kolem roku 1897 došlo v obci k několika katastrofálním požárům, které přiměly některé obyvatele města, aby poskytli prostředky k ovládání požárů. Pan John Kessler, který provozoval kovárnu a několik dalších obyvatel, koupil jednoválcové pístové vodní čerpadlo Myers® a vzduchem chlazený benzínový motor“ New-Way “ a namontoval je na ručně tažený vůz se čtyřmi koly. Tvrdá sací hadice a vypouštěcí hadice a několik ručních nástrojů byly také součástí prvního kusu hasicího zařízení v Kinzeru. Požární čerpadlo bylo nějakou dobu uloženo v budově poblíž kovárny Kessler.
po velkém požáru v roce 1913 se měšťané opět sešli a zakoupili ručně taženou chemickou nádrž, která byla namontována na dvou kolech. Chemický vůz byl zakoupen od společnosti Obenchain Boyer za přibližně 350,00 USD plus náklady na dopravu. Jednalo se o druhý kus hasičského vybavení(a jediný, který byl v době Charty hasičské společnosti). V této době byl chemický vůz, několik kbelíků a různé ruční nástroje uloženy v malé budově na pozemku chodců, kteří v té době provozovali krmný mlýn a sklad.
rok 1916 znamenal další krok měšťanů, když organizoval a pronajal „hasičskou společnost KINZER“. Listina je datována 13. dubna 1916 a je zaznamenána v knize listin listiny č. 4 na straně 38 ze dne 13. května 1916. Další krok vpřed byl proveden v roce 1920, kdy společnost zakoupila pozemek podél jižní strany dálnice Lincoln a postavila první požární stanici (3576 Lincoln Highway East)
1922 byl rok, kdy společnost koupila svůj první kus motorizované požární techniky za cenu $ 2,966. 42 byl nákladní vůz Reo se třemi namontovanými chemickými nádržemi. Mezi dalšími a nástroji byla sada žebříků, koláčový průzkum, lékárnička a několik kbelíků, které byly použity k naplnění nádrží.
zkušenosti hasičů jim prokázaly, že je zapotřebí velké zásobování vodou a v roce 1927 byla na východní straně požární haly postavena Cisterna. Během požáru, kdy hoblovací Mlýn spálil, se tato Cisterna ukázala jako přínos společnosti vita.
čtvrtým zařízením zakoupeným v roce 1932 byl americký hasičský vůz LaFrance z roku 1931 s jednou chemickou nádrží, ruční šňůrou a rotačním čerpadlem pět set galonů za minutu. Na tomto vozíku bylo také 1500 stop 2 ½ “ hadice, žebříky, trysky a ruční nářadí. Náklady na tuto jednotku činily 2 500 USD.00 během druhé světové války byl první kus zařízení prodán pro použití jako zavlažovací čerpadlo.
pátý kus zařízení byl zakoupen a uveden do provozu v květnu 1948. Jednalo se o nákladní vůz Reo s 275 galonovou nádrží na vodu, tříválcovým pístovým čerpadlem Deming, dvěma ručními linkami vybavenými fazolovými mlhovými zbraněmi, dvěma indickými tanky, přenosným čerpadlem FZZ typu Hale, hadicemi a ručním nářadím. Náklady na tuto jednotku činily 4 527,00 USD když byl Reo uveden do provozu v roce 1948 chemický vůz byl vyřazen z provozu a uložen do skladu, bylo to také v této době, kdy byl Reo 1921 prodán. V roce 1956 společnost zakoupila dvě nové Dýchací masky Chemox Air.
v létě 1953 nabídl Paul J. Slaymaker svůj opuštěný lom, který byl částečně naplněn vodou, jako nádrž pro použití hasičskou společností. S pomocí některých hasičů vytvořil příjezdovou cestu a parkovací místo pro čerpání. Třípalcová trubka, která byla použita při provozu lomu, k čerpání vody na to, co bylo tehdy známé jako zadní ulice (nyní North Kinzer Road), byla vybavena požárními hadicovými armaturami, což ušetřilo asi tisíc stop hadice v případě požáru na North Kinzer Road. Tato dýmka se ukázala být skutečným přínosem pro hasiče v roce 1965, kdy byla tabáková bouda pana Slaymakra zasažena bleskem, a znovu v roce 1966, kdy jeho stodolu zapálil žhář. Lom (3539 Lincoln Highway East) byl prodán hasičské společnosti 12. června 1973 za cenu 1,00 USD.
