jaké výhody má back end flash mapa přidat do JB4?
přidání do zadní koncové mapy blesku umožňuje nastavení JB4 v širším rozsahu parametrů motoru, než jsou k dispozici na továrním blesku. Včetně přímého nastavení časovacích a tankovacích stolů, nastavení VANOS, skalárního nastavení paliva pro těžší směsi E85, než je možné pouze u JB4, odstranění omezovače rychlosti, volitelné praskání výfukových plynů, vyšší vypočtený točivý moment hlášený automatické převodovce, a řadu dalších parametrů, než je možné pouze blikáním DME.
jaké jsou výhody spuštění JB4 s bleskem spíše než flash pouze pro ladění?
i když je možné naladit řadu F Bez JB4, má to mnoho nevýhod.
1) díky unikátním vlastnostem a logickým cestám JB4s v kombinaci s flexibilitou nastavení tabulek DME přímo prostřednictvím flash mapy back-end získáte lepší kvalitu, bezpečnost a výkonnější ladění. JB4 obsahuje robustnější bezpečnostní systémy, než je možné pouze pomocí blesku. Počínaje základními bezpečnostními systémy, jako je návrat k bezpečnostní mapě, pokud boost překročí vaše bezpečnostní nastavení, pokud se poměr vzduch / palivo v kterékoli bance nebezpečně nakloní, nebo pokud tlak paliva klesne pod bezpečnou úroveň. I když si možná myslíte, že samotné DME zvládne tyto základní bezpečnostní systémy překvapivě, není tomu tak. DME vám šťastně umožní běžet na plný výkon a 18: 1 AFR, s posilovačem zavěšeným, a jedinou poskytovanou bezpečností tlaku paliva je, když tlak paliva klesne, takže samotné vstřikování paliva musí být pozastaveno.
2) další možnosti mapování, včetně absolutní boost cílových map. Řídicí systém JB4 boost je naprogramován tak, aby nabízel absolutní i aditivní mapy. Absolutní význam, že budete vždy cílit na konkrétní úroveň zvýšení. Na rozdíl od DME, který přirozeně implementuje systém řízení zátěže, kde úrovně zvýšení klesají, když je zima, a stoupají, když jsou teplé. Opak toho, co obecně chcete pro přeplňovaný výkon. Kromě toho je JB4 rychlý a snadno přizpůsobitelný široké škále nastavení, což eliminuje potřebu nákladného ladění custom boost a rizika, která přicházejí s opakovanými protokoly v systémech, které ještě nejsou nastaveny. Není neobvyklé, že dojde k poškození motoru, když je zpočátku vytočeno nové nastavení. JB4 automaticky naladí wastegate dutycycle, palivové lišty a další důležitá kritéria ladění na plný úvazek na pozadí, což výrazně zjednodušuje proces ladění. Kromě toho JB4 auto-tuning mapa může self-tuning pro různé směsi ethanolu bez nutnosti nákladné a obtížné instalovat flex palivového senzoru. Pedál pro zvýšení mapování, agrese cívky, zvýšení rychlostního stupně a dalších kritických faktorů lze snadno upravit tak, aby vyhovovaly potřebám konkrétní trati nebo závodní situace.
3) za běhu se mění. Ať už se jedná o změnu úrovně zesílení / výkonu, zvýšení nastavením rychlostního stupně (včetně možnosti deaktivace za běhu pro vyhoření nebo pokud se ukáže, že trakce je lepší, než se očekávalo), vstup pedálu, Poloha klapky výfuku nebo jaké měřidla jsou zobrazeny v dash, JB4 umožňuje širokou škálu nastavení uživatele v reálném čase ze sedadla řidiče, aniž by bylo nutné používat zařízení 3rd nebo riskovat programování DME mezi jízdami. Jste schopni provést změny, zatímco na trati, kde je třeba, aby se jim.
