til stede ved skabelsen:
NASM-samlingen af genstande relateret til tidlig ballonflyvning
opfindelsen af ballonen ramte mænd og kvinder i slutningen af det 18.århundrede som en tordenbolt. Montgolfier-brødrene Joseph-Michel (26.August 1740-26. juni 1810) og Etienne (6. januar 1745 – 2. August 1799) lancerede air age, da de fløj en luftballon fra Torvet i Annonay, Frankrig, den 4. juni 1783. Medlemmer af en familie, der havde produceret papir i Ard-regionen i Frankrig i generationer, Montgolfiers blev inspireret af nylige opdagelser vedrørende atmosfærens sammensætning. Joseph førte vejen, byggede og fløj sine første små varmluftsballoner sent i 1782, før han hyrede sin bror til virksomheden.
utålmodig for Montgolfiers til at demonstrere deres ballon i Paris, Barth Krislemy Faujas de Saint-Fond, en banebrydende geolog og medlem af Acadiarrias Royale, solgte billetter til en lovet opstigning og overgav Pengene til Jacobs Aleksandre-C Krissar Charles (1746-1823), en kemisk eksperimentator, som han havde valgt til at håndtere design, konstruktion og lancering af en ballon. Charles fløj den første lille brintballon fra Champs De Mars, nær det nuværende sted for Eiffeltårnet, den 27.August 1783. For ikke at blive overgået sendte Montgolfiers de første levende væsener (et får, en And og en hane) højt fra Versailles den 19.September.
Pilatre de Rosier, en videnskabelig eksperimentator, og Franriotois Laurent, markisen D ‘ Arlandes, blev de første mennesker, der foretog en gratis flyvning den 21.November. Mindre end to uger senere, den 1.December 1783, foretog J. A. C. Charles og M. N. Robert den første gratis flyvning ombord på en brintballon fra Jardin des Tuileries.
en bølge af spænding fejede over Paris, da de glade dekorerede balloner steg, den ene efter den anden, over byens skyline. I løbet af sommeren og efteråret 1783 blev folkemængderne samlet for at være vidne til opstigningerne stadig større. Så mange som 400.000 mennesker – bogstaveligt talt halvdelen af befolkningen i Paris-samledes i de smalle gader omkring Ch-Kristeau des Tuileries for at se Charles og Robert forsvinde i himlen.
det velhavende og moderigtige sæt købte billetter til adgang til det cirkulære kabinet omkring lanceringsstedet. Vagterne havde svært ved at begrænse borgernes knus, der sværmede de nærliggende gader, og trængte sammen Place de Louis (nu Place de la Concorde) og havegangene, der fører mod ballonen. Folk klatrede vægge og klatrede ud af vinduer på tagene på jagt efter gode udsigtspunkter.
” det er umuligt at beskrive det øjeblik:” skrev en observatør af en ballonlancering, ” kvinderne i tårer, de almindelige mennesker løfter deres hænder til himlen i dyb stilhed; passagererne læner sig ud af galleriet, vinker og græder i glæde… følelsen af frygt giver plads til at undre sig.”En gruppe tilskuere mødte en fest med tilbagevendende luftfartøjer med spørgsmålet:” Er du Mænd eller guder?”I en tid, hvor mennesker kunne flyve, hvilke andre vidundere kan fremtiden have?
ballonerne havde en enorm social indflydelse. De store, syende skarer var noget nyt under solen. Tilskuerne, der samlet sig i så store tal, blev bare vant til ideen om forandring. De gamle sikkerhed i deres bedsteforældres verden gav plads til en forventning om, at de to virksomheder inden for videnskab og teknologi ville danne grundlaget for “fremskridt.”
ballonerne udløste nye modetrends og inspirerede nye modeluner og produkter. Hår og tøj stilarter, smykker, snusbokse, tapet, lysekroner, fuglebure, fans, ure, stole, garderobeskabe, hatte og andre genstande blev designet med ballonmotiver. Festgæster nippede til Crristme De L ‘ A-likør og dansede Contredanse de Gonesse til ære for Charles globe.
amerikanerne, der boede i Paris for at forhandle en vellykket afslutning på den amerikanske revolution, blev især fascineret af ballonerne. Det syntes kun passende, at på et tidspunkt, hvor deres landsmænd lancerede en ny nation, kastede mennesker tyngdekraftens tyranni. De ældste og yngste medlemmer af det diplomatiske samfund var de mest alvorligt inficeret med “balloonamania.”