na podzim roku 1953 krajští komisaři financovali instalaci rozhlasové stanice KGC-750. To bylo možné díky spolupráci federální a místní civilní obrany, a Asociace hasičů okresu Lancaster. Hasiči v roce 1954 instalovali do hasičské haly pomocnou pohonnou jednotku, která zajišťovala provoz základnové stanice při výpadku proudu. Tato jednotka fungovala nepřetržitě tři dny a dvě noci, když v březnu 1958 silný sníh narušil elektrickou i telefonní službu.
počátkem roku 1957 bylo zařízení přesunuto z hasičské haly do nově vybudované dvoupodlažní strojovny, která obsahovala telefon, mapy a záznamy o požární technice dostupné od hasičských společností zóny.
šestý kus hasičského vybavení byl zakoupen od společnosti Central Fire Truck Corporation of St, Louis, Missouri a byl dodán společnosti Kinzer Fire Company v dubnu 12, 1962 za cenu $ 16,348. 62 tento kus byl postaven na podvozku C-850 Ford měl nádrž na vodu 500 galon, jednostupňové odstředivé čerpadlo 750 GPM, dva pomocné navijáky, každý s 200 stopami jedné palce boston hadice s mlhovými tryskami, 3-500 watt pitná protipovodňová světla, 35 stopový třídílný žebřík, obousměrné rádio a veřejný adresní systém.
Město Kinzer bylo pojmenováno po Harrym Kinzerovi a pro 120letou historii tohoto města bylo známé stejně jako Kinzer nebo jako Kinzer to bylo 1. července 1963, kdy americká Pošta přidělila městu kód Zip (Zone Improvement Plan) z roku 17535; to bylo také v tento den, že apostrof byl upuštěn a město se stalo známým jako Kinzers. Hasičská společnost však, udržuje jméno Kinzer na počest Harryho Kinzera a původní chartu hasičské společnosti.
25. května 1968 se pět členů hasičské společnosti vydalo do Deep River Connecticut, aby se podívali na použitý hasičský stroj. Líbilo se jim kamion a dát zálohu na to, co by bylo sedmý kus vybavení. Jednalo se o 1955 Maxim s 750 GPM dvoustupňové hale čerpadlo, 885 galon nádrž na vodu, jeden 1½ „pre-connect Mattydale hadicové vedení a další 300 stop 1½“ hadice 1000 stop 2½ “ hadice, 35 noha žebřík, dvě MSA 401 styl vzduchové masky a různé vybavení. Celkové náklady na tuto jednotku činily 5 150,00 USD.
počátkem roku 1970 společnost koupila od Paula J. Slaymaker kus země s 200 stop průčelí na Lincoln Highway a stejné průčelí na North Kinzer Road. Tato vlastnost by byla pro budoucí rozšíření hasičské společnosti a sestávala z majetku 3521 a 3523 Lincoln Highway East. Zároveň za lom zaplatili částku jednoho dolaru. R. M. Stoltzfus daroval zařízení a operátory a s mnoha lidskými hodinami od hasičů byly odstraněny dvě budovy, stromy a kartáč, zlepšeny způsoby jízdy a brzy poté byl kolem lomu nainstalován šest stopový plot. Celkové náklady na všechny pozemky byly $ 5,001.00 .
na podzim roku 1976 bylo rozhodnuto uspořádat komunitní setkání a naplánovat budoucnost hasičské společnosti Kinzer. Byl to názor většiny přítomných lidí, že je potřeba nová Hasičská stanice a další vybavení.
byl jmenován stavební výbor a po mnoha setkáních a hodinách diskuse jsme na jaře 1977 prolomili půdu pro současnou hasičskou stanici. Hasičská společnost se jmenovala generálním dodavatelem, veškerá práce měla být darována a budova postavena za cenu materiálu.
stanovili jsme si cíl $ 60,000 .00 pro budovu a $ 40,000. 00 pro požární zařízení. Nová budova včetně kuchyně byla dokončena v květnu 1978. Starý hasičský dům, ve kterém byla umístěna základna KGC-750, byl přesunut do oblasti požární společnosti Bird in Hand, kde byl umístěn v suterénu soukromé rezidence po mnoho let a později (a v současné době) v suterénu požární společnosti Bird in Hand. To bylo kolem této doby, že hrabství Lancaster založil vlastní county wide základnové stanice a přišel na palubě se systémem 9-1-1. Základna 750 se nyní používá pro vrtáky v celé zóně a jako záloha k úplnému selhání systému 9-1-1.
