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Luft- und Raumfahrtsponsor
Geehrt von:
Frau Sally Macready Wallace
John Macready (1887-1979) wurde in San Diego, Kalifornien, geboren. Er absolvierte. Stanford Univ. (1912) und trat 1918 in den US Air Service ein.
Er war von 1920 bis 1927 Cheftestpilot für den U.S. Air Service in McCook Field, Dayton, Ohio.
Er erreichte einen Höhenrekord von 40.800 Fuß im offenen Cockpit LePere LUSAC-11 Doppeldecker im Jahr 1921 während der Höhenprüfung des Turboladers.
Als Cheftestpilot hielt er gleichzeitig die Weltrekorde in Höhe, Ausdauer und Distanz.
Macready machte 1923 den ersten Nonstop-Flug über die Vereinigten Staaten. war der erste Crop Duster (1921) und ist immer noch der einzige dreimalige Gewinner der Mackay Trophy für herausragende Luftfahrtleistungen (1921, 1922, 1923).
Er ist in der Aviation Hall of Fame, Dayton, Ohio und der International Aerospace Hall of Fame, San Diego, CA 1976 verankert
80. Jahrestag des
Ersten transkontinentalen Nonstop-Fluges
2003 ist der achtzigste Jahrestag des ersten Nonstop-Fluges von Küste zu Küste von Long Island, New York nach San Diego, Kalifornien am 2. und 3. Mai 1923.
Der Flug dauerte 26 Stunden, 50 Minuten und 38 Sekunden. Es reiste 2.470 Meilen und durchschnittlich 92 Meilen pro Stunde. Das Flugzeug war die Fokker T-2, ein einmotoriger Eindecker. Die Piloten waren Lt. John A. Macready und Lt. O. G. KeHy, U.S. Army Air Service.
Dieser historische Flug ist der Maßstab für das hundertjährige Jubiläum der Luftfahrt unserer Nation. Es veränderte für immer die Art und Weise, wie wir reisen sollten, bewies die Machbarkeit des Fliegens von Küste zu Küste und schuf kommerzielle Luftfahrt und militärische Luftkraft. Flughäfen wurden gebaut, Luft- und Postwege eingerichtet und Unternehmen begannen mit dem Bau von Flugzeugen, die Passagiere und Materialien in unglaublich kurzer Zeit von einer Küste zur anderen transportieren konnten.
Der transkontinentale Flug begann am 2. Mai um t2:36 Uhr, als die T-2 vom Roosevelt Field abhob. Lange Insel, New York. Der T-2 hatte ein Bruttogewicht von 10.850 Pfund, nur 150 Pfund weniger als die No-Margin-Grenze für den Start. Das Flugzeug war neu konfiguriert worden, um die für den Flug benötigten 725 Gallonen Treibstoff aufzunehmen. Es dauerte zwanzig Minuten, bis das Flugzeug an Höhe gewann. Jeder Pilot flog in sechsstündigen Schichten, wobei das primäre Cockpit offen war und sich direkt hinter dem lauten Liberty-Motor befand. Während der langen Nachtflüge kam es zu schweren Stürmen und Regenfällen.
„Wir überquerten den Kontinent ohne Landung, flogen 13 Stunden in der Dunkelheit, erlebten sehr schlechtes Wetter und flogen ohne Schlaf“, sagte Macready. „Mit einer begrenzten Menge an Treibstoff würde ein Abweichen vom Kurs dazu führen, dass wir die Westküste nicht erreichen. Es wurden keine Eisenbahnen eingerichtet, noch Luft- oder Postwege zu folgen. Als wir aus den Stürmen und der Dunkelheit herauskamen, waren wir nur mit unserem Kompass auf Kurs und wussten, dass wir genug Treibstoff hatten, um San Diego zu erreichen. Wir sind sehr stolz auf diese Leistung der Navigation.“
Als die T-2 über San Diego ankam, gingen viele Flugzeuge in die Luft, um die beiden tapferen Flieger Macready und Kelly zu begrüßen. Eine große Menschenmenge versammelte sich, als der T-2 am 3. Mai um 12:26 Uhr PST in Rockwell Field, Coronado, Kalifornien, landete. Der Flug hatte die Aufmerksamkeit von ganz Amerika und der Welt auf sich gezogen. Der geschichtsträchtige Flug machte Schlagzeilen auf den Titelseiten, einschließlich der New York Times.
„Nehmen Sie meine herzlichen Glückwünsche zum Erfolg Ihres rekordbrechenden Nonstop-Fluges von Küste zu Küste entgegen. Sie haben ein neues Kapitel in den Triumphen der amerikanischen Luftfahrt geschrieben.“
Präsident Warren Harding
Das Unmögliche ist geschehen.“
General „Hap“ Arnold
„Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer großen Leistung. Ihr Flug ist ein Meilenstein in der Entwicklung der kommerziellen Luftfahrt. In zehn Jahren wird die Route, die Sie erobert und geflogen haben, vom Passagier- und Frachtdienst abgedeckt.“
Anthony Fokker Präsident,
Fokker Airlines
Entwickler des T-2-Flugzeugs.
Die T-2 wurde nach Washington, DC geflogen., wo es heute prominent im Smithsonian Air and Space Museum ausgestellt ist.
Die Piloten wurden mit dem Distinguished Flying Cross für den verdienstvollsten Flug des Jahres ausgezeichnet. Macready gewann zum dritten Mal die MacKay Trophy, immer noch, bis heute, die einzige Person, die in der Geschichte der Luftfahrt so geehrt wurde.
„Ehre ist ihre eigene Belohnung. Es gibt viel Ruhm in Verbindung mit Flügen dieser Art und beträchtliche Befriedigung, wenn man seine Pflicht als Soldat erfüllt und eine Leistung vollbringt, die von vielen als unmöglich angesehen wird.“
John A. Macready
Aviator
