omkring året 1897 var der flere katastrofale brande i landsbyen, der fik nogle af byens borgere til at give et middel til at kontrollere brandene. Mr. John Kessler, der betjente Smedebutikken og et par andre beboere, købte en enkeltcylindret stempeltype Myers karts vandpumpe og en “Nyvej” luftkølet bensinmotor og monterede dem på en firehjulet håndtegnet vogn. Hård sugeslange og en udløbsslange samt et par håndværktøj var også en del af det første stykke brandbekæmpelsesudstyr i tændrør. Brandpumpen blev opbevaret i en bygning nær Kessler-Smedebutikken i nogen tid.
efter en stor brand i 1913 kom byboerne igen sammen og købte en håndtegnet kemisk Tank, der var monteret på to hjul. Den kemiske vogn blev købt fra Obenchain Boyer Company for omkring $350,00 plus omkostningerne ved forsendelse. Dette var det andet stykke brandbekæmpelsesudstyr (og det eneste, der var omkring i løbet af brandfirmaets charter). På dette tidspunkt blev den kemiske vogn, et par spande og forskellige håndværktøjer opbevaret i en lille bygning på ejendommen til vandrere, der drev Fodermøllen og lageret på det tidspunkt.
året 1916 markerede endnu et skridt fra byfolkene, da det organiserede og chartrede “BRANDMANDSFIRMAET”. Chartret er dateret 13. April 1916 og er optaget i Optager af Deeds Charter Book No. 4 På side 38, dateret 13.maj 1916. Et andet skridt fremad blev taget i 1920, da virksomheden købte en jordvej langs den sydlige side af Lincoln-motorvejen og byggede den første Brandstation (3576 Lincoln-motorvejen øst)
1922 var året, hvor virksomheden købte deres første stykke motoriseret brandudstyr til en pris af $2.966, 42 var en Reo-lastbil med tre kemiske tanke monteret. Blandt andet og værktøjer var inkluderet et sæt stiger, pie poll, førstehjælpskasse og flere spande, der blev brugt til at fylde tanke.
oplevelsen af brandmændene viste dem, at der var behov for en stor vandforsyning, og der blev bygget en Cistern på østsiden af Brandhallen i 1927. Under branden, da Plaining Mill brændte, viste denne cistern sig at være et vita-aktiv for virksomheden.
det fjerde udstyr, der blev købt i 1932, var en 1931 overtaget Amerikansk LaFrance brandbil med en kemisk Tank, en håndlinje og en fem hundrede gallon per minut roterende type pumpe. Også båret på denne lastbil var 1500 fødder af 2 liter” slange, stiger, dyser og håndværktøj. Omkostningerne ved denne enhed var $2.500.00 under Anden Verdenskrig blev det første udstyr solgt til brug som en vandingspumpe.
det femte udstyr blev købt og taget i brug i maj 1948. Dette var en Reo lastbil med en 275 Gallon vandtank, tre cylindret stempel type Deming pumpe, to hånd linjer udstyret med bønne tåge kanoner, to Indiske tanke, en Hale Type FF bærbar pumpe, slanger og håndværktøj. Omkostningerne ved denne enhed var $4.527, 00 da Reo blev taget i brug i 1948 den kemiske vogn blev taget ud af drift og opbevaret, det var også på dette tidspunkt, at 1921 Reo blev solgt. I 1956 købte virksomheden to nye åndedrætsmasker.
i sommeren 1953 tilbød Paul J. Slaymaker sit forladte stenbrud, som delvist var fyldt med vand, som et reservoir, der skulle bruges af brandfirmaet. Han ved hjælp af nogle af brandmændene lavede en indkørsel og parkeringsplads til pumpning. Et tre tommer rør, der blev brugt, da stenbruddet fungerede, til at pumpe vand til det, der dengang blev kendt som back street (nu North Kinservej) var udstyret med brandslangefittings, dette reddede omkring tusind fod slange i tilfælde af brand på North Kinservej. Dette rør viste sig at være et reelt aktiv for brandmænd i 1965 , da Mr. Slaymakrs tobaksskur blev ramt af lyn, og igen i 1966, da hans lade blev brændt af en brandstifter. Stenbruddet (3539 Lincoln motorvej øst) blev solgt til fire company den 12.juni 1973 til en pris af $1,00.
