Die Schlachtkreuzer der Kronshtadt-Klasse hatten ihren Ursprung Mitte der 1930er Jahre in der Forderung nach einem großen Kreuzer (russisch: bol’shoi kreiser), der 10.000-Langtonnen-Kreuzer (10.160 t) zerstören konnte, die nach den Grenzen des Washingtoner Marinevertrags gebaut wurden, den die Sowjets nicht unterzeichnet hatten. Bis Ende 1935 wurden mehrere Entwürfe eingereicht, aber die Marine war nicht zufrieden und lehnte alle ab. Es bat um ein anderes Design, verdrängte 23.000 Tonnen (22.637 lange Tonnen) und bewaffnet mit 254-Millimeter (10.0 in) Kanonen, Anfang 1936, schließlich als Projekt 22 bezeichnet, aber dieses Design wurde abgebrochen, nachdem die Sowjets Mitte 1936 Verhandlungen mit den Briten aufgenommen hatten, die schließlich zum anglo-sowjetischen London Naval Agreement von 1937 führten und sich bereit erklärten, den Bedingungen des Zweiten Londoner Marinevertrags zu folgen, der Schlachtschiffe auf eine Verdrängung von 35.000 langen Tonnen (35.562 t) beschränkte. Die Sowjets hatten an einem kleinen Schlachtschiffdesign (Schlachtschiff ‚B‘) für den Dienst in der Ostsee und im Schwarzen Meer gearbeitet und mussten es aufgrund dieser Diskussionen auf eine Größe nahe der des großen Kreuzers Project 22 verkleinern, so dass dieser gestrichen wurde. Das Schlachtschiff ‚B‘ wurde in Projekt 25 umbenannt und erhielt die Aufgabe, Vertragskreuzer und deutsche Taschenschlachtschiffe zu zerstören. Der Entwurf des Projekts 25 wurde Mitte 1937 nach größeren Überarbeitungen des Panzerschemas und des Maschinenlayouts angenommen und vier wurden mit dem Baubeginn Ende 1937 und Anfang 1938 beauftragt. Diese Entscheidung ereignete sich jedoch kurz bevor die Große Säuberung im August 1937 die Marine traf und zwei der Schiffsdesigner innerhalb eines Jahres verhaftet und hingerichtet wurden. Das Projekt 25-Design wurde dann mit der Begründung abgelehnt, dass es im Vergleich zu ausländischen Schiffen zu schwach sei, und das gesamte Programm wurde Anfang 1938 abgebrochen, nachdem versucht worden war, das Design mit größeren Kanonen zu modifizieren.
Die sowjetische Marine hatte jedoch immer noch das Bedürfnis nach einem schnellen Schiff, das mit feindlichen Kreuzern umgehen konnte, und das ursprüngliche Konzept wurde als Projekt 69 wiederbelebt. Sie wollten, dass ein Schiff 23.000 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 34 Knoten (63 km / h; 39 mph) und einer Bewaffnung von neun 254-mm-Kanonen nicht überschreitet, aber die Anforderung erwies sich als zu ehrgeizig für die angegebene Größe und erhöhte sich in dem im Juni 1938 vorgelegten Entwurf auf 26.200 Tonnen (25.786 Langtonnen). Zu diesem Zeitpunkt wurden jedoch Details für die Schlachtschiffe der Scharnhorst-Klasse verfügbar und das Schiff galt als den deutschen Schiffen unterlegen. Das State Defense Committee überarbeitete die Anforderungen und spezifizierte eine Größe von etwa 31.000 Tonnen (30.510 lange Tonnen), eine Bewaffnung von neun 305-Millimeter (12,0 in) Kanonen, einen Panzergürtel 250 mm (9,8 in) dick und eine Geschwindigkeit von etwa 31-32 Knoten (57-59 km / h; 36-37 mph). Bis Oktober wurde ein überarbeitetes Design fertiggestellt, das gegen die japanischen Schlachtkreuzer der Kongō-Klasse, die französischen Schlachtschiffe der Dunkerque-Klasse sowie die Scharnhorst-Klasse eingesetzt wurde. Es wurde als überlegen gegenüber den Kongos bei mittlerer