2022 wird ein großes Jahr für KLM, da es ein Debüt für eine Premium Economy-Kabine plant. Der CEO der Fluggesellschaft, Pieter Elbers, bestätigte dies in einem Interview. Das neue Premium Economy-Produkt wird dazu beitragen, das Angebot von KLM und seinen wichtigsten Partnern zu standardisieren.
KLM fügt Premium Economy hinzu
Mitte 2022 wird das erste KLM-Flugzeug mit Premium Economy vorgestellt, so CEO Pieter Elbers in einem Interview mit dem Magazin Luchtvaartnieuws. Die niederländische Fluggesellschaft fügt endlich eine Kabine hinzu, die in den letzten Jahren bei Fluggesellschaften allgegenwärtiger geworden ist.
Die ersten Flugzeuge, die Premium Economy erhalten, sind Boeing 787 Dreamliner und 777-300ER. Dies sind einige der internationalen Flaggschiffe von KLM und fliegen einige der wichtigsten Strecken der Fluggesellschaft.
KLM bietet derzeit keine Premium Economy-Kabine an. Es bietet nur Economy mit zusätzlicher Beinfreiheit, was nicht mit Premium Economy identisch ist.
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Wie wird das neue Premium Economy Produkt aussehen?
Premium Economy ist bei den meisten Fluggesellschaften ziemlich Standard. Es handelt sich im Wesentlichen um Premium-Produkte im Recliner-Stil, die in einigen inländischen First-Class-Kabinen in den USA zu finden sind.
Die KLM-Schwester Air France verfügt bereits über ein Premium Economy-Produkt. Die Sitze sind breiter, bieten mehr Steigung und haben eine größere Neigung als Standard-Economy-Sitze. Bei einer 787-9 befindet sich die Economy Class von Air France beispielsweise in einer 3-3-3-Konfiguration, während es sich in der Premium Economy um eine 2-3-2-Konfiguration handelt.
Delta Air Lines ist ein weiterer KLM-Partner, der über eine Premium Economy-Kabine an Bord ausgewählter Flugzeuge verfügt. Premium Select, Deltas Name für das Produkt, erfüllt die gleichen Kriterien wie das Produkt von Air France, da es breiter ist und mehr Rücklehnen bietet.
KLM wird wahrscheinlich ein ähnliches Produkt wählen. Es gibt nicht viele Unterschiede in der Premium Economy in der Welt. Und während Emirates so aussah, als könnte es den Trend brechen und wirklich etwas Neues für die Premium Economy einführen, sieht das jetzt höchst unwahrscheinlich aus.
Wie andere Fluggesellschaften muss KLM eine feine Linie gehen, um die Leute dazu zu bringen, von der Economy aufzukaufen, aber nicht von der Business Class herabzustufen. Zusätzlich zum harten Produkt muss KLM auch sein weiches Produkt aufrüsten, um zwischen Economy und Premium Economy zu unterscheiden.
Die Business Class wird nicht ausgelassen
Die Business Class von KLM wird ebenfalls einer „Metamorphose“ unterzogen. Die Airbus A330 und Boeing 777 von KLM haben eine 2-2-2-Konfiguration in der Business Class ohne direkten Zugang zum Gang. Die Boeing 787 verfügt jedoch über eine 1-2-1-Konfiguration mit umgekehrtem Fischgrätenmuster.
Die 2-2-2-Konfiguration ist nicht mehr wettbewerbsfähig. Der Hype in diesen Tagen dreht sich alles um den direkten Zugang zum Gang in der Business Class, und einige gehen sogar so weit, Türen in die Business Class zu stellen.
Wie bei der Premium Economy ist nicht sicher, was KLM mit seiner Business Class machen wird. Reverse Herringbone Business Class ist bei den meisten Fluggesellschaften immer noch üblich, einschließlich der KLM-Partner in Delta und einiger Air France-Flugzeuge. Ein umgekehrtes Fischgrätprodukt würde auch dazu beitragen, das Produkt von KLM flugzeugübergreifend zu standardisieren. Angesichts der jüngsten Nachrüstung der Airbus A330 ist es jedoch unwahrscheinlich, dass KLM für einige Zeit ein Standardprodukt der Business Class in seinen Flugzeugen haben wird.
Air France hat mit ihrem neuen Airbus A350 jedoch eine andere Richtung eingeschlagen. Anstatt sie mit der gleichen Business Class-Kabine mit umgekehrtem Fischgrätmuster wie die 787 der Fluggesellschaft auszustatten, entschied sich die Fluggesellschaft für ein hocheffizientes Business Class-Layout, das jedem Passagier direkten Zugang zum Gang bietet. KLM könnte sich für ein ähnliches Produkt entscheiden, um eine relativ große Business Class-Kabine beizubehalten und gleichzeitig einen neuen Premium Economy-Bereich hinzuzufügen.
Die Zeit wird zeigen, was KLM tun wird. Für Vielflieger, die die niederländische Fluggesellschaft mögen, könnte 2022 jedoch eine aufregende neue Ära für KLM beginnen.
