Yamaha vs. Yamaha-Hvem har den hurtigste superbike

at have en superbike er en drøm for mange unge. Men, med forskellige topmærker med på markedet, at vælge en kan være en udfordring. Denne anmeldelse undersøger to kendte cykelmærker-Yamaha vs. Kaasaki

når det kommer til superbike-kategorien, har både Yamaha og Kaasaki loyale fans. Generelt er Yamaha-cykler kendt for deres pålidelighed, mens de cykler til strøm. Det ville være en uretfærdighed at bare sammenligne de to mærker uden at dykke dybere ned i deres førende cykelmodeller.

i mid-range superbike – sektionen har vi to kraftfulde cykelmodeller-Yamaha R3 vs. I mange lande vil du ofte mange cykelkonkurrencer med disse to cykler. I denne anmeldelse ser vi nærmere på disse to cykelmærker og fortæller dig, hvad der er bedre.

hvad er forskellen mellem Yamaha og Yamaha?

Yamaha vs. Yamaha-hvordan de sammenligner

Performance

når det kommer til performance så har Yamaha en lille kant over Yamaha. Denne cykel er i stand til mere end 200 hk og ramte hastigheder på 400 km/t. det er også i stand til at generere 310 hk ved rpm på 14.000. Denne cykel har ramt hitlisterne som den hurtigste produktionscykel, men den er stadig kun spor. Vi har også nogle andre seje cykler i næsten alle cykelkategorier som 600cc og 10R i 1000cc. Yamaha har nogle superbikes, men det har også vovet sig ind i masseproduktion cykler, der er overkommelige og egnet til daglige pendler. Når det kommer til højtydende cykler, er Flagskibscyklen til Yamaha R1. Denne 998cc cykel er i stand til at ramme 160 mph og genererer 200 hestekræfter. Cyklen er supercool og meget aggressiv. R6 er Yamaha mellemvægt kategori cykel velegnet til dem, der planlægger at opgradere fra entry level superbikes som R3.

elektronik

når det kommer til den nyeste superbike-elektronik, har Yamaha en lille kant. Den leveres med ting som hjul lift kontrol, ABS/Unified bremsesystem, slide kontrol, hurtig shifter, og lanceringen kontrol. Denne dragt af elektronik er tilgængelige i R1 og R6. Mere overkommelige Yamaha cykler kan ikke have sådan en stor dragt af elektronik dermed den lavere pris. De fleste cykler leveres med ABS som standard. Du vil også få trækkraft kontrol, hurtige skiftere og sving ABS. De fleste af superbikes leveres nu med LCD-skærme som standard.

ramme

Yamaha superbikes er udstyret med aluminiumsramme, der gør det superlys, samtidig med at rytteren får bedre kontrol over cyklen. Affjedringen til R1 og R6 består af KYB fuldt justerbare 43 mm inverterede stød til fronten og mono-shock bag fire-vejs justerbar. De har også opgraderet deres stød i nogle af deres topcykler som f. eks.10R. den leveres nu med inverterede 43 mm stød til de forreste og bageste mono-chok justerbare gasladede rygforbindelser. Yamaha ekspansiv cykel kategori har ført til dem udvikle cykler, der er nemme at vedligeholde og lav i kilometertal. Vi producerer højtydende cykler, der er lidt dyre og høje kilometertal.

Yamaha – en sammenligningsoversigt

Yamaha – oversigt

Yamaha som virksomhed blev etableret i 1955 og har været en førende motorcykelproducent i årtier. Dets hovedkvarter er i Japan, men det har datterselskaber i forskellige lande over hele verden. Når det kommer til motorsport, Yamaha har en imponerende rekord efter at have vundet over 39 verdensmesterskaber og 6 MotoGP. Det er linje af produkter strækker sig til bilmotorer og snescootere.

deres lineup af cykler består af:

• Motocross
• langrend
• Trail
• Supersport
• Hyper naked
• Sport Heritage
• transkontinentale touring
• Adventure touring
• Sport touring
• Scooter

Yamaha super cykler R1, R3 eller R6? Hvilken er den rigtige for dig?

hvis du er på markedet for din første cykel, så er det forvirrende at vælge mellem tre utrolige cykler fra Yamaha. Sport cykler er enhver teenagere drøm. Forestil dig cruising på over 100 mph, med vinden børstning gennem dit hår – følelsen er spændende. Spændingen ved at have disse hestekræfter under dit sæde og skubbe cyklen til maksimal omdrejningstal er det, der gør supercykler så elskede. Beslutningen mellem R1, R3 og R6 er dog ikke altid ligetil. Når du er nybegynder, kan det være svært at bruge din cykel til at nå høje hastigheder. For en har du ikke fuldt ud forstået kørepositionen eller er bekendt med, hvordan den håndterer. Yamaha har R3 som deres entry level cykel, R6 som deres mellemvægt cykel og R1 som deres flagskib superbike. Beslutningen om at vælge den ene frem for den anden bestemmes af dit budget og oplevelsesniveau.

i dette afsnit tjekker vi egenskaber og hjælper dig med at træffe den rigtige beslutning.

