Los cruceros de batalla clase Kronshtadt tuvieron su origen a mediados de la década de 1930 en el requisito de un crucero grande (en ruso, bol’shoi kreiser) capaz de destruir cruceros de 10.000 toneladas de largo (10.160 toneladas) construidos según los límites impuestos por el Tratado Naval de Washington, del que los soviéticos no eran signatarios. A finales de 1935 se presentaron varios diseños, pero la Armada no quedó satisfecha y los rechazó todos. Pidió otro diseño, desplazando 23.000 toneladas métricas (22.637 toneladas largas) y armado con 254 milímetros (10.cañones de 0 pulgadas, a principios de 1936, eventualmente designados Proyecto 22, pero este diseño fue cancelado después de que los soviéticos comenzaron las negociaciones a mediados de 1936 con los británicos que finalmente resultaron en el Acuerdo Naval Cuantitativo Anglo-Soviético de 1937 y acordaron seguir los términos del Segundo Tratado Naval de Londres que limitaba los acorazados a un desplazamiento de 35.000 toneladas largas (35.562 t). Los soviéticos habían estado trabajando en un diseño de acorazado pequeño (Acorazado ‘B’) para el servicio en el Mar Báltico y el Mar Negro y tuvieron que reducirlo como resultado de estas discusiones a un tamaño cercano al del crucero grande del Proyecto 22 para que este último fuera cancelado. El acorazado » B » fue redesignado como Proyecto 25 y se le dio la tarea de destruir cruceros del Tratado y acorazados de bolsillo alemanes. El diseño del Proyecto 25 fue aceptado a mediados de 1937 después de importantes revisiones en el esquema de blindaje y el diseño de la maquinaria, y se ordenaron cuatro, cuya construcción comenzaría a finales de 1937 y principios de 1938. Sin embargo, esta decisión ocurrió justo antes de que la Gran Purga comenzara a golpear a la Marina en agosto de 1937 y dos de los diseñadores del barco fueron arrestados y ejecutados en un año. El diseño del Proyecto 25 fue rechazado alegando que era demasiado débil en comparación con los barcos extranjeros y todo el programa fue cancelado a principios de 1938 después de un intento de modificar el diseño con cañones más grandes.
Sin embargo, la Armada Soviética todavía sentía la necesidad de un barco rápido que pudiera lidiar con cruceros enemigos y el concepto original fue revivido como Proyecto 69. Querían un barco que no superara las 23.000 toneladas métricas con una velocidad de 34 nudos (63 km/h; 39 mph) y un armamento de nueve cañones de 254 mm, pero el requisito resultó ser demasiado ambicioso para el tamaño especificado y aumentó a 26.200 toneladas métricas (25.786 toneladas largas) en el diseño presentado en junio de 1938. En ese momento, sin embargo, los detalles estaban disponibles para los acorazados de la clase Scharnhorst y el barco se consideraba inferior a los alemanes. El Comité de Defensa del Estado revisó los requisitos y especificó un tamaño de aproximadamente 31.000 toneladas métricas( 30.510 toneladas de largo), un armamento de nueve cañones de 305 milímetros (12,0 pulgadas), un cinturón blindado de 250 mm (9,8 pulgadas) de espesor y una velocidad de aproximadamente 31-32 nudos (57-59 km/h; 36-37 mph). Un diseño revisado se terminó en octubre, que se lanzó contra los cruceros de batalla japoneses de la clase Kongō, los acorazados franceses de la clase Dunkerque y la clase Scharnhorst. Se consideró superior a los Kongos a media distancia e inferior a los Dunkerques a la misma distancia, pero en general superior a los Scharnhorst, aunque es dudoso que los soviéticos fueran plenamente conscientes de las verdaderas especificaciones de los Kongōs reconstruidos o de los Scharnhorst, ya que el desplazamiento de estos últimos se había dado como 26.000 toneladas métricas (25.589 toneladas largas), más de 5.000 toneladas métricas (4.921 toneladas largas) por debajo de su verdadero desplazamiento. La Administración de Construcción Naval de la Marina pensó que el armamento secundario original de 130 milímetros (5.1 in) los cañones eran demasiado pequeños y el blindaje de las torretas, la torre de mando y el mamparo transversal delantero era demasiado delgado. Un diseño revisado de 35.000 toneladas con cañones de 152 milímetros (6,0 pulgadas) y blindaje adicional fue presentado al Consejo de Defensa del Estado en enero de 1939.