efteråret 1953 finansierede Amtskommissærerne installationen af en områdebaseradiostation (KGC-750). Dette blev gjort muligt gennem samarbejde mellem det føderale og lokale civile forsvar og Lancaster County Firemen ‘ s Association. Brandfirmaet installerede en hjælpekraftenhed i brandhallen i 1954 for at sikre driften af basestationen under et strømsvigt. Denne enhed fungerede kontinuerligt i tre dage og to nætter, da kraftig sne forstyrrede både elektrisk og telefontjeneste i marts 1958.
tidligt i 1957 blev udstyret flyttet fra brandhallen til et nybygget maskinrum med to bugter, som omfattede en telefon, kort og optegnelser over det brandudstyr, der var tilgængeligt fra brandselskaberne.
det sjette stykke brandbekæmpelsesudstyr blev købt fra Central Fire Truck Corporation i St, Louis, Missouri og som leveret til Brandbekæmpelsesfirmaet den 12.April 1962 til en pris af $16.348, 62 dette stykke blev bygget på et C-850 Ford – Chassis, det havde en vandtank på 500 gallon, 750 GPM centrifugalpumpe med et trin, to Boosterruller hver med 200 fod en tomme boston-slange med tågedyser, 3-500 vand drikkevand lys, en 35 fod tre sektionsstige, tovejs radio og et offentligt adressesystem.
byen blev opkaldt efter Harry og for 120 års historie i denne by blev det kendt lige som Kines eller som Kines det var den 1.juli 1963, at det amerikanske postkontor tildelte Postnummer (Områdeforbedringsplan) kode fra 17535 til byen; det var også på denne dag, at apostrofen blev droppet, og byen blev kendt som Kinesser. Brandfirmaet opretholder dog navnet Kinesser til ære for Harry Kinesser og det oprindelige charter for brandfirmaet.
den 25.maj 1968 kørte fem medlemmer af brandfirmaet til Deep River Connecticut for at se på en brugt brandbil. De kunne godt lide lastbilen og sætte en udbetaling på, hvad der ville være den syvende stykke udstyr. Dette var en maksimal fra 1955 med en 750 GPM to-trins hale-pumpe, 885 gallon vandtank, en 1-liters” pre-connect Mattydale-slangelinie og yderligere 300 fod 1-liters” slange 1000 fod 2-liters” slange, en 35-fods stige, to MSA 401-stil luftmasker og diverse udstyr. De samlede omkostninger ved denne enhed var $5.150, 00.
tidligt i 1970 ‘ erne købte virksomheden af Paul J. Slaymaker et stykke jord med 200 fod facade på Lincoln-motorvejen og den samme facade på North Kinser Road. Denne ejendom ville være til fremtidig udvidelse af fire company og bestod af ejendommen på 3521 og 3523 Lincoln motorvej øst. Samtidig betalte de summen af en dollar for stenbruddet. R. M. Stoltsfus donerede udstyr og operatørerne og med mange mandetimer fra brandmændene blev to bygninger, træer og børste fjernet, køreveje forbedret, og kort efter blev der installeret et seks fods hegn omkring stenbruddet. De samlede omkostninger for al jord var $5.001, 00.
i efteråret 1976 blev det besluttet at holde et fællesskabsmøde og planlægge fremtiden for Brandfirmaet. Det var flertallet af de tilstedeværende, at der var behov for en ny brandstation og mere udstyr.
der blev nedsat et bygningsudvalg, og efter mange møder og timers diskussion brød vi i foråret 1977 grunden til den nuværende Brandstation. Brandfirmaet udnævnte sig selv som Hovedentreprenør, alt arbejde skulle doneres, og bygningen blev bygget til materialeomkostninger.
vi satte et mål på $60.000.00 for bygningen og $40.000, 00 for brandudstyr. Den nye bygning inklusive et køkken blev færdig i maj 1978. Det gamle brandhus, der husede KGC-750-basen, blev flyttet til Bird In Hand Fire Company-området, hvor det var placeret i kælderen i en privat bolig i mange år og senere (og i øjeblikket) i kælderen i Bird In Hand Fire Company. Det var omkring dette tidspunkt, at grevskabet Lancaster etablerede sin egen amtsbrede basestation og kom ombord med 9-1-1-systemet. 750-basen bruges nu til områdebrede øvelser og som en sikkerhedskopi til en total fiasko i 9-1-1-systemet.