Yamaha R1

dette er Yamaha cykel til 1.000 cc sektionen. Det er superhurtigt og i stand til at generere 200 hestekræfter @ rpm på 13.500. Dette gør det også muligt at ramme en tophastighed på over 284 km/t. alt om designet af denne cykel er bygget til hastighed. Nedenunder har du en væskekølet 998cc motor, der bruger en inline-fire titanium indsugningsventiler. Strøm overføres gennem en seks-trins gearkasse.

R1 leveres med en holdbar aluminiumsramme. Sammenlignet med R6 er R1-sædet højere ved 33,7 tommer. R1 kører af KYB fuldt justerbar inverteret 43mm til forsiden og en mono-shock fire-vejs justerbar til bagsiden. R1 skiller sig ud på grund af sin vifte af elektronik, der omfatter hjul lift kontrol, lancering kontrol, slide kontrol, trækkraft kontrol, hurtig shifter og ABS/unified bremsesystem.

den første rigtige opgradering til R1 kommer i 2000/2001, da det chassis blev gjort stivere og vægtfordelingen blev flyttet mere til fronten. En ny titanium lyddæmper blev introduceret, der så R1-vægten reduceret med op til 2 kg. Skiftet til brændstofindsprøjtning blev foretaget i 2003.

Yamaha R3

R3 er en mellemniveau entry level cykel, der er beregnet til at være hurtig, men ikke så dyr som den monstrøse R1. En væskekølet dobbeltcylindret 321cc-motor, der er i stand til at producere 42 HK @ 10.750 o / min, driver cyklen. Motoren producerer også 21,8 fod pund drejningsmoment @ rpm på 9.000. R3 vil nå tophastigheder på 111 mph og har en våd vægt på 368 Pund. Hvis du er en første gang rytter og bare tænker på at få din første supercykel, så er R3 et glimrende valg. Brændstoføkonomi er en anstændig 56 miles per gallon, og dette gør R3 ideel til daglige pendlere. Suspensionen er anstændig, da den leveres med KYB front 41mm teleskopisk foran og bag KYB mono-shock. R3 er en seriøs konkurrent til de bedste indgangscykler med Ninja 400.

Yamaha R6

R6 konkurrerer godt i 600cc super cykel sektion. I 2017 modtog cyklen et redesign i udseende, så det næsten ligner R1. Aerodynamikken blev ændret, så du har en 8% reduktion i træk. Du får også bedre LED-lys og revideret sæde, der forbedrer din vision. Aluminiumsbrændstoftanken blev også redesignet, så den er 2, 4 pund lettere. Elektronikken blev også opdateret, så den nu næsten er på niveau med R1. R6 er lige så seriøs konkurrent i 600cc super bike-sektionen.

en DOHC væskekølet 599cc vandret In-line fire motor, der er i stand til at ramme hastigheder på 160 mph leverer strøm. Motoren producerer 116,7 HK @ 14.500 omdr. / min. med et drejningsmoment på 45,5 fod pund. R6 er en meget hurtig cykel og velegnet til nogen, der har erfaring med supercykler. Rammen er robust nok høflighed af en aluminium deltaboks dobbelt-spar chassis. På forsiden har du KYB inverteret 43mm affjedring og bageste mono-shock KYB. Cykelsædet er lavere end R1 ved 33,5 tommer.

Kasaki – oversigt

Kasaki har en motorcykeldivision, der producerer superbikes til hele verden. De har planter i forskellige lande som Japan, Indien, Filippinerne, Michigan, Thailand og Bangladesh. Virksomheden har været ansvarlig for produktionen af nogle af de mest ikoniske superbikes i verden. Cyklerne er af høj kvalitet, pålidelige og superhurtige.

da virksomheden startede cykelfremstilling, var det under Aircraft division. Meguro company og brugte navnet til deres motorcykel fremstilling. Dette ændrede sig senere i 1960 ‘ erne til bilsalget. Til sidst blev navnet senere ændret til kaasaki motorcycles CO. Ltd.

mest berømte cykler

Ninja H2R

for det første er det en truende cykel. H2R er den eneste sporvariant af H2. Cyklen er superhurtig og godt i stand til at generere 310 hk. Street legal-varianten H2 er i stand til at hæve 200 hk. H2R i 2015 blev testet i løbsbane, og den ramte en tophastighed på 206 mph/332 km/t.

Ninja H2R is bruger en 998cc superladet firecylindret motor, der er i stand til at generere op til 20,5 Psi boosttryk. Street legal H2 er i stand til at producere 200 hk, hvilket er mindre end H2R på grund af den reducerede supercharger boost. Mens H2R har kulfiber, udnytter H2 plastkropspaneler. I stedet for vingerne i H2R har H2 bagspejle. H2 er registreret for at opnå en tophastighed på 183 mph/295 km/t og accelerere fra 0 til 60 på 2,6 sekunder.

