Cannondale har lanceret Topstone Carbon grus-og eventyrcyklen med et nyt nyt Kingpin-affjedringssystem, der giver 30 mm overholdelse for en “glattere og mere kapabel” tur, bred dækafstand og monteringspunkter til ekstra flasker, stativer og mudderbeskyttere.
et overblik:
- Carbon ramme og gaffel
- 30mm siddende overensstemmelse
- Kingpin suspension
- 700h42mm og 650h48mm dækafstand
- SpeedRelease 12mm gennem aksler
- ekstra flaske, rack-og mudderbeskyttere
- størrelsesspecifik rammedesign
- Gem integreret styr/stilk på top-end-modeller
- dropper post kompatibel
- intern routing
- priser: 2.099 til £4,799
Cannondale ‘ s Topstone grus og eventyr cykel har fået en kulfiber makeover og indeholder en radikal Kingpin baghjulsophæng design giver 30mm af bump-absorberende overholdelse, sammen med masser af flaske og rack mounts, bred dæk clearance og SpeedRelease thru-aksler.
sidste år lancerede Cannondale Topstone, en aluminium grus/eventyrcykel opkaldt efter en grusvej nær virksomhedens Connecticut-kontorer i USA. Det fulgte i kølvandet på skifer, en 650b all-road cykel med en Lefty suspension gaffel, men hvor den cykel chokerede mange, havde Topstone en mere beskeden brief at være så overkommelig som den var alsidig og åbne op blandet terræn ridning til en større mange.
den nye Topstone Carbon bærer mange ligheder med den cykel, men der er nogle radikale forskelle, der adskiller den, ikke kun fra den cykel, men også de fleste andre cykler i denne sektor. Med den nye Topstone Carbon har Cannondale sat sig for at skabe den glateste all-road og gruscykel, en cykel, der er behagelig på vejen og meget dygtig væk fra vejen.
“Topstone Carbon destillerer vores erfaring med at lave hurtige racercykler, komfortable udholdenhedscykler og ultralette mountainbikes med dobbelt affjedring til en enestående maskine, designet til maksimal sjov steder ud over de fleste gruscykler’ evner eller maksimal komfort i mere almindeligt terræn,” siger Cannondale.
Kingpin suspension
det mest radikale aspekt af den nye cykel er Kingpin suspension. Dens Cannondales navn for bøjningsområder i kædestængerne, sæderøret og toprøret, som i forbindelse med en gennemakselpivot, der forbinder sædestagene til sæderøret, giver op til 30 mm overholdelse.
det fungerer meget som et bladfjederophængssystem. Nøglen til designet er en thru-aksel pivot halvvejs op sæderøret spinding på to små forseglede patron lejer. Denne drejning øger rotationen i den bageste trekant, når baghjulet rammer en stød og gør det muligt for sæderøret at bøje sig mere fremad, end det ville med faste ophold. Det er denne bøjning af sæderøret, aktiveret af det omhyggeligt formede toprør og kædestænger, der giver overholdelse ved at lade sadelpinden og sadlen rotere baglæns.
Cannondale hævder denne ekstra overholdelse, forstærket af Save carbon sadelpind, giver ikke kun øget komfort i sadlen, men ekstra trækkraft på ru og løse overflader. Det regner med, at det svarer til at køre på et 9 mm bredere dæk.
der er ingen justering eller en ryttervægtgrænse. Lejerne tilføjer kompleksitet til designet, men ikke i samme grad at tilføje forbindelser og chok ville gøre. De er regelmæssige lejer og udskiftelige, og Cannondale har hårdt testet dem og regner med, at de let vil vare et år, før de har brug for en service. Det er værd at tilføje på dette tidspunkt, at mountainbikes med fuld suspension bruger lignende lejer, og de behøver ikke at udskifte alt det ofte, men det er bestemt noget, jeg vil være ivrig efter at teste, når jeg får en cykel til en grundig gennemgang.
drejninger og lejer tilføjer vægt til tonerne på omkring 100-150 g, hvilket producerer en rammevægt på omkring 1.100 g, hvilket sikrer, at det stadig er en konkurrencedygtig vægt med rivaliserende carbon gruscykler.
