Posouzení: podpora Mazdy CarPlay vítaný doplněk pro uživatele iPhone

v březnu se Mazda stala jedním z posledních velkých výrobců automobilů, kteří oznámili plány na spuštění podpory CarPlay. Prvním oznámeným vozidlem Mazdy s CarPlay je 2018 Mazda6, s majiteli touring trim a výše, kteří mohou od tohoto měsíce přivést svá vozidla k prodejci Mazdy k bezplatnému upgradu. CarPlay bude k dispozici předinstalovaný ve vozidlech Mazda6 s cestovním lemováním a vyšším od listopadu, zatímco Mazda 2019 CX-9 se také začíná objevovat s předinstalovaným CarPlay.

zatímco obecný zážitek z CarPlay je konzistentní napříč značkami automobilů, protože je poháněn vaším připojeným iPhone, existují určité rozdíly v tom, jak CarPlay spolupracuje s různými informačními systémy a hardwarem výrobců, takže stojí za to podívat se na zážitek z CarPlay v Mazdě. Měl jsem možnost strávit nějaký čas s podpisem Mazda6 vybaveným CarPlay 2018 a CarPlay je vítanou alternativou k vestavěnému informačnímu systému Mazda Connect, který v průběhu let sbíral smíšené recenze.

Mazda Connect

než se dotkneme CarPlay, vyplatí se podívat na Mazda Connect, protože to je software a hardware CarPlay sedí na vrcholu. Mazda se ve svých vozidlech rozhodla pro více možností ovládání, a to jak s 8palcovým dotykovým displejem na palubní desce, tak s ovladačem velitele s přidruženými tlačítky na středové konzole. Menší volič vedle knoflíku velitele umožňuje nastavit hlasitost, aniž byste dosáhli na palubní desku, nebo můžete nastavit hlasitost z volantu. K dispozici je také hlasové ovládání pomocí tlačítka na volantu.

ovládání dotykovým displejem není překvapivě jednoduché, zatímco knoflík commander nabízí flexibilní řadu vstupních metod včetně kroucení,houpání a stisknutí knoflíku pro navigaci. Shluk tlačítek kolem knoflíku vám umožní rychle přejít na navigaci, hudbu, oblíbené položky, domovskou obrazovku Mazda Connect (nebo domovskou obrazovku CarPlay, pokud je aktivní) nebo zpět na předchozí obrazovku. Navigace v rozhraní pomocí knoflíku commander může být občas trochu neohrabaná, zejména pokud musíte procházet několika úrovněmi nabídky, ale celkově je to uspokojivý zážitek podobný tomu, který nabízí řada dalších výrobců.

jedna důležitá věc, kterou je třeba poznamenat, je, že zatímco systém Mazda Connect obsahuje dotykovou obrazovku, je uzamčen během jízdy, aby se snížilo rozptýlení, což vyžaduje, abyste k ovládání systému použili knoflík velitele nebo hlas. (Výluka je pouze v době, kdy je vůz v pohybu, takže dotykový displej funguje například při zastavení na semaforu.) Mazda je v tomto ohledu jednou z nejkonzervativnějších automobilek, ale nutit uživatele k knoflíku commander může být ve skutečnosti na škodu v některých případech, kdy by dosažení displeje pro rychlé klepnutí bylo pravděpodobně méně rušivé než použití knoflíku k rolování na požadovanou možnost.

významnou součástí toho, co dělá CarPlay tak vítaným doplňkem, je to, že Mazda Connect má několik nedostatků. Zjistil jsem, že celková navigace rozhraní je průchodná, ale trochu neohrabaná s knoflíkem velitele. Rozložení uživatelského rozhraní je dost slušné pro ovládání dotykovým displejem, ale když jste nuceni používat knoflík velitele, může to být něco fuška procházet možnostmi.

celkový vzhled Mazda Connect není špatný podle standardů infotainmentu automobilu, i když by to určitě mohlo vydržet nějakou modernizaci, a existují některá zvědavá rozhodnutí o designu, jako je neumožnění dostatečného počtu znaků k úplnému zobrazení názvů písní. S pěknou, velkou 8palcovou obrazovkou by se nemělo stát, že názvy skladeb jsou běžně odříznuty.

vestavěná navigace přes Mazda Connect také zanechává trochu žádoucí, protože jsem zjistil, že systém není schopen analyzovat některé cíle, které jsem se pokusil zadat hlasem, a databáze POI se zdála poměrně slabá, což ztěžuje nalezení některých destinací.

