Cannondale ha lanzado la bicicleta de aventura y grava de carbono Topstone con un novedoso sistema de suspensión Kingpin que proporciona 30 mm de conformidad para una conducción «más suave y capaz», amplia distancia entre neumáticos y puntos de montaje para botellas, estantes y guardabarros adicionales.
De un vistazo:
- Cuadro y horquilla de carbono
- conformidad con asiento de 30 mm
- Suspensión Kingpin
- Juego de neumáticos de 700×42 mm y 650×48 mm
- Ejes pasantes de 12 mm de liberación rápida
- Botella, estante y soportes para guardabarros
- Diseño de marco específico de tamaño
- GUARDAR manillar/potencia integrados en modelos de gama alta
- Compatible con tija cuentagotas
- Enrutamiento interno
- Precios: £2,099 a £4,799
La bicicleta de aventura y grava Topstone de Cannondale ha recibido un cambio de imagen de fibra de carbono e incorpora un diseño radical de suspensión trasera con pivote central que proporciona 30 mm de conformidad con la absorción de baches, junto con muchos soportes para botellas y estantes, amplia separación de neumáticos y ejes pasantes de liberación rápida.
El año pasado Cannondale lanzó la Topstone, una bicicleta de aventura de grava de aluminio que lleva el nombre de un camino de tierra cerca de las oficinas de Connecticut de la compañía en los Estados Unidos. Siguió la estela de la Slate, una bicicleta todoterreno de 650b con una horquilla de suspensión izquierda, pero donde esa bicicleta sorprendió a muchos, la Topstone tenía un calzoncillo más modesto para ser tan asequible como versátil y abrir terrenos mixtos a muchos más.
La nueva Topstone Carbon tiene muchas similitudes con esa bicicleta, pero hay algunas diferencias radicales que la diferencian, no solo de esa bicicleta, sino también de la mayoría de las otras bicicletas en este sector. Con la nueva Topstone Carbon, Cannondale se ha propuesto crear la bicicleta de carretera y grava más suave, una bicicleta que es cómoda en la carretera y altamente capaz fuera de la carretera.
«Topstone Carbon destila nuestra experiencia haciendo bicicletas de carreras rápidas, cómodas bicicletas de resistencia y bicicletas de montaña ultraligeras de doble suspensión en una máquina excepcional, diseñada para la máxima diversión en lugares que superan las habilidades de la mayoría de las bicicletas de grava, o la máxima comodidad en terrenos más comunes», dice Cannondale.
Suspensión Kingpin
El aspecto más radical de la nueva bicicleta es la suspensión Kingpin. Su nombre Cannondale para las zonas flexibles en las vainas, el tubo del sillín y el tubo superior que, junto con un pivote del eje pasante que conecta los tirantes del asiento al tubo del sillín, proporciona hasta 30 mm de conformidad.
Funciona como un sistema de suspensión de resorte de hoja. La clave del diseño es un pivote de eje pasante a la mitad del tubo del asiento que gira sobre dos pequeños rodamientos de cartucho sellados. Este pivote aumenta la rotación en el triángulo trasero cuando la rueda trasera golpea un bache y permite que el tubo del asiento se incline hacia adelante más de lo que lo haría con soportes fijos. Es esta inclinación del tubo del sillín, habilitada por el tubo superior y las vainas cuidadosamente moldeadas, lo que proporciona la conformidad al permitir que la tija de sillín y el sillín giren hacia atrás.
Cannondale afirma que este cumplimiento adicional, impulsado por la tija de sillín SAVE carbon, no solo proporciona mayor comodidad en el sillín, sino también tracción adicional en superficies rugosas y sueltas. Calcula que es el equivalente a montar un neumático de 9 mm de ancho.
No hay ajuste ni límite de peso para el conductor. Los rodamientos añaden complejidad al diseño, pero no en el mismo grado en que lo haría agregar enlaces y golpes. Son rodamientos regulares y reemplazables, y Cannondale los ha probado exhaustivamente y calcula que durarán fácilmente un año antes de necesitar un servicio. Vale la pena agregar en este punto que las bicicletas de montaña de suspensión completa usan rodamientos similares y no necesitan reemplazarse con tanta frecuencia, pero definitivamente es algo que estaré dispuesto a probar una vez que obtenga una bicicleta para una revisión en profundidad.
Los pivotes y los rodamientos añaden peso, aproximadamente de 100 a 150 g, produciendo un peso de cuadro de aproximadamente 1100 g, lo que garantiza que siga siendo un peso competitivo con las bicicletas de grava de carbono rivales.
