“ Geübt in Globus und Kugel steht er ernst
Und misst mit seinem Kompass Meere und Länder.“
John Dryden
Es gibt viele kreative Anwendungen für diese kleine halbkugelförmige Aussparung im Vordeck Ihres Kajaks. Aber um deinen Weg nach draußen und wieder nach Hause zu navigieren, wirst du dort einen Kompass installieren wollen.
Es sei denn, Sie paddeln normalerweise kleine Binnenseen und Flüsse oder bleiben in der Nähe der Küste und können sich leicht auf visuelle Landmarken verlassen, Ein Kompass — und die Fähigkeit, ihn zu benutzen — ist ein unschätzbares Navigationswerkzeug, und die Installation eines in Ihrem Kajak ist einfach. Diese Anweisungen sind für die Montage des beliebten Brunton Nexus 70P Marine Compass; Wenn Sie ein anderes Modell verwenden, lesen Sie im Handbuch des Kompasses nach.
Projekt Teile & Materialien Liste
- Brunton Nexus 70 P deck kompass oder ähnliche
- Bohrer mit verschiedenen bits
- Silikon, AquaSeal, oder epoxy kitt
- Phillips kopf schraubendreher
- 6-10 füße von angelschnur oder kite string
- Band
Optional
- (4) 6-32 x 1/2 „Phillips kopf, edelstahl maschine schrauben
- (4) 6-32 edelstahlmuttern (nylock: mit intern verriegelnden Nyloneinsätzen)
- (4) #6 unterlegscheiben aus Edelstahl
- (4) #6 gummi flache scheiben
- Zangen
- Mutter fahrer, schlüssel, oder steckschlüssel zu fit muttern
- Tasche wandern oder orientierungslauf kompass
- Magnet
Die kompass aussparung in fast alle moderne meer kajaks ist entwickelt, um nehmen flush-mount marine kompasse wie die von Brunton, Ritchie, Suunto, und andere. Obwohl fast alle diese bündig montierten Kompasse, die für den Einsatz auf Seekajaks hergestellt wurden, in die Standardaussparung der meisten Boote passen, bestätigen Sie, dass diejenige, die Sie in Betracht ziehen, tatsächlich passt. Darüber hinaus gibt es auch oberflächenmontierte Kompasse für Kajaks, denen eine geformte Aussparung fehlt; Einige solcher Modelle werden einfach auf eine ebene Fläche am Vordeck geschraubt, während andere schnell mit Bungee-Schnüren befestigt und gelöst werden.
Bei der Installation meines eigenen Unterputzkompasses entschied ich mich für die Verwendung von Maschinenschrauben und -muttern anstelle der mitgelieferten selbstschneidenden Schrauben, was meiner Meinung nach eine solidere Installation darstellt, und um zu vermeiden, dass sich die scharf hervorstehenden Schraubenspitzen im Bugraum verfangen Trockentaschen und Hände. Einige Paddler tragen nach der Installation einfach einen Schutztupfer aus Silikon oder Epoxidkitt auf die Schraubenspitzen auf.
HINWEIS: Es ist zwingend erforderlich, dass die Hardware, die auf oder in der Nähe eines Kompasses verwendet wird, nicht magnetisch ist, da Sie sonst Ihren Kompass nicht aus dem Norden kennen. Verwenden Sie für die Montage Ihres Kompasses Edelstahl-, Messing-, Aluminium- oder Kunststoffteile, um verwirrende magnetische Störungen Ihres Navigationsgeräts zu vermeiden. Wenn Sie auf Ihrem Vordeck ein Ersatzpaddel tragen, das einen älteren, federbelasteten Metalldruckknopfzwingenmechanismus verwendet, kann dies ebenfalls zu magnetischen Störungen führen. Mein treuer alter Werner Camano wirft meinen Kompass um satte 30 Grad ab, also schau dir deinen an.
Ich habe 6-32 Kreuzschlitzschrauben aus Edelstahl (SS) mit passenden SS-Unterlegscheiben und Nylock-Muttern verwendet. Ich habe auch Gummischeiben gegen die Unterseite des Decks verwendet, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. Die Schrauben für meine spezielle Installation waren 1/2 Zoll lang, da dies gerade genug Länge war, um durch die Kompassmontageplatten, das Bootsdeck, zu gehen und immer noch eine Gummischeibe, eine flache Unterlegscheibe und eine Nylock-Mutter auf der Rückseite aufzunehmen Seite, ohne zusätzliche Länge, um Trockentaschen zu hängen. Ihre Deckdicke kann variieren, also kaufen Sie Schrauben etwas länger und schneiden Sie sie dann auf Länge oder tragen Sie Tupfer Kitt auf.