i løbet af denne tid købte virksomheden en International trup Truck fra 1964 fra Gap Fire Company til en pris af $6.402, 70. Dette var vores otte udstyr, da det blev købt, havde det kun 9.000 miles og var et firehjulstræk, hvilket ville være et vigtigt aktiv for vores samfund. Vi købte også nogle nye frakker, hjelme, bærbar pumpe og to bærbare radioer.
det blev også besluttet at købe en 1968 International 13 speed split shift milk tank truck for at trække vand til alle områder, der betjenes af Brandmandsselskabet. Det har en 3200 gallon tank og blev genopbygget med en 750 GPM Hale pumpe og en diesel luftkølet motor til at pumpe vand. Det var et aktiv for samfundet, der havde brug for vandforsyning. Det var udstyrsudvalgets opgave at opdatere alt udstyr for at imødekomme dette samfunds behov. 1955-maksimen blev doneret til Lancaster County Brandmandsforening til brug på den lokale brandskole.
lørdag den 20.maj 1978 dedikerede virksomheden den nye Brandstation (nuværende bygning minus spisesalen) og tankskibet og truppen.
den 26.April 1980 blev der modtaget et telefonopkald af brandchef Grant Trout; opkaldet kom fra Abington Fire Department, der informerede ham om, at de havde modtaget vores bud på en amerikansk LaFrance pumper fra 1967, men i modsætning til Budet besluttede de at beholde radioen og andre værktøjer. De spurgte, om vi gerne ville ændre vores bud. Lidt vidste de, selve radioen ville ikke være noget godt for os, da det var på de høje båndfrekvenser, og vi opererer på det lave bånd. 6 medlemmer fra vores station rejste til Abington med en check på $37.777, 00 for at bringe vores tiende stykke brandslukningsudstyr hjem, erstatter denne enhed 1962 Ford. Det havde en fire mand åben førerhus og tre på halen bord, en 1000 GPM 2 trins pumpe en 500 gallon booster tank, en 14 og 35 fods stige, 2 MSA SCBA s 2 – 1 liter”Preconnect Mattydale linjer 200 fod booster slange og 1200 fod 4″ slange.
den 30.maj 1986 kom det ellevte stykke apparat til byen. Denne enhed var en Pierce minut mand på et internationalt Chassis. Dette var vores første ud på alle lokale opgaver. Det havde en 450 GPM pumpe, 400 gallon vand, 30 gallon koncentreret skum til brug af 1-6%, 2 – 1 liter” pre-connect linjer, en syndflod pistol og 900 fod af 3″ forsyningsslange. De samlede omkostninger ved denne enhed uden slangen og diverse udstyr var $101,702.00 denne enhed blev udpeget som angreb 4-5 indtil 1992, da det blev omdøbt Motor 4-5-5. Det var også på dette tidspunkt, at den første assisterende chef blev omdøbt til stedfortræder. Angrebsbilen erstattede truppen fra 1964, som blev solgt til Honesdale Fire Company for et SCUBA-hold.
på mødet i December 1989 i Brandselskabet stemte virksomheden for at bestille et nyt Pierce 3000 gallon tankskib til en pris af $184.000, 00, der skal leveres i slutningen af 1990 eller begyndelsen af 1991. Denne enhed blev vores tolvte udstyr og blev bragt ind i byen den 9. februar 1991. Den har en 1250 GPM pumpe, en 16-kanals radio, to 15 fod 6″ hard sleeve sugeslange, en 12 og 24 fodstige, en 3500 gallon port-a-tank. Dette var den første enhed, der havde en 450 hestekraft Allison automatgear, og Brandfirmaet har skryt ret til at vide, at dette er den sidste åbne førerhusenhed, der skal laves i USA. Det er første opkald, og 1968 Internationals sidste opkald var at hjælpe Strasburg Fire Company på en brand på Strasburg Rail Road. Denne enhed erstattede 1968-enheden, som blev solgt til Hackspoint MD Fire Department. Det er i øjeblikket den ældste enhed i Brandselskabet kun 18 år gammel. Det er interessant at bemærke, at denne enhed, da den var fuldt udstyret, kostede $10.000, 00 mindre end den for de foregående 11 enheder tilsammen.