Reichweite und schlechter als die Dunkerques auf der gleichen Strecke, aber im Allgemeinen überlegen die Scharnhorsts, obwohl es zweifelhaft ist, dass die Sowjets waren sich der wahren Spezifikationen der Kongōs als umgebaut oder der Scharnhorsts als die Verschiebung der letzteren gegeben worden war, als 26.000 Tonnen (25.589 lange Tonnen), mehr als 5.000 Tonnen (4.921 lange Tonnen) kurz vor ihrer wahren Verschiebung. Die Schiffbauverwaltung der Marine dachte, dass die ursprüngliche Sekundärbewaffnung von 130-Millimeter (5.1 in) guns war zu klein und dass die Panzerung auf den Türmen, conning Turm und die vordere Querschott war zu dünn. Ein überarbeitetes 35.000-Tonnen-Design mit 152-Millimeter-Kanonen (6,0 Zoll) und zusätzlicher Panzerung wurde im Januar 1939 dem State Defense Council vorgelegt.
Dies wurde genehmigt und die detaillierten Konstruktionsarbeiten begannen mit dem Grundkonzept, dass das Schiff den Schiffen der Scharnhorst-Klasse überlegen sein und die Schlachtschiffe der Bismarck-Klasse überholen sollte. Zu diesem Zeitpunkt wurde der horizontale Schutz überarbeitet, nachdem umfassende Versuche ergeben hatten, dass eine 500-Kilogramm-Bombe (1,100 lb) sowohl ein 40-Millimeter-Oberdeck (1.6 in) als auch ein 50-Millimeter-Mitteldeck (2.0 in) durchdringen würde) mittleres Deck, um auf dem Hauptpanzerdeck zu platzen. So wurde das mittlere Deck auf 90 Millimeter (3,5 Zoll) verdickt, wobei das untere Deck alle Splitter auffangen sollte, die in das Panzerdeck eindringen. Dies bedeutete, dass der Hauptgürtel nach oben verlängert werden musste, um das Hauptpanzerdeck mit einer erheblichen Gewichtsstrafe zu treffen. Das Verteidigungskomitee genehmigte den Skizzenentwurf am 13.Juli 1939, aber der detaillierte Entwurf wurde erst am 12. April 1940 genehmigt, nachdem der Bau der ersten beiden Schiffe bereits begonnen hatte.
Es war bereits offensichtlich, dass die 305-mm-Geschütze und -Türme weit hinter dem Zeitplan zurückblieben, als Joseph Stalin die deutschen Vertreter in Moskau am 8. Februar 1940 aufforderte, ein Handelsabkommen auszuhandeln, wenn es möglich wäre, die dreifachen 283-Millimeter-Türme (11,1 Zoll) anstelle der dreifachen 305-mm-Türme der Schiffe des Projekts 69 zu verwenden. Sie antworteten, dass die Türme nicht mehr produziert würden, aber neue gebaut werden könnten. Dann fragte er, ob stattdessen zwei 380-Millimeter-Türme (15,0 Zoll) verwendet werden könnten. Die Deutschen sagten, dass sie die technischen Details überprüfen müssten. Krupp hatte sechs unvollständige Türme zur Hand, die ursprünglich vor dem Krieg bestellt worden waren, um die Schlachtschiffe der Scharnhorst-Klasse wieder aufzurüsten, aber sie wurden nach Beginn des Zweiten Weltkriegs annulliert, als die Deutschen entschieden, dass sie es sich nicht leisten konnten, die Schiffe während des Krieges außer Dienst zu stellen. Später in diesem Monat wurde ein vorläufiger Kaufvertrag über den Kauf von zwölf Kanonen und sechs Türmen geschlossen, lange bevor überhaupt Studien durchgeführt wurden, um festzustellen, ob die Substitution überhaupt möglich war. Das Schiffbaukommissariat berichtete am 17. April, dass es möglich sei, dass das Abkommen im November 1940 mit den für Oktober 1941 bis 28.März 1943 geplanten Lieferungen abgeschlossen wurde. Die Bestellung umfasste auch 10-Meter (33 ft) Entfernungsmesser und 150-Zentimeter (59 in) Scheinwerfer.
