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Ein guter Traktor, der ein großartiger Traktor sein könntegepostet von Robert Gould am 24.02.2019
Der Drive-Over-Mäher mit automatischer Verbindung ist großartig! Ich habe es nur einmal entfernt und neu installiert, aber es war sehr einfach und unkompliziert.
Der 120 Loader ist auch großartig. Es ist einfach anzuschließen und zu trennen, und die Hydraulikleitungen sind leicht zugänglich (viel einfacher als bei meinem 425). Nach dem Entfernen verbleibt viel weniger am Traktor als beim 425. Es ist auch nicht erforderlich, ein kaum zugängliches und schwer zu bedienendes Ventil zu öffnen und zu schließen, um die Hydraulik zum Lader zu bringen. Hydraulik ist immer verfügbar.
Der Komfort ist sehr gut.
Die Lenkzylinder arbeiten viel zu langsam, daher ist die Lenkung zu langsam. Ich kann sehen, dass man in Schwierigkeiten gerät und Schwierigkeiten hat, die Kontrolle zu behalten (was mir beim normalen Fahren passiert ist), verglichen mit der Geschwindigkeit des 425, die fast ideal ist. Der Unterschied ist fast wie das Fahren eines 1960 Chevy im Vergleich zu einem XK-E.
Es gibt viel sehr heiße Luft, die direkt zu den Füßen des Bedieners geleitet wird. Das mag großartig sein, wenn im Winter in Minneapolis Schnee weht, ist aber in Honolulu schrecklich!
Der Mähhöhenwähler ist schlecht konstruiert. Es arbeitet nur auf einer Seite des Hubgestänges, so dass der Mäher dazu neigt, nach rechts zu hängen, wenn er sein Gewicht auf den Höhenauswahlanschlag legt. Beim 425 arbeitet es in der Mitte des Gestänges, sodass der Mäher nicht zur Seite durchhängt. Außerdem ist der Selektor mit Zahlen beschriftet, von denen man annehmen würde, dass sie in Zoll Schnitthöhe übersetzt werden, aber das ist überhaupt nicht der Fall. Daher sollten die Positionen mit ABCD anstelle von 1,2,3,4 gekennzeichnet sein. Ich vermute, dass sich die Stufen am Anschlag mit der Zeit abnutzen und eine ungenaue Höhenauswahl verursachen können. Hätte es eine ähnliche Situation gegeben, stoppen Sie auf der rechten Seite, es könnte in Ordnung sein, aber ein Zentrum wäre besser. Ich mag die Lock- und Load-Positionen, aber ich kann das Gleiche auf dem 425 mit viel feinerer Kontrolle tun. Ich habe auch festgestellt, dass die Einstellung dazu neigt, auf die nächstniedrigere Ebene zu fallen, also wenn ich es auf die 3.5-Position stelle ich oft fest, dass es auf die 3.25-Position gefallen ist und meinen Rasen Scalping.
Da ich den Mäher in meinen Toyota Sienna stecken musste, als ich den Traktor abholte (er würde nicht durch das Tor des UHaul-Anhängers passen, den ich mit angebautem Mäher gemietet hatte), hätte ich es vorgezogen, die Messräder als Rollen zu haben. Bei meinem alten Mäher (der beim Ein- und Ausbau des 425 sehr mühsam war) können die Räder um 90 Grad gedreht werden, damit er unter dem Traktor herausrollen kann. Das macht es auch einfacher, in und aus einem Van oder Pickup-LKW-Bett zu rollen. Vielleicht könnte ein einzelnes Loch über der maximalen Höheneinstellung in einem Abstand von 90 Grad von den anderen gebohrt werden, um die Räder für solche Aktivitäten auf 90 Grad einstellen zu können. Aber die Drive Over Auto-Connect-Funktionen überwiegen solche Mängel bei weitem!