“al samtale her i øjeblikket drejer sig om ballonerne…og midlerne til at styre dem for at give mænd fordelen ved at flyve,” informerede Benjamin Franklin en engelsk ven, Richard Price. Baron Grimm, en anden Franklin-bekendt, var enig. “Blandt alle vores vennekreds,” skrev han, ” ved alle vores måltider, i forkamrene til vores dejlige kvinder, som i de akademiske skoler, er alt, hvad man hører, tale om eksperimenter, atmosfærisk luft, brændbar gas, flyvende biler, rejser på himlen.”
Franklin bemærkede, at små balloner, Lavet af skrabede dyremembraner, blev solgt ” hver dag i hvert kvartal.”Han blev inviteret til at besøge en vens hjem for “te og balloner”, og deltog i en f-priste, hvor duc De Chartres distribuerede “små phaloid balloonlets” til sine gæster. Ved en anden mindeværdig underholdning iscenesat af duc de Crillon, Franklin var vidne til lanceringen af en brintballon omkring fem meter i diameter, der holdt en lanterne højt i over elleve timer.
den højtstående amerikanske diplomat i Paris købte en af de små balloner som gave til hans barnebarn og sekretær, Vilhelm Temple Franklin. Udgivet i et sengekammer, “det gik op til loftet og forblev rullende rundt der i nogen tid.”Franklin tømte brintmembranen og videresendte den til Richard Price, så han og Sir Joseph Banks kunne gentage eksperimentet. Det dejlige lille legetøj var således ikke kun den første ballon, der blev ejet af en amerikaner, men også den første, der nåede England. Begge Franklins leverede snart små balloner til venner i hele Europa.
seksten år gamle John Adams noterede sig også de små balloner, der blev tilbudt til salg af gadesælgere. “De flyvende glober er stadig meget på mode,” skrev han den 22.September. “De har annonceret en lille en af otte inches i diameter på 6 livres stykket uden luft og 8 livres med det. .. Flere ulykker er sket med personer, der har forsøgt at gøre brændbar luft, hvilket er en farlig operation, så regeringen har forbudt dem.”
der var en generel fornemmelse af, at de farverige kloder markerede begyndelsen på en ny tidsalder, hvor videnskab og teknologi ville påvirke overraskende ændringer. Resultaterne og implikationerne af revolutionen inden for fysik og kemi, der var i gang i over et århundrede, var stort set ukendte uden for en elitekreds af privilegeret cognoscenti. Ballonen var et umiskendeligt bevis på, at en dybere forståelse af naturen kunne producere, hvad der lignede et mirakel. Hvad skulle man ellers tænke på en konstruktion, der ville føre folk op i himlen?
hvis mennesker kunne bryde de ældgamle tyngdekæder, hvilke andre begrænsninger kunne de kaste af? Opfindelsen af ballonen syntes perfekt beregnet til at fejre fødslen af en ny nation dedikeret, i hvert fald på papir, til selve ideen om frihed for individet. I det kommende årti kom ballonerne og de mænd og kvinder, der fløj dem, til at symbolisere de nye politiske vinde, der blæste gennem Frankrig. Mens nogle måske sætter spørgsmålstegn ved nytten af” luftkloderne”, ændrede flyvningen allerede den måde, hvorpå mænd og kvinder betragtede sig selv og deres verden.
