1723-86. Han blev født den 8. November 1723, den anden søn af Vilhelm, 4.Lord Byron, og hans kone, Hon. Frances Berkeley, datter af 4. Lord Berkeley. Han var bedstefar til digteren Lord Byron.
i September 1740 sejlede Byron som midshipman ombord på store ship Bet, kaptajn David Cheap, en af Commodore George Ansons eskadrille i sin berømte rejse til Stillehavet. Den 14.maj 1741 blev indsatsen ødelagt på den chilenske kyst, og efter at de overlevende adskilte Byron forblev hos sin kaptajn, skønt han i en periode befandt sig desperat i at overleve med en gruppe indfødte, hvis måde over for ham skiftede mellem fjendtlighed og brutal venlighed. Da han til sidst sluttede sig til kaptajnen og hans tre overlevende ledsagere, blev de ført til den relative civilisation i en spansk bosættelse, derfra flyttet til et fængsel i Valparaiso og fik derefter lov til at opholde sig i Santiago i to år. I December 1744 sejlede de fra Valparaiso i et fransk skib, og efter at have nået Brest den 31.oktober 1745 blev de løsladt tre måneder senere og fik lov til at vende tilbage til England.
i hans fravær var Byron blevet bestilt løjtnant den 22.marts 1745, og efter ankomsten hjem blev han forfremmet kommandør den 21. April 1746 og sluttede sig til Vulture 10. Han blev sendt til fregatten Syren 20 kl Gosport i rækkefølge efter den afskedigede kaptajn John Stringer den 30. December og forblev i hende indtil oktober 1747 efter at have tjent i Biscayabugten og hjemmevand. Derefter sluttede han sig straks til Falkland 50, kom ind i Plymouth fra et krydstogt i juni 1748 og bevarede hende indtil August.
Hon. John Byron
i December 1748 blev han udnævnt til St. Albans 50, som blev genoptaget som et Plymouth guardship, og i den tidlige del af 1752 sejlede hun fra Devonshire havn til kysten af Guinea via Madeira i en lille eskadrille på tre Krigsmænd under ordre fra Commodore Matthæus Buckle for at observere franske operationer. Hun vendte tilbage til Plymouth fra den kyst i juni, og Byron forlod hende kort efter.
han genoptog vagtskibet Augusta 60 ved Plymouth i Januar 1753, som han bevarede indtil oktober, og efter at have fjernet til fortroppen 68 tog han tropper ud til Minorca fra Plymouth i Maj 1754 med rang af commodore, før han vendte tilbage til Portsmouth den 18.juli efter en passage på syv uger med tropper indsamlet fra Port Mahon. I løbet af November blev fortroppen beordret til at blive udstyret til Kanaltjeneste, og i Marts 1755 var hun stationeret i Plymouth, hvorfra hun gik rundt til Spithead med et halvt dusin andre Krigsmænd mod slutningen af måneden. Efter at have været nogle uger hos flåden, satte hun sig derefter tilbage til Plymouth i slutningen af maj, og den 21.juni blev hun trukket fra Plymouth Sound up Hamoasen for at være kobberklædt. I Juli modtog hun ordrer til Spithead endnu en gang, men da hun forlod Plymouth den 20.juli slog hun en klippe ud for Mount Edgcumbe Point og måtte vende tilbage til dock for at blive undersøgt.
fortroppen slap endelig væk fra Plymouth i begyndelsen af August 1755 i overføring af tre bud på viceadmiral Sir Edvard Høges flåde ud for Frankrigs kyst, i løbet af hvilken pligt hun opdagede et fransk 64-kanons fartøj, der bærer ned på hende. Selvom de to lande ikke officielt var i krig, var spændingerne høje gennem Høges aflytning af skibsfarten på vej til franske havne, og Byron følte sig tilstrækkeligt truet til at skyde to skud, der beskadigede det andet skibs rigning. Han krævede derefter, at en fransk officer rapporterede om bord på fortroppen, og skønt han var tilfreds med denne herres forklaring med hensyn til den franske kaptajns opførsel, brugte han derefter ordre tredive Mand fra budene om at slutte sig til ham ombord på fortroppen, da det andet fartøj syntes at true ham igen. Tilsyneladende bemærkede denne forstærkning af Fortroppens besætning, at det franske skib derefter gik af.