Das Überrollschutzsystem ist meiner Meinung nach eher eine Gefahr als ein Sicherheitselement. Ich fahre seit 45 Jahren Gartentraktoren und hatte noch nie ein Problem mit einem beginnenden Kippen auf meinem Grundstück mit einer ziemlich guten Neigung zu einem Teil des Rasens. Das System erhöht diese Wahrscheinlichkeit tatsächlich, da es viel Gewicht hoch ist, was den Schwerpunkt erheblich erhöht. Außerdem muss man sich immer Gedanken darüber machen, die Rücklichter zu treffen, die sich außen am Überrollschutzsystem und zu nahe an der Außenkante des Traktors befinden. Ich mag es, in der Nähe einer Zaunlinie zu mähen, wo der Boden leicht zum Zaun hin abfällt, und ich kann nicht nahe genug kommen, ohne den Zaun mit den Rücklichtern zu treffen! Ebenso gibt es eine Palme, die gerade weit genug entfernt ist, um den 54-Zoll-Mäher zwischen sich und den Zaun zu passen, aber ich kann diesen Bereich jetzt nicht mähen, weil ich den Zaun mit den Rücklichtern treffen würde. Ich kann nicht in die Nähe von Bäumen kommen, da das Rücklicht oder das Überrollschutzsystem selbst auf die Äste trifft. Sogar ein riesiger Affenhülsenbaum ist eine Gefahr, da das Überrollschutzsystem die riesigen abfallenden Äste trifft, die ohne das Überrollschutzsystem überhaupt keine Gefahr darstellen. Ich war anfangs besorgt, dass der Wenderadius des 1023 etwas größer ist als bei meinem 425, aber der Wenderadius ist nicht der limitierende Faktor bei der Arbeit um Bäume herum, da das Überrollschutzsystem einen so weit weg hält. Es wäre ein wenig besser, wenn die Rückleuchten auf der Innenseite des Überrollschutzsystems montiert wären, wo man sich nur um diese starke Struktur sorgen müsste, die Äste und dergleichen trifft, aber ich erwarte, dass Rückleuchten einige der ersten sind Dinge, die an diesen Traktoren aufgrund ihrer Exposition beschädigt wurden. Ich habe die Rückleuchten in das Innere des Überrollschutzsystems bewegt und das ist viel besser. Man muss so viel Zeit darauf verwenden, dass das Überrollschutzsystem frei von Hindernissen ist (z. B. Äste, Zäune, Dachüberhänge, Fallrohre für Dachrinnen usw.), dass die Aufmerksamkeit davon abgelenkt wird, den Traktor tatsächlich sicher zu fahren. Die Antwort von John Deere ist, etwa 5 Fuß von irgendetwas entfernt zu bleiben (einschließlich Baumtropflinien) und mehr Zeit damit zu verbringen, Unkraut zu schlagen als zu mähen. Wenn das Überrollschutzsystem am oberen Teil so geformt wäre, dass es sich besser an die Form eines Menschen anpasst (möglicherweise mit Kopfpolsterung) und wenn die Rückleuchten in den unteren Pfosten montiert wären, wäre es ein bisschen besser und würde nicht ermutigen, einfach das gesamte System zu entfernen, wie es jetzt der Fall ist. John Deere hätte das Überrollschutzsystem leicht abnehmbar machen sollen, da es Fälle gibt, in denen es den Traktor unbrauchbar macht (denken Sie an einen Obstgarten). Stattdessen wurde es so konzipiert, dass es fast unmöglich zu entfernen ist, da es als Abstandshalter für andere Komponenten an der unteren Rückseite des Traktorrahmens dient. Ich konnte den oberen Scharnierteil ziemlich leicht entfernen, aber um ihn wirklich nutzbar zu machen, muss ich einen Teil des Systems abschneiden, was dauerhaft ist.