El cuadro Topstone incorpora la suspensión Kingpin sin sacrificar la rigidez del cuadro ni la eficiencia de pedaleo según Cannondale. El pivote del eje pasante bloquea los tirantes izquierdo y derecho para evitar cualquier movimiento no deseado, por lo que no debe flexionarse bajo carga. Cannondale también ha reforzado la rigidez del cuadro a través de un tubo descendente masivo que conecta el tubo de dirección cónico y el soporte inferior ajustado a presión utilizando un estándar BB30. No esperabas que Cannondale usara otra cosa, ¿verdad?
Cannondale ha optado por no combinar la suspensión trasera con ninguna suspensión delantera, desafiando algunas expectativas de un renacimiento del icónico Headshox de los años 90 o un Zurdo actualizado como vimos en la Pizarra hace varios años, o utilizando la nueva bicicleta de montaña Lefty Ocho. Compensando mis preocupaciones sobre una sensación de conducción desequilibrada con la parte delantera rígida, el ingeniero de diseño de Cannondale, Darius Shekari, me asegura que han maximizado el espacio en la horquilla delantera para garantizar que la parte delantera proporcione una buena cantidad de conformidad.
Geometría de respuesta proporcional
Respuesta proporcional es el nombre de Cannondale para un diseño de cuadro específico de tamaño que tiene como objetivo garantizar que cada ciclista tenga la misma experiencia independientemente del tamaño del cuadro.
La forma de los tubos y el carbono de montaje varía de tamaño para proporcionar la necesaria rigidez y ofrecer una experiencia consistente para cada tamaño de jinete. La señal más grande de esto está en el tubo del asiento. Es drásticamente diferente en todo el rango de tamaños, desde el tamaño de marco más grande hasta el más pequeño.
Cannondale tiene progresiones de stack y alcance claramente definidas en toda su gama de bicicletas de carretera, desde el ajuste agresivo de la bicicleta de carrera SystemSix aero hasta la geo más relajada de Topstone y Synapse, que comparten números muy similares. La SuperSix Evo se encuentra en medio de estos dos extremos.
Topstone Carbon utiliza el ajuste de resistencia de la compañía. Está pensado para ser lo suficientemente erguido como para montar cómodamente en largas distancias, pero lo suficientemente bajo para los corredores de tierra que quieren meterse en una posición aerodinámica. Es lo mismo que la piedra superior de aleación, y la progresión de pila y alcance es similar a la Sinapsis. Hay cinco tamaños de XS a XL, aquí está el gráfico de geometría:
Hay algunas escuelas de pensamiento divergentes cuando se trata de geometría de bicicleta de grava en este momento. Por un lado, algunas marcas se inspiran en las bicicletas de montaña con tubos superiores muy largos y tallos de diddy, mientras que la mayoría se acercan más a las bicicletas de ciclocross o de resistencia. Lo que es correcto depende del tipo de jinete que eres y de la conducción que estás haciendo, no hay bien o mal.
Detalles del cuadro
Esta nueva piedra superior solo está disponible en fibra de carbono, utilizando un cuadro construido a partir del carbono BallisTec de la compañía, con el mismo cuadro compartido en toda la gama. Junto con el tubo de tamaño específico, hay enrutamiento de cables interno completo, compatibilidad con un 27.poste cuentagotas de 2 mm, un pedalier BB30 – 83 Ai y una abrazadera de asiento interna como la Sinapsis.
Son solo frenos de disco, naturalmente, con ejes pasantes de liberación de velocidad de 12 mm. Speed Release es un inteligente eje pasante desarrollado por Mavic hace unos años. Ofrece las ventajas de un eje pasante regular, pero cambios de rueda mucho más fáciles y rápidos porque el eje permanece en la rueda cuando se retira de la bicicleta.
Han pasado un par de años desde que la compañía francesa lo introdujo por primera vez, pero tal vez ahora comencemos a ver algunas compañías de bicicletas más que lo utilizan.
Hay un montón de montajes de todo el cuadro y la horquilla demasiado. Puedes colocar guardabarros usando un puente de apoyo de asiento extraíble, agregar una tercera botella de agua, colocar una bolsa de tubo superior e incluso una rejilla delantera en la horquilla de carbono. Tiene cubiertas todas las necesidades de ciclismo y turismo.
