ve své 124leté historii nikdy nedošlo k hromadným ztrátám na životech při požáru v londýnském metru. Ale 18. listopadu 1987 se to změnilo, protože vzplanutí-náhlé a rychlé šíření požáru způsobené zapálením kouře nebo výparů-si vyžádalo životy 31 lidí v King ‚ S Cross. Někteří z těch, kteří přežili, vzpomínají na události té noci.
Daemonn Brody, který se přestěhoval do Londýna o pět dní dříve, aby začal novou práci, byl na cestě, aby viděl vánoční světla Regent Street.
když sebevědomý „počítačový geek“ čekal na vlak Victoria Line Ve stanici metra King ‚ S Cross, uvědomil si, že cestující byli evakuováni.
připojil se k nim a z podzemního nástupiště zamířil eskalátorem zpět do haly.
„běhalo kolem hodně lidí a určitě tam byl rozruch,“ řekl.
„policista křičel: “ Vypadni, Vypadni“. Bylo to opravdu panické.“
když pan Brody šel přes pokladnu, byl zaplaven ohnivou koulí, která vystřelila zespodu, a uvědomil si, že jeho záda a nohy hoří.
„narazil jsem na palubu,“ řekl.
“ pád na zem byl směsicí instinktů a prostě nebyl schopen vstát, když se pokladna naplnila kouřem.“
Pan Brody se plazil po zemi a nemohl dýchat, protože mu silně horký vzduch spálil hrdlo.
vzpomíná si, že se obával, že nikdo nepozná jeho tělo: „byl jsem rozrušený-věděl jsem, že umírám a že nikdo nebude vědět, že jsem tam dole.“
ale nějak si našel cestu ke schodům ve spodní části jižní strany východu na Euston Road.
„sotva jsem mohl chodit a křičel bolestí, velmi, velmi hlasitě,“ řekl.
odtud mu pomáhali do bezpečí členové veřejnosti.
hodili vodu na jeho popáleniny, když zíral na kůži, která mu visela z rukou.
požár, který skutečně začal pod eskalátorem čtyři asi o čtvrt hodiny dříve, zhruba v 19: 30 SELČ, je zřejmě způsoben zápalkou odhozenou spolujezdcem. (Ačkoli kouření bylo zakázáno ve všech podpovrchových stanicích od požáru v Oxford Circus v roce 1984, lidé často zapalovali cigarety na cestě po eskalátorech při cestě ze stanice.)
oheň, který byl poháněn nahromaděním mastnoty a prachu uvnitř dřevěného eskalátoru, se šířil, dokud se z schodů a ven do hlavní haly nezačal chrlit kouř.
- konečně vyřešeno-tajemství oběti 115
- King ‚ S Cross fire anniversary označené
právě v tomto okamžiku dorazil hasič Stewart Button a jeho kolegové v prvním hasičském stroji, aby se zúčastnili scény. O několik minut později vybuchla ohnivá koule do haly vstupenek-přesný čas 19: 45 lze zdokumentovat, protože silné teplo roztavilo kabeláž digitálních hodin v horní části eskalátorů.
pan Button řekl: „slyšeli jste tupý zvuk „woomph“ a když jsem se otočil, viděli jste hustou černou stěnu kouře.“
staniční důstojník Colin Townsley, jediný hasič zabitý při tragédii, byl chycen při vzplanutí.
když ho pan Button a další kolegové našli v tunelu, vynesli ho z jízdárny a záchranáři se ho snažili resuscitovat na ulici výše.
pan Button řekl: „i když to bylo zničující, tehdy vás to opravdu nezasáhlo.
“ byl v dobrých rukou a dole stále křičel, takže jsme se vrátili zpět.“
teploty v podzemí dosáhly až 600 ° C, přičemž hasiči se museli uchýlit k postřiku vodou, aby se udrželi v chladu.
asi 150 lidí by strávilo následující hodiny pomáháním uvězněným a zraněným lidem dostat se k záchranářům na ulici výše.
„problém, kterému jsme čelili, byl, že vchod St Pancras vypadal, že je přímo otrávený z eskalátorů Piccadilly Line,“ řekl Button.
“ takže jak vlaky projížděly, tlačily vzduch nahoru přes hlavní odbavovací plochu, teplo bylo zesíleno.
