Der Super 8 ist das Flaggschiff von Kymco. Es wurde für 2009 (oder 2010 in Kanada) eingeführt und blieb bis 2014 in den USA erhältlich, bevor es durch die neuen Super 8X- und Super 8R-Modelle für 2015 (oder 2016 in Kanada) ersetzt wurde. Die zweite Generation Super 8R und 8X werden hier separat behandelt.
Der Super 8 wurde als Ersatz für den beliebten, aber alternden Super 9 eingeführt. Der logische Name für den Ersatz des Super 9 wäre vielleicht der Super 10 gewesen, aber vielleicht rollt Super 8 etwas schöner von der Zunge. In jedem Fall sind die Super 8 Roller großartige Maschinen. Kymco hat diesen Rollern einen sehr sportlichen Look verliehen, der an Aprilias SR50 erinnert, was ein ziemliches Kompliment ist, da der SR50 ein extrem scharfer Roller ist.
Das erste, was Sie beim Super 8 bemerken werden (neben seinem guten Aussehen, das im wirklichen Leben noch schöner ist), ist die Größe. Es ist ungefähr 20% größer als der typische 50er, was gut ist, da die meisten 50er für nicht-kurze Fahrer zu klein sind. Der Super 8 verfügt über ein ausreichend großes Cockpit für den Durchschnittsfahrer und bietet Platz für Fahrer über 6 Fuß. Kleine Fahrer möchten vielleicht woanders suchen, da der Sitz wahrscheinlich zu hoch ist für alle mit einer Innennaht viel unter 29 „.
Design und Ausstattung
Als größerer 50ccm Roller (oder kleiner 150ccm) hat der Super 8 einen gestreckten 53,7 „Radstand und ein überdurchschnittliches Gewicht von 233 lbs (50ccm) oder 258 lbs (150ccm). Mit den größeren Rädern und dem langen Radstand kurvt der Super 8 sehr gut, aber es braucht einen selbstbewussten Fahrer, um die volle Leistung zu erzielen, da der höhere Sitz (31 „) gewöhnungsbedürftig ist.
Der Schutz vor den Elementen ist überraschend gut, mit einem täuschend effektiven Beinschutz im Stil des Super 8. Bei hoher Geschwindigkeit kann ein Fahrer den meisten Regen von seinem Unterkörper fernhalten. Die Windschutzscheibe ist zu klein, um einen wesentlichen Vorteil zu bieten, aber sie reduziert den Wind, der die Brust des Fahrers buffettiert. Der Stil des Super 8 funktioniert wirklich gut von vorne nach hinten und das gesamte Heck fließt schön zu einem Sportrad inspirierten spitzen Schwanz. Kymco hat mit diesem Design großartige Arbeit geleistet, aber Enthusiasten möchten vielleicht ein bisschen Spritzschutz gegen sauberere Linien eintauschen, indem sie den großen hinteren Kotflügel aufräumen.
Weitere praktische Überlegungen sind eine gute Aufbewahrung unter dem Sitz, aber kein Handschuhfach. Das Anbringen einer Topbox an einem Roller auf diese Weise ist ein Verbrechen, daher müssen die Besitzer ihre Versicherungspapiere in ihrer Brieftasche aufbewahren.
Der Super 8 bietet eine hervorragende vordere Scheibenbremse, die zu den besten auf einem 50ccm Roller gehört. Es bietet erstaunliche Ausgangsleistung zusammen mit vorhersehbarer Modulation. Im Heck befindet sich eine hübsche Standard-Trommelbremse, die die Rolle erfüllt. Es ist harmlos genug, dass Sie gedankenlos eine Handvoll greifen können, um langsamer zu werden, und wenn Sie dringend anhalten müssen, schauen Sie zum vorderen Stopper.
Motoren
Im Laufe seines Laufs wurde der Super 8 mit einer Auswahl von drei Motoren verkauft, von denen keiner besonders fortschrittlich ist, aber das soll nicht heißen, dass sie keine schönen zuverlässigen Mühlen sind. Als der Super 8 2009 in den USA eingeführt wurde, hatten die Käufer die Wahl zwischen einem 4-Takt-50ccm- oder 4-Takt-150ccm-Motor. Für 2010 wurden den Amerikanern die gleichen zwei Möglichkeiten angeboten, während den Kanadiern zum ersten Mal der Super 8 angeboten wurde und sie zwischen einem schwungvollen 2-Takt-50-ccm-Motor (der gleiche wie der Super 9) oder einem 4-Takt-150-ccm-Motor wählen konnten. Anders als in den USA war der Super 8 50 so schnell, wie er aussah. Der 4-Takt-50-ccm-Motor war in Ordnung, aber seine uneingeschränkte Höchstgeschwindigkeit von 35 bis 40 Meilen pro Stunde funktioniert nicht genau so gut, wie es die Pressefotos des Rennleders implizieren. Umgekehrt kann der 2-Takt 50 auf ebenen Flächen 45 Stundenmeilen erreichen.
