Review: Mazdas CarPlay-Unterstützung eine willkommene Ergänzung für iPhone-Nutzer

Bereits im März gab Mazda als einer der letzten großen Autohersteller Startpläne für die CarPlay-Unterstützung bekannt. Mazdas erste angekündigte Fahrzeug mit CarPlay ist der 2018 Mazda6, mit Besitzern von Touring Trim und höher in der Lage, ihre Fahrzeuge zu einem Mazda-Händler für ein kostenloses Upgrade ab diesem Monat zu bringen. CarPlay wird ab November in Mazda6-Fahrzeugen mit Touring-Ausstattung und höher vorinstalliert sein, während Mazdas 2019 CX-9 gerade erst mit vorinstalliertem CarPlay auf den Markt kommt.

Während das allgemeine CarPlay-Erlebnis über alle Automarken hinweg konsistent ist, da es von Ihrem angeschlossenen iPhone gesteuert wird, gibt es einige Unterschiede in der Art und Weise, wie CarPlay mit den verschiedenen Infotainmentsystemen und der Hardware der Hersteller verbunden ist. Ich hatte die Gelegenheit, einige Zeit mit einem mit CarPlay ausgestatteten 2018 Mazda6 Signature zu verbringen, und CarPlay ist eine willkommene Alternative zum eingebauten Mazda Connect-Infotainmentsystem, das im Laufe der Jahre gemischte Kritiken erhalten hat.

Mazda Connect

Bevor wir CarPlay berühren, lohnt es sich, einen Blick auf Mazda Connect zu werfen, da dies die Software und Hardware ist, auf der CarPlay basiert. Mazda hat sich für mehrere Steuerungsoptionen in seinen Fahrzeugen entschieden, sowohl mit einem 8-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett als auch mit einem Commander-Knopf mit zugehörigen Tasten auf der Mittelkonsole. Mit einem kleineren Zifferblatt neben dem Commander-Knopf können Sie die Lautstärke einstellen, ohne bis zum Armaturenbrett zu reichen, oder Sie können die Lautstärke über das Lenkrad einstellen. Sprachsteuerung über eine Taste am Lenkrad ist ebenfalls verfügbar.

Touchscreen bedienung ist nicht überraschend einfach, während die kommandant knob bietet eine flexible palette von eingang methoden einschließlich verdrehen, schaukel, und drücken der knopf zu navigieren um. Über die Tastengruppe um den Knopf können Sie schnell zur Navigation, Musik, zu Favoriten, zum Mazda Connect-Startbildschirm (oder zum CarPlay-Startbildschirm, falls aktiv) oder zurück zum vorherigen Bildschirm springen. Das Navigieren in der Benutzeroberfläche mit dem Commander-Regler kann manchmal etwas klobig sein, insbesondere wenn Sie durch mehrere Menüebenen navigieren müssen, aber insgesamt ist es eine zufriedenstellende Erfahrung, die der einer Reihe anderer Hersteller ähnelt.

Eine wichtige Sache zu beachten ist, dass, während das Mazda Connect-System einen Touchscreen enthält, es während der Fahrt gesperrt ist, um Ablenkungen zu reduzieren, so dass Sie den Commander-Knopf oder die Stimme verwenden müssen, um das System zu steuern. (Die Aussperrung erfolgt nur, wenn das Auto in Bewegung ist, sodass der Touchscreen beispielsweise funktioniert, wenn er an einer Ampel angehalten wird.) Mazda ist in dieser Hinsicht einer der konservativsten Autohersteller, aber das Zwingen der Benutzer zum Commander-Knopf kann in einigen Fällen tatsächlich ein Nachteil sein, wenn das Erreichen des Displays für ein schnelles Antippen wahrscheinlich weniger ablenkend wäre als das Verwenden des Knopfes zum Scrollen zur gewünschten Option.

