Nyligt licenseret førerplade

AustraliaEdit

i Australien varierer reglerne fra stat til stat. En ny chauffør har en Elevlicens / tilladelse,der har en minimumsalder på 16 eller 15 og 9 måneder i nogle områder. Dette skal derefter holdes i en vis tid, før en køreprøve normalt kan gennemføres 12 måneder senere. Efter at have passeret føreren skal vise’ P ‘ plader. Indehavere af en foreløbig/prøvetid licens kan begrænses i forhold til fuldt licenserede førere i hastighed, alkohol i blodet grænser, grænser for typen og effekten af deres bils motor (dvs.ikke mere end 6 cylindre, ingen tvungen induktion), og antallet af demerit point, der kan optjenes. VicRoads, den victorianske vejmyndighed, offentliggør information til lærende chauffører på L-stedet.

gradueret kørekort (GDL) startede først i Australien i midten af 1960 ‘ erne med nye Syddanmark, der introducerede lærende og midlertidige licenser den 4.januar 1966. I alle stater, nylicenserede drivere er ifølge loven forpligtet til at vise P-plader i forskellige tidsrum. P er normalt et rødt eller grønt bogstav på en hvid baggrund eller et hvidt bogstav på en rød eller grøn baggrund (Kun Victoria og det vestlige Australien). Røde p-plader er for det første år efter at have bestået Elevprøven, og derefter efter at have bestået en edb-test er de grønne i to til tre år. Vestlige Australien kræver seks måneders røde P-plader, hvor midlertidige chauffører er under en 12 am–5 am udgangsforbud, og halvandet år med grønne P-plader.

den 1. juli 2000 indførte det nye Syddanmark en tre-trins gradueret licensordning (GLS):

1. trin et er en elevlicens med kravet om at gennemføre 120 timers overvåget kørsel, herunder 20 timers natkørsel. Et elevcertifikat skal holdes i mindst 12 måneder, før der kan aflægges en praktisk køreprøve for at gå videre til et P1-prøvekort.
2. trin to er et års P1 prøvetid licens (med røde p plader).
3. trin tre er en toårig P2-prøvetid (med grønne p-plader).

den 1.juli 2010 introducerede Victoria de graduerede Licenssystemer (GLS).

1. trin et er et års P1 prøvetid licens (med røde p plader).
2. trin to er en treårig P2-prøvetid (med grønne p-plader).
3. P1-drivere er forbudt at bruge en mobiltelefon af nogen art.
4. P1-chauffører er forbudt at trække, undtagen arbejde eller når de overvåges.
5. P1 førere må ikke transportere mere end en passager i alderen 16 år og under 22 år, medmindre passagererne er nærmeste familiemedlemmer.
6. en god kørselsrekord vil være nødvendig for at gå videre til næste licensfase.

fra juli 2007 har nyudstedte danske kørekort nye begrænsninger for personer under 25 år. Eleverne skal først logge 100 timers køreoplevelse (hvoraf 10 skal udføres om natten), før de tager deres praktiske køreeksamen. Eleverne kan øge denne oplevelse ved at tage professionelle lektioner, der tæller i 3 gange timerne, i op til 10 timer (eller 30 logbogstimer.) Efter en periode på et år skal foreløbige chauffører derefter bestå en fareopfattelsestest for at flytte fra røde til grønne P-plader, hvor der tidligere kun var behov for en 3-årig varighed. Nye begrænsninger forhindrer også enhver under-25, midlertidig licensindehaver i at transportere mere end en passager under en alder af 21, der ikke er et nærmeste familiemedlem, mellem kl 11 pm og 5 er.

Hastighedsbegrænsningredit

L-plader og de røde og grønne P-plader er i nogle stater begrænset til en maksimal hastighed på 90 km/t (56 mph) (i nSv) eller 110 km/t (68 mph) (andetsteds) afhængigt af tilstedeværelsen af en instruktør. 100 km / t (62 mph) er tilladt i visse stater og territorier, såsom Sydaustralien. Danmark, Victoria, og loven gør ingen hastighedsbegrænsninger ud over de hastighedsgrænser, der gælder for alle chauffører.

eleverne skal gennemføre mindst 120 timers køreoplevelse. Elever under 25 år skal registrere deres timer i en logbog og have kørekortet i mindst et år, før de tog køreprøven; lignende krav blev tidligere pålagt chauffører 25 år og ældre, men det blev fjernet i 2009. Alle andre licenskrav er identiske.

