hvilke fordele tilføjer et back-end flash-kort til JB4?
tilføjelse i bagenden flash kort tillader JB4 justering over en bredere vifte af motorparametre, end der er tilgængelige på fabrikken flash. Herunder direkte justering af timing og brændstofborde, VANOS-justering, justering af brændstofskalar for tungere E85-blandinger end kun muligt JB4, hastighedsbegrænser slet, valgfri udstødningsburble, højere beregnet drejningsmoment rapporteret til den automatiske transmission, og en række andre parametre, end det kun er muligt ved at blinke DME.
hvad er fordelene ved at køre en JB4 med en flash i stedet for flash kun til tuning?
selvom det er muligt at indstille en F-serie uden en JB4, kommer det med mange ulemper.
1) med jb4s unikke funktioner og logiske stier kombineret med fleksibiliteten ved at justere DME-tabeller direkte via back end flash-kortet får du bedre kvalitet, sikkerhed og mere kraftfuld tuning. JB4 inkluderer mere robuste sikkerhedssystemer, end det kun er muligt via flash. Start med grundlæggende sikkerhedssystemer som at vende tilbage til et sikkerhedskort, hvis boost overstiger din sikkerhedsindstilling, hvis luft/brændstofforholdet i begge banker bliver farligt magert, eller hvis brændstoftrykket falder til under et sikkert niveau. Mens du måske tror, at DME alene kan håndtere disse grundlæggende sikkerhedssystemer overraskende, er det ikke tilfældet. DME vil med glæde lade dig løbe sammen med fuld effekt og en 18:1 AFR, med boost fastgjort, og den eneste brændstoftrykssikkerhed, der leveres, er, når brændstoftrykket falder ned, så lav brændstofindsprøjtning selv skal suspenderes.
2) flere kortlægning muligheder, herunder absolutte boost target kort. JB4 boost control system er programmeret til at tilbyde både absolutte og additive kort. Absolut betydning, at du altid målretter mod et specifikt boostniveau. I modsætning til DME, som naturligvis implementerer et BELASTNINGSKONTROLSYSTEM, hvor boostniveauerne går ned, når det er koldt og går op, når det er varmt. Det modsatte af, hvad du generelt ønsker for turboladet ydelse. Derudover er JB4 hurtig og nem at tilpasse til en lang række opsætninger, hvilket eliminerer behovet for dyre brugerdefinerede boost-tuning og de risici, der følger med gentagne logfiler på systemer, der endnu ikke er konfigureret. Det er ikke ualmindeligt, at motorskader opstår, mens en ny opsætning oprindeligt ringes ind. JB4 indstiller automatisk affaldstoldcykel, brændstofbeklædninger og andre vigtige tuningkriterier på fuld tid i baggrunden, hvilket forenkler tuningsprocessen. Derudover kan JB4 auto-tuning-kortet selv indstille til forskellige ethanolblandinger uden behov for en dyr og vanskelig at installere fleksbrændselssensor. Pedal til at øge kortlægning, spole aggression, boost af gear, og andre kritiske faktorer kan let justeres til at passe til behovene for den særlige bane eller racing situation.
3) på flue ændringer. Uanset om det ændrer boost/effektniveau, boost ved gearindstilling (herunder at være i stand til at deaktivere det i farten for udbrændthed, eller hvis trækkraft viser sig at være bedre end forventet), pedalindgang, udstødningsklapposition eller hvilke målere der vises i dash, tillader JB4 en bred vifte af brugerjustering i realtid fra førersædet uden at skulle bruge en 3.parts enhed eller risikere at programmere DME mellem kørsler. Du er i stand til at foretage ændringerne, mens du er ude på banen, hvor du har brug for at foretage dem.