během této doby společnost zakoupila 1964 International Squad Truck od společnosti Gap Fire Company za cenu 6,402. 70$. Toto bylo naše osm kusů vybavení, když bylo zakoupeno, mělo pouze 9 000 mil a byl to pohon všech kol, což by bylo pro naši komunitu životně důležitým přínosem. Koupili jsme také nějaké nové kabáty, přilby, přenosné čerpadlo, a dvě přenosná rádia.
bylo také rozhodnuto koupit 1968 International 13 speed split shift milk Cistern truck, aby dopravil vodu do všech oblastí obsluhovaných hasičskou společností Kinzer. Má nádrž 3200 galon a byl přestavěn s 750 GPM Hale čerpadla a Deutz Diesel vzduchem chlazený motor k čerpání vody. Byl to přínos pro komunitu, která potřebovala zásobování vodou. Úkolem Výboru pro vybavení bylo aktualizovat všechna zařízení tak, aby vyhovovala potřebám této komunity. Maxim z roku 1955 byl darován spolku hasičů okresu Lancaster pro použití v místní hasičské škole.
v sobotu 20. května 1978 společnost věnovala novou hasičskou stanici (současná budova minus jídelna) a cisternu a policejní vůz.
26. dubna 1980 přijal telefonát šéf hasičů Grant Trout; hovor přišel od hasičského sboru v Abingtonu a informoval ho, že obdrželi naši nabídku na Americký Pumpař LaFrance z roku 1967, ale na rozdíl od nabídky se rozhodli ponechat rádio a další nástroje. Ptali se, jestli bychom nechtěli změnit nabídku. Věděli jen málo, samotné rádio by pro nás nebylo dobré, protože to bylo na vysokých pásmových frekvencích a my pracujeme na nízkém pásmu. Protože jsme nezměnili naši nabídku na tomto kamionu ten víkend 6 členové z naší stanice cestovali do Abingtonu s šekem na $ 37,777. 00, aby přinesli domů náš desátý kus hasičského vybavení, Tato jednotka nahradila Ford z roku 1962. Měl čtyři muže otevřenou kabinu a tři na ocasní desce, 1000 GPM 2 etapa čerpadlo 500 galon booster tank, 14 a 35 noha žebřík, 2 MSA SCBA je 2-1¾ „Preconnect Mattydale linky 200 nohy posilovací hadice a 1200 nohy 4“ hadice.
30. května 1986 přišel do města jedenáctý kus přístroje. Tato jednotka byla Pierce Minute muž na mezinárodním podvozku. Tohle bylo naše první vystoupení na všech místních úkolech. To mělo 450 GPM čerpadlo, 400 galonů vody, 30 galonů koncentrované pěny pro použití 1-6%, 2-1¾ „pre-connect linky, záplavové pistole a 900 stop 3“ přívodní hadice. Celkové náklady na tuto jednotku bez hadice a různých zařízení byly $ 101,702. 00 Tato jednotka byla označena jako Attack 4-5 až do roku 1992, kdy byla přejmenována na motor 4-5-5. To bylo také v této době že první asistent náčelníka byl přejmenován zástupce. Útočný vůz nahradil Squad truck z roku 1964, který byl prodán hasičské společnosti Honesdale pro potápěčský tým.
na zasedání hasičské společnosti Kinzer v prosinci 1989 společnost hlasovala pro objednání nového tankeru Pierce 3000 galon za cenu 184,000. 00 USD, který má být dodán koncem roku 1990 nebo začátkem roku 1991. Tato jednotka se stala naším dvanáctým zařízením a byla přivezena do města 9. února 1991. Má 1250 gpm čerpadlo, rádio 16 kanál, dva 15 noha 6 “ tvrdé pouzdro sací hadice, 12 a 24 noha žebřík, 3500 galon port-a-tank. Jednalo se o první jednotku, která měla automatickou převodovku Allison s výkonem 450 koní, a Hasičská společnost Kinzer se chlubila právem vědět, že se jedná o poslední otevřenou kabinovou jednotku vyrobenou v USA. Je to první výzva a poslední mezinárodní výzva z roku 1968 byla pomoc hasičské společnosti ve Štrasburgu při požáru na železniční silnici ve Štrasburgu. Tato jednotka nahradila jednotku 1968, která byla prodána hasičskému sboru Hackspoint MD. V současné době je nejstarší jednotkou hasičské společnosti Kinzer ve věku pouhých 18 let. Je zajímavé poznamenat, že tato jednotka, když byla zcela vybavena, stála 10 000,00 USD méně než u předchozích 11 jednotek dohromady.