den 24.September 1993 fejede en F-2 Tornado gennem byen og nåede vinde o 148 miles i timen, tagene af huse og bygninger tog vej til gader, marker og skove. Det amerikanske Røde Kors satte 28 beboere, der blev fordrevet af stormen i alt 6 nætter på forskellige hoteller. Dette var en af de værste naturhandlinger, der ramte denne by.
i efteråret 1994 besluttede virksomheden at tilføje videre til vores nuværende Brandstation ved at tilføje en spisestue og et større køkken. De samlede omkostninger ved renoveringen ville være lige under $200.000, 00. Tom Flanagan fra Volunteer Financial Services, Inc. finansieret bygningen for os. Den 21. oktober 1995 dedikerede vi vores spisesal til vores samfund for deres elskværdige støtte. Dette ville være vores fjerde bygningsændring. Bygningen, der var i overensstemmelse med Brandfirmaets traditioner, blev betalt tidligt, og den 2.juli 2001 fandt en “pantforbrænding” sted på brandfirmaets møde.
1995 markerede et tragisk år for Kinesersamfundet, den 12.juni 1995 blev kinesers Brandfirma sendt kl 1246 timer til en rapport om en bygningsbrand ved det tidligere trojanske Yachtanlæg kl 7 Sydkinesvej. Ved ankomsten af en nærliggende brandchef, han rapporterede kraftig røg og brand synlig på første sal, på toppen af hændelsen 14 tankskibe og 11 motorer var i byen.
den 1.juli 1995 reagerede vi på en bilulykke i den tidligere hollandske by og land (nu National Christmas Center), hvor en mini-varevogn blev væltet, og seks personer fanget, et lille barn blev skubbet ud gennem sidevinduet, under udslippet sprængte en hydraulisk linje på Hurst-værktøjet, der sendte 3 brandmænd til hospitalet, i alt elleve ambulancer (Parkesburg til Manheim) blev sendt. I løbet af denne ulykke var det den første lørdag i måneden og den første morgenmad i vores nye spisesal. Fra denne dato er ingen personer, der er involveret i ulykken, døde af kvæstelser.
den 5.September 1995 under opførelsen af Denlinger Lumber Plant (bag på brandstationen) blev et køretøj, der kørte østpå, distraheret af konstruktionen, krydset ind i stien til en traktor trailer, ramte den hovedet og brød i flammer. De fire passagerer i bilen blev dræbt med det samme. Dette var den dødeligste bilulykke i 1995 i Lancaster County. Rute 30 blev lukket i 20 timer den dag og nat.
i februar 1996 gik vores amerikanske LaFrance fra 1967 til garagen for sin årlige inspektion. Efter at det blev set på af mekanikeren og forskellige officerer i brandfirmaet, var det fast besluttet på at være usikkert for vej-og brandbekæmpelsesforhold. Der blev indkaldt til et Nødbestyrelsesmøde, og der blev afgivet en nødordre med Glicks brandudstyr til en demonstrant. Dette blev vores trettende enhed den 1. April 1996. Den er monteret på en International fire-dørs førerhus. Den har en 1250 GPM pumpe og 1000 liter vand, to 1 liter” pre-connect håndlinjer, 1000 fod 4″ slange. Udstyret blev taget af LaFrance og overført til E-One-enheden med undtagelse af radioen. De samlede omkostninger ved enheden var $140.000, 00. Denne enhed kaldes Motor 4-5-1; dens første opkald var at hjælpe Gap Fire Company på en bygning brand på Gap Tekstaco (ruter 30 og 41), det fungerede fejlfrit, mens påfyldning tankskibe. Den amerikanske LaFrance blev solgt til en privat samler i området.