CanadaEdit

motorkøretøjer er provinsielt reguleret i Canada, og derfor varierer reglerne efter provins. I British Columbia, efter instruktionsfasen og efter at have bestået en vejtest, skal nye chauffører vise en grøn n (for begyndere) plade, indtil de har bestået en ekstra vejtest, normalt efter 24 måneder.

i British Columbia kræves en rød L (til lærer) plade i 12 måneder, før N kan udstedes, og nye chauffører med denne mærkning har ikke tilladelse til at køre uden en licenseret chauffør over 25 år til stede i køretøjet.

FranceEdit

efter at eleverne har bestået deres køreprøve, skal de vise en a-plade (til lærling), af rund form med hvid baggrund og rødt bogstav, i 3 år (forkortet til 2 år for dem, der deltog i conduite accompagn Karte – programmet-et program, der giver eleven mulighed for at køre med en autoriseret chauffør i passagersædet og starte tre år før den mindste kørealder).De skal følge en anden hastighedsgrænse: 110 km/t (68 mph) på motorvejen (i stedet for 130 km/t (81 mph) ) og 80 km/t (50 mph) i den nationale vej med vejdeler (i stedet for 90 km/t (56 mph) )

Hong KongEdit

i Hong Kong har en person lov til at ansøge om en elevers licens til private biler, lette gode køretøjer, motorcykler og trehjulede motorcykler, når han eller hun har nået 18 år gammel. For elevernes licens til andre køretøjsklasser, ansøgere skal være over 21 år gammel og have et gyldigt fuldt kørekort i tre år eller et prøvekørekort i et år efterfulgt af en periode på to år med et fuldt kørekort. Indehavere af et elevers licens i Hong Kong skal ledsages af en autoriseret kørelærer (undtagen personer, der kører motorcykler og trehjulede motorcykler) og skal vise L-plader foran og bag på køretøjet under kørslen. L-pladen er trykt rød på en hvid baggrund med et alfabet “L” og en kinesisk karakter “Kris”, som bogstaveligt betyder “læring”.

en etårig prøvetid er blevet anvendt på nyuddannede motorcykelchauffører siden 2000 og til privatbil/lette godskøretøjschauffører siden 2009. I prøvetiden skal chauffører vise en rød P-plade foran og bag på bilen, må ikke overstige en hastighed på 70 km/t (43 mph), hvis vejens hastighedsgrænse er højere end 70 km/t (43 mph) og må ikke bruge den højre bane på motorveje med tre af flere baner. Motorcyklister må ikke transportere passagerer i prøvetiden. En chauffør, der begår en mindre trafikforseelse i prøvetiden, vil få sin periode forlænget med seks måneder, og en anden mindre lovovertrædelse eller en enkelt alvorlig lovovertrædelse annullerer licensen helt, tvinger ham til at genoptage køreprøven til et andet prøvetid. Chauffører, der gennemfører prøvetiden uden at begå nogen lovovertrædelser, er berettiget til et kørekort i fuld klasse. Kørekort for alle andre klasser af køretøjer kræver, at ansøgeren har haft et fuldt kørekort til privat bil/lette godskøretøjer i mindst to år.

IndiaEdit

alle nye chauffører i Indien skal efter modtagelse af et foreløbigt kørekort til enhver tid vise l-plader (normalt foran og bag på køretøjet) og ledsages af en anden chauffør, der har haft et fuldt og gyldigt kørekort for den type køretøj, der køres, og også være i stand til at kontrollere køretøjet.

når eleverne har bestået køreprøven for det relevante køretøj, kan de skifte til et permanent kørekort.

Isle of Manedit

licenser kan fås fra 16-årsalderen, og foreløbige licenser kræver visning af L-plader (svarende til Irland og Det Forenede Kongerige). I et år efter opnåelse af en fuld licens skal R-plader (for begrænset) vises, og hastigheden er begrænset til 50 mph (80 km/t) (selv på ubegrænsede Mankveje). I modsætning til R-plade i Nordirland, en Isle of Man R-plade er en rød R på en firkantet hvid plade.

Irlandedit

i Irland er minimumsalderen for en elevs tilladelse sytten. Før ansøgeren tildeles denne tilladelse, skal ansøgeren bestå en edb-Driverteoriprøve, og efter at have bestået testen skal prøvetiden vise L-plader (en front og en bag) og ledsages af en chauffør, der har haft fuld licens i mindst to år. Siden 2008 har alle elevernes chauffører haft en bøde på op til 1.000 kr.for en første lovovertrædelse og 2.000 kr. for et sekund, hvis de ikke viser L-plader.

alle indehavere af elevtilladelser, med undtagelse af dem, der har elevtilladelser i klasse B (arbejdskøretøjer/landtraktorer), skal vise l-plader, mens de kører. Bogstavet L skal være mindst 15 cm (5,9 tommer) højt og fremstå som rødt på en hvid baggrund i klart synlige lodrette positioner foran og bag på køretøjet.

