Vyrobeno v průběhu desetiletého období mezi 1997 a 2007, KTM 640 Adventure se rychle stal jedním z nejoblíbenějších dvojúčelových dobrodružných kol na trhu. Tento stroj Jack of all trades je ideálním kompromisem mezi velkým silničním kolem a malým prašným kolem. Sedí uprostřed, vyniká v tom, co dělá.
Toto je kolo, které se používá k překročení kontinentů s chudšími povrchy silnic. Pojídá jakoukoli stopu a nabízí neuvěřitelný terénní zážitek. Na dehtu, může se cítit trochu bzučivě, a po několika hodinách jízdy po dálnici, možná hledáte něco trochu většího a pohodlnějšího. Na menších vedlejších silnicích a ulicích města je však dobrodružství 640 stejně šťastné, jako když je v hlíně.
rozhodně to není ideální kolo pro začátečníky, protože toto 100% mechanické zvíře zbavuje věci zpět k základům. Ti, kteří mají nějaké terénní zkušenosti, však zvíře brzy zkrotí a nikdy se neohlédnou. Postrádá všechny mod nevýhody modernějších dobrodružných kol, ale to, co mu chybí ve funkcích, vynahrazuje bezkonkurenční manipulaci na špatných površích.
skvělé pro výlety do zemí a kontinentů druhého nebo třetího světa, ale také vynikající malý dojíždějící, 640 Adventure nabízí něco pro každého. Snad kromě dálkových dálničních jezdců.
klíčové statistiky
- hmotnost za mokra: 181 kg (400 lbs)
- výška sedadla: 945 mm (37.2 in.
- Motor: jednoválec, 4-taktní, Mikuni BST40, mazání tlakovým olejem
- výkon:6 HP (40 kW) @ 7000 ot. / min
- Zdvihový objem: 620 cm3
proč se lidem líbí KTM 640 Adventure
- bezkonkurenční manipulace na polních cestách ve srovnání s jinými dvojitými sportovními koly.
- palivová nádrž s dlouhým dosahem, která může pokrýt až 300 mil.
- je standardně připraven na dobrodružství, přičemž většina jezdců nikdy nenahrazuje většinu skladových dílů.
- pohodlné na silnici i mimo ni.
- spolehlivé a snadno opravit s trochou zkušeností.
- je to skvělé pro širokou škálu použití, od přechodu Afriky po štípání po silnici pro nějaké mléko.
proč si lidé vybírají jiná kola
- postrádá vlastnosti modernějších kol, jako je ABS, tempomat, kontrola trakce atd.
- je to poměrně vysoké kolo a kratší jezdci mohou preferovat něco menšího.
- rozšířená jízda na dálnici může být nepříjemná, protože kolo může při vyšších rychlostech hodně vibrovat.
- je to těžší než spousta špinavých kol.
- je stále obtížnější je koupit, protože shromáždili něco jako kultovní pokračování. Ti, kteří je milují, je nikdy nechtějí prodat.
běžné úpravy na KTM 640 Adventure
většina jezdců je spokojena se skladovými díly, i když někteří se mohou rozhodnout vyměnit sedadlo za něco pohodlnějšího na delší vzdálenosti. Často se také montují pneumatiky s náhradními díly. Jezdci, kteří chtějí častěji zasáhnout prašné cesty, mohou upřednostňovat profesionály Dunlop 606 nebo Pirelli Scorpion.