i September, med krig stadig ikke erklæret, fangede fortroppen tre hjemmebundne franske handelsmænd fra St-Domingue og et skib fra Nyfund, der blev sendt til Falmouth og Plymouth, hvor deres samlede værdi angiveligt var mellem halvtreds og hundrede tusind guineas. Fortsætter med at operere ud af Plymouth, Vanguard tilføjede en yderligere præmie til hendes træk den 17.November med erobringen af et andet fartøj hjemvendt fra Guadeloupe.
i januar 1756 blev fortroppen knyttet til kontreadmiral tempel Vests eskadrille ved Plymouth, sejler ud af Øresund den 3.februar for at slutte sig til kontreadmiral Henry Osborn ‘ s styrke, der havde ordre til at observere de franske bevægelser ved Brest. Hun sluttede sig derefter tilbage til flåden under høg ved Spithead. Kort efter fangede hun en anden fransk handelsmand, denne gang fra Martini, og i begyndelsen af maj var hun tilbage i Plymouth igen. Hun så senere tjeneste under viceadmiral Hon. Mens hun vendte tilbage til Plymouth i begyndelsen af September i selskab med kaptajn Joshua 50, blev hun uden held forfulgt af to 74-kanons franske Krigsmænd. Mod slutningen af året tjente hun under viceadmiral Charles Henry Ved ud af Plymouth.
i begyndelsen af April 1757 blev Byron udnævnt til det nye Amerika 60 som blev bestilt i slutningen af måneden og blev knyttet til Grand Fleet ved Spithead og forblev med denne styrke ind i efteråret, mens han deltog i den skuffende ekspedition mod Rochefort. Han nød et mest begivenhedsrigt krydstogt i slutningen af året ud for den franske kyst i selskab med Coventry 28, kaptajn Carr Scrope, og Brilliant 36, kaptajn Hyde Parker, med eskadrillen, der tager et Skrogfartøj fyldt med tjære og olie, fanger et fiskebelastet fartøj fra Gaspe Bay, redder to dusin mænd ud af en besætning på halvfjerds fra en rigt lastet fransk sne, der bærer pelse, der var gået i brand, mens han forsøgte at undgå fangst, tager igen 24-kanons privateer Dragon og synker Bayonne privateer intrepide 14 mens redde alle hendes overlevende besætning på et hundrede og tyve mænd.
den 31.maj 1758 ankom Amerika til Portsmouth for at slutte sig til Admiral Lord Ansons Kanalflåde, der satte til søs kort efter, og i November forlod hun Plymouth i selskab med fregatten Maidstone 28, kaptajn Dudley Digges, på rapporter om tilstedeværelsen af franske Krigsmænd i St. George ‘ s Channel, skønt dette viste sig at være et frugtløst ærinde. Fra foråret 1759 befalede Byron den nyligt bestilte Fame 74, der ankom fra nedture for at slutte sig til Grand Fleet under Spithead i Maj og tjente under denne officer ud for Brest, hvorfra hans kommando kort blev sat i Plymouth i løbet af August.
næste beordret til at hejse en bred vimpel i begyndelsen af 1760, Byron sejlede til Nordamerika i Marts med et team af ingeniører til at gennemføre nedrivning af Louisbourg befæstninger for at forhindre deres fremtidige brug af franskmændene. Mens han var engageret i denne pligt og i selskab med Repulse 32, kaptajn John Carter Allen og Scarborough 20, kaptajn John Stott, ødelagde han en fransk eskadrille bestående af fregattene Machault 32, Bienfaisant 22 og en sloop, markisen de Malause, ud over en score på andre skibe i nærheden Chaleur Bay i St. Laurence-bugten den 8.juli. Han vendte tilbage til Plymouth fra Louisbourg i November.
den 22.februar 1761 blev Byrons hus i Plymouth brudt ind af et par søfolk fra den frygtløse 64, kaptajn Stephen Colby, der fældede Byrons kone og også bankede ham ned, før han sikrede dem og fik dem taget væk af konstablen og vagten. Han vendte tilbage til tjeneste under ordre fra Commodore Matteus Buckle fra Brest, og i August kom berømmelsen ind i Plymouth fra et krydstogt, der var faldet ind med og eskorteret hjem to Indiamen. I det efterfølgende forår tjente hun stadig Brest, hvor hun forblev med ringe mulighed for skelnen, indtil Byron forlod hende i begyndelsen af 1763 efter afslutningen af Syvårskrigen.