Integración
¿Recuerdas el manillar de dos piezas guardado de HollowGram que se vio por primera vez en la última versión de la Sinapsis pero desapareció silenciosamente? Bueno, está de vuelta y es una parte clave de la bicicleta Topstone Carbon Force Etap AXS de gama alta.
Es un manillar aerodinámico de fibra de carbono con un pequeño destello y una potencia integrada que proporciona un fácil ajuste del ángulo del manillar, así como cambios de apilamiento y alcance con diferentes tallos de longitud y barras de ancho para elegir. La sección superior aplanada está diseñada para proporcionar una mayor conformidad con un manillar normal.
Las bicicletas de especificaciones inferiores utilizarán un nuevo manillar de aluminio con tope 6061 con una caída de destellos de 16 grados y potencia de aluminio.
Conectada
La Topstone Carbon es la última bicicleta de la gama de la compañía que integra el nuevo sensor de ruedas que desarrolló con la aplicación Garmin y Cannondale que se estrenó en la bicicleta urbana Treadwell hace unos meses.
El pequeño sensor montado en la rueda registra automáticamente los recorridos con velocidad, distancia y tiempo, con una memoria de 900 horas suficiente para más de 30 días de conducción y una batería que dura un año. El sensor se conecta a la aplicación Cannondale, donde le esperan una gran cantidad de servicios, desde compartir su viaje hasta recibir recordatorios personales de salud y también proporcionar registro de garantía, recordatorios de mantenimiento de bicicletas, detalles de ajuste y configuración y mucho más. También se puede conectar a otros sensores y emparejarse con Garmin y otros ordenadores.
Lo que no hace es grabar la ubicación y se puede usar con ella sin un teléfono inteligente. Cannondale cree que se trata de agregar valor a la experiencia de propiedad, para expandir su enfoque no solo de la bicicleta, sino de toda la experiencia de ser propietario de una bicicleta para mejorar a los ciclistas y mejorar las bicicletas.
Opciones de construcción
Habrá cinco modelos en la gama de carbono Topstone con un precio de £2,099 a £4,799. El modelo superior obtiene el último grupo Force eTap AXS de SRAM en una configuración 2x con un casete de 10-33 toneladas y un conjunto de cadenas de 46/33 toneladas.
Las ruedas son los nuevos aros de fibra de carbono Hollowgram 22 de Cannondale con una llanta de 22 mm de profundidad y un ancho interno de 25 mm, con neumáticos WTB Riddler de 37 mm sin cámara montados. Está el manillar ahuecado y el sillín de carrera poco profundo con pala de tela con rieles de titanio que completan la estructura.
A continuación tenemos el Topstone Carbon Ultegra RX (£3.499), que utiliza un mecanismo trasero mecánico Shimano Ultegra RX con cambios y frenos hidráulicos a juego, y el nuevo juego de bielas HollowGram SI de Cannondale con platos de 46/30t emparejados con un cassette de 11 a 34t. También utiliza las nuevas ruedas de fibra de carbono Hollowgram 22 con neumáticos WTB Riddler de 37 mm.
Hay una bicicleta Ultegra RX de carbono Topstone para mujer (£2,699) que viene en tres tamaños: XS, S, M y utiliza diferentes puntos de contacto para adaptar el ajuste. También cambia las ruedas Hollowgram 22 por llantas ligeras WTB KOM en bujes de fórmula, pero mantiene los mismos neumáticos Riddler.
El Topstone Carbon Ultegra RX 2 (£2.699) utiliza un grupo mecánico Shimano Ultegra RX con llantas ligeras WTB KOM y un juego de bielas Cannondale con platos FSA 46/30t.
Para apuntalar la gama está el Topstone Carbon 105 (£2.099) con engranajes mecánicos Shimano 105 y frenos hidráulicos, llantas WTB ST i23 y neumáticos WTB Riddler de 37 mm y un sillín deportivo de poca profundidad y una selección de dos trabajos de pintura.
¿Cómo es montar?
Me dirigí a Vermont para el lanzamiento mundial de la nueva bicicleta, donde pude montar la piedra Superior de Carbono en una variedad de pavimento (lo que llaman carreteras aquí), caminos de tierra con gradación y algunos senderos individuales. Está claro que Cannondale ha construido una bicicleta que proporciona una conducción muy rápida con buena comodidad y suavidad, y era buena para lidiar con superficies rugosas extremadamente bien.
Para conocer más de mis primeras impresiones sobre la bicicleta nueva, puedes leer mi artículo detallado sobre el primer viaje aquí.
Más información en www.cannondale.com