4) JB4 giver mulighed for meget bedre feedback i realtid til føreren. Bruger justerbar i dash målere giver dig mulighed for at holde et konstant øje med boost, timing, banke, meth strømning, og/eller AFR, alle valgbare og udskiftelige på flue fra førersædet. En bruger justerbar skift lys kan udløses gør roning gennem gearene lettere. JB4 Mobile tillader trådløs bluetooth-logning via din Android-eller Apple-telefon uden et kabel, der er låst i din OBDII-port. Derudover kan du vælge map0 i farten for at tillade OBDII-portlogning og diagnostik, når det er nødvendigt til køretøjsservice. JB4 standard logning sæt indeholder alle relevante data, der kræves for tuning herunder boost, timing cylindre 1-6, AFR og brændstof trim i begge banker, højt og lavt brændstoftryk, belastning, beregnet drejningsmoment, trans temperatur, og mange andre parametre. JB4 giver en enkel at bruge, men utrolig robust datalogning system eliminerer behovet for at vælge, hvilke parametre til at optage før hver kørsel og giver øjeblikkelig på flue kortlægning uden behov for 3.parts internet-programmer. Vi tilføjer rutinemæssigt parametre til JB4 logning sæt baseret på kundefeedback og udviklende tuning krav.
5) integrerede JB4-funktioner såsom anti-lag, portinjektionskontrol, fleksbrændselssensor og progressiv vand/meth-kontrol eliminerer behovet for uafhængig tilføjelse af kasser, der er sværere at installere og teknisk ude af stand til at kommunikere med hinanden. Integration giver disse ekstra funktioner til at dele oplysninger for en jævn og sammenhængende tuning løsning. Når DME anmoder om et momentfald på grund af trækkraft eller stabilitetskontrol, reagerer JB4 -, MMI-og PI-systemerne alle i overensstemmelse hermed. For at forhindre spole op og overgangsknock, Juster dit boost-mål, hvis væsken, der injiceres, viser sig ikke at være så kraftig som forventet eller påkrævet for at forhindre banke, og i tilfælde af en fejlsikker afhængigt af sværhedsgraden af situationen, sænk enten dit boost-mål delvist eller straks dump boost ud af omskifteren/luk gashåndtaget/skæretidspunktet. Dette er blot nogle af de mange eksempler på, hvorfor det er fordelagtigt at tilføje kasser og funktioner, der alle er integreret gennem et enkelt system.
6) kræver ikke en MAP sensor ændring for højere boost niveauer. På S55-modeller kan JB4 styre op til 36psi med begge fabrikssensorer, og på N55-modeller kan styre op til 21psi med begge fabrikssensorer og 36psi ved kun at udskifte TMAP-sensoren med en 3,5 bar. Ud over at spare penge på en 3.5 bar kort sensor på S55 især det reducerer hovedpine at skulle skifte den svært tilgængelige kort sensor tilbage til lager, når blinker til lager.
7) gratis kort til livet. JB4 er meget udbredt og bredt understøttet, herunder gratis ulåst back end flash maps og brugerdefineret kortlægning støtte fra BMS via n54tech support forum. BMS sponsorerer og deltager i flere 1/4 mile og 1/2 mile løb om året løbende forbedring af JB4 basiskort og funktioner baseret på den virkelige verdens erfaring og feedback. Disse opdateringer leveres gratis til JB4-kunder via n54tech-indlæg.
JB4-udstyret er robust, pålideligt, højt udviklet og opgraderbart med mange tusinde systemer i brug siden 2008, da det først blev frigivet. Nøglen til jb4s succes er, at den ikke erstatter fabriksmotorcomputeren eller DME. JB4 tilføjer simpelthen til funktionalitet, der allerede er leveret af DME. Som et resultat forbliver DME altid i fuld kontrol over din motor med JB4 dynamisk foretager små, men effektive justeringer for at tilføje ekstra sikkerhedssystemer og funktioner og dramatisk forbedre ydeevnen. Og i modsætning til engangs flash kort JB4 er et fysisk system, du kan fjerne og videresælge ned ad vejen.