i Marts 1764 blev han udnævnt til Dolphin 20, som blev udstyret og kobberklædt i uld i løbet af foråret, og den 3.juli, i selskab med Tamar 16, kommandør Patrick Mouat, gik han ud fra Plymouth på en hemmelig rejse til Sydhavet, efter at have fået ordre til at hejse en bred vimpel som øverstkommanderende udpeget til Østindien for at forhindre spanierne i at opdage hans sande intentioner. Hans besætning, der ikke havde nogen anelse om deres destination, var alle plukket mænd og indeholdt ingen skibsdrenge. I oktober var de to skibe i Rio, hvor det blev meddelt, at de ville rejse til Kap og derefter Bengal, og så sent som i Januar 1766 blev det rapporteret, at forstærkninger skulle sendes ud for at slutte sig til ham i Østindien. I stedet, efter at have besøgt Falklandsøerne og anbefalet deres besiddelse i Kongens Navn, Byron sejlede gennem Magellanstrædet, senere fremsætter nysgerrige påstande, bekræftet af hans besætning, at Patagonien blev befolket af civiliserede giganter over syv meter høje, eller som rapporteret i aviserne mellem otte og en halv og ni meter høje. Derefter opdagede han øerne skuffelse, men gjorde lidt forsøg på at udforske Stillehavet, opretholde en direkte rute til Batavia og derfra til Kap Det Gode Håb. Mens Tamar sejlede til Antigua for at erstatte hendes ror, vendte delfinen tilbage til nedture den 9.maj 1766, hvor Byron straks slog sin brede vimpel og satte afsted til London. Kun seks mænd gik tabt under rejsen rundt om i verden, og sådan var Byrons Popularitet, at hans besætning, efter at have fået dobbelt løn, marcherede til sin bopæl i Mortlake via Dronningens palads og Admiralitetet for at deltage i ham og synge en sang komponeret til hans ære. Ikke desto mindre var der blandt myndighederne en vis uro på den lille tid, han havde brugt på, hvad der skulle være en mere udtømmende opdagelsesrejse.
Slaget ved Grenada 1779
i Februar 1769 kyssede han Kongens Hånd på sin udnævnelse som guvernør og øverstkommanderende for nyfundne land og fløj sin brede vimpel ombord på antilope 50, kaptajn George Gayton, sejlede han fra Portsmouth den 5.Juni med instruktioner om at være strengere i forebyggelsen af franske fiskeriindgreb. Da han ankom tilbage til Spithead i slutningen af November med to store nyfundne hunde som gaver til sin bror Lord Byron og jarlen af Hillsborough, rejste han igen til nyfundne i Maj 1770, før han kom hjem i slutningen af året. Han fløj derefter sin brede vimpel ombord på Panther 60, kaptajn Gayton, da han satte sejl til en sidste sæson i Maj 1771, skønt han måtte vende tilbage til Plymouth, da skibet mistede sin hovedmast, og han sluttede sin periode i nyfundne Land, da han ankom tilbage til Portsmouth i midten af November efter en sytten-dages passage.
Byron forblev arbejdsløs og i relativ uklarhed i de næste seks år, skønt han i maj 1773 arvede Lord Berkeleys godser i Yorkshire og Hampshire, da den adelsmand, hans onkel, døde uden arving.
han blev forfremmet kontreadmiral den 31.marts 1775 og viceadmiral den 29. januar 1778. Da den amerikanske revolutionskrig fik fart og tiltrak den gamle fjendes interesse, Frankrig, var det meningen, at han ville gå ud for at overtage kommandoen over Østindien station, og hans flagskib Albion 74 passede faktisk til denne tjeneste, da forbehold over for kontreadmiral James Gambier ‘ s egnethed til at kommandere en flåde, der skulle sendes til Nordamerika, førte til Kongen og premierministeren, Lord North, der i stedet fortaler Byron for kommandoen. Desværre var en god del af hans personlige ejendom på det tidspunkt sendt til Østindien ombord på Asien 64, kaptajn George Vandeput, som havde sejlet den 27.April 1778.
