tilbage i marts blev CarPlay en af de sidste store bilproducenter, der annoncerede lanceringsplaner for CarPlay-support. CarPlay er den første annoncerede bil i 2018, med ejere af Touring trim og derover i stand til at bringe deres køretøjer til en bilforhandler for en gratis opgradering, der starter i denne måned. CarPlay vil være tilgængelig forudinstalleret i biler med Touring trim og derover fra November, mens CarPlay 2019 C-9 også lige er begyndt at rulle ud med CarPlay tilgængelig forudinstalleret.
/article-new/2018/08/mazda6.jpg?lossy)
mens den generelle CarPlay-oplevelse er konsistent på tværs af bilmærker, da den drives af din tilsluttede iPhone, er der nogle forskelle i, hvordan CarPlay grænseflader med producenternes forskellige infotainmentsystemer og udstyr, så det er værd at tage et kig på CarPlay-oplevelsen i en Mac. Jeg har haft en chance for at bruge lidt tid med en CarPlay-udstyret 2018-signatur, og CarPlay er et velkomment alternativ til det indbyggede infotainment-system, der har fået blandede anmeldelser gennem årene.
CarPlay Connect
før vi kommer ind på CarPlay, betaler det sig at tage et kig på CarPlay Connect, da det er programmet og isenkram CarPlay sidder på toppen af. Han har valgt flere kontrolmuligheder i sine køretøjer med både en 8-tommers berøringsskærm på instrumentbrættet og en commander-knap med tilhørende knapper på midtkonsollen. En mindre drejeknap ved siden af commander-knappen giver dig mulighed for at justere lydstyrken uden at nå op til instrumentbrættet, eller du kan justere lydstyrken fra rattet. Stemmestyring via en knap på rattet er også tilgængelig.
/article-new/2018/09/mazda6_controller_knob.jpg?lossy)
betjening af berøringsskærmen er ikke overraskende ligetil, mens commander-knappen tilbyder et fleksibelt udvalg af inputmetoder, herunder vridning, rocking og tryk på knappen for at navigere rundt. Klyngen af knapper rundt om knappen giver dig mulighed for hurtigt at hoppe til navigation, musik, favoritter, startskærmen (eller CarPlay-startskærmen, hvis den er aktiv) eller tilbage til den forrige skærm. Navigering af grænsefladen med commander-knappen kan til tider være lidt klodset, især hvis du skal navigere gennem flere menuniveauer, men generelt er det en tilfredsstillende oplevelse svarende til den, der tilbydes af en række andre producenter.
/article-new/2018/09/mazda_connect_home_screen.jpg?lossy)
en vigtig ting at bemærke er, at mens Connect-systemet indeholder en berøringsskærm, er det låst ude under kørsel for at reducere distraktioner, hvilket kræver, at du bruger commander-knappen eller stemmen til at styre systemet. (Lockout er kun, mens bilen er i bevægelse, så berøringsskærmen fungerer, mens den f.eks.) Det er en af de mest konservative bilproducenter i denne henseende, men at tvinge brugere til commander-knappen kan faktisk være en skade i nogle tilfælde, hvor det at nå frem til skærmen for et hurtigt tryk sandsynligvis ville være mindre distraherende end at bruge knappen til at rulle over til den ønskede mulighed.
/article-new/2018/09/mazda_connect_menu.jpg?lossy)
en væsentlig del af det, der gør CarPlay til en så velkommen tilføjelse, er, at CarPlay Connect har et par mangler. Jeg fandt overordnet navigation af grænsefladen acceptabel, men lidt klumpet med commander knop. Brugergrænsefladelayoutet er anstændigt nok til berøringsskærmskontrol, men når du er tvunget til at bruge commander-knappen, kan det være noget af en opgave at navigere gennem indstillingerne.
det overordnede udseende af Car infotainment-standarder er ikke dårligt, selv om det helt sikkert kunne se en vis modernisering, og der er nogle nysgerrige designbeslutninger som ikke at tillade nok tegn til at vise sangtitler helt. Med en dejlig, stor 8-tommer skærm bør det ikke være tilfældet, at sangtitler rutinemæssigt afskæres.