selvfølgelig kunne de fleste borgere i Europa og Amerika ikke rejse for at se en ballon. De fik deres første glimt af luftfartøjet gennem mediet med enkeltarktryk. I slutningen af det 18.århundrede var det vanskeligt og dyrt at offentliggøre noget mere end det hårdeste træsnit i aviser eller magasiner. I et forsøg på at dele spændingen med dem, der ikke kunne deltage i en opstigning, for at lade folk vide, hvordan en ballon så ud, og for at introducere de modige mænd og kvinder, der tog til himlen, oversvømmede kunstnere, gravører og udgivere markedet med snesevis af trykte billeder med et ark. Lige fra det omhyggeligt nøjagtige til det vildt fantasifulde, disse trykte billeder blev solgt af tusinder i trykkerier over hele Europa.
forretningen med at producere og markedsføre sådanne billeder var ikke noget nyt. I Europa var bloktryk fra træsnit blevet brugt til at producere bogillustrationer og enkeltark hengivne eller instruktions religiøse billeder siden midten af det 15.århundrede. I det 15., 16. og 17. århundrede blev teknikken brugt til at producere kort med flere ark, fugleperspektiv af byer og andre produkter. I den tidlige moderne æra, ætsnings-og graveringsteknikker gjorde det muligt for kunstnere fra Albrecht D Kurrrer at Rembrandt van Rijn muligheden for at markedsføre kopier af deres malerier. .
i 1730 ‘ erne. Vilhelm Hogarth indviede en ny æra i historien om engelske trykte billeder, da han offentliggjorde sin, “Harlot’ s Progress”, en serie af enkeltarkbilleder, der kortlagde undergangen for en ung kvinde, der nyligt ankom til London. Andre sæt, herunder” Marriage karrus La Mode, ” dukkede op i det årti, der fulgte. Andre kunstnere brugte mediet til ætsning eller gravering til at gengive portrætter og tilbyde eksempler på deres arbejde til salg.
ved slutningen af det 18.århundrede, Thomas Rollandson, James Gillray og andre engelske kunstnere gjort betydelige formuer producerer sportslige prints og satiriske billeder tilbyder bidende kommentar til manglerne i de politiske og sociale ledere af dagen. Det siges, at han havde “ætset så meget kobber, som det ville skære den britiske flåde.”For at kunne offentliggøre sine udskrifter og karikaturer, mens de stadig var nyhedsværdige, arbejdede han hurtigt. Han ville vandfarve det første indtryk og derefter sende det til flygtninge franske kunstnere ansat af Rudolph Ackermann, en af hans foretrukne forlag, der ville farve hvert af udskrifterne, før de blev hængt op i butiksvinduet. I 1780 ‘ erne synes et typisk tryk at have solgt til en shilling, hvor prisen undertiden er inkluderet på selve udskriften.
ballonens udseende i 1783 gav kunstnere, gravører og udgivere i England, Frankrig, Tyskland og Italien et nyt emne for deres indsats. Da bølgen af ballonentusiasme fejede over kontinentet, blomstrede produktion og salg af billeder, der skildrede de store flyvninger og dristige luftfartøjer. Ud over at illustrere luftalderens fødsel brugte trykkerier ballonmotiver i komiske billeder, der satiriserede politiske begivenheder eller sociale tendenser.
i det 19.århundrede førte nye litografiske teknikker og fremkomsten af forbedrede presser og glat papir til en revolution i evnen til masseproduktion af billeder. Balloner forblev et fælles emne af interesse for læsere, og klar materiale til satire i de talentfulde hænder af kunstnere som Honor Kristian-Victorine Daumier.
i dag forbliver ballontryk produceret af kunstnere fra det 18.og 19. århundrede som et uvurderligt vindue ind i fortiden. De gør det muligt for os at dele en vis følelse af den spænding, der greb dem, der så deres medvæsener stige op i himlen for første gang. Indgraverede portrætter fortæller os noget om udseendet og endda personligheden hos de første mænd og kvinder, der flyver. Satiriske udskrifter, der bruger ballonmotiver, hjælper os med at forstå virkningen af flyvningen på de første generationer til at opleve det.