Topstone-rammen indeholder Kingpin-affjedringen uden ofre for rammens stivhed eller pedaleffektivitet ifølge Cannondale. Thru-aksel drejetap låser venstre og højre sædestag sammen for at forhindre uønsket bevægelse, så den ikke bør bøjes under belastning. Cannondale har også styrket rammestivhed via en massiv nedtube, der forbinder det koniske hovedrør og tryk-fit bundbeslag ved hjælp af en BB30-standard. Du forventede ikke, at Cannondale ville bruge noget andet, vel?
Cannondale har valgt ikke at matche den bageste Kingpin-affjedring med nogen frontophæng, trodser nogle forventninger til en genfødsel af det ikoniske Hovedskjold fra 90 ‘ erne eller en opdateret Lefty, som vi så på skifer for flere år siden, eller ved hjælp af den nyeste mountainbike Lefty Ocho. Modregning af mine bekymringer over en ubalanceret kørefølelse med den stive front-end, Cannondales designingeniør Darius Shekari forsikrer mig om, at de har maksimeret splay i forgaffelen for at sikre, at front-end giver en god overholdelse.
Proportional Responsgeometri
Proportional respons er Cannondales navn for et størrelsesspecifikt rammedesign, der sigter mod at sikre, at hver rytter har den samme oplevelse uanset rammestørrelse.
formen på rørene og carbon layup varierer fra størrelse til størrelse for at give den nødvendige stivhed og levere en ensartet oplevelse for enhver størrelse rytter. Det største tegn på dette er i sæderøret. Det er drastisk anderledes på tværs af størrelsesområdet, fra den største til den mindste rammestørrelse.
Cannondale har klart defineret stak og nå fremskridt på tværs af sin landevejscykel, fra den aggressive pasform af Systemseks aero race cykel til den mere afslappede geo af Topstone og Synapse, som deler meget lignende tal. Superseks Evo sidder midt i disse to ekstremer.
Topstone Carbon bruger virksomhedens Endurance Fit. Det er beregnet til at være oprejst nok til behagelig ridning over lange afstande, men stadig lav nok til gruscyklister, der ønsker at sætte sig i en aero-position. Det er det samme som Legering Topstone, og stakken og nå progression svarer til synapsen. Der er fem størrelser fra HS til HL, her er geometri-diagrammet:
der er nogle divergerende tankeskoler, når det kommer til gruscykelgeometri i øjeblikket. På den ene side har du nogle mærker, der henter inspiration fra mountainbikes med meget lange toprør og diddy-stængler, mens de fleste holder sig tættere på cyclocross-eller udholdenhedscykler. Hvad der er rigtigt afhænger af den slags rytter, du er, og den Ridning, du laver, der er ikke noget rigtigt eller forkert.
Rammedetaljer
denne nye Topstone fås kun i kulfiber ved hjælp af en ramme konstrueret af virksomhedens BallisTec Carbon, med den samme ramme delt på tværs af sortimentet. Sammen med den størrelsesspecifikke slange er der fuld intern kabelføring, kompatibilitet med en 27.2 mm dropperstolpe, en BB30-83 Ai krankboks og en indvendig sædeklemme ligesom synapsen.
det er kun skivebremser, naturligt, med Hastighedsudløser 12mm gennem aksler. Speed Release er en smart thru-aksel udviklet af Mavic et par år siden. Det giver fordelene ved en regelmæssig gennemaksel, men meget lettere og hurtigere hjulskift, fordi akslen forbliver i hjulet, når den fjernes fra cyklen.
det er et par år siden det franske selskab først introducerede det, men måske nu begynder vi at se et par flere cykelfirmaer udnytte det.
der er også masser af monteringer over hele rammen og gaffelen. Du kan montere mudderbeskyttere ved hjælp af en aftagelig sædebro, Tilføj en tredje vandflaske, monter en toprørpose og endda et frontstativ til kulstofgaflen. Det har fået alle bikepacking og touring behov dækket.
