tidligere undersøgelser har vist, at størrelsen af en regurgitant jet som vurderet ved farve Doppler strømningskortlægning påvirkes uafhængigt af strømningshastigheden og hastigheden (eller køretryk) af strålen. Væskedynamikteori forudsiger, at jetmoment (givet af åbningsstrømningshastigheden ganget med hastighed) bedst skal forudsige udseendet af strålen i modtagerkammeret, og også at dette momentum skal forblive konstant i hele strålen. For at teste denne hypotese målte vi jetområde versus køretryk, strømningshastighed, hastighed, åbningsareal og momentum og viste, at momentum er den optimale jetparameter: jetområde = 1,25 (momentum).28, r = 0,989, p mindre end 0,0001. Imidlertid indikerede den meget krumme karakter af denne funktion, at kammerbegrænsning stærkt påvirkede jetområdet, hvilket begrænsede evnen til at forudsige jetmoment fra observeret jetområde. For at omgå denne begrænsning analyserede vi hastighederne i sig selv inden for Doppler-strømningskortet. For stråler dannet af 1-81 mm Hg køretryk gennem 0,005-0,5-cm2 åbninger bekræftede hastighedsfordelingen væskedynamisk forudsigelse: gaussiske (klokkeformede) profiler over strålen på hvert niveau med midterlinjens hastighed, der forfalder omvendt med afstand fra åbningen. Endvidere blev momentum beregnet direkte ud fra strømningskortene, som var relativt konstant inden i strålen og i god overensstemmelse med det kendte jetmoment ved åbningen (r = 0,99). Endelig blev det målte momentum divideret med åbningshastighed for at give et nøjagtigt skøn over åbningsstrømningshastigheden (r = 0,99). Momentum blev også divideret med kvadratet af hastighed for at give et effektivt åbningsareal (r = 0,84). Vi konkluderer, at momentum er den enkeltstråleparameter, der bedst forudsiger farveområdet, der vises ved Doppler-strømningskortlægning. Momentum kan måles direkte fra hastighederne inden for strømningskortet, og når det kombineres med åbningshastighed, giver momentum et nøjagtigt skøn over strømningshastighed og åbningsareal.
