( Bild/Pistonheads.com – @Psimpson7)
Der L77 ist ein Gen. 4, 6.0L, Aluminium-Kleinblockmotor, der zwischen 2011 und 2017 in GM-Fahrzeugen verwendet wurde. Die hier aufgeführten Informationen beziehen sich auf einen serienmäßigen L77-Motor.
Mechanisch ähnlich, General Motors ‚LS und LS-basierte Vortec-Motoren auf fast jedem Zweig des GM-Stammbaums aufgewickelt: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, sogar Saab, Hummer und Isuzu bekam einige LS Liebe.
Da LS- und Vortec-Motoren so verbreitet sind, sind sie zu den Leistungs- und Swap-Motoren der Neuzeit geworden.
Diese motoren sind in der lage, eine menge ps, und reagieren gut auf upgrades wie turbos, kompressoren, high-flow zylinder köpfe, intake systeme, cams, und lachgas.
Der Aftermarket ist stark, Kistenmotoren sind verfügbar und gebrauchte Motoren werden oft billig über Schrottplätze bezogen.
Summit Racing hat für jeden Motor der LS-Familie eine Reihe umfassender Anleitungen erstellt, damit Motorenbauer und Tuner eine praktische Referenz für ihre Projekte haben.
Diese spezifische guide ist für die GM L77 6.0L motor.
Hier finden Sie weitere LS engine spec Guides und LS-bezogene Informationen.
(Paul Spurlock und Brian Nutter von Summit Racing haben zu diesem Artikel beigetragen.)
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L77 6.0L Motor Specs
L77 Leistung Spezifikationen
| Motor Bewertungen | |
|---|---|
| Kompressions-Verhältnis | 10.4:1 |
| Pferdestärken-Bewertung | 362 HP |
| Drehmoment Bewertung | 391 ft./lbs. |
L77 Anwendungen
| VIN 8th Digit | Jahr | Machen | Modell |
|---|---|---|---|
| 2 | 2011-17 | Chevrolet | Caprice Polizei Verfolgung Fahrzeug (PPV) |
| N/A* | 2011-12 | Holden | Commodore VE Serie II |
| N/A* | 2013-15 | Holden | Commodore sehr schön |
| * Australische Fahrzeuge verwenden ein anderes Format für Fahrzeugidentifikationsnummern (VIN). Die 8. Ziffer ist NICHT der Motorcode in einem australischen VIN-Code. | |||
L77 Rotierende Baugruppe
| L77 Rotating Assembly Spezifikationen | |
|---|---|
| Kolben-Material | Hypereutektische Gussaluminiumlegierung |
| Kolben-Art | flache Spitze |
| Kolben Volumen | 0cc |
| Handgelenk Pin Dia. | 0,9431 Zoll. (voll schwimmend) |
| Pleuelwerkstoff | Pulvermetall |
| Pleuelstangen-Art | Ich-Strahl |
| Pleuel Länge | 6,098 in. |
| Pleuel Gehäuse Bohrung | 2,225 in. |
| Pleuelschrauben | M9 x 1 x 43 |
| Pleuelstange P/N | 12649190 |
| Kurbelwellen-Material | Roheisen |
| Kurbelwelle P/N | 12588613 |
| Kurbelwelle Wichtigsten Journal | 2,559 in. |
| Kurbelwelle Stange Journal | 2,100 in. |
| Reluktorrad | 58x |
L77 Zylinderköpfe
| L77 Zylinderkopf Spezifikationen | |
|---|---|
| Casting-Nummern | 5364, 823 |
| Material | Aluminium |
| Brennkammervolumen | 70cc |
| Einlassöffnung Form | Rechteck |
| Intake Runner Volumen | 257cc |
| Auslassöffnung Form | D-Port |
| Auspuff-Läufer Volumen | 87cc |
| Einlass Ventil Durchmesser | 2,165 in. |
| Auslassventil Durchmesser | 1,590 in. |
| Zylinderkopfschraube Stil | Drehmoment zu ergeben (TTY) |
| Zylinder Kopf Bolzen Größe | (10) M11 x 2×100, (5) M8 x 1.25x 45 |
L77 Ventiltrieb
| L77 Ventiltrieb Spezifikationen | |
|---|---|
| Heber-Art | Hydraulische Rolle |
| Lifter Link Style | Kunststoff-Lifterschale |
| Heber Körper Durchmesser | 0,842 in. |
| Gestänge Länge | 7,385 in. |
| Montageart des Kipphebels | Sockel |
| Kipphebel-Art | Druckguss, Rollen-Drehpunkt |
| Wippverhältnis | 1.7 |
| Rocker Offset | Offset Aufnahme |
| Ventil Frühling Stil | Beehive |
| Ventilfeder Farbe | Natur |
| Ventilwinkel | 15 Grad |
| Einlassventilmaterial | Stahl – Massiver Schaft |
| Einlassventil Dia. | 2,165 Zoll. |
| Material Auslassventil | Stahl – Massiver Schaft |
| Auslassventil Dia. | 1,590 Zoll. |
Andere wichtige L77-Spezifikationen
| Drosselklappengehäuse, Einspritzdüsen, Ölwanne Spezifikationen & Mehr | |
|---|---|
| Saugrohr | Auto-Stil |
| Drosselklappengehäuse | 90mm, 4-Loch |
| Drosselklappensteuerung | Elektronisch (Drive-by-Wire) |
| Kraftstoff Injektor Teil Nummer | 12639221 |
| Kraftstoff Injektor Fluss | 42 lb./Personalabteilung. @ 58 p/in |
| Flex Fuel fähig (E-85) | Ja |
| Kraftstoff Injektor Länge (zwischen O-Ringe) | 1,500 in. |
| Kraftstoff Injektor Stecker | EV6-USCAR |
| Computer | E38 |
| Kurbelwellen-Reluktorring | 58x |
| Nockenwelle Sensor Lage | Vorne Timing Abdeckung, 4x |
| Ölwanne | Variiert je nach Modell |
| Ölpumpe | Hohes Volumen (1,26 c.i. pro Umdrehung. @ 33 p/in) |
