de fleste mennesker ved, at den tidligere sene vært Jay Leno er en ekstraordinær bilsamler. Han har regelmæssigt spændende og endda bisarre køretøjer fra sin samling på sin CNBC-udstilling Jay Lenos Garage. For nylig introducerede han fans til et værelse i garagen fyldt med ekstraordinære motorcykler lavet af et lille, men storied firma, som denne YouTube-video viser.
et værelse fyldt med sagnomspundne Britiske cykler
relaterede: Hvorfor Shepard nægter at stoppe med at køre motorcykler
et værelse i Lenos enorme 122.000 kvadratmeter store garage er fyldt med high-end Brough Superior motorcykler, memorabilia og kunst. På sin tid er Brough Superior blevet kaldt “Rolls-Royce af motorcykler”. Og eksperter er enige om, at deres hastighed og kraft gør dem til de første superbikes.
Brough Superior ‘ s historie går tilbage til 1919, da George Brough, en motorcykelracer, startede sin egen fabrik i 1919. Den legendariske T. E. Laurence, også kendt som Laurence af Arabien, ejede otte Brough overordnede i løbet af hans levetid.
et maleri i Lenos værelse viser Laurence, der kører på en Brough Superior, mens han kører på en biplan. De mytiske cykler blev produceret indtil 1940, da fabrikken fik til opgave at fremstille krumtapaksler til jagerfly i starten af Anden Verdenskrig.
Leno siger, at Brough Superior på sin tid kostede lige så meget som et hus. Og George Brough sørgede for, at kvaliteten af disse cykler forblev høj. De blev testdrevet for at opfylde specifikationerne, inden de forlod fabrikken. For eksempel blev en SS80 kørt ved 80 mph, og en SS100-model blev kørt ved 100 mph.
motorcyklerne fremhævede i Jay Lenos værelse
relateret: Jay Leno ejer 1 af de ældste Lastbiler, du nogensinde vil se
de fleste af de dyre motorcykler i rummet tilhørte Robert hvid, Jay Lenos nære ven. I årtier, Hvid var en velkendt Brough overlegen entusiast.
da Hvid blev diagnosticeret med terminal kræft, solgte han Leno sin cykelkollektion og donerede provenuet fra salget til at bygge en kræftfløj til det engelske hospital, der behandlede ham. Leno ærer hvid hukommelse med Brough Superior værelse.’
Brough overordnede er hårde og velbyggede. En af Lenos originaler er en klassisk SS100 med en ja-motor, som Leno havde i mere end 30 år.
de tidlige Brough-overordnede havde acetylen-forlygter og en luftkølet v-dobbeltmotor. Leno påpeger, at der ikke var nogen håndspjæld på disse cykler, så rytteren måtte modulere acceleration ved at skifte luft og brændstof på styret.
Leno viser også en forgænger til SS100, som er en dobbelt-cam model uden en overliggende ventil. Han fortæller os, at det er hurtigt, sjovt og praktisk talt ubrydeligt. Andre interessante Brough-modeller er en enkeltcylindret 500 cc racercykel med lave håndtag, en 680 cc miniatureversion af SS100 og en udstillingscykel, der har en oliepumpeindikator på tanken, der kunne justeres. Alle Broughs har totaltab oliesystemer, hvor olie indføres i motoren og derefter brændes ud i atmosfæren.
senere modeller, forklarer Leno, er mere polerede, solide og behagelige end de tidlige versioner. De har større sæder, bedre affjedring, og en kampløs motor i stedet for en lavet af JA Prestv. Han sammenligner Brough-cyklerne fra 1930 ‘ erne med en britisk version af en Honda Guldfløj.
tager en særlig Brough Superior ud for et spin
Se dette indlæg på Instagrambedre sammen. #TogetherStartsHere #BetterTogether #insidethegarage #JayLeno #JayLenosgarage # specialseries #onsdage #onsdagvisdom
før du tager det ud på vejen, tager Leno os med på en tur-omkring en 1934 SS1150, der engang blev brugt som en politimotorcykel. Med en 1150 cc motor er denne model en dynamo af en cykel, der er større end en tidlig Harley-Davidson Knucklehead. Det har en fire-trins fodskift og krydstogter let ved 50 eller 60 mph.
mens SS1150 er en komfortabel touring motorcykel, var det ideelt designet til at trække en sidevogn. Sidevognen, som ss1150 trækker, ligner skroget af en storslået udformet speedbåd og er kendt som en petrol tube sidevogn. Et rør på bilens ramme holder brændstof og løkker over fronten. En håndpumpe trykkede brændstoffet og sendte det over til cyklens motor.
da Leno tager cyklen ud på vejen, fortæller han om dens raffinerede detaljer som et moderne speedometer, toppen på forlygten og en faktisk forbremse. Han værdsætter den integritet og unikke personlighed, som disse ældre motorcykler besidder.
de har en aura af glamour og eventyr til dem, og de har nogle gange brug for coddling. Moderne cykler er næsten for gode til sammenligning, mener Leno, fordi de ikke kræver meget forkælelse.
manøvrering af en motorcykel med en sidevogn kan undertiden være usikker, fortæller Leno os. Sidevognens udvendige hjul løfter sig op, mens riggen drejer. Nogle ryttere sætter en sandpose i bilen for at forhindre, at dette sker. Men cykelturen er behagelig og fri for vibrationer, hvilket gør den til en tæt anden favorit for Leno efter SS100.
Leno siger, at Brough foresatte er vokset i værdi kun i de sidste par årtier. Før det brugte folk dem som daglige chauffører, da de ofte ikke havde råd til en bil. Men dette motorcykelmærke har en særlig betydning for Jay Leno, fordi det minder ham om hans ven og kollega Brough fan, Robert hvid.
