dvoumístný Kitfox se ve všech svých variantách stal klasikou. Odhaduje se, že po celém světě bylo dodáno přes 5000 souprav. Tisíce lidí vstoupily do registru FAA jako kopie. Navrhl Dan Denney a představil na Oshkoshin 1984, původní Kitfox, model 1, byl malý, lehký a pohyboval se kolem bump cowling, který dal letadlu vzhled Starožitnosti. Se svými skládacími křídly se stal okamžitýmúspěch, zakoupený lidmi, kteří viděli něco z jejich dětství v jeho liniích a konfiguraci. Během šesti let Denney vybudoval firmu ze šesti na 120 a přijímal 70 objednávek měsíčně.Představil čtyři modely základního designu avyvinul akrobatickou verzi nazvanou Speedster. V jednu chvíli ji přeměnil na dvouplošník, ale v této konfiguraci nebyl nikdy uveden na trh. Dnes je Kitfox Aircraft vlastněn a provozován Johnem a Debbie Mcbeanovými, kteří připravují sady pro model 7. Mají také verzi LSA, která je připravena k letu.
Jim Miller se setkal s Johnem Mcbeanem na veletrhu Sebring v listopadu 2010 a odešel se smlouvou na model 7 kit. Plumberby obchod, Jim měl 
věnoval roky na stavbu andracing automobilů, než se zapojil do projektu anRV-7 s jedním z mnoha aviationpartners měl v průběhu let. S-7 začal v roce 2002 a létal s ním v roce 2004. Pak ranacross kurýrní projekt Rans S7-S, který byl napůl postavený a na prodej. Jim to zvedl, dostal dalšípartner, dokončil a letěl letadlem v roce 2009.Pak prodal svůj zájem o Letadlo svémupartner, který se stěhoval z oblasti. Stále měl RV-7, ale chtěl něco, co bylootevřené, nízké a pomalé. Jim Hunter viděl theRans jít spolu a řekl Jim, že chce kus dalšího projektu.
šest měsíců po Sebring show, Jim a hiswife vyrazili z jejich Pilot ‚S Ridge Airpark v obytném voze s 20‘ přívěsem. V továrně si vyzvedli soupravu a odvezli ji domů. Jimův obchod, prostorný a dobře vybavený nástroji z jeho závodních dnů, byl jednou přeměněn na leteckou konstrukční zónu. Trval na tom, že jeho přítel, JimHunter, pracovat na projektu na nějakou dobupřed nákupem do něj. Po šesti týdnech se objevil lovec s kontrolou a partnerství bylo formalizováno.
dnešní soupravy Kitfox jsou mnohem více montážním procesem než bojem s výrobou. Trupy byly továrnou vždy svařeny a některé komponenty jako palivové nádrže byly také svařeny, ale mohlo dojít k velkému řezání, ohýbání a nýtování s křídly a prostorem kokpitu. Jim se rozhodl získat křídla, která již byla sestavena a potřebovala pouze kabeláž, instalatérské a kontrolní připojení před zakrytím.Jako první obdržel křídla s novou náběžnou hranou ze skleněných vláken. Jeho myšlenkou bylo dostat letadlo co nejrychleji. Dnešní Kitfox přichází s kontrolními seznamy a postupy krok za krokem, aby se ujistilstavitel dělá vše ve správném pořadí a správným způsobem. Někdy existují instrukcenechte něco ven nebo neúplné až později, abyste se ujistili, že všechny části jdou správně dohromady. Kromě několika drobných problémů, Jim a Jim postavili Letadlo přesně tak, jak to vyžadovaly plány. Šlo to dohromady mnohem rychleji než RV-7 měl, vyžadující pouze 1400 hodin času sestavení.
nejnáročnější částí projektu byla malba. Oba jim chtěli pracovat se Stewart Systems waterbased paint, ale pracovali na této části projektu v zimě, kdy bylo obtížné řídit teplo a proudění vzduchu. Skončili s Aerothanem. Aplikace, broušení a nanášení trvalo dlouhočas a hodně úsilí.
jejich přístrojová deska je obrazem jednoduchosti: Garmin GX-3, transpondér Mode s, SL40 com, pojíždění pro první flight.an interkom mixer, kompas a několik obvodůbrejče. Všechny engineinstruments jsou v GX-3, spolu s HSI, GPS, pohybující se mapa, rychlost, nadmořská výška, ROC, atd. Je tu spousta prázdného prostoru na panelu, a přesto, co mají na mysli, je tu více než dost pro všechny zábavné létání, které mají v úmyslu dělat.
FAA přišel a řekl „Bless, bless“ 10. dubna 2012 a krátce nato Jim Miller vystřelil theRotax a vzal aktivní. Kromě drobného problému s rádiem Letadlo splnilo jeho očekávání a předvedlo se krásně.
hangár Jima Millera je na jeho dvorku. Dráha je asi kilometr od pobřeží Atlantiku. Na kolech má 850tires, aby mohl přistát na pláži a v Severní Karolíně není nedostatek písku. Kitfox bude perfektním doplňkem Jimova RV. Všichni bychom měli mít takové štěstí.
pro více informací o Kitfox 7 navštivte www.KitfoxAircraft.com.
