Jay Leno poprvé odhaluje vzácnou místnost pro motocykly ve své garáži

většina lidí ví, že bývalý hostitel pozdní show Jay Leno je mimořádný sběratel automobilů. Pravidelně uvádí vzrušující a dokonce bizarní vozidla ze své sbírky na své CNBC show Jay Leno ‚ s Garage. Nedávno představil fanoušky do místnosti v garáži plné výjimečných motocyklů vyrobených malou, ale legendární společností, jak ukazuje toto video YouTube.

místnost plná legendárních britských kol

související: Proč Dax Shepard odmítá přestat jezdit na motocyklech

místnost v obrovské garáži Leno o rozloze 122,000 XNUMX čtverečních stop je plná špičkových motocyklů, memorabilií a umění. Ve své době byl Brough Superior přezdíván „Rolls-Royce motorek“. A odborníci se shodují, že jejich rychlost a síla z nich činí první superbiky.

historie Brough Superior sahá až do roku 1919, kdy George Brough, motocyklový závodník, založil vlastní továrnu v roce 1919. Legendární T. E. Lawrence, známý také jako Lawrence z Arábie, vlastnil během svého života osm nadřízených.

obraz v Lenově pokoji zobrazuje Lawrence na koni Brough Superior při závodění na dvojplošníku. Mýtická kola se vyráběla až do roku 1940, kdy byla továrna pověřena výrobou klikových hřídelí pro stíhací letouny na začátku Druhé světové války.

Leno říká, že ve své době Brough Superior stál stejně jako dům. A George Brough se ujistil, že kvalita těchto kol zůstala vysoká. Před odchodem z továrny byli testováni, aby splnili SPECIFIKACE. Například SS80 byl poháněn rychlostí 80 mph a model SS100 byl poháněn rychlostí 100 mph.

motocykly vystupoval v Jay Leno pokoji

příbuzný: Jay Leno vlastní 1 z nejstarších nákladních automobilů, jaké kdy uvidíte

většina drahých motocyklů v místnosti patřila Robertovi Whiteovi, blízkému příteli Jaye Lena. Po celá desetiletí byl White známým nadšencem Brough Superior.

když byl White diagnostikován s terminální rakovinou, prodal Leno svou sbírku kol a daroval výtěžek z prodeje na vybudování rakovinového křídla pro anglickou nemocnici, která ho léčila. Leno ctí Whiteovu památku pokojem Brough Superior.‘

Broughovi nadřízení jsou tvrdí a dobře stavění. Jedním z originálů Leno je klasický SS100 s motorem ja Prestwich, který měl Leno více než 30 let.

první nadřízení Brough měli acetylenové světlomety a vzduchem chlazený motor V-twin. Leno poukazuje na to, že na těchto kolech nebyly žádné ruční škrticí klapky, takže jezdec musel modulovat zrychlení střídáním vzduchu a paliva na řídítkách.

Leno také předvádí předchůdce SS100, což je model twin-cam bez horního ventilu. Říká nám, že je to rychlé, zábavné a prakticky nerozbitné. Dalšími zajímavými modely Brough jsou jednoválcové závodní kolo 500 ccm s nízkými držadly, miniaturní verze SS100 o objemu 680 ccm a ukázkové kolo, které má na nádrži indikátor olejového čerpadla, který lze nastavit. Všechny Broughs mají olejové systémy s úplnými ztrátami, kde se olej zavádí do motoru a poté se spálí do atmosféry.

pozdější modely, vysvětluje Leno, jsou leštěnější, pevnější a pohodlnější než rané verze. Mají větší sedadla, lepší odpružení, a bezkonkurenční Motor místo toho, který vyrobil JA Prestwich. Přirovnává Brough kola z roku 1930 k britské verzi Honda Gold Wing.

přičemž speciální Brough Superior ven na rotaci

než se vydáme na cestu, Leno nás vezme na procházku kolem 1934 SS1150, který byl kdysi používán jako policejní motocykl. S motorem o objemu 1150 ccm je tento model dynamem motocyklu, který je větší než časný Knucklehead Harley-Davidson. Má čtyřstupňovou výměnu nohou a snadno se plaví rychlostí 50 nebo 60 mph.

zatímco SS1150 je pohodlná turistická motorka, byl ideálně navržen tak, aby tahal sajdkár. Sajdkár, který SS1150 táhne, vypadá jako trup nádherně vytvořeného motorového člunu a je známý jako sajdkár s benzínovou trubkou. Trubka na rámu automobilu drží palivo a smyčky přes přední část. Ruční pumpa natlakovala palivo a poslala ho do motoru motocyklu.

když Leno vytáhne kolo na silnici, mluví o jeho rafinovaných detailech, jako je moderní rychloměr, vrchol na světlometu a skutečná přední brzda. Oceňuje integritu a jedinečnou osobnost, kterou tyto starší motocykly mají.

mají pro ně auru kouzla a dobrodružství a někdy potřebují rozmazlování. Současná kola jsou podle Lena ve srovnání až příliš dobrá, protože nevyžadují mnoho rozmazlování.

manévrování motocyklu s postranním vozíkem může být někdy nejisté, říká nám Leno. Vnější kolo postranního vozu se zvedne, zatímco se souprava otáčí. Někteří jezdci vložili do auta pytel s pískem, aby tomu zabránili. Jízda na kole je však pohodlná a bez vibrací, díky čemuž je pro Leno po SS100 blízkým druhým oblíbeným.

Leno říká, že Brough nadřízení rostli v hodnotě až v posledních několika desetiletích. Předtím je lidé používali jako každodenní řidiče, protože si často nemohli dovolit auto. Ale tato značka motocyklů má pro Jay Leno zvláštní význam, protože mu připomíná jeho přítele a kolegu brougha, Roberta Whitea.