en elevtilladelse er gyldig i to år og kan fornyes en gang, uden at indehaveren har bestået en køreprøve. Efter dette kræves bevis for en kommende testaftale eller en nylig testfejl for yderligere fornyelse. En tilladelsesindehaver må ikke bestå en prøve i mindst seks måneder efter at have modtaget deres tilladelse.

før oktober 2007 blev der udstedt en” foreløbig licens”, der havde mere slappe begrænsninger – ved den første fornyelse kunne indehaveren køre uledsaget (men skal fortsætte med at vise L-plader), og den ledsagende chauffør havde ikke brug for nogen erfaring, bare en fuld licens. Den tredje eller yderligere fornyelse af licensen – f.eks. efter manglende prøve og udløbet af den anden licens – bragte akkompagnementskravet tilbage. Dette usædvanlige arrangement førte til en situation, hvor en elevchauffør, efter at have undladt sin køreprøve på en 2.foreløbig, lovligt kunne køre væk fra testcentret uden ledsagelse.

før December 2007 var der ikke behov for en l-plade til motorcyklister. En fluorescerende tabard, der viser en ‘L’ bagpå, er nu påkrævet for motorcyklister, der bruger en foreløbig licens eller elevtilladelse.

de nye foranstaltninger blev indført i et forsøg på at forbedre trafiksikkerheden og vil blive fulgt op af indførelsen af ‘differentieret licens’ med strengere regler for dem, der har en fuld licens i mindre end to år. Ændringerne var dog ikke tilbagevirkende kraft.

fra den 1.August 2014 skal en person, der har fået tildelt et første fuldt kørekort, vise n-plader (Novice) på køretøjet i en periode på 2 år. De juridiske krav til en n-plade er, at den ikke er mindre end 15 centimeter høj i rødt på en hvid jord i klart synlige lodrette positioner foran og bag på køretøjet. Imidlertid, der har været en tendens blandt chauffører, især yngre mænd, der ønsker at holde N-plader diskret, hvorved de trimmer den hvide baggrund på N-pladerne, efterlader kun en smal hvid kant omkring bogstavet N eller slet ingen grænse. Det noget vage lovkrav indebærer, at den forudgående kan være lovlig, da den ikke angiver en bredde for grænsen. Trimning af N-plader opstår generelt på grund af en opfattet ‘forlegenhed’ af dem, eller føreren kører et modificeret køretøj, som de ikke ønsker opmærksomhed henledt på.

IsraelEdit

under studiernedit

i Israel skal kørevejledningen udføres af en Speciallærer, der hedder “Kørelærer” (hebraisk: kur). Lektionerne udføres på et modificeret køretøj med yderligere kontrollerende pedaler på passagersædet foran — dette gør det muligt for læreren at kontrollere køretøjet under lektioner og forhindre ulykker. Derudover er hjælpespejle fastgjort oven på sidespejle, hvilket giver læreren de bageste udsigter.

det er lærerens ansvar at anbringe l-pladen før hver lektion og fjerne den efter lektionen, derfor er L-pladerne normalt trykt på PVC-paneler med magnetisk base, hvilket letter anbringelse og fjernelse.

Israelsk l-plade deler det generelle design af israelske informationsskilte (firkantet form, blå baggrund). På den blå baggrund er der placeret en hvid trekant, der peger opad, med sort hebraisk bogstav “kursist” i det, fra hebraisk: – “Læring”.

efter bestået eksamenrediger

i to år efter bestået eksamen skal føreren anbringe en rektangel P-plade med ordene “ny Driver” på hebraisk sprog (kurr; eventuelt kurr for kvindelig chauffør eller kurr\kurr\kurr, der passer til både mandlige og kvindelige chauffører). Loven definerer, at pladen skal være lysreflekterende med gul baggrund og sorte bogstaver, den skal fastgøres i et hjørne af bagruden, og der er lavere grænser for pladens størrelse og bredde på bogstaverne. Loven begrænser brugen af P-plader til kun nye chauffører; P-pladen skal fastgøres, hvis og kun hvis den person, der kører køretøjet, er en ny chauffør.

der er flere begrænsninger på den nye driver. I de første tre måneder efter modtagelse af licensen må han kun køre, hvis der er en erfaren chauffør, der sidder i passagersædet foran — og loven definerer desuden kravene til, at føreren skal kaldes “erfaren”. Afgifterne for overtrædelse af trafiklove er meget tungere for den nye chauffør; der er en liste over overtrædelser af trafikloven, der straks annullerer det nye kørekort. Yderligere begrænsninger gælder for unge chauffører; dvs., hvis den nye chauffør er yngre end 21 år gammel, må han ikke transportere mere end to passagerer uden en erfaren chauffør, der ledsager ham i passagersædet foran.