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Kompassinstallation
Nehmen Sie den Kompass aus der Verpackung und montieren Sie die gesamte Baugruppe trocken in die Aussparung Ihres Decks, um die Kompatibilität zu gewährleisten. Der Nexus 70P Kompass enthielt eine nette kleine selbstklebende Bohrschablone, die ich kurz innehielt, um sie zu bewundern, bevor ich sie beiseite warf. Nachdem ich jahrelang an verschiedenen Projekten mit unförmigen, hausgemachten Kartonmustern herumgespielt habe, habe ich gelernt, dass die beste Vorlage für ein Teil oft das Teil selbst ist. Legen Sie also die schwarze Kunststoffblende so gerade wie möglich in die Kompassaussparung und bohren Sie mit einem Stückchen, das groß genug ist, um die zu verwendenden Schrauben (in meinem Fall 9/64 „) aufzunehmen, durch eines der Ecklöcher das Deck. (Wenn Sie die mitgelieferten selbstschneidenden Schrauben verwenden, wenden Sie die gleiche Methode an, bohren Sie jedoch stattdessen ein Pilotloch der in der Anleitung angegebenen Größe, um die Schraubengewinde aufzunehmen.)
Schieben Sie sofort eine Schraube durch dieses erste Loch, um die Abdeckplatte in Ausrichtung zu halten, während Sie das nächste Loch bohren. Schieben Sie eine weitere Schraube in dieses zweite Loch und wiederholen Sie den Vorgang für die verbleibenden Löcher. Entfernen Sie die Blende und Schrauben, und beiseite stellen.
Die messing montage platte hat unterdimensioniert löcher gemacht, um die enthalten selbstschneidende schrauben, so es muss gebohrt werden ein bisschen größer, wenn mit 6-32 schrauben. Entfernen Sie vorsichtig die Messingplatte von der Kompasskugel und glätten Sie mit einer Zange die hervorstehenden Laschen an den vier Ecklöchern in der Platte. Vergrößern Sie diese Löcher dann mit demselben 9/64 „Bit.
Setzen Sie die Messingplatte wieder auf die Kompasskugel, lassen Sie die Baugruppe in die Deckaussparung fallen und legen Sie die schwarze Kunststoffblende auf das gesamte Werk. Schieben Sie alle vier Schrauben durch die Blende, die Messingplatte und das Kajakdeck; Sie sollten etwa 1/4 Zoll Schraube in den Laderaum ragen lassen. Schieben Sie eine Gummischeibe, gefolgt von einer flachen Edelstahlscheibe, auf eine Schraube und ziehen Sie eine Nylock-Mutter von Hand fest, um alles an Ort und Stelle zu halten. Wiederholen Sie dies für alle vier Schrauben (oder installieren Sie die selbstschneidenden Schrauben lose, ziehen Sie sie jedoch noch nicht fest).
Kompassausrichtung
Es ist an dieser Stelle irrelevant, dass der Kompass nicht „0“ (Null) oder „N“ (Norden) anzeigt, da es unwahrscheinlich ist, dass Ihr Kajak genau im Norden auf Ihrem Rasen liegt. Es ist jedoch unbedingt erforderlich, dass die Gleitlinie (n) des Kompasses genau entlang der Längsachse oder Kiellinie des Kajaks ausgerichtet sind. Strecken Sie also einen Abschnitt schwerer Saite straff entlang der Mittellinie des Vordecks, von einem bekannten Mittelpunkt in der Nähe des Bogens zu einem anderen Mittelpunkt weit hinter dem Kompass, und kleben Sie die Enden fest. Die meisten Kajaks haben eine Art Deckbeschläge oder andere Merkmale, von denen angenommen werden kann, dass sie sich auf der Mittellinie des Decks befinden. Je länger diese Zeichenfolge ist, desto genauer ist Ihre Ausrichtung.
Da Sie den Kompass nur von Hand angezogen haben, kann der Globus noch in seinem Gehäuse gedreht und richtig ausgerichtet werden, bevor er verriegelt wird. Wenn Sie direkt über dem Kompass nach unten schauen, bewegen Sie Ihren Kopf, bis die Ausrichtschnur das mittlere Drehlager der Kompasskarte mit den nummerierten Teilungen halbiert, und drehen Sie dann den Globus vorsichtig, bis die Schmierlinie (n) im Wesentlichen hinter der Schnur verschwinden oder perfekt darauf ausgerichtet sind.
Der Kompass sollte nun richtig auf Ihr Kajak ausgerichtet sein, und Sie können die vier Befestigungsschrauben oder -schrauben festziehen. Stellen Sie danach sicher, dass die Schmierleitungen noch richtig ausgerichtet sind.