/article-new/2018/09/mazda6_xm.jpg?lossy)
/article-new/2018/09/mazda_connect_nav_results.jpg?lossy)
i en testtur syntes GPS-sporing ombord at være forkert kalibreret, og navigationen var ubrugelig, da kortet konstant viste mig at køre ud i skoven. På alle andre ture var GPS-placeringen og anvisningerne imidlertid nøjagtige, så det problem, jeg oplevede, kunne bare have været en engangsfejl. Det er også et problem, jeg lejlighedsvis har set med min iPhone, så måske er der ikke rigtig så meget forskel i ydeevne her.
/article-new/2018/09/mazda_connect_nav_turns.jpg?lossy)
ellers fungerede navigationssystemet godt med nyttige sving-for-sving retninger og skildringer af vejskilte ved større kryds. En praktisk valgfri funktion viser også cross streets, når du nærmer dig dem, selvom du ikke har en navigationsrute, der kører. En anden nyttig visning viser langs højre side af skærmen, hvilke faciliteter som gas, mad og auto reparation er tilgængelige på kommende udgange.
/article-new/2018/09/mazda_connect_map.jpg?lossy)
/article-new/2018/09/mazda_carplay_home_screen.jpg?lossy)
en vigtig forskel for CarPlay er, at touchscreen-lockout under kørsel også strækker sig til CarPlay, hvilket betyder, at du skal bruge commander-knappen til at rulle gennem fremhævede brugergrænsefladeelementer. Det er en officielt understøttet inputmetode til CarPlay, men i sidste ende er det mindre praktisk for et operativsystem, der er designet til at blive manipuleret ved berøring med minimal distraktion.
Touchscreen-input fungerer fint med CarPlay, når bilen ikke er i bevægelse, så det er nemmest at få så meget sat op til dit drev, som du kan, før du sætter dig ud og foretager justeringer ved stoplys. Commander knap brugervenlighed vil naturligvis forbedre som du bruger tid på at bruge det og muskel hukommelse overtager for nogle opgaver, men det er sjældent kommer til at være så praktisk som en direkte touch-interface.
mens commander-knappen kan være lidt upraktisk til at navigere i brugergrænsefladen, er nogle ofte anvendte funktioner som Afspil/pause (Tryk på knappen) og tilbage/fremad (rock knappen) enkle og intuitive. Det er de mere komplicerede operationer, der involverer at rulle gennem forskellige UI-elementer for at foretage et valg, der er mere besværligt at udføre med knappen end et berøringsskærmshane.
som med touchscreen lockout til CarPlay Connect, fortæller CarPlay mig, at udvidelsen til CarPlay er et “bevidst valg” baseret på dens følelse af, at knappen er mindre distraherende end at bruge en berøringsskærm, mens bilen er i bevægelse. Jeg er ikke sikker på, at jeg nødvendigvis er enig, når det kommer til CarPlay, da Apple har lagt stor vægt på at holde grænsefladen enkel nok til, at du hurtigt kan få fat i relevante oplysninger og hurtigt trykke på det, du har brug for.
/article-new/2018/09/mazda_carplay_maps.jpg?lossy)
ud over selve knappen er de tilhørende udstyrsknapper, der omgiver den, nyttige til CarPlay. Navigations-og musikknapperne gør det nemt at hoppe frem og tilbage mellem ofte anvendte skærme, og det hopper ind og ud af CarPlay efter behov – f.eks. Systemet husker også, om CarPlay er aktiv, når du slukker for bilen, og tager dig tilbage til den, når du starter igen.