JapanEdit

i Japan skal nye chauffører vise et Shoshinsha-mærke (karin) (eller Karin) på forsiden og bagsiden af deres køretøj i deres første år, selvom chauffører, der anser sig for at være begyndere, har lov til at fortsætte med at vise mærket, efter at året er gået. Selvom det ikke er relateret til køreoplevelse, er Koreisha-mærket (Kurt) valgfrit for chauffører 70 år eller derover og obligatorisk i 75 år eller mere. Det ville teoretisk være muligt samtidig at vise både et shoshinsha-mærke og et koreisha-mærke, for eksempel hvis en 70-årig skulle have ny licens.

MalaysiaEdit

i Malaysia må kun biler, der er godkendt af køreskoler, køres af lærende chauffører efter at have bestået teoriprøven. Bilen (typisk en Perodua Kancil eller Perodua Viva) skal have mindst en L-plade foran og bagpå. I tilfælde af motorcykler skal elevernes ryttere anbringe et l-klistermærke på forsiden og bagsiden af deres motorcykler. Elevens Kørekort kan fornyes hver 3. eller 6. måned, men kan ikke besiddes i mere end 2 år.

l-pladen ligner meget dem, der anvendes i Det Forenede Kongerige og Singapore, med undtagelse af at der udstedes to baggrundsfarver, der er blå farve baggrund (for alle køretøjer undtagen motorcykler) og hvid farve baggrund (Kun for motorcykler). De har lov til at tage deres praktiske køreprøve efter 1 måned efter at have fået elevens licens.

efter at de lærende chauffører har bestået deres praktiske køreprøver, sættes de under den 2-årige prøvetid, før de kan have det kompetente kørekort. I prøvetiden, de er udstedt med prøvetid kørekort og er forpligtet til at placere P-plader på forsiden og bagsiden af deres respektive køretøjer. De er underlagt Kejara demerit-systemet, hvor de, der akkumulerer 10 point eller mere i løbet af den 2-årige prøvetid, kan risikere, at deres licenser tilbagekaldes. P-pladedesignet ligner dets L-modstykke, bortset fra at baggrundsfarven er rød og bogstavet P er hvidt. Efter prøvetiden udløber, chaufførerne får en etårig afdragsfri periode til at opgradere deres kørekort til Kompetent kørekort.

SpainEdit

nye chauffører skal vise en standardiseret (15 cm l 19,5 cm), reflekterende grøn og hvid “L” plade i venstre hjørne af det bageste glas i et år efter at have fået deres første kørekort. Ingen andre begrænsninger anvendes.

Køreskolebiler har en permanent blå og hvid “L” – plade med ordet “PR-pristcticas” (praksis) i rødt.

United KingdomEdit

alle nye chauffører i Det Forenede Kongerige skal ved modtagelse af et foreløbigt kørekort til enhver tid vise l-plader og ledsages af en anden chauffør, der er over 21 år og har haft et fuldt og gyldigt licens for den køretøjstype, der køres i mindst tre år. På grund af den tosprogede lovgivning, der gælder i landet, er enten røde l-plader eller røde D-plader tilladt, mens en elev kører vehicle.In Nordirland må chauffører med L-plader ikke overstige 45 mph (72 km/t).

efter at eleverne har bestået en køreprøve for det relevante køretøj, kan de vælge at vise grønne p-plader (P for prøvetid) (i England, Skotland eller Danmark) for at vise, at de har mindre erfaring end andre chauffører. Disse plader er frivillige og kræves ikke af loven eller motorvejskoden.

l-plader skal altid vises, mens du kører på en motorcykel eller knallert på højst 125 cc (7,6 cu in) efter at have bestået motorcykel obligatorisk grunduddannelse (CBT), men inden du består en fuld motorcykeltest.

i Nordirland defineres føreren i et år efter bestået bilkørselstest som en “begrænset chauffør”, der ikke må overstige 45 mph og skal vise en “R-plade” bestående af en rav sans-serif R på en hvid baggrund. Ryttere af mellemstore (kategori A2) og store (Kategori a) motorcykler, der består deres test efter 19.januar 2013, kan køre med hastigheder over 45 mph, men vil stadig være forpligtet til tydeligt at vise R-plader. L-plader i Nordirland har almindeligvis en R-plade som bagside.

United Statesredit

ny JerseyEdit

i ny trøje, med virkning fra 1.maj 2010, skal chauffører under 21 år, der har en elevtilladelse eller prøvetilladelse, vise 1-by-1 kilogram 2-tommer (2,5 cm kilogram 1,3 cm) aftagelige røde mærkater på forsiden og tilbage nummerplader af deres køretøjer.