Esto fue aprobado y el trabajo de diseño detallado comenzó con el concepto básico de que el buque debía ser superior a los buques de la clase Scharnhorst y capaz de superar a los acorazados de la clase Bismarck. En este momento, la protección horizontal se revisó después de que las pruebas a gran escala revelaran que una bomba de 500 kilogramos (1100 libras) penetraría tanto en una cubierta superior de 40 milímetros (1,6 pulgadas) como en una cubierta central de 50 milímetros (2,0 pulgadas) para estallar en la cubierta blindada principal. Por lo tanto, la cubierta central se espesó a 90 milímetros (3,5 pulgadas) con la cubierta inferior destinada a atrapar cualquier astilla que penetrara en la cubierta blindada. Esto significaba que el cinturón principal tenía que extenderse hacia arriba para cumplir con la cubierta de blindaje principal con una penalización significativa en peso. El Comité de Defensa aprobó el diseño del boceto el 13 de julio de 1939, pero el diseño detallado no fue aprobado hasta el 12 de abril de 1940, después de que la construcción ya había comenzado en los dos primeros barcos.
Ya era evidente que los cañones y torretas de 305 mm estaban muy atrasados cuando Stalin pidió a los representantes alemanes en Moscú el 8 de febrero de 1940 que negociaran un acuerdo comercial si era posible usar las torretas triples de 283 milímetros (11,1 pulgadas) en lugar de las torretas triples de 305 mm de los buques del Proyecto 69. Respondieron que las torretas estaban fuera de producción, pero que se podían construir nuevas. Luego preguntó si se podían usar torretas gemelas de 380 milímetros (15,0 pulgadas) en su lugar. Los alemanes dijeron que tendrían que revisar los detalles técnicos. Krupp tenía seis torretas incompletas a mano que originalmente habían sido ordenadas antes de la guerra para rearmar a los acorazados de la clase Scharnhorst, pero fueron canceladas después del inicio de la Segunda Guerra Mundial cuando los alemanes decidieron que no podían permitirse el lujo de tener los barcos fuera de servicio durante la guerra. Se hizo un acuerdo de compra preliminar para comprar doce cañones y seis torretas a finales de ese mes, mucho antes de que se hicieran estudios para ver si la sustitución era posible. El Comisariado de Construcción Naval informó el 17 de abril de que era posible, por lo que el acuerdo se finalizó en noviembre de 1940 con las entregas programadas desde octubre de 1941 hasta el 28 de marzo de 1943. La orden también incluía telémetros de 10 metros (33 pies) y reflectores de 150 centímetros (59 pulgadas).
Los soviéticos nunca obtuvieron los datos detallados necesarios para rediseñar las barbetas y cargadores del barco, pero sabían que las barbetas de 380 mm tenían un diámetro mayor que la torreta de 305 mm, así como más altas que las torretas rusas. Así que la barbeta de la torreta número dos tuvo que elevarse para despejar la torreta número uno y la altura de la torre de mando tuvo que elevarse para despejar la torreta número dos. De manera similar, los cañones antiaéreos de 37 milímetros (1,5 pulgadas) detrás de la torreta número tres también tuvieron que elevarse. Las nuevas torretas requerían más energía eléctrica, lo que significaba que la potencia de los turbogeneradores debía aumentarse a 1.300 kilovatios. Todos estos cambios añadieron más de 1.000 toneladas métricas (984 toneladas largas) al desplazamiento de los barcos y el diseño del boceto se completó el 16 de octubre de 1940, como Proyecto 69-I (Importnyi—Imported), a pesar de que todavía carecían de datos para las torretas y sus barbetas. Esto fue presentado al Comité de Defensa del Estado el 11 de febrero de 1941, pero el diseño no fue aprobado hasta el 10 de abril, cuando ordenó que los dos primeros barcos se completaran con cañones alemanes, mientras que los otros continuarían utilizando cañones de 305 mm. Se suponía que el diseño detallado se completaría el 15 de octubre de 1941, pero se volvió inútil cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética en junio.
