Welche Vorteile bietet eine Backend-Flash-Karte für den JB4?
Hinzufügen in die zurück ende flash karte ermöglicht JB4 einstellung über eine breitere palette von motor parameter als sind verfügbar auf die fabrik flash. Einschließlich der direkten Einstellung des Timings und der Betankungstabellen, VANOS-Einstellung, Kraftstoffskalareinstellung für schwerere E85-Gemische als nur für JB4 möglich, Geschwindigkeitsbegrenzer löschen, optionales Auspuffburble, höheres berechnetes Drehmoment, das an das Automatikgetriebe gemeldet wird, und eine Vielzahl anderer Parameter als nur über das Blinken des DME möglich.
Was sind die Vorteile eines JB4 mit einem Blitz statt Flash nur für Tuning?
Während es möglich ist, eine F-Serie ohne JB4 zu stimmen, hat dies viele Nachteile.
1) mit JB4S einzigartige eigenschaften und logik pfade, kombiniert mit der flexibilität der anpassung DME tabellen direkt über die back-end-flash karte, sie erhalten bessere qualität, sicherheit, und mehr leistungsstarke tuning. Der JB4 verfügt über robustere Sicherheitssysteme, als dies nur über Flash möglich ist. Beginnen Sie mit grundlegenden Sicherheitssystemen wie dem Zurücksetzen auf eine Sicherheitskarte, wenn der Boost Ihre Sicherheitseinstellung überschreitet, wenn das Luft / Kraftstoff-Verhältnis in beiden Banken gefährlich mager wird oder wenn der Kraftstoffdruck unter ein sicheres Niveau fällt. Während Sie vielleicht denken, dass der DME allein mit diesen grundlegenden Sicherheitssystemen umgehen kann, ist dies überraschenderweise nicht der Fall. Der DME lässt Sie gerne mit voller Leistung und einem 18: 1 AFR mit Boost-Anschluss mitlaufen, und die einzige Kraftstoffdrucksicherheit ist, wenn der Kraftstoffdruck so niedrig abfällt, dass die Kraftstoffeinspritzung selbst ausgesetzt werden muss.
2) mehr mapping optionen einschließlich absolute boost ziel karten. Das JB4 Boost Control System ist so programmiert, dass es sowohl absolute als auch additive Kennfelder bietet. Absolute Bedeutung Sie werden immer ein bestimmtes Boost-Level anvisieren. Im Gegensatz zum DME, der natürlich ein Laststeuerungssystem implementiert, bei dem die Boost-Werte sinken, wenn es kalt ist, und steigen, wenn es warm ist. Das Gegenteil von dem, was Sie im Allgemeinen für die Leistung mit Turbolader wünschen. Darüber hinaus ist der JB4 schnell und einfach an eine Vielzahl von Setups anpassbar, wodurch teure benutzerdefinierte Boost-Tuning und die Risiken, die mit wiederholten Protokollen auf Systemen einhergehen, die noch nicht eingerichtet sind, entfallen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Motorschäden auftreten, während ein neues Setup anfänglich gewählt wird. Die JB4 automatisch melodien wastegate dutycycle, kraftstoff schneidet, und andere wichtige tuning kriterien volle zeit in die hintergrund stark vereinfacht die tuning prozess. Zusätzlich die JB4 auto-tuning karte können selbst melodie für verschiedene ethanol mischungen ohne die notwendigkeit einer teuren und schwierig zu installieren flex kraftstoff sensor. Pedal zu boost mapping, spool aggression, boost durch getriebe, und andere kritische faktoren können leicht eingestellt werden, um die bedürfnisse für die jeweilige track oder racing situation.
3) Änderungen im laufenden Betrieb. Ob es sich um die änderung der boost/power level, boost durch getriebe einstellung (einschließlich in der lage zu deaktivieren es auf die fliegen für burn outs oder wenn traktion stellt sich heraus, besser zu sein als erwartet), pedal eingang, auspuff klappe position, oder was messgeräte sind gezeigt in dash, die JB4 ermöglicht eine breite palette von benutzer einstellung echtzeit von der fahrer sitz ohne zu verwenden eine 3rd party gerät oder risiko programmierung die DME zwischen läuft. Sie können die Änderungen vornehmen, während Sie auf der Strecke sind, wo Sie sie vornehmen müssen.