24. září 1993 se městem prohnalo tornádo F-2, které dosáhlo větru o 148 mil za hodinu, střechy domů a budov se dostaly do ulic, polí a lesů. Americký Červený kříž ubytoval 28 obyvatel, které bouře vysídlila na celkem 6 nocí v různých hotelech. To byl jeden z nejhorších přírodních činů, které zasáhly toto město.
na podzim roku 1994 se společnost rozhodla doplnit naši současnou hasičskou stanici přidáním jídelny a větší kuchyně. Celkové náklady na rekonstrukci by byly těsně pod 200 000,00 USD. Tom Flanagan z dobrovolnických finančních služeb, Inc. financoval budovu pro nás. 21. října 1995 jsme věnovali naši jídelnu naší komunitě za jejich laskavou podporu. To by byla naše čtvrtá změna budovy. Budova v souladu s tradicemi hasičské společnosti Kinzer byla splacena brzy a 2. července 2001 došlo na setkání hasičské společnosti k“ vypálení hypotéky“.
rok 1995 znamenal pro komunitu Kinzerů tragický rok, 12. června 1995 byla Hasičská společnost Kinzer vyslána ve 1246 hodin k hlášení požáru budovy v bývalé trojské jachtě v ulici 7 South Kinzer Road. Po příjezdu velitele sousedních hasičů hlásil hustý dým a oheň viditelný v prvním patře, na vrcholu incidentu bylo ve městě 14 cisteren a 11 motorů.
1. července 1995 jsme reagovali na automobilovou nehodu v bývalém nizozemském městě a zemi (nyní Národní Vánoční centrum), kde byl převrácen mini-van a šest lidí uvězněno, malé dítě bylo katapultováno bočním oknem, během vyprošťování došlo k prasknutí hydraulického vedení na nástroji Hurst, který poslal 3 hasiče do nemocnice, celkem jedenáct sanitek (Parkesburg do Manheim Twp) bylo odesláno. V době této nehody byla první sobota v měsíci a první Snídaně v naší nové jídelně. K tomuto datu, žádná osoba zapojená do nehody nezemřela na následky zranění.
5.září 1995 během výstavby dřevařského závodu Denlinger (do zadní části hasičské stanice) bylo vozidlo jedoucí na východ rozptýleno konstrukcí, přešlo do cesty přívěsu traktoru, narazilo do něj čelem a vzplálo. Čtyři obyvatelé automobilu, kde byli okamžitě zabiti. Jednalo se o nejsmrtelnější automobilovou nehodu v roce 1995 v okrese Lancaster. Trasa 30 byla ve dne i v noci na 20 hodin uzavřena.
v únoru 1996 šel náš americký LaFrance z roku 1967 do garáže na každoroční inspekci. Poté, co se na to podíval mechanik a různí důstojníci hasičské společnosti, bylo rozhodnuto, že není bezpečné pro podmínky hašení vozovky a požáru. Bylo svoláno mimořádné zasedání správní rady a byl vydán nouzový příkaz s hasičským zařízením Glicks pro demonstranta. To se stalo naší třináctou jednotkou 1. dubna 1996. Je namontován na mezinárodní čtyřdveřové kabině. Má 1250 gpm čerpadlo a 1000 galonů vody, dva 1 ¾ „pre-connect ruční linky, 1000 stop 4“ hadice. Zařízení bylo odebráno z LaFrance a převedeno na jednotku E-One, s výjimkou rádia. Celkové náklady na jednotku činily 140 000,00 USD. Tato jednotka se nazývá motor 4-5-1; jeho první výzva byla pomoc hasičské společnosti Gap při požáru budovy v Gap Texaco (trasy 30 a 41), fungovala bezchybně při plnění tankerů. Americký LaFrance byl prodán soukromému sběrateli v oblasti Allentown PA.