Während ich weiß, dass ich mich daran gewöhnen werde, mag ich es nicht, in neutral zu beginnen. Das hydrostatische Getriebe hält den Traktor ausreichend, wenn der Fuß nicht in den Pedalen steht, und wenn der Bediener vergisst, den Traktor beim Starten an einer leichten Steigung (wie einer Rampe zu einer Garage) in Gang zu setzen und die Bremse zu lösen, fährt der Traktor weg. Dies ist kein großes Problem und eine Frage der Erfahrung und Vertrautheit, aber der 425 (der nur eine Geschwindigkeit und keine neutrale Auswahl für sein hydrostatisches Getriebe außer der Pedalposition hat) ist viel unkomplizierter.
Es wäre einfacher, den Traktor ein- und auszusteigen, wenn die Neutralstellung ganz nach oben und hinten und nicht zwischen H und L wäre, da dies den Hebel aus dem Weg der Beine bewegen würde und auch den Vorteil hätte, dass es attraktiver wäre, den Traktor in der Neutralstellung abzuschalten.
Der Sicherheitsschalter des Sitzes ist auch eine Gefahr (mehr bei der 140, die ich auch habe, als bei der 1023), denn wenn man sich zur Seite lehnt, wenn man die Traktion verliert, um mehr Gewicht auf das Rad zu legen (oft notwendig bei der 140, selten bei der 1023), führt dies oft dazu, dass der Motor gerade dann abstirbt, wenn man maximale Kontrolle benötigt.
Das RIO-System ist eine weitere ‚Nanny-Traktor‘-Frustration, die an sich schon ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Es sollte einen Defeat-Schalter geben, der zu Beginn einer Arbeitssitzung eingestellt werden kann, um ihn zu deaktivieren, da das Manipulieren dieses Schalters jedes Mal, wenn man rückwärts arbeiten möchte, zu Gefahren führen kann, wenn in bestimmten Bereichen gearbeitet wird.
Das Handbuch für den 1023 enthält viele Beschriftungsfehler und schlechte Beschreibungen. Ich habe einige Zeit gebraucht, um zum Beispiel den Abschnitt zum Öffnen der Haube zu finden, und die Beschreibung ließ es so klingen, als würde man einen Schraubendreher als neugierigen Griff anstelle eines Druckknopfbetätigers verwenden. Die Haubenentriegelung ist ein schlechtes Design, das durch einen Finger betätigt werden kann und leicht aus der Einstellung herauskommen kann, so dass die Haube aufspringen kann. Sicherlich gibt es einen besseren, zuverlässigeren und einfacheren Weg! Ein weiteres Beispiel finden Sie in den Steuerelementbeschreibungen, von denen eine ein A und ein E in der Zeichnung (oder der Beschreibung) vertauscht hat.
Der 1023 fehlen viele Elemente und Funktionen, die in den Anzeigen und Broschüren enthalten sind. Unter diesen sind die Auto-Connect-Mäher-Funktion (die am Ende kostet etwa $ 800 extra durch die Zeit, die es vom Händler installiert ist), einige sind anscheinend in der 1025 enthalten, aber nicht die 1023E, auch wie Tempomat (die mein 425 hat), Neigungslenkrad (die mein 425 hat), hintere Zapfwellenabdeckung (die mein 425 hat), Rockshaft Tiefenanschlag, Sitzfederung, Armlehnen, etc. John Deere sollte auf allen Informationsbroschüren und Webseiten eine Vergleichsliste haben, die diese Unterschiede deutlich macht. Vielleicht würden sie mehr 1025s verkaufen.
Wenn ich das noch einmal machen würde, würde ich mir einen Kubota-Traktor viel genauer ansehen.
ARTIKEL INFORMATIONEN
Modell jahr: 2018datum Gekauft: 10/18/2018 Anzahl der Stunden: 20
REZENSENT DER ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN
Profis: Auto verbinden mäher, einfache anschluss front end Ladercons: ‚Nanny traktor‘ eigenschaften, die hätte viel besser doneType von Benutzer: Hausbesitzer 1-10 AcresLocation: Vereinigten Staaten HawaiiI auch als kauf: Kubota B2320, New Holland Workmaster 35
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