Ein wesentlicher Teil dessen, was CarPlay zu einer so willkommenen Ergänzung macht, ist, dass Mazda Connect einige Mängel aufweist. Ich fand die allgemeine Navigation der Benutzeroberfläche passabel, aber mit dem Commander-Knopf etwas klobig. Das Layout der Benutzeroberfläche ist anständig genug für die Touchscreen-Steuerung, aber wenn Sie gezwungen sind, den Commander-Knopf zu verwenden, kann es mühsam sein, durch die Optionen zu navigieren.

Das Gesamtbild von Mazda Connect ist nicht schlecht für Auto-Infotainment-Standards, obwohl es sicherlich einige Modernisierungen geben könnte, und es gibt einige merkwürdige Designentscheidungen, wie z. B. nicht genügend Zeichen, um Songtitel vollständig anzuzeigen. Mit einem schönen, großen 8-Zoll-Bildschirm sollte es nicht der Fall sein, dass Songtitel routinemäßig abgeschnitten werden.

Die integrierte Navigation über Mazda Connect lässt ebenfalls zu wünschen übrig, da das System einige der Ziele, die ich per Sprache eingeben wollte, nicht analysieren konnte und die POI-Datenbank eher schwach zu sein schien, was es schwierig machte, einige Ziele zu finden.

Bei einer Testfahrt schien das GPS-Tracking an Bord falsch kalibriert zu sein, und die Navigation war nutzlos, da die Karte mir ständig zeigte, wie ich in den Wald fuhr. Auf allen anderen Reisen waren jedoch der GPS-Standort und die Wegbeschreibung genau, sodass das Problem, das ich hatte, möglicherweise nur ein einmaliger Fehler war. Es ist auch ein Problem, das ich gelegentlich mit meinem iPhone gesehen habe, also gibt es hier vielleicht nicht wirklich so viel Unterschied in der Leistung.

Ansonsten schnitt das Navigationssystem mit hilfreichen Turn-by-Turn-Anweisungen und Darstellungen von Verkehrszeichen an wichtigen Kreuzungen gut ab. Eine praktische optionale Funktion zeigt auch Querstraßen an, wenn Sie sich ihnen nähern, auch wenn Sie keine Navigationsroute haben. Eine weitere hilfreiche Ansicht zeigt auf der rechten Seite des Bildschirms an, welche Annehmlichkeiten wie Gas, Lebensmittel und Autoreparatur an bevorstehenden Ausgängen verfügbar sind.

Mazda Connect ist auch nicht dafür bekannt, schnell zu sein, wobei der wichtigste Chokepoint beim ersten Start ist. Beim Starten des Autos dauerte es 15 bis 40 Sekunden, bis Mazda Connect hochgefahren war, eine Warnung angezeigt wurde, um die Straße im Auge zu behalten, und verfügbar wurde. Das direkte Laden in die Navigation kann einige Sekunden länger dauern. Es klingt nicht unbedingt nach viel Zeit, aber wenn Sie nur in Ihr Auto steigen und losfahren möchten, kann es sich wie eine Ewigkeit anfühlen. Leider hilft CarPlay dabei nicht, da Mazda Connect vollständig hochfahren muss, bevor CarPlay als verfügbar erkannt werden kann, sodass Sie noch warten müssen.

CarPlay

Sobald Sie in CarPlay sind, funktionieren die Dinge meistens wie erwartet. Alle bekannten CarPlay-Apps sind vorhanden, und Sie können durch Berührung (mit einer großen Einschränkung, die unten erläutert wird), den Commander-Knopf / die Commander-Tasten oder die Stimme durch sie navigieren.

Ein wichtiger Unterschied für Mazda besteht darin, dass sich die Touchscreen-Sperre während der Fahrt auch auf CarPlay erstreckt. Es ist eine offiziell unterstützte Eingabemethode für CarPlay, aber letztendlich ist es weniger praktisch für ein Betriebssystem, das durch Berührung mit minimaler Ablenkung manipuliert werden kann.

