Was für ein Unterschied! Ändern der Jeep JK Differentialflüssigkeit

Laut Jeep sollte das Getriebeöl in den vorderen und hinteren Differentialen von Smokey etwa alle 15.000 Meilen gewechselt werden, basierend auf dem Wartungsplan für „schweres Fahren“. (Hier ist ein hilfreicher Hinweis: Wenn Ihr Fahrzeug die Garage nicht nur für eine wöchentliche Sonntagnachmittagsfahrt um den Block verlässt, sollten Sie den Zeitplan für die starke Beanspruchung einhalten.) Basierend auf diesem Zeitplan war ich für diese Wartung mehr als 15.000 Meilen überfällig und wollte sie vor einer geplanten Sommerautobahnfahrt erledigen.

Nach einem ungeplanten Ausflug in tiefen Schlamm entschied ich mich, auf Nummer sicher zu gehen. Es gab keine Hinweise darauf, dass sich meine Entlüftungsrohre gelöst hatten, was den Dreck zuließ, aber mit weniger als 60 US-Dollar waren die notwendigen vier Liter Getriebeöl einfach eine billige Versicherung.

Benötigte Materialien/Werkzeuge:

• Vier Liter, 80W90 Getriebeöl (Ein vollsynthetisches 75W90 ist ein akzeptabler Ersatz und enthält den Reibungsmodifikator, der sonst dem Sperrdifferential hinten hinzugefügt werden müsste. Verwenden Sie zum Abschleppen eine schwerere Sorte.)
• Flüssigkeit pumpe
• 3/8-zoll ratsche
• Ratsche verlängerung
• drehmomentschlüssel
• Flüssigkeit ablauf pan
• Shop handtücher

OEM flüssigkeit kapazitäten

• Dana 30 vorne: 1 quart (ca.)
• Dana 44 front: 1,4 Liter (ca.)
• Dana 44 hinten: 2 liter (ca.)

Jeep behauptet, dass die Differentiale, wie oben aufgeführt, 1.2, 1.4 und 2.4 Quarts halten werden. Selbst mit Smokeys Lagerabdeckungen fand ich diese Zahlen völlig unrealistisch, da bei den in der Aufzählungsliste über diesem Absatz aufgeführten Kapazitäten Flüssigkeit aus den Fülllöchern strömte. Basierend auf Internet-Recherchen scheint es mehrere Zehntel eines Quarts Unterschied von Jeep zu Jeep zu geben. Verwenden Sie Ihr bestes Urteilsvermögen.

Schritt 1: Altöl ablassen

Stellen Sie die Abflusswanne unter Ihr Differential. Befestigen Sie die Ratschenverlängerung an der 3/8-Zoll-Ratsche und führen Sie den Kopf der Verlängerung in das Schraubenloch an der Vorderseite der Differentialabdeckung ein. Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn, um die Schraube zu lösen und zu entfernen. Wiederholen Sie den Vorgang für die Ablassschraube unten rechts an jedem Differential. Lassen Sie die Flüssigkeit vollständig ablaufen, bevor Sie fortfahren.

Schritt 2: Füllen Sie das Differential

Wischen Sie die Ablassschraube mit ein paar Handtüchern ab, die mit einer körnigen, dunkelgrauen Masse bedeckt sind. Das ist normal. Die magnetische Ablassschraube fängt winzige metallische Späne auf, die in der Flüssigkeit schwimmen. Wenn merklich größere Späne vorhanden sind, sollten Sie die Differentialabdeckung entfernen, um Ihre Zahnräder einer gründlichen Sichtprüfung zu unterziehen.

Setzen Sie die gereinigte Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie sie auf etwa 25-30 Fuß fest. lbs. Befestigen Sie die Pumpe an der Getriebeölflasche und führen Sie die Schlauchlänge an einen sicheren Ort in der Einfüllöffnung. Pumpen Sie Öl in das Loch. Wenn Ihre Pumpe die Flasche nicht vollständig entleert, kann es notwendig sein, zu einer zweiten Flasche überzugehen und schließlich die Reste der ersten Flasche in die zweite zu gießen.

Wenn Sie serienmäßige Differentialabdeckungen wie Smokey haben, wissen Sie, dass das Differential voll ist, wenn Flüssigkeit über den Einfüllstutzen läuft. Ersetzen Sie den Füllstopfen und ziehen Sie ihn auf 25-30 ft fest. lbs., und wischen sie die abdeckung sauber.

HINWEIS: Versuchen Sie nicht, die Differentiale zu überfüllen, da dies dazu führen kann, dass überschüssige Flüssigkeit aus dem Entlüftungsrohr der Achse austritt.

Gesamtzeit bis zur Fertigstellung

Ungefähr 45 Minuten

Gesamtprojektkosten

$ 56 (Mit synthetischem Getriebeöl des mittleren Preises Mobil 1. Wenn Sie keine Flaschenpumpe haben, fügen Sie etwa 10 US-Dollar hinzu.)