den 9.September 2002 stemte medlemmerne for at bestille en ny pumper til erstatning for 1986 Mini Pumper. Denne enhed vil koste bare genert af $400.000.00, som er summen af de første 12 enheder, og udstyret om bord vil være i forhold til prisen for vores 13.enhed. Denne enhed er en 2003 Pierce Dash 8 mand, firehjulstræk pumper. Den har en 1750 GPM pumpe, en 400 hestekraft Cummings dieselmotor, Allison automatisk, en Harrison hydraulisk 20k Generator. Det bærer 500 liter vand og 800 fødder af 5″ slange. Denne enhed er nu vores fjortende og på dette tidspunkt vores sidste enhed. Det ankom til vores by den 13. maj 2003 (vores 87-års jubilæum) og blev taget i brug den 12.August 2003. Som de fleste barnedåb fungerede denne enhed fejlfri ved sit første opkald den 16.August 2003, da belysning ramte malingsrummet på BMK-træhåndværkene. 110.000 liter vand blev anbragt på strukturen. Denne enhed vil blive udpeget som motor 4-5-2. 1986 Pierce Minute Man tjente os i 17 år og blev solgt til North Madison Fire District of Madison Indiana den 12.januar 2003.
i juli 2003 Lancaster County Firemen ‘ s Association returnerede maksimen fra 1955 til fire company, det er i øjeblikket i en restaureringstilstand og opbevares på Rough and Tumble Museum.
den 11.August 2004 døde Livstidsmedlem og brandchef Emeritus Grant Trout. Det er interessant at bemærke, at Grant kørte hvert eneste stykke brandapparat i dette selskabs historie. Mandag den 16. August 2004 sagde vi farvel til Chief Trout med fuld hædersbevisning. Gap og Lafayette Fire Company dannede en bue med deres stigebiler, mens vi bar hans kiste på 1996 E-One-enheden, vi følte, at dette var mest passende, da Grant levede af at arbejde på internationale lastbiler, og hans liv drejede sig om brandvæsenet. En flyover blev udført af Sky Flight Care, da hans krop blev returneret til jorden.
aftenen den 2.juni 2006 ramte lynet en lagerbygning på ejendommen til Reihls Kvalitetsopbevaringsskure, ilden ulmede i 24 timer, før den blev bemærket, og var en meget stædig brand for at slukke den fjerde alarm blev ramt inden for 20 minutter efter den første afsendelse. Tankskibe fra vest Grove (Chester County station 22) og Millersville (6-5) og Neffsville (2-7), hvor sandsynligvis de længst rejste enheder til scenen. Det var ikke en stor bygning på nogen måde, men det havde en stor brand belastning, 50 skids (100 enheder pr udskridning) af T1-11 sidespor, 40 skids af Kurt” OSB, 96 skids af 5/4 (ukendt hvor mange hvor på hver udskridning) tusindvis af helvedesild, og tjærepapir, tusindvis af fødder af sidespor, og forskellige lakker og maling. Havde der været en røgdetektor i denne bygning, kunne denne brand have været forhindret i at eskalere til den skala, den gjorde.
som de fleste brandfirmaer i USA har de deres eget sæt traditioner. Vi har nogle få selv. Sirenen skal lyde en eksplosion en halv time før medlemsmødet; dette har været en tradition siden marts 1948. Siden købet af 1967 Amerikanske LaFrance i 1980, vil vi have en standard farve rød for en bund farve og den øverste del af brandbiler skal være hvid. Brandstationens klokke skal lyde det internationale signal 5-5-5, når en brandmand i Lancaster eller Chester amter falder i pligten. Det skal også lyde 5-5-5, når nogen af vores medlemmer videregiver. Signalet 5-5-5 betyder, at en brandmand har besvaret sin (hendes) sidste alarm. Siden juni-mødet i 1961 slutter alle møder med læsning af brandmandens bøn.
historien om Brandmandsfirmaet er skrevet af Brandmandsfirmaet, dets samfund og dets naboer. Historien om Brandselskabet er blevet transskriberet fire gange gennem visdom og den kloge karakter af flere af dets medlemmer. Den første skrivning var af Ma Trout i 1962, den anden skrivning var af Grant Trout og C. Everett Young i 1977. Den tredje skrift var af Grant Trout og Carl Slaymaker i 1991. Den fjerde forfatter var af Grant Trout, Carl Slaymaker og Nick Summers i 2003. Det er blevet opdateret af Nick Summers i juli 2009.