National Air and Space Museum skylder sin samling af ballonprint til generøsiteten hos flere førende samlere fra det 20.århundrede. Hovedparten af udskrifterne i vores samling kommer fra Harry Frank Guggenheim (23.August 1890 – 22. januar 1971).. Søn af industrimand og filantrop Daniel Guggenheim og hans kone Florence, Harry Guggenheim nød flere karrierer som forretningsleder, diplomat, udgiver, filantrop og sportsmand.
luftfart var den tråd, der bandt hans forskellige aktiviteter sammen. En kandidat fra Yale og Pembroke College, Cambridge University, lærte han at flyve, før USA trådte ind I Første Verdenskrig og tjente som Flådeflyver under denne konflikt og som flådeofficer under Anden Verdenskrig. i midten af 1920 ‘ erne overbeviste han sin far om at etablere Guggenheim – Fonden Til Fremme af luftfart, som havde en enorm indflydelse på luftfartsteknik og luftfart i USA.
en samler af alt fra kunst til fuldblodsheste, Guggenheim begyndte at erhverve aeronautica i løbet af 1920 ‘ erne og fokuserede gradvist sin opmærksomhed på luftfartstryk. Hans samling var vokset til at være en af de mest komplette i verden i 1940 ‘ erne, da han lånte sine udskrifter til det nye museum vedligeholdt af Institute of the Aeronautical Sciences. Da IAS opløste sit museum i 1950 ‘ erne, donerede Guggenheim sin egen samling til National Air and Space Museum.
NASM-samlingen af luftfartstryk inkluderer også genstande doneret af American Institute of Aeronautics and Astronautics og af en række andre private samlere, især Constance Fiske til minde om sin mand Gardiner Fiske, der tjente med US Army Air Service under Første Verdenskrig og med USAAF i Anden Verdenskrig; Thomas videns, en mangeårig direktør med Goodyear Aircraft og Goodyear Aerospace; og Bella Clara Landauer, en af de store amerikanske samlere af aeronautica.
der kan ikke være nogen tvivl om, at Vilhelm Armistead Moale Burden var en af de mest betydningsfulde bidragydere til NASM-samlingen af møbler, keramik og andre genstande relateret til ballonflyvning og den tidlige flyvehistorie. . Burden begyndte at indsamle luftfartslitteratur og memorabilia i løbet af 1920 ‘ erne, mens den stadig var en Harvard-Bachelor. Efter eksamen kørte han post-Lindbergh boom til velstand som finansanalytiker med speciale i luftfartspapirer. Hans forretningssucces var uløseligt bundet til hans entusiasme for flyets fortid, nutid og fremtid.
i 1939 blev Burden ry for at have bygget et personligt luftfartsbibliotek, der kun var andet end Library of Congress. Han lånte denne samling til Institute of the Aeronautical Sciences, en organisation, som han tjente som præsident i 1949. Ud over hans library of aeronautica byggede Burden en samling af historiske genstande i verdensklasse dating til slutningen af det 18.århundrede-skriveborde, stole, bureauer, sofaer, spejle, ure, keramik og andre eksempler på materiel kultur – inspireret af de første balloner og med ballonmotiver. Burden ‘ s ballonindrettede møbler og aeronautica gik ind i forsikret off-site opbevaring i 1959. Et medlem af Smithsonian Board of Regents, Mr. Burden donerede i sidste ende også sine Skatte til NASM.
takket være disse og andre donorers indsats kan NASM dele en af verdens fineste samlinger af kunstværker og eksempler på materiel kultur inspireret af fødslen af flyvning med vores besøgende. Vi er glade for at udvide rækkevidden af vores samlinger til dem, der besøger vores hjemmeside. Velkommen og nyd.
Tom D. Crouch
Seniorkurator, luftfart
National Air and Space Museum
Smithsonian Institution