Características generaleseditar
Los buques de la clase Proyecto 69 tenían una eslora total de 250,5 metros (821 pies 10 pulgadas) y una eslora de flotación de 240 metros (787 pies 5 pulgadas). Tenían un rayo de 31.6 metros (103 pies 8 pulgadas) y a plena carga un calado de 9,45 metros (31 pies 0 pulgadas). Como se ha diseñado ellos desplazados 35,240 toneladas métricas (34,683 toneladas largas) en estándar y 41,539 toneladas métricas (40,883 toneladas largas) a plena carga. El desplazamiento de los dos buques de la clase Proyecto 69-I aumentó a 36,250 toneladas métricas (35,677 toneladas largas) a carga estándar y 42,831 toneladas métricas (42,155 toneladas largas) a carga completa, lo que aumentó el calado a 9.7 metros (31 pies 10 pulgadas) a carga completa, mientras que la longitud de la línea de flotación creció a 242.1 metro (794 pies 3 pulgadas) simplemente porque el tiro adicional sumergió más del tallo fuertemente rastrillado y la popa en forma de cuchara. La velocidad se mantuvo igual, ya que el calado más profundo fue compensado por una forma de hélice más eficiente.
La forma del casco estaba muy llena, con un coeficiente de bloque de 0,61, que se comparaba mal con el 0,54 del Dunkerque, el 0,52 del crucero de batalla alemán clase O o el 0,5266 del crucero estadounidense clase Alaska. Esto significaba que se necesitaba una gran cantidad de caballos de fuerza para alcanzar velocidades incluso modestas. La decisión de Stalin de que los buques del Proyecto 69 utilizarían tres ejes aumentó la carga del eje y redujo la eficiencia de propulsión, aunque acortó la longitud de la ciudadela blindada y, por lo tanto, el desplazamiento general. El casco remachado estaba subdividido por 24 mamparos transversales y utilizaba marcos longitudinales en la ciudadela, pero marcos transversales para la estructura de proa y popa de la ciudadela. La altura metacéntrica era de 2,8 metros (9 pies y 2 pulgadas) para los buques artillados de 305 mm, pero bajó a 2,58 metros (8 pies y 6 pulgadas) en los buques artillados de 380 mm. El diámetro táctico se estimó en unos 1.200 metros (1.312 yardas).
Los barcos de la clase Kronshtadt estaban provistos de dos hidroaviones KOR – 2 que serían lanzados por la catapulta montada entre los embudos.
Propulsióneditar
La central eléctrica se instaló en un sistema de unidades. La sala de calderas delantera contenía ocho calderas y fue seguida por una sala de máquinas para los dos ejes de hélices alares. La segunda sala de calderas contenía cuatro calderas y fue seguida por una sala de turbinas para el eje central. Las turbinas de vapor con engranajes de reducción de impulso y reducción de una sola reducción eran un diseño importado de Brown Boveri compartido con el acorazado de la clase Soyuz de Sovetsky, pero la fábrica de Jarkov que las iba a construir nunca terminó una sola turbina antes de la invasión alemana. Produjeron un total de 210.000 shp (156.597 kW). Doce calderas acuotubulares de 7u-bis funcionaban a una presión de 37 kg / cm2 (3.628 kPa; 526 psi) y una temperatura de 380 °C (716 °F). Había otras dos calderas pequeñas para el servicio en el puerto y para alimentar la maquinaria auxiliar. La planta eléctrica consistía originalmente en cuatro turbogeneradores de 1200 kW y cuatro generadores diésel de 650 kW, pero estos fueron mejorados para los buques del Proyecto 69-I.