4) die JB4 ermöglicht für viel besser echtzeit feedback an die fahrer. Benutzer einstellbar in dash lehren erlauben sie zu halten eine konstante auge auf boost, timing, klopfen, meth fluss, und/oder AFR, alle wählbar und veränderbar auf die fliegen von der fahrer sitz. Ein vom Benutzer einstellbares Schaltlicht kann ausgelöst werden, um das Rudern durch die Gänge zu erleichtern. JB4 Mobile ermöglicht drahtlose bluetooth protokollierung über ihre Android oder Apple telefon ohne ein kabel gesperrt in ihre OBDII port. Darüber hinaus können Sie map0 im laufenden Betrieb auswählen, um die Protokollierung und Diagnose des OBDII-Ports bei Bedarf für den Fahrzeugservice zu ermöglichen. Die JB4 standard protokollierung set enthält alle relevanten daten erforderlich für tuning einschließlich boost, timing zylinder 1-6, AFR und kraftstoff trimmt in beiden banken, hohe und niedrige kraftstoff druck, last, berechnet drehmoment, trans temperatur, und viele andere parameter. Der JB4 bietet ein einfach zu bedienendes, aber unglaublich robustes Datenprotokollierungssystem, das die Notwendigkeit beseitigt, vor jedem Lauf auszuwählen, welche Parameter aufgezeichnet werden sollen, und sofortige On-the-Fly-Diagramme ohne die Notwendigkeit von 3rd-Party-Internetprogrammen bereitstellt. Wir fügen dem JB4-Protokollierungssatz routinemäßig Parameter hinzu, basierend auf Kundenfeedback und sich entwickelnden Tuning-Anforderungen.
5) integrierte JB4 funktionen wie anti-lag, port injection control, flex kraftstoff sensor, und progressive wasser/meth (WMI) control beseitigen die notwendigkeit für unabhängige hinzufügen auf boxen, die sind mehr schwierig zu installieren und technisch nicht in der lage zu kommunizieren mit jeder andere. Die Integration ermöglicht es diesen zusätzlichen Funktionen, Informationen für eine reibungslose und zusammenhängende Tuning-Lösung auszutauschen. Wenn der DME einen Drehmomentabfall aufgrund einer Traktions- oder Stabilitätskontrolle anfordert, reagieren die Systeme JB4, WMI und PI entsprechend. Die WMI-Integration ist in der Lage, den Boost-Pegel niedrig zu halten, BIS die Flüssigkeit ausreichend fließt, um ein Aufrollen und vorübergehendes Klopfen zu verhindern, Ihr Boost-Ziel anzupassen, wenn sich herausstellt, dass die eingespritzte Flüssigkeit nicht so stark ist, wie erwartet oder erforderlich, um ein Klopfen zu verhindern, und im Falle eines Fail-Safe abhängig von der Schwere der Situation Senken Sie entweder Ihr Boost-Ziel teilweise ODER lassen Sie den Boost sofort aus dem Umsteller / schließen Sie die Drosselklappe / schneiden Sie das Timing. Dies sind nur einige der vielen Beispiele, warum es vorteilhaft ist, Add-On-Boxen und Funktionen zu haben, die alle in einem einzigen System integriert sind.
6) Erfordert keinen MAP-Sensorwechsel für höhere Boost-Pegel. Bei S55-Modellen kann der JB4 mit beiden Werkssensoren bis zu 36 psi und bei N55-Modellen bis zu 21 psi mit beiden Werkssensoren und 36 psi steuern, indem der TMAP-Sensor nur durch einen 3,5-Bar-Sensor ersetzt wird. Neben der Einsparung von Geld für einen 3,5-Bar-Kennfeldsensor beim S55 werden insbesondere Kopfschmerzen reduziert, wenn der schwer zugängliche Kennfeldsensor beim Blinken auf Lager wieder auf Lager geschaltet werden muss.
7) Kostenlose Karten fürs Leben. Die JB4 ist weit verbreitet und weit unterstützt einschließlich freies entsperrt zurück ende flash karten und custom mapping unterstützung von BMS über die n54tech unterstützung forum. BMS sponsert und nimmt an mehreren 1/4-Meilen- und 1/2-Meilen-Rennen pro Jahr teil, um die JB4-Basiskarten und -Funktionen basierend auf realen Erfahrungen und Feedback kontinuierlich zu verbessern. Diese Updates werden JB4-Kunden kostenlos über n54tech Firmware Posts zur Verfügung gestellt.
Die JB4-Hardware ist robust, zuverlässig, hochentwickelt und aktualisierbar, mit vielen tausend Systemen im Einsatz seit 2008, als es zum ersten Mal veröffentlicht wurde. Der Schlüssel zum Erfolg des JB4 ist, dass er den werkseitigen Motorcomputer oder DME NICHT ersetzt. Der JB4 ergänzt einfach die bereits vom DME bereitgestellten Funktionen. Infolgedessen behält der DME jederzeit die volle Kontrolle über Ihren Motor, wobei der JB4 dynamisch kleine, aber wirkungsvolle Anpassungen vornimmt, um zusätzliche Sicherheitssysteme und -funktionen hinzuzufügen und die Leistung dramatisch zu verbessern. Und im Gegensatz zu Einweg-Flash-Karten ist der JB4 ein physisches System, das Sie entfernen und später weiterverkaufen können.