4) JB4 umožňuje mnohem lepší zpětnou vazbu v reálném čase řidiči. Uživatel nastavitelný v přístrojových měřidlech vám umožní neustále sledovat zvýšení, načasování, klepání, tok pervitinu a / nebo AFR, vše volitelné a vyměnitelné za běhu ze sedadla řidiče. Uživatel nastavitelný řadicí světlo může být spuštěna dělat veslování přes ozubená kola jednodušší. JB4 Mobile umožňuje bezdrátové protokolování bluetooth prostřednictvím telefonu Android nebo Apple bez kabelu uzamčeného v Portu OBDII. Kromě toho si můžete vybrat map0 za běhu, aby OBDII port protokolování a diagnostiku v případě potřeby pro servis vozidel. Výchozí protokolovací sada JB4 obsahuje všechna relevantní data potřebná pro ladění, včetně zesílení, časovacích válců 1-6, AFR a palivových lišt v obou březích, vysokého a nízkého tlaku paliva, zatížení, vypočteného točivého momentu, trans teploty a mnoha dalších parametrů. JB4 poskytuje jednoduchý na používání, ale neuvěřitelně robustní protokolování dat systém eliminuje potřebu vybrat, jaké parametry pro záznam před každým spuštěním a poskytuje okamžitý za běhu mapovat bez nutnosti 3.strany internetových programů. Běžně přidáváme parametry do logovací sady JB4 na základě zpětné vazby od zákazníků a vyvíjejících se požadavků na ladění.
5) integrované funkce JB4, jako je anti-lag, řízení vstřikování portů, flex fuel sensor a progresivní řízení vody/meth (WMI), eliminují potřebu nezávislého přidávání krabic, které se obtížněji instalují a technicky nemohou vzájemně komunikovat. Integrace umožňuje těmto dalším funkcím sdílet informace pro hladké a soudržné řešení ladění. Když DME požaduje pokles točivého momentu v důsledku kontroly trakce nebo stability, všechny systémy JB4, WMI a PI reagují odpovídajícím způsobem. Integrace WMI je schopna udržet nízké úrovně zvýšení, dokud tekutina dostatečně neproudí, aby se zabránilo navíjení a přechodnému klepání, upravte svůj cíl podpory, pokud se vstřikovaná tekutina ukáže, že není tak silná, jak se očekávalo nebo vyžadovalo, aby se zabránilo klepání, a v případě selhání-safe v závislosti na závažnosti situace buď částečně snížíte svůj cíl podpory, nebo okamžitě vypsat zvyšte přepínač/zavřete časování škrticí klapky/řezu. To jsou jen některé z mnoha příkladů, proč je výhodné přidat na krabicích funkce, které jsou integrovány do jediného systému.
6) nevyžaduje změnu mapového senzoru pro vyšší úrovně zesílení. U modelů S55 může JB4 ovládat až 36psi s oběma továrními senzory a u modelů N55 může ovládat až 21psi s oběma továrními senzory a 36psi výměnou senzoru TMAP pouze za 3.5 bar. Kromě úspory peněz na 3.5 barovém mapovém senzoru na S55 zejména snižuje bolesti hlavy, které musí při blikání přepnout těžko přístupný mapový senzor zpět na sklad.
7) mapy zdarma pro život. JB4 je široce používán a široce podporován, včetně bezplatných odemčených back-end flash map a vlastní podpory mapování od BMS prostřednictvím fóra podpory n54tech. BMS sponzoři a navštěvuje několik 1/4 míle a 1/2 míle závody ročně neustále zlepšovat JB4 základní mapy a funkce založené na reálných zkušeností a zpětné vazby. Tyto aktualizace jsou zákazníkům JB4 poskytovány zdarma prostřednictvím příspěvků firmwaru n54tech.
hardware JB4 je robustní, spolehlivý, vysoce vyvinutý a upgradovatelný, s mnoha tisíci systémy používanými od roku 2008, kdy byl poprvé vydán. Klíčem k úspěchu JB4 je, že nenahrazuje počítač továrního motoru nebo DME. JB4 jednoduše přidává funkce již poskytované DME. Výsledkem je, že DME má stále plnou kontrolu nad Vaším motorem a JB4 dynamicky provádí malé, ale působivé úpravy, aby přidal další bezpečnostní systémy a funkce a dramaticky zlepšil výkon. A na rozdíl od jednorázových flash Map je JB4 fyzický systém, který můžete odstranit a prodat po silnici.
