efter et kort ophold i Incheon og et hurtigt besøg i Korean Air Prestige Lounge var det tid til at gå ombord på mit fly. Da jeg ankom til min gate 10, var Boeing 777 på vej til Manila allerede halvt gennem boarding, og der var ingen i kø ved first class/business class gate.
den store del om Incheon Lufthavn er Økonomi og Sky Team elite kunder har en boarding dør og først, Business, og Sky Team Elite Plus kunder har en separat boarding dør. I modsætning til de fleste amerikanske lufthavne, hvor det er den samme dør og agent, tilbyder Incheon Lufthavn (og koreansk flyselskab) to agenter og to separate linjer, let 10 meter fra hinanden, hvilket gør det meget klart og nemt at gå ombord på flyet for flyselskaberne mest elite hyppige flyvere og dem, der sidder i forretnings-og førsteklasses hytter.
jeg gik ombord på flyet (dual jet bridge) og gik ind i første klasses kabine. Ærligt vidste jeg ikke engang, at det var en førsteklasses kabine, for den så næsten 100% identisk med business class kabinen på denne jet. Derudover var det kun to rækker, og sæderne blev sat op i en 2h2h2 oprettet, så selv i første klasse kunne du blive fanget mod vinduet. Jeg fortsatte med at række 8 og satte mig ned i mit vinduessæde. Da jeg først sad ned, så sædet oprindeligt ud som B747, jeg fløj fra slap til ICN. Jeg erkendte, at det ikke var et fladt sengesæde, men i stedet et vinklet fladt sæde som på B747.
jeg var ikke nær så generet af dette som jeg var på slap-ICN flyvning, for denne gang
dette var kun en 3,5 timers flyvning og vinkel lå fladt er langt bedre end en 3,5 timers business/first class sæde på enhver amerikansk passagerfly (medmindre flyver en inter Asia flyvning på Delta Business Elite udstyret fly). Den eneste forskel mellem dette sæde og B747 var TV-skærmen var dobbelt så stor som det forrige fly og lignede noget, jeg ville have i mit hus derhjemme. Måling 15.4 ” og at være kun få meter foran mig følte mig endnu større! Faktisk, dette sæde matchede ikke noget på Korean Air-hjemmesiden, for det havde konfigurationen og vinklen som “Prestige Plus-sædet”, men bagsiden af hvert sæde og TV-skærmen og AVOD på “Prestige Sleeper Seat”
kort efter at have siddet ned, en meget sød dukke som Flight Attendant kom forbi og tilbød mig en drink, hun holdt en bakke med et udvalg af mousserende vin, guava eller appelsinsaft, eller vand.
jeg var meget glad for at se mousserende vin blive tilbudt på denne flyvning, da det ikke var på min tidligere flyvning, så jeg hjalp mig venligt til et glas boblende og nogle ristede nødder. Hun blev derefter efterfulgt af sin klon, der tilbyder aviser på engelsk, japansk, koreansk og kinesisk. Jeg har valgt den danske avis (på engelsk). Kort efter kom min sædekammerat til mig og som en høge, der holdt øje med sit bytte, hun vendte tilbage og tilbød ham også drikkevareservice. Kabinedøren lukkede snart, og purseren gik gennem kabinen og bøjede sig og takkede hver eneste business class-passager for deres service.
cirka 25 minutter i flugt var dukken FA tilbage med sin bakke fuld af juice og vand, og Purseren stod bag hende og tog ordrer til morgenmad. Valgmulighederne inkluderet (undskyld glemte at tage et billede af menuen) koreansk grød, Spinatkiche med Bacon eller kinesisk stir fry med oksekød. Jeg bad om den koreanske grød, som jeg senere beklagede for kvichen så ud og lugtede meget bedre.
morgenmad blev serveret omkring 1 time i flyvningen efter en anden runde af drikkevarer blev tilbudt.
mens jeg ventede på morgenmad, strakte jeg mig ud i mit sæde, konfigurerede det på omkring 100 forskellige måder, indtil jeg fandt en behagelig position og begyndte at se en film på min store TV-skærm. Den bedste del af Korean air AVOD er den generøse film udvælgelse og mængden af tv-programmering og musik til rådighed til at lytte til. Da morgenmaden ankom, blev jeg snart skuffet over, at morgenmaden syntes at være den samme koreanske grød, de tilbød i økonomien, bare syntes om i nogle svineskåle. Det var ikke dårligt, men det var heller ikke så godt. Men jeg er ikke en stor fan af ris, og at være en risgrød fandt jeg det intetsigende.
efter morgenmaden valgte jeg kaffe og bad om nogle Baileys, og de var meget hurtige og effektive til at bringe mig min drink. Jeg var næppe færdig med det, og FA dukkede op fra ingen steder med en påfyldning. Tjenesten var hurtig og effektiv, og jeg fandt det endda underholdende, at i stedet for at blande mine Baileys for mig placerede de det i en petite kop (mere petite end resten af deres kopper) sammen med min kaffe.Dessert blev derefter serveret: frisk frugt-intet spændende, men meget frisk og lækker.
med cirka 45 minutter af flyvningen at gå, var jeg færdig med at se min film og derefter lytte til noget musik, mens vi så på det bevægelige kort, da vi kom ind i Manila-området. Cabin Service blev afbrudt omkring 35 minutter før landing. Da vi landede havde vi nogle nice udsigt over de fjerne bakker og shanty byer.
mangel på privatliv på grund af 2h3h2 kabine layout
Over alt dette var en stor flyvning. Business class var meget komfortabel og servicen var god. Korean Air kunne virkelig forbedre deres morgenmad tilbud. Sædet til en flyvning af denne længde var mere end tilstrækkeligt. Men kabinen blev konfigureret i en 2h3h2 lægge ud og ville ikke være behageligt, hvis du sad fast i midten af flyet og var omgivet af to komplet fremmed. Jeg håber kun, at Korean Air følger, hvad de fleste flyselskaber gør, og konfigurerer deres brede flykabine, hvor hvert sæde har gangbjælker på en sildebensmode.
sæde: 7/10 – ben værelse var rummelige, vinkel flad var stor for kun 3,5 timer, TV-skærm var stor, privatlivets fred manglede og 2h3h2 konfiguration er i orden for korte træk ved ikke langdistanceflyvninger operationer. TV: 10/10-AVOD var meget stor, til mange muligheder, stor farve og kontrast på skærmen
Sædekontrol nær hovedet, når du lægger
mad: 5/10-Korean air har endnu ikke en dessert, mens han flyver. Fødevarer bør ikke være diskede op økonomiklasse mad. Amenity kit: 0/10-ingen, men en kort flyvning, så det var ikke nødvendigt Preflight Service-9/10-hurtig og effektiv med muligheder, men fisher nuts nødt til at gå Inflight service 9/10 – personalet var venlige, meget ren, og organiseret. Men jeg fandt det underligt, at de rydde op i mit vinglas uden at tilbyde mig en påfyldning først.
ankomst til Ninoy International airport kl 11 var en god tid for vi var den eneste internationale flyvning, der ankom til den gamle og forfaldne terminal 1, Derfor var der ingen linje ved tolden, bortset fra et par andre, der var foran mig fra min egen flyvning. Mine to store poser var de allerførste fra flyet, og klokken 11:20 var jeg sammen med mine venner og på vej. Det kunne virkelig ikke blive bedre end dette!
- 1share
- kvidre