Integration
husk Hulegrammet Gem todelt styr, der først blev set på den sidste udgivelse af synapsen, men stille forsvandt? Nå, det er tilbage og en vigtig del af top-end Topstone Carbon Force eTap økser cykel.
det er en kulfiber aero styr med en lille flare og en integreret stilk, der giver nem styr vinkel justering, samt stak og nå ændringer med forskellige længde stængler og bredde barer at vælge imellem. Den flade topsektion er designet til at give øget overholdelse over et almindeligt styr.
lavere spec cykler vil udnytte en ny 6061 butted aluminium styr med en 16-graders flare drop og aluminium stilk.
Connected
Topstone Carbon er den nyeste cykel i virksomhedens sortiment til at integrere den nye hjulsensor, den udviklede med Garmin og Cannondale-appen, der først debuterede på cykelbanen for et par måneder siden.
den lille hjulmonterede sensor registrerer automatisk kørsler med hastighed, afstand og tid med en 900-timers hukommelse nok til mere end 30 dages ridning og et batteri, der varer et år. Sensoren opretter forbindelse til Cannondale-appen, hvor en overflod af tjenester venter, fra at dele din tur til at få personlige sundhedspåmindelser og også give garantiregistrering, påmindelser om Cykelservice, pasform og indstilling af detaljer og meget mere. Det kan også oprette forbindelse til andre sensorer og parres med Garmin og andre computere.
hvad det ikke gør er at registrere placering, og det kan bruges med det uden en smartphone. Cannondale mener, at det handler om at tilføre værdi til ejeroplevelsen, at udvide sit fokus fra ikke kun cyklen, men til hele oplevelsen af at eje en cykel for at gøre ryttere bedre og gøre Cykler bedre.
bygningsmuligheder
der vil være fem modeller i Topstone Carbon-serien, der er prissat fra 2.099 til 4.799. Topmodellen får SRAM ‘ s nyeste Force eTap-økse-gruppesæt i en 2 gange konfiguration med en 10-33T kassette og 46/33T kædesæt.
hjulene er Cannondales helt nye Hulgram 22 kulfiberbøjler med en 22 mm dyb kant og 25 mm indvendig bredde, med slangeløse 37 mm dæk monteret. Der er den førnævnte Hulgram gemme styr og stof Scoop lavvandede Race sadel med titanium skinner afrunding ud build.
3.499), der bruger en Shimano Ultegra mekanisk bageste mech med matchende skiftere og hydrauliske bremser, og Cannondales nye Hulgram SI crankset med 46/30t kæderinge parret til en 11-34t kassette. Det bruger også de nye Hulgram 22 kulfiberhjul med Riddler 37mm dæk.
der er en Topstone Carbon Ultegra cykel til kvinder (Kurt 2.699), der kommer i tre størrelser – S, S, M – og bruger forskellige kontaktpunkter til at skræddersy pasformen. Det bytter også Hulgrammet 22-hjul til kom – lysfælge på Formelnav, men holder de samme Riddler-dæk.
Topstone Carbon Ultegra RC 2 (2.699) bruger et Shimano Ultegra mekanisk gruppesæt med lette fælge og et Cannondale kranksæt med FSA 46 / 30t kæderinge.
Topstone Carbon 105 (2099) med Shimano 105 mekaniske gear og hydrauliske bremser, St I23 fælge og Riddler 37mm dæk og et stof Scoop lavvandede sport sadel, og et valg af to maling job.
hvordan er det at ride?
jeg gik til Vermont for den verdensomspændende lancering af den nye cykel, hvor jeg kom til at køre Topstone Carbon på en række fortov (hvad de kalder veje herover), graderede grusveje og noget singletrack. Det er klart, at Cannondale har bygget en cykel, der giver en meget hurtig tur med god komfort og glathed, og den var god til at håndtere ru overflader ekstremt godt.
For flere af mine første turindtryk på den nye cykel, kan du læse min detaljerede first ride-artikel her.
Mere info på www.cannondale.com