Für 2011 fügte Kymco USA den Super 8 50 in einer 2-Takt-Version hinzu und ließ für 2012 den 4-Takt 50 vollständig fallen. Die 2-Takt-Version verwendet Kymcos Version des Honda AF18 / AF16-Motors aus der Mitte der 90er Jahre. Dieser Motor ist ein grundlegendes Design (luftgekühlt, vergast), aber er ist zuverlässig und hat viel Leistungspotenzial (diese Motoren können leicht auf 60 Stundenmeilen und darüber hinaus modifiziert werden). Der ’94 – ’01 Honda Elite SR teilt den gleichen Basismotor wie der 2-Takt Super 8 (mit einigen kleinen Unterschieden), so dass viele Aftermarket-Teile für diesen Roller verwendet werden können, einschließlich Big Bore Kits. Sie können ein bisschen mehr über diesen Motor lernen und ihn auf der Super 9-Seite entlasten.
Kraftstoffverbrauch für den Super 8 reicht von etwa 70mpg (2-Takt 50cc und 4-Takt 150) bis 90mpg (4-Takt 50). Sie können von Ihrem 2-Takt 50ccm etwas weniger erwarten, wenn Sie stark modifiziert sind. Die Kraftstoffkilometer sind nicht klassenführend, aber ziemlich gut. Ein uneingeschränkter 2-Takt-Super 8 ist in der Lage, 45 Stundenmeilen zu fahren, daher sollten Käufer sorgfältig zwischen dem 150er-Modell und dem 2-Takt-50er wählen. Das 150er Modell ist noch schneller (etwa 60 Stundenmeilen), aber die Versicherungskosten sind wahrscheinlich etwas niedriger, wenn Sie sich für den 2-Takt-50er entscheiden.
Insgesamt ist der Super 8 ein sehr schöner Roller. Es hat ein scharfes sportliches Styling und der 2-Takt hat das Leistungspotenzial, um mit Motorrollern wie Yamahas BWs 50 und Aprilas SR50 zu konkurrieren. Der niedrige Preis des Super 8 wird wahrscheinlich ausreichen, um viele Käufer davon zu überzeugen, dass es sich lohnt, einfachere Motorentechnologie zu akzeptieren, während Konkurrenten wie Aprilias SR50 ausgefallene flüssigkeitsgekühlte Direkteinspritzmotoren mit Kraftstoffeinspritzung verwenden. Wie seine Konkurrenten verfügt der Super 8 über eine vordere Scheibenbremse und einen angemessenen Stauraum unter dem Sitz. Aprilia geht mit einem Handschuhfach und einer hinteren Scheibenbremse noch einen Schritt weiter, aber dafür zahlen Sie eine große Prämie. Der Super 8 ist ein erschwinglicher Einstieg in die High-Performance-Scooter-Szene und es ist auch viel einfacher zu bearbeiten und billiger zu warten als der SR50.
Vorteile:
- Scharfes Styling
- Viele Teile und Leistungspotenzial für 2-Takt 50cc
- Scheibenbremse vorne
- Süße Felgen
- Niedrige UVP
Nachteile:
- Hohe Sitzhöhe
- Low-Tech-Motorentwürfe
Links:
Super 8 Service Manual – Wertvolle Informationen zum Schrauben an Ihrem Super 8
MotorscooterGuide-Foren – Besuchen Sie die Foren auf dieser Website, um über diesen Scoot zu chatten.
KymcoForum.com – Ein guter Ort, um mehr über die wichtigsten Spezifikationen von Kymco
zu erfahren – Super 8:
- Motor: Luft gekühlt, 49cc 4-hub oder 2-hub, oder luft gekühlt 149cc 4-hub
- Übertragung: CVT
- Power: 10.3 HP @ 550 RPM & 7.8 lbs-ft drehmoment @ 7500 RPM (150cc)
- Bohrung & Hub: 39mm x 41,4mm (50cc ), 57,4mm x 57,8mm (150cc)
- Kompression Verhältnis: 7.2: 1 (50cc 2-hub)
- Kraftstoff Lieferung: 16mm (50cc) oder 22mm (150cc) Keihin Carb mit auto choke
- Stick: Gürtel
- Radstand: 53.7″
- Gewicht: 233.5 lbs (50cc), 258 lbs (150cc)
- Starter: Elektrische und Kick
- Sitz höhe: 31 „
- Kraftstoff Tank: 1,3 gallonen/5 Liter
- Bremsen: Einzel Kolben Disc (Vorne), Trommel (Hinten)
- Front Suspension: Teleskop Gabel
- Hinten Suspension: Einstellbare Einzigen Schock (50cc), Dual Shock (150cc)
- Reifen: 100/80-14 (Vorne), 120/80-14 (Hinten)
- 2-Takt 50 Jahre Verkauft: 2011 – 2014 (USA), 2010 – 2014 (Kanada)
- 4-Takt 50 Jahre Verkauft: 2009 – 2011 (USA)
- 4-Takt 150 Jahre Verkauft: 2009 – 2014 (USA), 2010 – Heute (Kanada)
- UVP: $1999 (50cc 4-takt), $2199 (2014, 50cc 2-takt), $2499 (2014, 150cc)
Farben:
- 2010 – Rot/Schwarz, Grün/Schwarz, Gelb/Blau
- 2011 – Rot/Schwarz, Grün/Schwarz, Gelb/Blau
- 2012 – Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Silber
- 2013 – Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Silber
- 2014 USA: Orange, Weiß, Rot (neue Grafik)
- 2014 Kanada: Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Silber
- 2015 Kanada: Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Silber
