Export do USA-ISF 10+2

ISF 10+2 (Importer Security Filing) je americké pravidlo ochrany cel a hranic, které ukládá dovozci povinnost předkládat informace o nákladu dováženém po moři do Spojených států. Teoreticky je dovozce odpovědný za dokument ISF 10+2, ale v praxi je tato otázka v rukou vývozce. V důsledku zavedení přísnějšího regulačního režimu je tato povinnost platná od 26. ledna 2010.

ISF 10+2

ISF se vztahuje na náklad přepravovaný po námořních trasách (FCL a LCL). ISF musí být předložen celní službě do 24 hodin před opuštěním plavidla z přístavu odeslání. ISF 10+2 lze také upravit maximálně 24 hodin po jeho odeslání. Změny se mohou vztahovat na loď, která dosáhne cílového přístavu USA, a na náklad, který prošel několika přístavy a byl přeložen na různá plavidla. A co je nejdůležitější, ISF se nepředloží, když je náklad vyložen v Kanadě nebo Mexiku a jde pouze do USA.

nepředložení ISF 10+2

při vývozu zboží po moři do USA musíte poslušně splnit všechny formality. Dodržování předpisů je velmi důležité, protože celníci ukládají obrovské pokuty těm, kteří pravidla nedodržují. Po obdržení údajů o produktu je celní makléř předá celním orgánům. Neposkytnutí údajů o nákladu může mít za následek pokutu až 5 000 USD za zásilku.

ISF-10 datové prvky

níže je uveden seznam datových prvků, které musí být zahrnuty do ISF.

• Název A adresa výrobce nebo dodavatele
• jméno a adresa prodávajícího
• Informace kdo naložil zboží do kontejneru – může být prodávajícím nebo nosičem NVOCC (název a adresa konsolidátora)
• adresa místa, ze kterého bylo zboží naloženo do kontejneru – místo plnění kontejneru
• jméno a adresa kupujícího
• jméno a Adresa příjemce (jméno a adresa lodi)
• číslo služby Internal Revenue Service-přidělené číslo subjektu nebo společnosti ve Spojených státech, kterým je zboží dodáno (číslo příjemce)
• Země původu zboží
• číslo harmonizovaného celního sazebníku zboží (HTS)
• číslo FTZ (zóna zahraničního obchodu) – subjekt odpovědný za platbu cel a daní (dovozce rekordního čísla)

další dva prvky, které se musí v dokumentu objevit:

• plán uložení plavidla
• zprávy o stavu kontejneru

ISF 10+2-další informace

údaje v ISF lze bránit nákladním listem.

kromě toho nemůžete zaměnit podání ISF s celním odbavením. Celní odbavení ISF a USA jsou samostatné záležitosti.

ISF nenahrazuje AMS (Automated Manifest System), elektronický systém pro přenos a ověřování údajů o nákladu při exportu do Spojených států.

námořní doprava do USA

navzdory formalitám souvisejícím s ISF je námořní přeprava stále nejoblíbenější formou přepravy dováženého zboží z jiných kontinentů do USA. Přestože je letecká doprava mnohem rychlejší, je také dražší. Výhodou námořní dopravy je přeprava těžkého a velkého množství zboží.

například Polsko vyváží do Spojených států především strojní zařízení, kotle, telekomunikační zařízení, optické a lékařské vybavení, jakož i letadla a jejich části. Export do USA navíc neustále roste.