Die Sowjets erhielten nie die detaillierten Daten, die für die Neugestaltung der Barbetten und Magazine des Schiffes erforderlich waren, aber sie wussten, dass die 380-mm-Barbetten einen größeren Durchmesser hatten als der 305-mm-Turm und höher als die russischen Türme. Also musste die Barbette des Turms Nummer zwei angehoben werden, um den Turm Nummer eins zu räumen, und die Höhe des Verbindungsturms musste angehoben werden, um den Turm Nummer zwei zu räumen. In ähnlicher Weise mussten auch die 37-Millimeter-Flugabwehrgeschütze (1,5 Zoll) hinter dem Turm Nummer drei angehoben werden. Die neuen Türme benötigten mehr elektrische Leistung, was dazu führte, dass die Leistung der Turbogeneratoren auf 1.300 Kilowatt erhöht werden musste. Alle diese Änderungen fügten über 1.000 metrische Tonnen (984 lange Tonnen) zur Verschiebung der Schiffe hinzu, und der Skizzenentwurf wurde bis zum 16.Oktober 1940 als Projekt 69-I (Importnyi—Importiert) abgeschlossen, obwohl ihnen noch Daten für die Türme und ihre Barbetten fehlten. Dies wurde dem State Defense Committee am 11. Februar 1941 vorgestellt, aber der Entwurf wurde erst am 10. April genehmigt, als er anordnete, dass die ersten beiden Schiffe mit deutschen Kanonen fertiggestellt werden sollten, während die anderen weiterhin die 305-mm-Kanonen verwenden würden. Der detaillierte Entwurf sollte bis zum 15.Oktober 1941 fertiggestellt sein, wurde jedoch durch den Einmarsch der Deutschen in die Sowjetunion im Juni sinnlos.
Allgemeine EigenschaftenBearbeiten
Die Schiffe der Project 69-Klasse waren insgesamt 250,5 Meter (821 ft 10 in) lang und hatten eine Wasserlinienlänge von 240 Metern (787 ft 5 in). Sie hatten einen Strahl von 31.6 meter (103 ft 8 in) und bei Volllast ein Tiefgang von 9,45 Metern (31 ft 0 in). Wie geplant verdrängten sie 35.240 Tonnen (34.683 Langtonnen) bei Standard und 41.539 Tonnen (40.883 Langtonnen) bei Volllast. Die Verdrängung der beiden Schiffe der Project 69-I-Klasse stieg bei Standardlast auf 36.250 Tonnen (35.677 Langtonnen) und bei Volllast auf 42.831 Tonnen (42.155 Langtonnen), was den Tiefgang bei Volllast auf 9,7 Meter (31 ft 10 in) erhöhte, während die Wasserlinienlänge auf 242 anstieg.1 Meter (794 ft 3 in), einfach weil der zusätzliche Tiefgang mehr von dem scharf geharkten Stiel und dem löffelförmigen Heck untergetaucht ist. Die Geschwindigkeit blieb gleich, da der tiefere Tiefgang durch eine effizientere Propellerform ausgeglichen wurde.