v jedné zkušební cestě se zdálo, že palubní GPS sledování bylo nesprávně kalibrováno a navigace byla zbytečná, protože mapa mě neustále ukazovala, jak odjíždím do lesa. Na všech ostatních cestách, nicméně, poloha GPS a pokyny byly přesné, takže problém, který jsem zažil, mohl být jen jednorázovou chybou. Je to také problém, který jsem občas viděl s mým iPhone, takže možná zde není tak velký rozdíl ve výkonu.

v opačném případě, Navigační systém fungoval dobře s užitečnými turn-by-turn směry a vyobrazení dopravních značek na hlavních křižovatkách. Praktická volitelná funkce také zobrazuje křížové ulice, když se k nim přiblížíte, i když nemáte spuštěnou navigační trasu. Další užitečné zobrazení se zobrazí na pravé straně obrazovky, které vybavení, jako je plyn, jídlo, a automatické opravy jsou k dispozici na nadcházejících východech.

Mazda Connect také není známá tím, že je rychlá, přičemž nejvýznamnější chokepoint je při počátečním spuštění. Po nastartování auta, trvalo to 15 až 40 sekund, než se Mazda Connect nastartovala, zobrazit varování, aby se vaše oči dívaly na silnici, a být k dispozici k použití. Načítání přímo do navigace může trvat několik sekund déle. Nemusí to nutně znít jako obrovské množství času,ale když chcete jen naskočit do auta a jít, může se to cítit jako věčnost. Bohužel, CarPlay s tím nepomůže, protože Mazda Connect se musí plně nastartovat, než bude CarPlay rozpoznán jako dostupný, takže stále musíte počkat.

CarPlay

jakmile jste do CarPlay, věci fungují většinou podle očekávání. Všechny známé aplikace CarPlay jsou tam a můžete je procházet dotykem (s jednou velkou výhradou popsanou níže), knoflíkem/tlačítky velitele nebo hlasem.

jedním důležitým rozdílem pro Mazdu je, že uzamčení dotykové obrazovky během jízdy se vztahuje také na CarPlay, což znamená, že budete muset použít knoflík commander pro procházení zvýrazněnými prvky uživatelského rozhraní. Je to oficiálně podporovaná vstupní metoda pro CarPlay, ale nakonec je to méně výhodné pro operační systém, který je navržen tak, aby byl manipulován dotykem s minimálním rozptýlením.

dotykový vstup funguje dobře s CarPlay, když auto není v pohybu, takže je to nejjednodušší získat co nejvíce nastavit pro váš disk, jak můžete, než se vydáte a provést úpravy na semaforech. Commander knob snadnost použití se samozřejmě zlepší, jak budete trávit čas jeho používáním a svalová paměť přebírá některé úkoly,ale zřídka to bude stejně pohodlné jako rozhraní s přímým dotykem.

zatímco knoflík commander může být trochu nepohodlný pro navigaci v uživatelském rozhraní, některé často používané funkce, jako je přehrávání / pauza (stiskněte knoflík) a zpět / vpřed (otočte knoflík), jsou jednoduché a intuitivní. Jedná se o složitější operace, které zahrnují procházení různými prvky uživatelského rozhraní, aby se provedl výběr, který je těžkopádnější dosáhnout pomocí knoflíku než klepnutím na dotykovou obrazovku.

stejně jako u uzamčení dotykové obrazovky pro Mazda Connect, Mazda mi říká, že rozšíření CarPlay je „vědomá volba“ založená na pocitu, že knoflík je méně rozptylující než použití dotykové obrazovky, když je vůz v pohybu. Nejsem si jistý, že nutně Souhlasím, pokud jde o CarPlay, protože Apple značně přemýšlel o tom, aby rozhraní bylo natolik jednoduché, že můžete na první pohled uchopit relevantní informace a rychle klepnout na to, co potřebujete.

kromě samotného knoflíku se přidružená hardwarová tlačítka, která ho obklopují, hodí pro CarPlay. Navigační a hudební tlačítka usnadňují skok tam a zpět mezi často používanými obrazovkami a podle potřeby skáče dovnitř a ven z CarPlay-například když máte aktivní Mapy Apple při poslechu rádia XM a tlačítka vás správně zavedou do správných aplikací pro hudbu a mapy. Systém si také pamatuje, zda je CarPlay aktivní, když vypnete auto, a vezme vás zpět k němu při opětovném spuštění.

