jeg modtog en besked fra en herre, der havde brug for hans KLR650 serviceret. Han sagde, at det kørte et par dage før, og så ville det ikke starte. Jeg sagde, at jeg ville elske at se på det for ham. Han svarede og sagde, at cyklen var ændret og var lidt større end lager. Jeg tænkte ” OK, måske er han som 7ft høj, og han satte et løftesæt på en KLR.”Han sendte mig et billede, og til min overraskelse havde det en smuk sød sidevogn på den. Jeg var virkelig fascineret af bygningen, så jeg
kunne ikke vente med at få det ind i butikken.
det ankom på en flad seng lastbil, og så snart det ramte jorden jeg snapper billeder af det og savlen over svejsninger af sidevognen. KLR var en simpel løsning. Det havde en tabt elektrisk forbindelse på startrelæet, så jeg havde det i gang på ingen tid. Jeg var super glad for det, fordi jeg ikke kunne vente med at tage det på en testtur.
først var jeg lidt nervøs for at tage dette ud på gaden. Jeg har kørt sidevogne før, og denne følte intet som de andre. Vægtfordelingen på denne ting var meget næse tung. Det fører til nogle ret vanvittige vingler og styretræk, når du bliver hårdt på bremserne eller under hård acceleration.
jeg tog derefter en passager ud på en tur, og det hjalp med at udjævne turen.
da kunden kom for at hente sin skøre cykel spurgte jeg ” hvorfor?”Han sagde” jeg ledte efter noget vanvittigt og anderledes, så da jeg så det til salg, måtte jeg have det!”Jeg spurgte ham, om hvordan det red var normalt, hvis det altid havde været sådan. Han sagde, at det var, problemerne ville forsvinde, da du steg i hastighed, hvilket er, hvad jeg troede, jeg bare ikke havde kahunas til at få det over 70 mph. Han nævnte, at der var en nostalgisk følelse, der kørte sin skøre maskine, og jeg er helt enig!