Die Rumpfform war sehr voll mit einem Blockkoeffizienten von 0,61, der schlecht mit dem 0,54 der Dunkerque, dem 0,52 des deutschen Schlachtkreuzers der O-Klasse oder dem 0,5266 des amerikanischen Kreuzers der Alaska-Klasse verglichen wurde. Dies bedeutete, dass viel Pferdestärke notwendig war, um auch bescheidene Geschwindigkeiten zu erreichen. Stalins Entscheidung, dass die Schiffe des Projekts 69 drei Schächte verwenden würden, erhöhte die Schachtbelastung und verringerte die Antriebseffizienz, obwohl sie die Länge der gepanzerten Zitadelle und damit die Gesamtverdrängung verkürzte. Der genietete Rumpf wurde durch unterteilt 24 Querschotte und verwendete Längsrahmen in der Zitadelle, aber Querrahmen für die Struktur vorne und hinten der Zitadelle. Die metazentrische Höhe betrug 2,8 Meter (9 ft 2 in) für die 305-mm-Kanonenschiffe, fiel aber bei den 380-mm-Kanonenschiffen auf 2,58 Meter (8 ft 6 in). Der taktische Durchmesser wurde auf etwa 1.200 Meter (1.312 yd) geschätzt.
Die Schiffe der Kronstadt-Klasse wurden mit zwei KOR-2-Flugbooten ausgestattet, die von dem zwischen den Trichtern montierten Katapult gestartet wurden.
PropulsionEdit
Das Kraftwerk wurde auf einem Blocksystem angelegt. Der vordere Heizraum enthielt acht Kessel und es folgte ein Maschinenraum für die beiden Flügelpropellerwellen. Der zweite Heizraum enthielt vier Kessel und es folgte ein Turbinenraum für den Zentralschacht. Die Dampfturbinen mit Einzelreduzierung und Impulsreduzierung waren ein importiertes braunes Boveri-Design, das mit dem Schlachtschiff der Sovetsky Sojus-Klasse geteilt wurde, aber die Fabrik in Charkiw, die sie bauen sollte, beendete nie eine einzige Turbine, bevor die Deutschen einmarschierten. Sie produzierten insgesamt 210.000 PS (156.597 kW). Zwölf 7u-bis-Wasserrohrkessel arbeiteten bei einem Druck von 37 kg / cm2 (3.628 kPa; 526 psi) und einer Temperatur von 380 ° C (716 ° F). Es gab zwei weitere kleine Kessel für den Hafendienst und zur Stromversorgung der Hilfsmaschinen. Die elektrische Anlage bestand ursprünglich aus vier 1200-kW-Turbogeneratoren und vier 650-kW-Dieselgeneratoren, die jedoch für die Schiffe des Projekts 69-I aufgerüstet wurden.
Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit dem überarbeiteten Propellerdesign auf 31 Knoten (57 km / h; 36 mph) geschätzt, obwohl das Erzwingen der Maschine einen zusätzlichen Knoten ergeben würde. Die normale Heizöl-Kapazität war 2.920 metrische Tonnen (2.874 lange Tonnen), die eine geschätzte Ausdauer von 1.100 nautischen Meilen (2.000 km; 1.300 Meilen) bei voller Geschwindigkeit zur Verfügung gestellt. Die maximale Treibstoffkapazität betrug 5.570 metrische Tonnen (5.482 lange Tonnen), was eine Reichweite von 8.300 nautischen Meilen (15.370 km; 9.550 mi) bei 14,5 Knoten (26,9 km / h; 16,7 mph) und 6.900 nmi (12.780 km; 7.940 mi) bei 16,5 Knoten (30,6 km / h; 19,0 mph) ergab.
