami, ze kterých si můžete vybrat. Zploštělá horní část je navržena tak, aby poskytovala zvýšenou shodu s běžnými řídítky.
nižší spec kola budou využívat nové 6061 butted aluminium řídítka s 16-stupňovým poklesem světlice a hliníkovým dříkem.
připojeno
Topstone Carbon je nejnovější kolo v řadě společnosti, které integruje nový snímač kol, který vyvinul s aplikací Garmin a Cannondale, poprvé debutoval na městském kole Treadwell před několika měsíci.
malý snímač namontovaný na kole automaticky zaznamenává jízdy rychlostí, vzdáleností a časem, s 900 hodinovou pamětí dostatečnou pro více než 30 dní jízdy a baterií, která vydrží rok. Senzor se připojí k aplikaci Cannondale, kde čeká nepřeberné množství služeb, od sdílení vaší jízdy až po osobní zdravotní připomenutí a také poskytování registrace záruky, Připomenutí servisu kol, přizpůsobení a nastavení podrobností a mnoho dalšího. Může se také připojit k jiným senzorům a být spárován s Garminem a dalšími počítači.
to, co nedělá, je umístění záznamu a lze jej s ním použít bez smartphonu. Cannondale věří, že jde o přidání hodnoty vlastnickým zkušenostem, rozšířit své zaměření nejen na kolo, ale na celý zážitek z vlastnictví kola, aby se jezdci zlepšili a zlepšili kola.
možnosti sestavení
v nabídce Topstone Carbon bude pět modelů s cenou od £ 2,099 do £4,799. Špičkový model získává nejnovější sadu Force eTap AXS SRAM v konfiguraci 2x s kazetou 10-33t a řetězovou sadou 46/33t.
kola jsou zbrusu nové obruče Cannondale Hollowgram 22 z uhlíkových vláken s ráfkem hlubokým 22 mm a vnitřní šířkou 25 mm, s bezdušovými pneumatikami WTB Riddler 37 mm. K dispozici je výše uvedená řídítka HollowGram SAVE a mělké závodní sedlo Fabric Scoop s titanovými kolejnicemi zaokrouhlujícími stavbu.
dále nás Topstone Carbon Ultegra RX (£3,499), který používá mechanický zadní mech Shimano Ultegra RX s odpovídajícími řadiči a hydraulickými brzdami, a nová kliková sada Cannondale HollowGram SI s převodníky 46/30t spárovanými s kazetou 11-34t. Používá také nová kola z uhlíkových vláken Hollowgram 22 s pneumatikami WTB Riddler 37mm.
k dispozici je dámské kolo Topstone Carbon Ultegra RX (£2,699), které se dodává ve třech velikostech-XS, S, M – a používá různé kontaktní body k přizpůsobení. Rovněž vyměňuje kola Hollowgram 22 za lehké ráfky WTB KOM na nábojích Formule, ale udržuje stejné pneumatiky Riddler.
Topstone Carbon Ultegra RX 2 (£2,699) používá mechanickou sadu Shimano Ultegra RX s lehkými ráfky WTB KOM a klikovou sadu Cannondale s převodníky FSA 46 / 30t.
oporou této řady je Topstone Carbon 105 (£2,099)s mechanickými převody Shimano 105 a hydraulickými brzdami, ráfky WTB ST I23 a pneumatikami WTB Riddler 37mm a mělkým sportovním sedlem a výběrem ze dvou lakovacích prací.
jaké to je jezdit?
zamířil jsem do Vermontu na celosvětové uvedení nového kola, kde jsem se dostal k jízdě na Topstone Carbon na různých chodnících (to, čemu se zde říká silnice), tříděné polní cesty a nějaký singletrack. Je jasné, že Cannondale postavil kolo, které poskytuje velmi rychlou jízdu s dobrým komfortem a plynulostí,a velmi dobře se vypořádalo s drsnými povrchy.
pro více mých prvních dojmů z jízdy na novém kole si můžete přečíst můj podrobný článek o první jízdě zde.
více informací na www.cannondale.com