/article-new/2018/09/mazda_carplay_music.jpg?lossy)
en anden ting at bemærke er, at hvis din telefon er tilsluttet bilen, ser det ud til, at tryk på talk-knappen på rattet kun aktiverer Siri. Jeg kunne ikke finde en måde at aktivere stemmesystemet på, mens telefonen var tilsluttet, selvom CarPlay ikke nødvendigvis var aktiv.
nogle systemer tilbyder dobbelt adgang via talk-knappen, der bringer Siri op med et kort tryk eller det indbyggede system med et langt tryk. Det besluttede ikke at tilbyde dobbelt adgang, fordi dets forskning konkluderede, at kunderne fandt det forvirrende. Ændring af jordbaserede / satellitradiostationer er det eneste, som Siri ikke kan gøre, og denne opgave kan også udføres i en vis henseende ved at bruge knapper på rattet.
porte og tilslutningsmuligheder
Masda har været tankevækkende med placeringen af forskellige porte, hvilket hjælper med at holde ledninger og enheder gemt væk. To USB-porte (en beregnet til tilslutning af en telefon til Macda Connect), en USB-port, en SD-kortslot, der bruges til at indlæse kort i det indbyggede navigationssystem, og en 12V strømport er alle gemt væk i midterkonsolrummet.
/article-new/2018/09/mazda6_console_ports.jpg?lossy)
rummet er ikke særlig rummeligt, da gearskiftet, commander-knappen og Kopholderne optager meget af konsolpladsen, men det giver dig mulighed for at holde din telefon ude af syne. Hvis du foretrækker at have din telefon i en kopholder eller opbevaringsbakken foran på konsollen, er der et tilstrækkeligt mellemrum på hver side af konsolrummets låg til let at køre kablet ud uden at klemme det.
/article-new/2018/09/mazda6_rear_armrest.jpg?lossy)
bagpå foldes den midterste ryglæn ned for at tilbyde et par kopholdere, betjeningselementer til opvarmede sæder (hvis udstyret) og et lavt opbevaringsrum med et par 2.1 A USB-porte, hvilket er fantastisk til at holde børnenes iPads opladet. Vi tilbyder dog ikke en trådløs hotspot-mulighed for at holde disse enheder forbundet til internettet.
indpakning
med CarPlay-adoption, der vokser hurtigt i løbet af de sidste mange år, er det blevet mere en must-have-funktion for bilkøbere, så det er dejligt at se Masda endelig komme om bord med teknologien. Jeg kender flere ejere, der har ventet tålmodigt på CarPlay support, og selvom det er uheldigt, er der endnu ingen tegn på eftermontering af tilgængelighed ud over den nuværende Macda6, i det mindste kan de loyale masda-ejere se frem til det i deres næste bil.
Infotainment-systemer fra bilproducenter over hele linjen er berygtede for design og ydeevne, der ikke når det niveau af polsk, vi er kommet til at forvente af vores smartphones. Hele systemet kunne bruge en opdatering til at modernisere udseendet og forbedre ydeevnen, men når du først er fortrolig med operationen, er det et anstændigt system ud over de problemer, jeg havde med navigation.
selvfølgelig tjener eventuelle mangler i indbyggede systemer som CarPlay Connect til at øge værdien af CarPlay-support, som giver dig mulighed for at bruge de apps, du allerede er bekendt med, lige på instrumentbrættet og have alle dine kontakter, musikafspilningslister, korthistorik og mere lige ved hånden uden at skulle stole på ufuldstændig og undertiden besværlig synkronisering af data til indbyggede bilsystemer eller kun lydforbindelser via Bluetooth. Og med CarPlay, der udvides til at understøtte tredjeparts maps-apps som Google Maps og Google, kan endnu flere iPhone-ejere være villige til at blive almindelige CarPlay-brugere.
2018-serien og den nye 2019-serie bliver de første, der får CarPlay-support, men det er rimeligt at forvente, at resten af opstillingen skal få det, når de nye modelår introduceres. I modsætning til nogle andre producenter opkræver Masda ikke ekstra for CarPlay, indtil videre blot bundling det i alle niveauer over entry-level Sport trim. Virksomheden har dog ikke annonceret nogen planer om at tilbyde eftermontering af CarPlay-support på andre modeller end 2018-Masda6, der i øjeblikket er midt i produktionsåret.
2018 Masda6 starter ved en MSRP på $21.950, selvom den mindste Touring trim, der kræves til CarPlay, begynder ved $25.700. Den nye 2019 CK-9 starter ved $32.280, med Touring trim begynder på $35.330 nødvendig for CarPlay.