Doppelte Überprüfung
Es kann davon ausgegangen werden, dass ein neuer, hochwertiger Deckkompass sofort genau ist, aber Sie wissen nie, wie er während des Versands hergestellt oder falsch gehandhabt wurde.
Legen Sie Ihr Kajak auf den Boden, ungefähr nach Norden ausgerichtet. Legen Sie mit derselben oder einer längeren Mittellinienschnur wie zuvor einen Taschenorientierungslaufkompass oder ähnliches auf das hintere Deck und richten Sie diesen Kompasskörper an Ihrer Mittellinienschnur aus. Überprüfen Sie die Nadel dieses Kompasses, um zu sehen, welche Peilung er anzeigt, und drehen Sie dann das gesamte Kajak und den Taschenkompass vorsichtig, bis tatsächlich „0“ oder „N“ angezeigt wird. Ihr Kajak ist jetzt mit dem Planeten ausgerichtet. Oder zumindest mit den Magnetpolen des Planeten, was alles ist, worum es hier geht. Ohne etwas zu drängeln, gehen Sie zum Vordeck und überprüfen Sie, ob der Deckskompass tatsächlich „0“ oder „N“ anzeigt. Wenn ja, herzlichen Glückwunsch, Sie sind bereit, sich auf hoher See zu wagen.
Wenn nicht, und wenn Ihre Deckkompass-Gleitlinien tatsächlich mit dem Kajak ausgerichtet sind, muss Ihr Deckkompass möglicherweise korrigiert werden. Kontaktieren Sie den Hersteller oder Händler für weitere Informationen.
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Kompasspflege
Halten Sie Ihren teuren und wichtigen Kompass sauber, schützen Sie ihn vor harten Stößen und bewahren Sie ihn fern von Elektromotoren, Stereolautsprechern und anderen starken Magnetfeldern auf. Vermeiden Sie beim Stolpern das Verpacken magnetischer Gegenstände wie Lagerherde, Taschenlampen, Radios usw. in der Nähe des Kompasses. Wenn Sie es während der Lagerung nicht direktem Sonnenlicht aussetzen, wird das Trüben und Haarrissen des transparenten Kunststoffs des Globus verhindert.
Die Ausrichtung der Kompasskugel und der Gleitleinen sollte mindestens einmal jährlich und vor großen Fahrten beiläufig überprüft werden, da Rettungspraxis und andere grobe Handhabung einen Kompass in seiner Halterung lösen können. Sie können Ihren Kompass wie oben beschrieben einfach neu ausrichten oder gelegentlich auf dem Wasser mit denen Ihrer Paddelpartner vergleichen. Richten Sie Ihren Bogen vorsichtig auf ein entferntes Wahrzeichen wie einen Leuchtturm, einen Funkturm, einen Berggipfel oder einen einsamen Baum und sehen Sie, welche Richtung Ihr Kompass anzeigt. Bitten Sie Ihren Paddelpartner, dasselbe zu tun und die Lager zu vergleichen; Wenn sie nicht einverstanden sind, hat einer von Ihnen ein verrücktes Navigationsgerät, und das können wir nicht haben. Jemand muss nach Hause gehen und seine Schmierlinien neu ausrichten oder seinen Kompass kalibrieren.
Überprüfen Sie regelmäßig die Auslenkung des Kompasses; legen Sie das Boot auf den Boden oder in die Arbeitswiege und beobachten Sie die Teilungsmarkierung, die die Schmierlinie auf der rotierenden Karte anzeigt, z. B. „270“ oder genau nach Westen. Bewegen Sie einen Magneten oder einen großen Schraubendreher in die Nähe des Kompasses, um die Karte vorsichtig um etwa 30 Grad von dieser Markierung abzudrehen, und halten Sie sie dort einen Moment, bis sich die Karte nicht mehr bewegt. Schnell bewegen die magnet weg mehrere füße und beobachten die karte; es sollte sanft und reibungslos schaukel zurück zu begleichen auf die original mark. Wenn stattdessen die Karte pausiert oder irgendwo auf dem Weg auflegt oder sich auf einer Markierung befindet, die fünf Grad von der ursprünglichen Markierung entfernt ist, ist dies ein Hinweis auf eine inkonsistente Durchbiegung und für die Navigation unzuverlässig. Wenden Sie sich zur Reparatur an den Hersteller oder ersetzen Sie ihn durch ein neues Gerät.
„… Misst Meere und Länder“
Ein hochwertiger Deckskompass, richtig installiert und gut gepflegt, sorgt für viele Jahre sicheres und glückliches Kajakfahren. Auf Freiwasserfahrten ist es ein entscheidendes und notwendiges Navigationsgerät, das Sie und Ihr kleines Boot in Kombination mit Ihrem eigenen Wissen und Können auf einem echten Kurs hält.
Paddeln Sie sicher.