dne 9. září 2002 hlasovali členové o objednání nového čerpadla, který nahradí Mini Pumper z roku 1986. Tato jednotka bude stát jen plachý $ 400,000.00, což je celkem prvních 12 jednotek, a vybavení na palubě bude ¾ nákladů na naši 13. jednotku. Tato jednotka je 2003 Pierce Dash 8 muž, pohon všech kol pumper. Má čerpadlo 1750 GPM, vznětový motor Cummings o výkonu 400 koní, Allison Automatic, Harrison hydraulický 20k generátor. Nese 500 galonů vody a 800 stop 5 “ hadice. Tato jednotka je nyní naší čtrnáctou a v tuto chvíli naší poslední jednotkou. Do našeho města dorazil 13. května 2003 (naše 87. výročí) a byl uveden do provozu 12. srpna 2003. Stejně jako většina Křtin, i tato jednotka pracovala bezchybně při svém prvním hovoru 16. srpna 2003, kdy osvětlení zasáhlo lakovnu dřevařů BMK v Kinzeru. Na konstrukci bylo umístěno 110 000 galonů vody. Tato jednotka bude označena jako motor 4-5-2. 1986 Pierce Minute muž sloužil nám 17 let a byl prodán do North Madison Fire District Madison Indiana 12. ledna 2003.
v červenci 2003 Sdružení Hasičů okresu Lancaster vrátilo hasičské společnosti maximum z roku 1955, v současné době je ve stavu restaurování a je uloženo v Muzeu Rough and Tumble.
11. srpna 2004 zemřel doživotní člen a emeritní velitel hasičů Grant Trout. Je zajímavé poznamenat, že Grant řídil každý kus požárního aparátu v historii této společnosti. V pondělí 16. srpna 2004 jsme se rozloučili s Chief Trout s plnými poctami. Gap a Lafayette Fire Company vytvořili oblouk se svými žebříkovými vozy, zatímco jsme nesli jeho rakev na jednotce 1996 E-One, cítili jsme, že to bylo nejvhodnější, protože Grant se živil prací na mezinárodních nákladních automobilech a jeho život se točil kolem hasičské služby. Přelet byl proveden Sky Flight Care, když bylo jeho tělo vráceno na zemi.
večer 2. června 2006 blesk zasáhl skladovací budovu na pozemku kvalitních skladovacích přístřešků Reihls, oheň doutnal 24 hodin, než byl zaznamenán, a byl to velmi tvrdohlavý oheň, který uhasil čtvrtý poplach byl zasažen do 20 minut od počátečního odeslání. Tankery z West Grove (Chester County station 22) a Millersville (6-5) a Neffsville (2-7), kde pravděpodobně nejdále cestoval jednotky na scénu. V žádném případě to nebyla velká budova, ale měla velké požární zatížení, 50 smyků (100 jednotek na smyk) vlečky T1-11, 40 smyků ½ “ OSB, 96 smyků 5/4 (neznámé kolik kde na každém smyku) tisíce šindelů a dehtového papíru, tisíce stop vlečky a různé laky a barvy. Kdyby v této budově byl detektor kouře, mohlo se zabránit tomu, aby se oheň stupňoval do takového rozsahu, jaký udělal.
stejně jako většina hasičských společností ve Spojených státech mají své vlastní tradice. Pár jich máme sami. Siréna se rozezní jeden výbuch půl hodiny před zasedáním Poslanecké sněmovny; to je tradice od března 1948. Od nákupu americké LaFrance z roku 1967 v roce 1980 budeme mít standardní červenou barvu pro spodní barvu a horní část hasičských vozů bude bílá. Zvonek hasičské stanice rozezní mezinárodní signál 5-5-5, když hasič v okresech Lancaster nebo Chester spadne do služby. Bude také znít 5-5-5, když některý z našich členů předá. Signál 5-5-5 znamená, že hasič odpověděl na jeho (její) poslední poplach. Od červnového zasedání roku 1961 končí všechna setkání čtením hasičovy modlitby.
historie hasičské společnosti Kinzer je napsána hasičskou společností Kinzer, její komunitou a sousedy. Historie hasičské společnosti Kinzer byla čtyřikrát přepsána moudrostí a moudrým charakterem několika jejích členů. První psaní bylo m. a. Trout v roce 1962, druhé psaní bylo Grant Trout A C. Everett Young v roce 1977. Třetí napsal Grant Trout a Carl Slaymaker v roce 1991. Čtvrtým dílem byli Grant Trout, Carl Slaymaker a Nick Summers v roce 2003. To bylo aktualizováno Nick Summers v červenci 2009.