“ když vlak začal projíždět, jediné, co jste mohli udělat, bylo ležet naplocho na podlaze, zakrýt si uši a jen se držet a čekat, až projede.“
nad zemí byla Sophie Tarassenko v oblasti setkání s přítelem, když viděla hasičské stroje.
netušila, že její 25letý bratr Ivan, kterého popisuje jako „bezstarostného, šťastného chlapce“, byl uvnitř stanice metra.
Ivan Tarassenko, který byl na cestě do Notting Hill na zkoušku kapely, by byl mezi 31 lidmi, kteří zahynuli v plamenech.
když paní Tarassenková přemýšlela o své ztrátě, řekla: „hodně pláčete, po dlouhou dobu.
“ je to šokující věc a pokaždé, když se něco takového stane-ať už je to Grenfell nebo teroristický incident – myslíte na všechny lidi, kteří dostávají tyto zprávy.“
pan Button je také hluboce ovlivněn smrtí svého kolegy, který byl nalezen vedle zraněného cestujícího.
řekl: „Jako hasič často chodíte ven a jednáte s těmi lidmi, kteří jsou oběťmi, a děláte to profesionálně a ty lidi neznáte.
“ to bylo jiné, protože to byl jeden z vašich vlastních, jeden z vašich bratrů.“
zpráva Sira Desmonda Fennella do ohně uvedla, že všechny důkazy naznačují, že pan Townsley byl „překonán kouřem a výpary, zatímco se snažil pomoci spálenému cestujícímu“ v tom, co popsal jako „hrdinský čin“.
veřejné vyšetřování, které Sir Desmond předsedal, vyvolalo obrovské změny jak pro hasičské, tak pro bezpečnostní postupy londýnského metra.
byl vynucen zákaz kouření, byly odstraněny dřevěné eskalátory, personál byl vyškolen v přísných plánech požární bezpečnosti a v poslední době byla výrazně zlepšena komunikace mezi podzemním personálem a záchrannými službami.
vybavení a uniformy hasičů také prošly drastickými změnami.
ochranné pomůcky, které nosili hasiči v králově kříži, zahrnovaly žluté plastové legíny, které se roztavily pod intenzivním teplem, a červené gumové rukavice, které poskytovaly omezený pohyb.
dnes je oblečení hasičů Vyrobeno z nejlehčích a nejvíce ochranných materiálů, uvedl Londýnský hasičský sbor.
Časová osa požáru
16:00 až 18:30 – asi 100 000 lidí bezpečně prochází královským křížem, jednou z nejrušnějších stanic v hlavním městě
c. 19:29 – první zprávy o malém požáru a dýmu na eskalátoru čtyři
19:36 – Londýnský hasičský sbor vyslal posádky ze tří hasičských stanic
c. 19: 39-policisté začali evakuovat cestující
c. 19: 42-policie řekla zaměstnancům rezervační kanceláře, aby odešli, což udělali asi o minutu později – ve zmatku nikdo neupozornil ty, kteří byli v bureau de change nebo veřejné toalety
19:42-dorazí první Hasičská posádka, vedená důstojníkem stanice Colinem Townsleym
19:43 – Pan Townsley se jde podívat na oheň, než se vrátí do pokladny
19:45 – flashover trhá horní část eskalátoru a přes pokladnu
c. 19: 59-dorazí první sanitka
20:16 – Londýnská Záchranná Služba vyhlásila závažnou nehodu, aby upozornila nemocnice
21:48 – oheň dostal pod kontrolu
zdroj: Veřejné vyšetřování požáru Králova kříže
paní Tarassenko najde v vylepšeních určitou útěchu, i když jejich implementace nějakou dobu trvala.
řekla: „byly pomalé na konci 80. let, na začátku 90. let, ale cítím se mnohem sebevědomější, než jsem byl zvyklý v podzemí.“
snahy o zlepšení londýnského metra od roku 1987 znamenají, že je nyní považován za jeden z nejbezpečnějších systémů metra na světě, podle generálního ředitele Marka Wild.
„v mé práci neuplynul měsíc, kdy bychom neměli odkazovat na palbu Králova kříže,“ řekl.
“ mělo to tak fenomenální a příznivý účinek na organizaci: takže ze zoufalé tragédie skutečně přišly dobré věci.“
pozůstalí a rodiny obětí se o víkendu zúčastní vzpomínkových akcí.
ale pan Brody plánuje strávit sobotu doma s přáteli.
řekl, že se na výročních akcích vždy cítil trapně a nepohodlně, protože ostatní tam ztratili své blízké.
„je mi 50 let, ale stále bojuji, jako bych byl 20 – Ta vina, že jsem přežil.“
