Manchmal wir sitzen um die Cars.com büro und kratzen uns nur am Kopf, wenn wir hören, was Autokonzerne tun. In der gestrigen Detroit Nachrichten kam Wort, dass Ford sucht Volvo zu machen – Ford besitzt den schwedischen Autohersteller – mehr von einer gehobenen Luxusmarke besser mit BMW und Mercedes-Benz konkurrieren. Wenn Sie dachten, Volvo sei bereits ein Luxusautounternehmen, gilt es technisch als nahezu Premium-Marke. Die Unterschiede sind schwer zu erklären, aber die letzten Volvos, die ich überprüft habe, waren ungefähr $ 10.000 weniger als ihre BMW und Audi Luxusauto und SUV Pendants trotz ähnlicher Funktionen und Motoren. Weitere premiumnahe Fahrzeugmarken sind Saab, Cadillac, Lexus und Infiniti.
Nun, Ford hat die besten Absichten … für sie und ihre Autos. Das Unternehmen muss mehr Geld mit Volvo-Modellen verdienen, die trotz einer verbesserten Auto-, Kombi- und SUV-Produktpalette weiterhin unrentabel sind. Da Audi jedoch bereits in das Gebiet der Luxusautos von BMW und Mercedes-Benz vordringt, gibt es Raum für ein anderes Luxusunternehmen, dasselbe zu tun?
Ford sagt, dass die stilvollen schwedischen Fahrten, die das Unternehmen herausbringt, der Geschmack sind. Ford sagt es nicht, aber ich vermute, es bedeutet das gleiche saubere, einfache Design, das Apple ziemlich erfolgreich in die Elektronikindustrie eingeführt hat.
Was ist meine Beschwerde mit diesem Luxus-Plan? Ich habe den neuen Volvo S80 und Volvo XC70 getestet, und beide haben mich vor allem dadurch überzeugt, dass sie 10.000 US—Dollar weniger als ein BMW oder Mercedes kosten und fast das gleiche Produkt liefern – Fahreigenschaften sind der Hauptunterschied zwischen den Marken. Das bedeutet nicht, dass sie billig sind und im oberen Bereich von 30.000 bis 40.000 US-Dollar liegen. Volvo wurde lange als vernünftig angesehen, weil es Wert auf die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer legt, aber wenn ich einen Turbo-Sechszylinder in einer hübschen Limousine für 42.000 US-Dollar bekommen kann, klingt das auch wirklich vernünftig.
Es gab Gerüchte, dass der S40 und der V50 — Volvos Einstiegslimousine und Kombi – bis 2010 den Weg des Dodo gehen werden und stattdessen eine viertürige Version des neuen C30 entstehen wird. Das ist kein Problem, solange der neue C30 in der gleichen Preisklasse liegt, denn Volvo braucht wirklich ein Auto in der mittleren Preisklasse von 20.000 US-Dollar, um Early Adopters in seine Autos zu bringen — Sie wissen schon, diese hippen iPhone-Nutzer.
Anstatt Volvo–Autos und —SUVs neu zu fokussieren, die Innenräume – bereits im S80 recht schön – aufzurüsten und die Motoren aufzupeppen, sollte das Unternehmen vielleicht mehr Geld ausgeben, um den Menschen davon zu erzählen. Betonen Sie die Wert-, Mode- und Sicherheitsaussagen. Fügen Sie eine aktualisierte Version von Fords Sync hinzu, damit jeder einen stilvollen iPod in seinen stilvollen Volvo stecken kann. Fügen Sie mehr als den ersten Service als kostenlos hinzu; Tun Sie, was die Luxusmarke BMW hat, und bieten Sie Service in den ersten Jahren des Besitzes an. Das allein würde helfen, Bedenken hinsichtlich Qualitätsproblemen zu zerstreuen. Vielleicht würden Volvo-Fahrzeuge dann mehr Geld verdienen, damit Ford dieses Premium-Luxusfahrzeuggeschäft vergessen könnte.
