Als Kia Motors 2009 seinen Soul-Kleinwagen-Crossover vorstellte, war der Markt für rechteckige Fahrzeuge überfüllt. Honda verkaufte das Element, Nissan hatte den Cube und Scion bot den hochgradig anpassbaren xB an.
Schneller Vorlauf ein Jahrzehnt, und der 2020 Soul der dritten Generation ist der letzte seiner Art. In den 10 Jahren seit seinem Debüt hat der Autohersteller fast 1,1 Millionen verkauft. Seit 2011 haben sie durchschnittlich 100.000 pro Jahr verkauft.
Jetzt konkurriert der Soul direkt mit konventionelleren Frequenzweichen wie dem Honda HR-V, Hyundai Kona und Nissan Kicks. Obwohl diese Fahrzeuge alle über einen ähnlichen Fließheck-Stil verfügen, hat Kia die gleiche Karosserie für seine Seele der dritten Generation beibehalten und ihr eine unverwechselbare Ästhetik verliehen.
FÜR JEDEN ETWAS DABEI
Der Soul wird traditionell als Stadtfahrzeug für einen jüngeren Käufer vermarktet. Zum Beispiel veranschaulicht die Werbekampagne mit tanzenden Hamstern, wie die Marke die Seele sieht: funky, lustig und funktional.
Aber trotz des Wunsches, ein trendiges Publikum anzusprechen, scheint die neue Seele eher für eine ältere Bevölkerungsgruppe geeignet zu sein. Seine niedrige Fahrhöhe von 63 Zoll erleichtert das Ein- und Aussteigen und bietet eine sanfte Fahrt mit reaktionsschneller Lenkung. Selbst das Infotainmentsystem und die Sicherheitsfunktionen sind intuitiv genug für jedermann.
Der 2020 Kia Soul behält jedoch sein Flair bei. Die GT-Linie – ihre obere Verkleidung – verfügt über Harmon Kardon Premium Audio und ein verfügbares Stimmungslichtsystem.
Alle Verkleidungen enthalten auch Dachträgerbefestigungspunkte, eine Anspielung auf Wochenendabenteurer, die Zugang zu leichten wegweisenden Aktivitäten wie Camping und Wandern wünschen.
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Außenansichten des 2020 Kia Soul (Alle Fotos: Rick Stella/Trucks.com)
NEUE ZIERLEISTEN, EIN TURBOMOTOR
Bei einer kürzlichen Testfahrt in San Diego hob die Marke zwei der sechs Ausstattungsvarianten des Soul 2020 hervor: die teurere GT-Line mit Turbolader und die Mittelklasse-X-Line. Die anderen Ausstattungen umfassen LX, S, EX und eine GT-Linie mit einem 2,0-Liter-Motor.
Die GT-Linie wird von einem 1,6-Liter-Turbo-GDI-Motor angetrieben, der 201 PS und 195 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Es ist mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gepaart.
Die X-Line verfügt – zusammen mit den übrigen Ausstattungsoptionen – über einen 2,0-Liter-Motor mit 147 PS und 132 Pfund Drehmoment, der mit einem variablen Sechsganggetriebe gekoppelt ist. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist auch eine Option für die Basis-Level-LX.
Der Turbomotor der GT-Linie sorgt im Vergleich zum 2,0-Liter-Motor für einen spürbaren Leistungsanstieg, der das Fahrerlebnis jedoch nicht dramatisch verändert. Der Sportmodus des Soul hält die Gänge länger und die Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen ein schnelles Auf- oder Abschalten.
Das Fahren der X-Line war eine fast ähnliche Erfahrung, wenn auch mit weniger Leistung. Kia betrachtet diese Verkleidung als die Offroad-Variante des Soul. Sein Mangel an Allradantrieb hindert ihn jedoch daran, sich zu weit im Gelände zu wagen. Es hat ein robusteres Äußeres, aber es hat das gleiche 6.7-Zoll-Bodenfreiheit und 62,1 Kubikfuß Laderaum wie jede andere Verkleidung.
Beide Ausstattungsvarianten boten ein komfortables Fahrerlebnis auf der Autobahn und in den Bergen. Die reaktionsschnelle Lenkung des Soul navigierte problemlos durch die kurvenreichen Hügel rund um Borrego Springs, und das leichtgängige Getriebe war auf den überfüllten Autobahnen Südkaliforniens willkommen.
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Innenansichten des 2020 Kia Soul (Alle Fotos: Rick Stella / Trucks.kom)
INTERIEUR
Der größte Unterschied zwischen den GT-Line- und X-Line-Verkleidungen ist das Interieur-Styling.
Die GT-Linie verfügt über eine komplett schwarze Kombination aus Stoff- und Ledersitzen, Schalthebel, Armaturenbrett und Infotainment-Center. Die stimmungsvolle Beleuchtung wirkt gut gegen diesen verdunkelten Innenraum. Kontrast rote Nähte ist auch überall gekennzeichnet. Es verfügt über ein sportliches, D-förmiges beheizbares Lenkrad, ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Display und einen 10-Wege-Fahrersitz.
Die X-Line ist verkleinert, fühlt sich aber nicht billig an. Es verfügt über einen grauen Standardinnenraum, volle Stoffsitze und ein kleineres 7-Zoll-Infotainmentsystem. Es gibt keine Sitzheizung oder Doppelklimafunktion.
SICHERHEIT UND TECHNIK
Kia verfolgt einen besonders komplizierten Ansatz bei den verfügbaren Sicherheitsfunktionen in der gesamten Soul-Reihe. Die X-Linie hat Totwinkel-Kollisionswarnung, Rear-Cross Collision Alert und Lane-Change Assist, aber keine Spurhalteassistent oder Vorwärts-Kollisionsvermeidung, die beide auf der billigeren S Trim gefunden werden.
Nur in der GT-Linie mit Turbolader zu finden sind adaptive Cruise Control, Fußgängererkennung und ein Heads-Up-Display. Die obere Verkleidung GT-Line verfügt auch über eine Fahreraufmerksamkeitswarnung, ebenso wie die EX- und S-Verkleidungen.
Apple CarPlay und Android Auto sind in jeder Ausstattungsvariante Standard, ein Plus, da allen Ausstattungsvarianten außer der EX- und der GT-Linie mit Turbolader ein eingebautes Navigationssystem fehlt. Jede Ausstattungsvariante unterstützt Bluetooth-Technologie. Der EX und Turbo GT bieten auch Spracherkennungskompatibilität.
TRIMMOPTIONEN UND PREISE
Die Preise umfassen ein breites Spektrum. Die Aufstellung beginnt bei 17.490 US-Dollar für den Basis-LX mit Schaltgetriebe und springt dann auf 18.990 US-Dollar für den Standard-LX. Der S und die 2,0-Liter-GT-Linie kosten 20.290 US-Dollar. Die X-Line kostet 21.490 US-Dollar, die EX 22.690 US-Dollar und die GT-Line mit Turbolader 27.490 US-Dollar. Keiner dieser Preise beinhaltet die $ 995 Zielgebühr.
Kia sagte nicht, wann der neue Soul die Händler erreichen würde, stellte jedoch fest, dass der Verkauf der 2020-Modelle beginnen würde, sobald die 2019-Zuteilung erfüllt wäre.
Anmerkung der Redaktion: Um diesen Bericht zu erleichtern, Trucks.com nahm an einer Veranstaltung teil, bei der Kia Reisen und Unterkunft veranstaltete.
