2020 Kawasaki KX250 Velocidad máxima
2020 Kawasaki KX250 Velocidad máxima: La Kawasaki KX250 representa el nivel más alto de rendimiento fuera del estante que se encuentra en un modelo modernizado. KX250 precio a 7 7,749, esta Kawasaki es una motocicleta cerrada diseñada para usar la competencia en la pista MX. Aunque diseñado para ser totalmente capaz de competir en formato de stock, el KX250 también es una plataforma ideal para ajustar con el fin de cumplir con su patrón de conducción específico, capacidad y preferencias de configuración. El motor de 4 tiempos de 249 cc proporciona potencia al suelo, mientras que la horquilla invertida, el amortiguador totalmente ajustable y el peso total de 230 libras trabajan juntos para maximizar las características de manejo.
Guo en el deporte del Motocross, Kawasaki fue el favorito durante décadas, y la marca de larga duración no ha mostrado signos de desaceleración. Máquinas como la KX250 drive 2020 devoraron como una de las cuatro carreras modernas más competitivas disponibles, habiendo ayudado a muchos de los mejores corredores a reclamar victorias y trofeos en el escenario nacional. Algunas características clave incluyen Shuka Showa, una transmisión de 5 velocidades, una altura de asiento de 37, un peso total de hadas y un motor de 249 cc, todo por $ 7,749. La 2020 KX250 es una de esas máquinas que recomendamos encarecidamente que salgas y pruebes la conducción por ti mismo; lo más probable es que no te decepcione.
2020 Velocidad máxima Kawasaki KX250
(único en esta categoría) protege la horquilla de la erosión por corrosión. El revestimiento de aluminio autolubricante crea una superficie de fricción dura y baja en el tubo exterior, protegiendo la superficie de aluminio y aumentando la reducción de fricción para mejorar la suavidad de la pieza de trabajo.
2020 Especificaciones Kawasaki KX250
El disco delantero de 270 mm ofrece un potente y potente tope para controlar. Los discos de freno delanteros y traseros, diseñados en el mismo estilo que la fábrica, también contribuyen a una apariencia deportiva de alta calidad. La abrazadera triple superior con dos juegos de manijas de montaje de mango y soportes de mango reversibles proporciona a los usuarios elegir cuatro posiciones de mango para elegir: 25 mm fwd, 15 mm fwd, STD y 10 mm BK.
La ligera ECU está diseñada específicamente para soportar los rigores de la carrera de motocross. La ECU contiene tres mapas de motor (además de la IV para desbloquear el modo de control).
La configuración de los tres mapas se puede reproducir utilizando un conjunto de opciones de calibración para el servicio de Internet inalámbrico opcional.
El sff se encuentra en el conjunto de amortiguación en el tubo espinoso izquierdo y derecho a la derecha. los tubos de eje de ø 48 mm y la construcción interior similar a la de trabajo contribuyen a la sensación de plantado en la parte delantera, aumentan el rendimiento de amortiguación y la comodidad de conducción, aumentan la resistencia del fondo, aumentan la estabilidad cuando se accionan los frenos o al aterrizar en saltos. Para la relación de 2017, los ajustes revisados contribuyen a aumentar la estabilidad en los baches de frenado y en las curvas.
2020 Kawasaki KX250 Review
El marco de aluminio ambiental es más estrecho en las vigas principales y presenta una rigidez revisada que contribuye a una mayor sensación frontal. Una de las muchas características inspiradas en nuestros corredores de fábrica, la caja inferior de pistón montada en la base de Kawasaki Kawasaki tiene un diseño actualizado, una potencia mejorada y un peso más ligero. Los arcos ajustables para los pies permiten a los ciclistas cortar su posición en un punto de apoyo de 5 mm. En la posición inferior, el centro de gravedad se baja según lo visto por el ciclista, lo que aumenta la estabilidad física y psicológica.
El empalme se monta debajo del brazo para ajustar la suspensión de forma más fina. La compresión con doble clic proporciona una amplia gama de opciones de ajuste. El recubrimiento autolubricante en el tanque de cilindro de aluminio mejora la resistencia a la corrosión y el choque de trabajo. Para 2017, la nueva bobina de resorte reduce el peso, mientras que los ajustes modificados mejoran la sensación de conducción y aumentan el respaldo.
La nueva miniestructura incluye las campanas de radiador más delgadas gracias a los radiadores reorientados, el asiento más codiciado, el tanque y un diseño suave y aerodinámico que facilita la navegación de los pasajeros. La nueva estructura agresiva hace que la bicicleta se vea más compacta y se complementa con un diseño de estilo de fábrica y los primeros gráficos en molde Kawasaki. Llantas negras, posiciones de horquilla negras y luz verde ayudan a crear una identidad Kawasaki distintiva.
El uso del primer motocross de doble inyección del mundo es un elemento clave en la probada inyección de combustible KX250F.
Ajustado para un alto rendimiento, y completa su carácter de alta regeneración con una respuesta maravillosa. Para la relación de 2017, la resistencia de nivel inferior y la baja pérdida mecánica aumentan la potencia del motor.
