er Flying Business Class det værd? Det Kommer An På.
der er ikke noget helt som tilfredsheden ved at sidde foran på flyet I first eller business class og nyde komforten og faciliteterne, når du flyver til din næste destination. Jeg har nu fløjet i den” spidse ende ” af flyet flere gange og nyder næsten enhver oplevelse. Men i betragtning af de punkter og miles udlæg, er flyvende business class værd i alle tilfælde?
hvis du har miles og point til din rådighed, siger jeg gå efter det. Du vil ikke fortryde valget, hvis du tjener miles hurtigere, end du kan brænde dem.
dette er bare ikke virkelighed for de fleste mennesker. Vi skal generelt være fornuftige med, hvordan vi bruger vores miles, hvilket betyder, at business class ofte ikke er i kortene. Men der er specifikke situationer, hvor jeg finder det meget værd, og andre hvor det absolut ikke er, selvom det kan virke som en god “aftale”. Lad mig redegøre for min begrundelse.
når Business Class ikke er det værd
Kontantbookinger
Business class (generelt) er ikke det værd, hvis du betaler kontant. I det mindste er det bestemt ikke for os. Når du kan fange en busbillet mellem USA. og Europa for $400, mens business class går for $3.000, hvilket ville du vælge? Så lad os udelukke kontanter fuldstændigt og kun tale miles indløsning her. Business class for cash er en no-go, medmindre det er en skør aftale eller fejl billetpris.
indenrigsrejser
selvom vi taler miles, er business class ikke værd at præmien i nogle tilfælde. For det første ville jeg ikke brænde miles for intra-amerikanske forretninger eller første 99% af tiden. Jo da, jeg vil gøre en undtagelse for en skør aftale nu og da, såsom mine fly i United premium-hytter ved hjælp af tyrkiske miles, men dette er en stor undtagelse. Det var faktisk første gang, jeg nogensinde havde afskallet point for andet end Økonomi indenlandsk.
disse er rimeligt korte, dagtimebusflyvninger, vi taler om. Vi kan schlep det i økonomien i et par timer, ikke noget problem. Jo da, det lyder rart at rejse op foran, men jeg vil næsten aldrig shell ud miles for det.
dagtid langdistanceflyvninger
den anden Gang business class er ikke rigtig det værd, når du flyver en langdistanceflyvning hele dagen. Hvis du normalt ville være vågen for størstedelen af turen, Jeg kan ikke rigtig se et punkt til booking forretning. Sikker på, det er et større, pænere sæde og (nogle gange) fremragende mad, men er det virkelig værd 50% -100% flere miles? Jeg vil hævde, at det ikke er.
når Business Class er det værd
appellen om at betale de ekstra miles for business class kommer ned til en ting for mig: søvn. Kan vi sove på flyet? Og vil det arbejde med vores tidsplan og tidsændring? Dette er de spørgsmål, jeg oftest stiller, når jeg beslutter, om en business class-mulighed er det værd.
lad mig komme med to eksempler. Først, Vi har vores Cathay Pacific business class trek fra Hong Kong til SFO. Det er en lang flyvning, og vi fløj business class. Børnene var trætte, da flyvningen gik omkring 12:30. Det var meget rart at sove.
men vi landede på SFO omkring 9:00 PM, klar til at sove igen. Kunne vi ikke bare have drevet igennem? Der var senge venter os meget kort tid efter vi landede. Sikker på, det ville have været lidt mere elendigt, men vi ville have sparet i alt 45.000 miles til en anden tur. Jeg er ikke sikker på, at flying business class var det værd.
kontrast dette med China Airlines business class-flyvningen, som jeg fløj med en af mine drenge i Maj. Vi forlod SFO på 1: 30 AM og landede i Taipei omkring 6:00 AM. Vi havde hele dagen foran os! At sove på flyet var fantastisk og kritisk for vores planer, da vi kun havde tre dage til at nyde Taipei. Jeg ville aldrig have booket turen havde vi ikke været i stand til at flyve forretning. Vi var udhvilet og klar til at gå på opdagelse. I dette tilfælde var flyvende business class absolut det værd.
det hele kommer ned for at sove for mig. Hvis jeg virkelig vil være i stand til at sove på en natflyvning, så er business class det værd. Hvis ikke, så er jeg langt mindre ivrig efter at bestille en billet foran.
dagtimerne flyvning? Fly Økonomi.
dette er blevet min generelle regel. Hvis vi skal flyve en dagtimeflyvning, selvom den forlænges (f.eks. Vi fløj Air France A380 økonomi fra CDG til SFO og følte os ret godt ved ankomsten, selvom det er en lang trek. Min ene fejl var at antage, at jeg kunne klare at køre hjem den aften.
reglen gælder stadig, selvom vi skulle have fået et hotel i så fald. At skubbe gennem en vestgående, langdistanceflyvning i dagtimerne hjælper også med jetlag. At holde dig vågen og gå ned på et hotel (eller hjemme) hjælper dig med at tilpasse dig din nye lokale tid. At tillade dig selv at sove på en tilbagevenden fra Europa kan bare ødelægge dig mere.
Premium Økonomi…Bedst Af Alle Verdener?
jeg er virkelig begyndt at se premium economy som den bedste af alle verdener: større sæde, mere benplads, mere tilbagelænet, evne til at lur osv. Men ikke den fulde løgn-flad seng af business class.
der er kun en forhindring: mange premium economy-produkter kan enten ikke bookes med miles, eller de er ikke konkurrencedygtige priser som priser. Jeg har ofte set United premium economy gå til mere end business class! Det giver ingen mening. Delta Premium Select er lidt bedre, men selv da er det generelt mange miles.
i fremtiden ser jeg måske på premium economy-tilbud/priser som vejen at gå, hvis der er en økonomisk måde at booke dem på.
Final Thoughts
Flying business class er en godbid mere end noget andet, og jeg vil maksimere det, når vi booker foran. For mig betyder det søvn. Hvis tidsplanen ikke indeholder et reelt behov eller ønske om at sove, er jeg meget tøvende med at afskaffe miles.
Hvad gør du think…is flying business class værd i mere end de tilfælde, jeg har beskrevet?