Touchscreen-Eingang funktioniert gut mit CarPlay, wenn das Auto nicht in Bewegung ist, so ist es am einfachsten, so viel wie möglich für Ihre Fahrt einzurichten, bevor Sie sich auf den Weg machen und Anpassungen an Ampeln vornehmen. Die Benutzerfreundlichkeit von Commander Knob wird sich natürlich verbessern, wenn Sie Zeit damit verbringen, es zu benutzen, und das Muskelgedächtnis übernimmt einige Aufgaben, aber es wird selten so bequem sein wie eine direkte Touch-Oberfläche.

Während der Commander-Regler für die Navigation in der Benutzeroberfläche etwas unpraktisch sein kann, sind einige häufig verwendete Funktionen wie Wiedergabe / Pause (Knopf drücken) und Zurück / Vorwärts (Knopf schwingen) einfach und intuitiv. Es sind die komplizierteren Vorgänge, bei denen durch verschiedene UI-Elemente gescrollt wird, um eine Auswahl zu treffen, die mit dem Knopf umständlicher zu erreichen sind als mit einem Touchscreen-Tippen.

Wie bei der Touchscreen-Sperre für Mazda Connect sagt mir Mazda, dass die Erweiterung von CarPlay eine „bewusste Wahl“ ist, basierend auf dem Gefühl, dass der Knopf weniger ablenkt als die Verwendung eines Touchscreens während des Fahrens des Autos. Ich bin mir nicht sicher, ob ich dem unbedingt zustimme, wenn es um CarPlay geht, da Apple erhebliche Überlegungen angestellt hat, die Benutzeroberfläche so einfach zu halten, dass Sie relevante Informationen auf einen Blick abrufen und schnell auf das tippen können, was Sie benötigen.

Über den Knopf hinaus sind die zugehörigen Hardwaretasten, die ihn umgeben, für CarPlay nützlich. Die Navigations– und Musiktasten erleichtern das Hin- und Herspringen zwischen häufig verwendeten Bildschirmen und das Ein- und Ausschalten von CarPlay nach Bedarf – z. B. wenn Sie Apple Maps aktiv haben, während Sie XM-Radio hören, und die Tasten Sie korrekt zu den richtigen Musik- und Karten-Apps führen. Das System merkt sich auch, ob CarPlay aktiv ist, wenn Sie das Auto ausschalten, und bringt Sie zurück zu ihm, wenn Sie wieder starten.

Eine andere sache zu beachten ist, dass, wenn ihr telefon ist eingesteckt in das auto, drücken der talk-taste auf die lenkrad erscheint nur aktivieren Siri. Ich konnte keine Möglichkeit finden, das Mazda Connect-Sprachsystem zu aktivieren, während das Telefon angeschlossen war, auch wenn CarPlay nicht unbedingt aktiv war.

Einige Systeme wie BMW bieten Dual-Zugriff über die Talk-Taste, Siri mit einem kurzen Druck oder das Onboard-System mit einem langen Druck aufzurufen. Mazda sagt mir, dass es beschlossen hat, keinen doppelten Zugang anzubieten, weil seine Forschung ergab, dass Kunden es verwirrend fanden. Das Ändern von terrestrischen / Satellitenradiosendern ist das einzige, was das Sprachsystem von Mazda Connect kann, was Siri nicht kann, und diese Aufgabe kann in gewisser Hinsicht auch über Tasten am Lenkrad erledigt werden.

Anschlüsse und Konnektivität

Mazda hat die Platzierung verschiedener Anschlüsse durchdacht, um Kabel und Geräte verstaut zu halten. Zwei USB-Anschlüsse (einer für den Anschluss eines Telefons an Mazda Connect), ein Aux-Anschluss, ein SD-Kartensteckplatz zum Laden von Karten in das Bordnavigationssystem und ein 12-V-Stromanschluss sind im Fach der Mittelkonsole versteckt.