Ninja 650

for det første fremkalder ordet Ninja billeder af stealth japanske krigere, der er kendt for at være snigmordere. I bilverdenen antænder Ninjacykler interesse blandt sportsentusiaster. Ninja 650 har modtaget mange opgraderinger fra første gang, den blev introduceret på markedet, og er nu en seriøs konkurrent med Yamaha R6.

Ninja 650-modellen til 2020 fik nogle opgraderinger for at forbedre cyklens grundlæggende æstetik. Du har dristigere linjer og finish. De dobbelte forlygter er blevet ændret for at gøre dem mere aggressive, mens forruden er lavere og bredere. For at aktivere en bedre overvåge cyklen får du en opgraderet 4.3 TFT-skærm. Dette giver dig mulighed for at tilpasse mange af cyklerne instrumenter og endda tilslutte den til Bluetooth.

for at hjælpe med at holde tyngdepunktet lavt er Ninja 650 lyddæmperen fastgjort til cyklens underside, og dette hjælper også med at centralisere vægten. Du får stadig den meget elskede 649CC DOHC-motor, der giver dig en sund dosis adrenalin. Basisprisen er stadig beskeden, og dette gør Ninja 650 til en favorit for cykelfans.

bremsningen er supereffektiv takket være Front 300 mm Nissin halvflydende kronbladskiver, der kan med to stempelkalipre. På bagsiden får du en enkelt stempelkaliper 220 mm enkelt skive. Der er nok bremsekraft i Ninja 650 til at stoppe den selv under høje hastigheder.

Kaasaki 400

den Kaasaki 400 er en stor entry level for cykel for dem at komme i gang i motorsport. Den har en 399cc væskekølet DOHC-motor hjulpet af en seks-trins transmission, der er i stand til at producere op til 49 hk og et topmoment på 38 Nm. Til affjedring har du foran 41 mm teleskopgaffel og til den bageste gasopladede monoshock. For at hjælpe affjedringen får du dobbelt stempelkaliper 310 mm kronbladskive og monokaliper 220 mm kronbladskive bagpå. Cyklen vejer 173 kg, og du har 140 mm frihøjde. Afhængigt af hvor du køber din ABS 400, kan du få den med ABS eller ej. Forlygterne er alle LED.

Kevasaki kom ind på markedet i 2018 og havde et mere aggressivt udseende, flere griller, flere hestekræfter, men på bekostning af en højere pris. For at reducere cyklens vægt leveres den med en rumlig stålramme, der er i stand til at forbedre cyklens stivhed. Du får også det meste af elektronikken, der findes i andre avancerede cykler som monokrom skærm og drejetæller.

Ninja – 10R

dette er en af de mest populære supercykler til Ninja-serien. Cykelpopulariteten har ført til, at den modtog adskillige priser, herunder “bedste superbike”. En del af dens succes er dens tilpasningsevne og pålidelighed. 10R har en 998cc fire inline motor, der er i stand til at producere 200 hk @ rpm på 13.500 og 210 med RAM luftindtag. Kaasaki gjorde prisen mere overkommelig for bilister og dermed dens popularitet.

2020-modellen har modtaget nogle løft til sit ydre med nogle kosmetiske guldgrafik, der adskiller den fra den tidligere model. Du kan få Ninja 10R ibenholt, limegrøn eller metallisk grafitgrå. For at forbedre cyklens kraft hjælpes seks-hastighedstransmissionen med en dobbelt hurtigskifter.

du får også en bred vifte af elektronik i 10R som svingstyringssystem, sport traction control, tre køremetoder, elektroniske gasventiler og ABS.

ninjaen 10R er efterfølgeren til 9R, og den blev udgivet i 2004. I årenes løb har det gennemgået forskellige justeringer for at være det ikon, Det er i dag. Cyklen leveres med både væskekøling og oliekøler, der er placeret tæt på oliefilteret. Dette hjælper med at reducere olietemperaturer under høje hastigheder. Strøm til seks hastighed transmission er gennem en multi-plade våd tøffel kobling. 10R er udstyret med specialdesignede racerhjul.

de fleste af opdateringerne til Ninja-10R kommer i 2016, hvor elektronikken f.eks. blev opdateret til en Bosch FEMAKSE IMU. Du har også motorbremsekontrol, hurtig skifter og startkontroltilstand. Den nyligt opdaterede S-KTRC blev markedsført som en af de mest avancerede høflighed af det forbedrede program. Dette har den ekstra fordel for øget effekt og effektivitet. Cyklen fik også et mindre restriktivt luftfilter, og rotorerne steg fra 310 mm til 330 mm.

lad os nu sammenligne to Yamaha cykler

konklusion

hvis du nyde spændingen fra superbikes så du kender den forvirring, der kommer, når du er på en racerbane kun for noget at suse forbi dig ved astronomiske hastigheder. Velkommen til en verden af superbikes. Yamaha og Yamaha har begge domineret branchen i årtier med deres liste over superbikes. Det er et svært valg mellem de to mærker. Begge virksomheder har en lang historie, der producerer pålidelige, effektive og superhurtige cykler.