La velocidad máxima se estimó en 31 nudos (57 km/h; 36 mph), utilizando el diseño de hélice revisado, aunque forzar la maquinaria produciría un nudo adicional. La capacidad normal de combustible era de 2.920 toneladas métricas (2.874 toneladas largas), lo que proporcionó una resistencia estimada de 1.100 millas náuticas (2.000 km; 1.300 millas) a toda velocidad. La capacidad máxima de combustible fue de 5.570 toneladas métricas (5.482 toneladas largas), lo que dio un alcance de 8.300 millas náuticas (15.370 km; 9.550 millas) a 14,5 nudos (26,9 km/h; 16,7 mph) y 6.900 millas náuticas (12.780 km; 7.940 millas) a 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph).
Armamenteditar
El armamento principal consistía en tres torretas de triple cañón alimentadas eléctricamente, cada una con tres cañones B-50 de calibre 54 de 305 mm. Las torretas se basaban en las torretas MK-2 planeadas para el crucero grande Project 25. Los cañones podían estar presionados a -3° y elevados a 45°. Tenían un ángulo de carga fijo de 6° y su cadencia de tiro variaba con el tiempo requerido para retransmitir el cañón. Osciló entre 2,36 y 3,24 rondas por minuto, dependiendo de la elevación. Las torretas podían elevarse a una velocidad de 10 grados por segundo y atravesar a 5,1 grados por segundo. se llevaron 100 balas por arma. El cañón disparaba proyectiles perforantes de blindaje de 470 kilogramos a una velocidad de salida de 900 m/s (3000 pies / s); esto proporcionaba un alcance máximo de 47.580 metros (52.030 yardas).
El armamento secundario consistía en ocho cañones B-38 de calibre 57 de 152 mm montados en cuatro torretas de doble cañón concentradas en el extremo delantero de la superestructura. Las torretas delanteras estaban a bordo y por encima de las torretas exteriores, lo que proporcionaba a ambas torretas buenos arcos de fuego. Sus límites de elevación eran de -5° a +45° con un ángulo de carga fijo de 8°. Su cadencia de tiro también varió con la elevación de 7,5 a 4,8 disparos por minuto. Las torretas podían elevarse a una velocidad de 13 grados por segundo y atravesar a 6 grados por segundo. Tenían un alcance máximo de 30.085 metros (32.901 yardas) con un proyectil de 50 kilogramos (110 libras) a una velocidad de salida de 915 m/s (3.000 pies/s).
El fuego antiaéreo pesado (AA) fue proporcionado por ocho cañones B-34 de doble propósito de calibre 56 de 100 mm en cuatro torretas gemelas montadas en el extremo de popa de la superestructura con las torretas de popa montadas a bordo de las torretas delanteras. Podían elevarse hasta un máximo de 85° y deprimirse hasta -8°. Podían atravesar a una velocidad de 12° por segundo y elevarse a 10° por segundo. Dispararon 15.proyectiles de alto explosivo de 6 kilogramos (34 libras) a una velocidad de salida de 900 m/s (3.000 pies/s); esto proporcionaba un alcance máximo de 22.400 metros (24.500 yardas) contra objetivos de superficie, pero su techo máximo contra objetivos aéreos era de 15.000 metros (49.000 pies).
La defensa AA ligera fue manejada por seis monturas cuádruples refrigeradas por agua equipadas con cañones de 70 K de 37 mm (1,5 pulgadas). Dos montajes estaban al frente del embudo delantero, dos justo a popa del embudo trasero y los dos últimos en la línea central de la superestructura de popa sobre la torreta trasera del cañón principal. Inicialmente se planearon siete monturas, pero la que estaba encima de la torre de mando se cambió por un director por los cañones de 100 mm a principios de 1940, cuando la Marina se dio cuenta de que los otros directores estaban bloqueados por la superestructura. Las armas dispararon .proyectiles de 732 kilogramos (1,61 libras) a una velocidad de salida de 880 m/s (2.887 pies/s). Su alcance máximo era de 8.000 metros (26.247 pies).
