da Kia Motors introducerede sin Soul subcompact crossover i 2009, var markedet for rektangulære køretøjer overfyldt. Honda solgte elementet, Nissan havde terningen,og Scion tilbød den meget tilpassede.
Spol frem et årti, og tredje generation 2020 Soul er den sidste af sin art. I de 10 år siden sin debut har bilproducenten solgt næsten 1, 1 millioner. Siden 2011 har de solgt til et gennemsnitligt klip på 100.000 om året.
nu konkurrerer sjælen direkte med mere konventionelle crossovers som Honda HR-V, Hyundai Kona og Nissan Kicks. Selvom disse køretøjer alle har en lignende hatchback-stil, holdt Kia brødristerkroppen til sin tredje generations sjæl, hvilket gav den en umiskendelig æstetik.
noget for enhver smag
sjælen er traditionelt blevet markedsført som et bykøretøj til en yngre køber. For eksempel er dens reklamekampagne med dansende hamstere illustrativ for, hvordan mærket ser sjælen: funky, sjov og funktionel.
men på trods af et ønske om at appellere til en trendy skare synes den nye sjæl mere velegnet til en ældre demografisk. Dens lave kørehøjde på 63 tommer gør det nemt at komme ind og ud af, og det giver et glat drev med lydhør styring. Selv dets infotainment-system og sikkerhedsfunktioner er intuitive nok til, at alle kan bruge.
Kia Soul i 2020 opretholder dog stadig sin flair. GT-Line-dens top trim-funktioner Harmon Kardon premium lyd og en tilgængelig stemning-belysning system.
alle trimmer inkluderer også tagstativmonteringspunkter, et nik til eventyrere, der ønsker adgang til lys banebrydende som camping og vandreture.
-
Udvendig udsigt over Kia Soul 2020 (alle fotos: Rick Stella / Trucks. com)
nye trimmer, en turboladet motor
ved en nylig prøvekørsel i San Diego fremhævede mærket to af 2020 Soul ‘ s seks trimniveauer: den dyrere turboladede GT-Line og midgrade-linjen. De andre trimmer inkluderer LKS, s, eks og en GT-Line med en 2,0-liters motor.
GT-Line drives af en 1,6-liters turboladet GDI-motor, der leverer 201 hestekræfter og 195 pund fod drejningsmoment. Den er parret med en syv-trins dobbeltkoblingstransmission.
linjen – sammen med resten af trimindstillingerne – har en 2,0-liters motor med 147 hestekræfter og 132 pund fod drejningsmoment parret til en seks-trins variabel transmission. En seks-trins manuel gearkasse er også en mulighed for basisniveauet.
GT-Line ‘ s turboladede motor giver en mærkbar uptick i kraft sammenlignet med 2,0-liters motoren, men det ændrer ikke dramatisk drevoplevelsen. Sjælens sportstilstand holder længere på gear, og skovlskiftere på hjulet giver mulighed for hurtig op – eller nedskift.
kørsel af linjen var en næsten lignende oplevelse, omend med mindre strøm. Kia ser denne trim som Soul ‘ s off-road variant. Imidlertid begrænser dens mangel på firehjulstræk det fra at vove sig for langt off-road. Det har et mere robust ydre, men det har det samme 6.7-tommer frihøjde og 62,1 kubikfod lastrum som enhver anden trim.
begge trimniveauer tilbød en behagelig køreoplevelse på motorvejen og i bjergene. Sjælens lydhør styring navigerede let de snoede bakker omkring Borrego Springs, og den glatte skiftende transmission var velkommen, mens du kørte på det sydlige Californiens overfyldte motorveje.
-
indvendig udsigt over Kia Soul 2020 (alle fotos: Rick Stella/lastbiler.com)
interiør
den største forskel mellem GT-Line og H-Line trimmer er den indvendige styling.
GT-Line har en helt sort kombination af stof-og lædersæder, skifter, instrumentbræt og infotainmentcenter. Stemningsbelysningen fungerer godt mod dette mørklagte interiør. Kontrast rød syning er også featured i hele. Det har et sporty, D-formet opvarmet ratt, 10,25-tommers berøringsskærm og et 10-vejs førersæde.
linjen er mere nedskaleret, men den føles ikke billig. Det har standard grå interiør, fuld klud sæder og en mindre, 7-tommer infotainment system. Der er ingen opvarmede sæder eller dobbelt klimafunktion.
sikkerhed og teknologi
Kia tager en særlig kompliceret tilgang til tilgængelige sikkerhedsfunktioner på tværs af Soul-serien. Den har blind-spot kollision advarsel, bag-Cross kollision alarm og lane-change assist, men ingen lane-keeping assist eller Fremad-kollision undgåelse, som begge findes på den billigere s trim.
findes kun på den turboladede GT-Line er adaptiv fartpilot, fodgængerregistrering og et heads-up display. Top trim GT-Line har også en advarsel om førerens opmærksomhed, ligesom eks-og S-trimmerne.
Apple CarPlay og Android Auto er standard på tværs af alle trimniveauer, et plus, da alle trimmer undtagen eks og turboladet GT-Line mangler et indbygget navigationssystem. Hvert trimniveau understøtter Bluetooth-teknologi. Eksen og turbo GT tilbyder også stemmegenkendelseskompatibilitet.
TRIM muligheder og prissætning
prissætning spænder over en bred vifte. Opstillingen starter ved $17.490 for basen med manuel gearkasse, og hopper derefter til $18.990 for standard LKS. S og 2,0-liters GT-Line koster $20.290. Linjen er $21.490, Eksen er $22.690, og den turboladede GT-Line topper ud på $27.490. Ingen af disse priser inkluderer $ 995 destinationsgebyr.
Kia sagde ikke, hvornår den nye Soul ville nå forhandlere, men bemærkede, at det ville begynde salget af 2020-modellerne, når tildelingen i 2019 var opfyldt.
Redaktørens note: for at lette denne rapport, Trucks.com deltog i et arrangement, hvor Kia var vært for rejser og logi.
