V jednom z nejzávažnějších případů soudů na vedlejší koleji s průmyslem proti práci, federální soudce vydal příkaz nařídit American Railway Union zastavit stávku proti společnosti Pullman a odsoudil vůdce stávky, Eugene Debs, na šest měsíců ve vězení za porušení příkazu. Vláda pak dal Debs před soud za spiknutí, ale upustil případ v polovině procesu. Nejvyšší soud potvrdil Debsův trest za pohrdání soudem v hlavním potvrzení pravomoci federálních soudců vymáhat jejich příkazy.
na konci devatenáctého století, jak těžký průmysl rostl a železnice se šířily po celé zemi, obchodní centra jako Chicago a další města houbař. S tímto průmyslovým růstem však přišlo rostoucí zneužívání. Vlastnictví průmyslu bylo soustředěno v hrstce bohatých mužů, zatímco tovární dělníci a další, kteří umožnili industrializaci, nebyli vládou chráněni. Firmám se podařilo dostat pryč s placením pracovníků nízké mzdy na dlouhé hodiny. Většina firem navíc zaměstnancům neposkytovala benefity, jako je nemocenská či invalidní důchod. Aby toho nebylo málo, bylo mnoho „firemních měst“, kde si dělníci pronajímali své domy a nakupovali potraviny z obchodů-vše vlastnila právě ta firma, která je zaměstnávala.
město Chicago, kde došlo k slavné vzpouře Haymarket, bylo domovem jednoho z nejvíce flagrantních násilníků průmyslové moci. George M. Pullman ‚ s Pullman Palace Car Company vyráběla světově proslulé železniční vozy. Společnost provozovala vlastní firemní Město kousek od Chicaga. Nepřekvapivě, to bylo jmenováno Pullman, Illinois.