Los alemanes vendieron a los soviéticos doce cañones SKC/34 de calibre 52 y 38 centímetros (15,0 pulgadas) y sus torretas Drh LC/34 asociadas como parte del Pacto Molotov-Ribbentrop. Su rango de elevación era de -5.5° a +30° con un ángulo de carga fijo de 2,5°. Su cadencia de disparo era de 2,3 disparos por minuto. Los cañones tenían un alcance máximo de 35.550 metros (38.880 yardas) con un proyectil de 800 kilogramos (1.800 libras) a una velocidad de salida de 820 m/s (2.700 pies/s).
Control de disparoseditar
Se utilizaron dos directores de control de fuego KDP-8-III para controlar el armamento principal. Estos tenían dos telémetros estereoscópicos de 8 metros (26 pies y 3 pulgadas), uno para rastrear el objetivo y el otro para medir el alcance de las salpicaduras de la propia nave. Dos de ellos estaban protegidos por 20 mm (0.79 pulgadas) de blindaje y se montaron encima de la superestructura trasera y el mástil de la torre. Dos directores KDP-4t-II, con dos telémetros de 4 metros (13 pies y 1 pulgada) cada uno, controlaban el armamento secundario. Los cañones de doble propósito fueron controlados por dos, más tarde tres, directores estabilizados, cada uno con un telémetro de 3 metros (9 pies y 10 pulgadas).
Proteccióneditar
Las naves tenían un blindaje relativamente ligero. El cinturón principal tenía 230 milímetros (9,1 pulgadas) de espesor, con una forma cónica en el borde inferior, e inclinado hacia el exterior seis grados. Tenía 5 metros (16 pies 5 pulgadas) de altura, de los cuales 1.6 metros (5 pies y 3 pulgadas) fueron diseñados para sumergirse tal como se diseñaron originalmente. El cinturón tenía 185 metros (606 pies y 11 pulgadas) de largo y cubría el 76,8 por ciento de la línea de flotación; delante de esto había un cinturón de 20 mm que se extendía hasta la proa. El mamparo transversal delantero de 330 milímetros (13,0 pulgadas) tenía 330 mm de espesor, mientras que el mamparo trasero tenía 275 milímetros (10,8 pulgadas) de espesor. La cubierta superior tenía sólo 14 milímetros (0,55 pulgadas) de espesor y estaba destinada a iniciar las espoletas de proyectiles y bombas. La cubierta blindada principal, que estaba incluso con la parte superior del cinturón de flotación, era de 90 milímetros (3.5 pulgadas de espesor y una cubierta de astillas de 30 milímetros (1,2 pulgadas) estaba debajo, aunque se estrechó a 15 milímetros (0,59 pulgadas) de espesor sobre el sistema de protección contra torpedos. La protección submarina era un diseño de estilo americano con un bulto y cuatro mamparos longitudinales destinados a soportar una ojiva de TNT de 500 kilogramos (1.102 libras). Cubría el 61,5% de la eslora del barco y tenía una profundidad total de 6 metros (19 pies y 8 pulgadas), que se redujo a 4 metros (13 pies y 1 pulgada) hacia adelante y hacia atrás, donde las líneas del casco se hicieron más finas.
Las torretas principales tenían caras y respaldos de 305 mm y 125 milímetros (4.9 pulg.) lados y techos. Sus barbetas estaban protegidas con una armadura de 330 mm. Las torretas secundarias tenían caras de 100 mm con lados y techos de 50 milímetros (2,0 pulgadas) y barbetas de 75 milímetros (3,0 pulgadas). Los montajes de doble propósito tenían un blindaje de 50 mm con barbetas de 40 milímetros (1,6 pulgadas). La torre de mando tenía lados de 330 mm y un techo de 125 mm con un tubo de comunicaciones de 230 mm que llegaba hasta la cubierta blindada. El puente del almirante estaba protegido con un blindaje de 50 mm. Cada uno de los directores tenía un blindaje de 14 mm, al igual que las monturas de cañón de 37 mm. Los embudos tenían una armadura de 20 mm para toda su altura sobre la cubierta y una caja de 50 mm protegía los generadores de humo.