Bewaffnungbearbeiten
Die Hauptbewaffnung bestand aus drei elektrisch angetriebenen Dreifachgeschütztürmen mit jeweils drei 54-Kaliber 305 mm B-50-Kanonen. Die Türme basierten auf den MK-2-Türmen, die für den großen Kreuzer Project 25 geplant waren. Die Pistolen konnten auf -3 ° gedrückt und auf 45 ° angehoben werden. Sie hatten einen festen Ladewinkel von 6 ° und ihre Feuerrate variierte mit der Zeit, die zum Weiterleiten der Waffe erforderlich war. Es reichte von 2,36 bis 3,24 Schuss pro Minute, abhängig von der Höhe. Die Türme konnten sich mit einer Geschwindigkeit von 10 Grad pro Sekunde anheben und mit 5,1 Grad pro Sekunde durchqueren. 100 Schuss pro Waffe wurden getragen. Die Waffe feuerte 470 Kilogramm (1.040 lb) panzerbrechende Projektile mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 900 m / s (3.000 ft / s) ab; Dies bot eine maximale Reichweite von 47.580 Metern (52.030 yd).
Die Sekundärbewaffnung bestand aus acht 57-Kaliber B-38 152-mm-Kanonen, die in vier Doppelgeschütztürmen montiert waren, die am vorderen Ende des Aufbaus konzentriert waren. Die vorderen Türmchen befanden sich an Bord und über den äußeren Türmchen, was beiden Türmchen gute Feuerbögen verlieh. Ihre Höhengrenzen lagen bei -5° bis +45° bei einem festen Ladewinkel von 8°. Ihre Feuerrate variierte auch mit der Höhe von 7,5 bis 4,8 Schuss pro Minute. Die Türme konnten sich mit einer Geschwindigkeit von 13 Grad pro Sekunde anheben und mit 6 Grad pro Sekunde durchqueren. Sie hatten eine maximale Reichweite von 30.085 Metern (32.901 yd) mit einer 50 Kilogramm (110 Pfund) schweren Granate bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 915 m / s (3.000 ft / s).
Schweres Flugabwehrfeuer wurde von acht 56-Kaliber-100-mm-B-34-Mehrzweckgeschützen in vier Zwillingstürmen geliefert, die am hinteren Ende des Aufbaus montiert waren, wobei die hinteren Türme an Bord der vorderen Türme montiert waren. Sie konnten sich auf maximal 85 ° anheben und auf -8 ° absenken. Sie konnten mit einer Geschwindigkeit von 12 ° pro Sekunde durchqueren und mit 10 ° pro Sekunde anheben. Sie feuerten 15.6-kilogramm (34 lb) hochexplosive Granaten bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 900 m / s (3.000 ft / s); Dies bot eine maximale Reichweite von 22.400 Metern (24.500 yd) gegen Oberflächenziele, aber ihre maximale Obergrenze gegen Luftziele betrug 15.000 Meter (49.000 ft).
Die leichte AA-Verteidigung wurde von sechs vierfachen, wassergekühlten Halterungen mit 37 mm (1,5 Zoll) 70-K-Kanonen übernommen. Zwei Halterungen befanden sich neben dem vorderen Trichter, zwei direkt neben dem hinteren Trichter und die letzten beiden auf der Mittellinie des hinteren Aufbaus, die über den hinteren Hauptgeschützturm schossen. Ursprünglich waren sieben Reittiere geplant, aber die über dem Verbindungsturm wurde Anfang 1940 gegen einen Direktor für die 100-mm-Kanonen ausgetauscht, als die Marine feststellte, dass die anderen Direktoren durch den Überbau blockiert waren. Die Waffen feuerten .732-Kilogramm (1.61 lb) Schalen bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 880 m / s (2,887 ft / s). Ihre maximale Reichweite betrug 8.000 Meter (26.247 ft).
Die Deutschen verkauften die Sowjets zwölf 52-Kaliber 38-Zentimeter (15,0 in) SKC /34 Kanonen und ihre zugehörigen Drh LC/34 Türmchen als Teil des Molotow–Ribbentrop-Paktes. Ihr Höhenbereich betrug -5.5° bis +30° mit einem festen Ladewinkel von 2,5°. Ihre Feuerrate betrug 2,3 Schuss pro Minute. Die Geschütze hatten eine maximale Reichweite von 35.550 Metern (38.880 yd) mit einer 800 Kilogramm (1.800 Pfund) schweren Granate bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 820 m / s (2.700 ft / s).