Das Fach ist nicht besonders geräumig, da Schalthebel, Schaltknauf und Getränkehalter einen Großteil des Konsolenraums einnehmen, aber Sie können Ihr Telefon außer Sichtweite halten. Wenn Sie Ihr Telefon lieber in einem Getränkehalter oder in der Ablage an der Vorderseite der Konsole haben möchten, gibt es auf beiden Seiten des Konsolenfachdeckels einen ausreichenden Spalt, um das Kabel problemlos herauszuführen, ohne es zu klemmen.

Hinten lässt sich die mittlere Rückenlehne umklappen und bietet ein Paar Getränkehalter, Bedienelemente für Sitzheizung (falls vorhanden) und ein flaches Ablagefach mit zwei 2.1A USB-Anschlüssen, mit denen die iPads der Kinder aufgeladen werden können. Mazda bietet jedoch keine Wi-Fi-Hotspot-Option an, um diese Geräte mit dem Internet verbunden zu halten.

Wrap-up

Mit der in den letzten Jahren rasant wachsenden Akzeptanz von CarPlay ist es für Autokäufer zu einem Muss geworden, daher ist es großartig zu sehen, dass Mazda endlich mit der Technologie an Bord kommt. Ich kenne mehrere Mazda-Besitzer, die geduldig auf CarPlay-Unterstützung gewartet haben, und obwohl es bedauerlich ist, dass es noch keine Anzeichen für eine Nachrüstung über den aktuellen Mazda6 hinaus gibt, können sich zumindest die treuen Mazda-Besitzer in ihrem nächsten Auto darauf freuen.

Infotainmentsysteme von Automobilherstellern auf der ganzen Linie sind berüchtigt für Design und Leistung, die nicht das Niveau der Politur erreichen, das wir von unseren Smartphones erwarten, und Mazda Connect ist hier nicht anders. Das gesamte Mazda Connect-System könnte eine Aktualisierung verwenden, um das Aussehen zu modernisieren und die Leistung zu verbessern, aber sobald Sie sich mit der Bedienung vertraut gemacht haben, ist es ein anständiges System, das über die Probleme hinausgeht, die ich mit der Navigation hatte.

Natürlich dienen Mängel an Bordsystemen wie Mazda Connect dazu, den Wert der CarPlay-Unterstützung zu erhöhen, mit der Sie die Apps, mit denen Sie bereits vertraut sind, direkt auf dem Armaturenbrett verwenden und alle Ihre Kontakte, Musikwiedergabelisten, Karten und mehr zur Hand haben können, ohne sich auf unvollständige und manchmal umständliche Synchronisierung von Daten mit integrierten Autosystemen oder reinen Audioverbindungen über Bluetooth oder Aux verlassen zu müssen. Und da CarPlay erweitert wird, um Karten-Apps von Drittanbietern wie Google Maps und Waze zu unterstützen, sind möglicherweise noch mehr iPhone-Besitzer bereit, regelmäßige CarPlay-Nutzer zu werden.

Der 2018 Mazda6 und der neue 2019 CX-9 werden die ersten Mazdas sein, die CarPlay-Unterstützung erhalten, aber es ist vernünftig zu erwarten, dass der Rest der Aufstellung es bekommen sollte, wenn die neuen Modelljahre eingeführt werden. Im Gegensatz zu einigen anderen Herstellern lädt Mazda für CarPlay nicht extra auf und bündelt es bisher einfach in allen Ebenen über der Einstiegs-Sportausstattung. Das Unternehmen hat jedoch keine Pläne angekündigt, CarPlay-Nachrüstunterstützung für andere Modelle als den Mazda6 2018 anzubieten, der sich derzeit in der Mitte seines Produktionsjahres befindet.

Der Mazda6 2018 beginnt bei einem UVP von 21.950 US-Dollar, obwohl die für CarPlay erforderliche Mindestausstattung für Touren bei 25.700 US-Dollar beginnt. Der neue 2019 CX-9 beginnt bei 32.280 US-Dollar, die Touring-Ausstattung beginnt bei 35.330 US-Dollar, die für CarPlay benötigt werden.