jedna další věc, kterou je třeba poznamenat, je, že pokud je váš telefon připojen k autu, stisknutím tlačítka hovoru na volantu se zdá, že aktivuje pouze Siri. Nebyl jsem schopen najít způsob, jak aktivovat hlasový systém Mazda Connect, když byl telefon připojen, i když CarPlay nebyl nutně aktivní.

některé systémy, jako je BMW, nabízejí dvojí přístup pomocí tlačítka hovoru, vyvolávají Siri krátkým stisknutím nebo palubní systém dlouhým stisknutím. Mazda mi říká, že se rozhodla nenabízet dvojí přístup, protože její výzkum dospěl k závěru, že zákazníci to považovali za matoucí. Změna pozemních / satelitních rozhlasových stanic je jediná věc, kterou může hlasový systém Mazda Connect udělat, že Siri nemůže, a tento úkol lze v určitém ohledu splnit také pomocí tlačítek na volantu.

porty a konektivita

Mazda byla promyšlená s umístěním různých portů, což pomáhá udržovat kabely a zařízení zastrčené. Dva porty USB (jeden určený pro připojení telefonu k Mazda Connect), port Aux, slot pro SD kartu používaný pro načítání map do palubního navigačního systému a napájecí port 12V jsou skryty v prostoru středové konzoly.

přihrádka není nijak zvlášť prostorná, protože řadicí páka, knoflík velitele a držáky nápojů zabírají velkou část prostoru konzoly, ale umožňuje vám udržet telefon mimo dohled. Pokud dáváte přednost tomu, aby byl telefon v držáku na nápoje nebo v úložném zásobníku na přední straně konzoly, je na obou stranách víka prostoru konzoly dostatečná mezera pro snadné spuštění kabelu bez jeho sevření.

v zadní části se prostřední opěradlo sklopí a nabídne pár držáků nápojů, ovládací prvky pro vyhřívaná sedadla (pokud jsou vybavena) a mělký úložný prostor s dvojicí USB portů 2.1 A, což je skvělé pro udržení nabíjení iPadů pro děti. Mazda však nenabízí možnost hotspotu Wi-Fi, aby tato zařízení zůstala připojena k internetu.

Wrap-up

s CarPlay přijetí rychle roste v posledních několika letech, to se stalo více musíte mít funkci pro kupující automobilů, takže je skvělé vidět Mazda konečně dostat na palubu s technologií. Znám několik majitelů Mazdy, kteří trpělivě čekali na podporu CarPlay, a i když je nešťastné, že zatím neexistují žádné známky dostupnosti dodatečné montáže mimo současnou Mazdu6, alespoň ti věrní majitelé Mazdy se na to mohou těšit ve svém dalším autě.

informační systémy od výrobců automobilů jsou proslulé designem a výkonem, které nedosahují úrovně polštiny, kterou jsme očekávali od našich smartphonů, a Mazda Connect se zde neliší. Celý systém Mazda Connect by mohl použít aktualizaci k modernizaci vzhledu a zlepšení výkonu, ale jakmile se seznámíte s operací, je to slušný systém nad rámec problémů, které jsem měl s navigací.

jakékoli nedostatky v palubních systémech, jako je Mazda Connect, samozřejmě slouží ke zvýšení hodnoty podpory CarPlay, která vám umožní používat aplikace, které již znáte, přímo na palubní desce a mít všechny své kontakty, hudební seznamy skladeb, historii map a další na dosah ruky, aniž byste se museli spoléhat na neúplnou a někdy těžkopádnou synchronizaci dat s vestavěnými systémy automobilů nebo pouze audio připojením přes Bluetooth nebo aux. A s rozšířením CarPlay o podporu mapových aplikací třetích stran, jako jsou Mapy Google a Waze, může být ještě více majitelů iPhone ochotno stát se běžnými uživateli CarPlay.

2018 Mazda6 a nový 2019 CX-9 budou prvními Mazdami, které získají podporu CarPlay, ale je rozumné očekávat, že zbytek sestavy by ji měl získat, jakmile budou představeny nové modelové roky. Na rozdíl od některých jiných výrobců Mazda nenabíjí za CarPlay navíc, zatím ji jednoduše sdružuje do všech úrovní nad základní sportovní výbavou. Společnost však neoznámila žádné plány nabídnout dodatečnou podporu CarPlay na jiných modelech než 2018 Mazda6, která je v současné době uprostřed svého výrobního roku.

2018 Mazda6 začíná na MSRP $ 21,950, i když minimální cestovní výbava potřebná pro CarPlay začíná na $ 25,700. Nový 2019 CX-9 začíná na $ 32,280, s touring trim začíná na $ 35,330 potřebné pro CarPlay.