den 9.juni 1778 med sit flag flyvende på prinsesse Royal 90, kaptajn Vilhelm Blair, Byrons flåde på tretten linjeskibe satte sejl for at opfange viceadmiral d ‘ Estaings Toulon-flåde på tolv sejl af linjen. Ikke kun var hans styrke sent i afgående England, men skibene var dårligt udstyret, og de havde en stor kvote af fængselsmænd ombord. Ikke overraskende spredte skvadronen sig i den første storm, den stødte på, og med skørbug og fængselsfeber udbredt nåede den til sidst Amerika i en tilstand af nød og adskillelse. Princess Royal ankom alene til Sandy Hook den 18. August, hvorfra hun blev tvunget til at bære væk fra den franske flåde ud for Long Island. Byron var i stand til at indsamle det, der var tilbage af sin styrke inden den 26.September, og den 18. oktober vendte han tilbage til Havet, skønt han derefter mistede mere tid, da eskadrillen straks blev ramt af en anden storm og blev tvunget til at fortsætte til Rhode Island for at ombygge.
den 13.December satte han sejl mod Martini for at blokere d ‘ Estaing, der havde draget fordel af de britiske trængsler for at bevæge sig ubelastet i Vestindiske farvande. Efter ankomsten til Lejdeøerne med ti sejl af linjen den 6.januar 1779 erstattede Byron, omend modvilligt, den lokale øverstkommanderende, kontreadmiral Hon. Samuel Barrington, skønt han tillod sin underordnede at køre stationen dagligt. Franskmændene var generelt glade for at forblive i havn, indtil muligheden for at undgå blokeringsstyrken kom, og dette skete i juni, da Byron trak sig tilbage til St. Kitts for at eskortere handelskonvojerne, så d ‘ Estaing kunne flygte og tage Grenada. Franskmændene modtog derefter forstærkninger, som Byron ikke var klar over, og da han ankom fra Grenada den 6.juli blev hans flåde på enogtyve skibe kamret af d ‘ Estaings femogtyve i en dårligt udført og ofte kritiseret handling. Lidt af dårligt helbred og en nervøs feber overgav Byron kort efter sin kommando til kontreadmiral Hyde Parker for at vende hjem. Han ankom til Portsmouth den 10.oktober ombord på fregatten Maidstone 32, kaptajn Vilhelm Parker, og gik direkte op til London for at rapportere til Admiralitetet og Kongen.
Byron så ikke nogen yderligere tjeneste, selvom han afviste Middelhavskommandoen i 1783 og andre, der blev tilbudt, inklusive Østindien i 1784. Han døde den 10. April 1786 af en lidelse i leveren i hans hus i Bolton række, London.
han giftede sig med Sophia Trevanion i August 1748 og havde ni børn, hvoraf tre døde i barndommen. Hans ældste søn, ‘Mad Jack Byron’ var far til Lord Byron, digteren, mens hans anden søn, George Anson Byron, var kaptajn for Andromache 28 I Slaget ved Saintes, efter at have haft æren af at levere nyheder om den franske kurs til Admiral Sir George Rodney. Hans barnebarn, søn af George Anson Byron, blev født den 8. marts 1789, var til stede ombord på fregatten Tartar 32 da den galante kaptajn George Bettesværd blev dræbt af Norge den 16.maj 1808, blev sendt kaptajn den 7. juni 1814 og efterfulgte sin fætter Lord Byron i familietitlen ved hans død den 19. April 1824. Byrons datter Augusta giftede sig med viceadmiral Christopher Parker. Hans sæde var i England.
tilnavnet ‘dårligt vejr’ Jack, Byron var over seks meter høj. Han var modig og en fremragende sømand, der ikke havde kæmpet i en kamp, før han kommanderede flåden i Slaget ved Grenada, og selvom han led det værste held ved den lejlighed, kunne hans na-Kurt-taktik have ført til et afgørende nederlag, men for hans modstanders fiaskoer. På samme måde foreslog hans næsten frugtløse opdagelsesrejse gennem Stillehavet i 1760 ‘ erne, at han var en langt fra ideel opdagelsesrejsende. Han offentliggjorde en fortælling om sit skibsvrag i 1768, og hans barnebarn, Lord Byron, tilpassede dele til sit arbejde ‘Don Juan’. En berygtet rive, han tog mange elskere, og hans barnebarn sagde om ham, at han ‘ikke havde hvile til søs eller på land’.