Fire controlEdit
Zur Steuerung der Hauptbewaffnung wurden zwei KDP-8-III-Feuerleitdirektoren eingesetzt. Diese hatten zwei 8-Meter (26 ft 3 in) stereoskopische Entfernungsmesser, einen, um das Ziel zu verfolgen und den anderen, um die Reichweite zu den eigenen Granatenspritzern des Schiffes zu messen. Zwei davon waren durch 20 mm (0.79 in) der Rüstung und wurden auf dem hinteren Überbau und dem Turmmast montiert. Zwei KDP-4t-II-Direktoren mit jeweils zwei 4-Meter-Entfernungsmessern (13 ft 1 in) kontrollierten die Sekundärbewaffnung. Die Mehrzweckpistolen wurden von zwei, später drei stabilisierten Direktoren mit jeweils einem 3-Meter-Entfernungsmesser (9 ft 10 in) gesteuert.
ProtectionEdit
Die Schiffe hatten eine relativ leichte Panzerung. Der Hauptriemen war 230 Millimeter (9,1 Zoll) dick, verjüngte sich zur Unterkante und neigte sich um sechs Grad nach außen. Es war 5 Meter (16 ft 5 in) hoch, von denen 1.6 Meter (5 ft 3 in) sollte wie ursprünglich geplant eingetaucht werden. Der Gürtel war 185 Meter (606 ft 11 in) lang und bedeckte 76,8 Prozent der Wasserlinie; Davor befand sich ein 20-mm-Gürtel, der sich bis zum Bug erstreckte. Das vordere Querschott von 330 Millimetern (13,0 Zoll) war 330 mm dick, während das hintere Schott 275 Millimeter (10,8 Zoll) dick war. Das Oberdeck war nur 14 Millimeter (0,55 Zoll) dick und sollte Granaten- und Bombenzünder auslösen. Das Hauptpanzerdeck, das sich sogar mit der Spitze des Wasserliniengürtels befand, betrug 90 Millimeter (3.5 Zoll) dick und ein 30 Millimeter (1,2 Zoll) Splitterdeck befand sich darunter, obwohl es sich über dem Torpedoschutzsystem auf 15 Millimeter (0,59 Zoll) Dicke verjüngte. Der Unterwasserschutz war ein amerikanisches Design mit einer Ausbuchtung und vier Längsschotten, die einem Sprengkopf von TNT mit einem Gewicht von 500 Kilogramm (1.102 Pfund) standhalten sollten. Es umfasste 61,5% der Schiffslänge und hatte eine Gesamttiefe von 6 Metern (19 ft 8 in), die auf 4 Meter (13 ft 1 in) vorwärts und achtern reduziert wurde, wo die Rumpflinien feiner wurden.
Die Haupttürme hatten 305 mm Gesichter und Rücken und 125-Millimeter (4.9 in) Seiten und Dächer. Ihre Barbetten waren mit 330 mm Panzerung geschützt. Die sekundären Türme hatten 100-mm-Gesichter mit 50-Millimeter (2.0 in) Seiten und Dächern und 75-Millimeter (3.0 in) Barbetten. Die Mehrzweckhalterungen hatten eine 50-mm-Panzerung mit 40-Millimeter-Barbetten (1,6 Zoll). Der Verbindungsturm hatte 330-mm-Seiten und ein 125-mm-Dach mit einem 230-mm-Kommunikationsrohr, das bis zum Panzerdeck verlief. Die Admiralsbrücke war mit 50 mm Panzerung geschützt. Jeder der Direktoren hatte 14 mm Panzerung, ebenso wie die 37 mm Geschützhalterungen. Die Trichter hatten eine 20-mm-Panzerung für ihre gesamte Höhe über dem Deck und eine 50-mm-Box schützte die Raucherzeuger.
