(Imagen / Pistonheads. com – @Psimpson7)
El L77 es un motor de bloque pequeño de aluminio Gen. 4, 6.0 L utilizado en automóviles GM entre 2011 y 2017. La información que aparece aquí es para un motor L77 de stock.
Mecánicamente similares, los motores LS y Vortec basados en LS de General Motors terminaron en casi todas las ramas del árbol genealógico de GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, incluso Saab, Hummer e Isuzu recibieron algo de amor de LS.
Dado que los motores LS y Vortec son tan comunes, se han convertido en los motores de rendimiento e intercambio de la era moderna.
Estos motores son capaces de producir una gran cantidad de caballos de fuerza y responden bien a actualizaciones como turbos, sobrealimentadores, culatas de cilindro de alto flujo, sistemas de admisión, levas y óxido nitroso.
El mercado de accesorios es fuerte, los motores de caja están disponibles y los motores usados a menudo se obtienen a bajo costo a través de depósitos de chatarra.
Summit Racing ha creado una serie de guías completas para cada motor de la familia LS, para que los constructores de motores y sintonizadores puedan tener una referencia práctica para sus proyectos.
Esta guía específica es para el motor GM L77 6.0 L.
Puede encontrar más guías de especificaciones del motor LS e información relacionada con LS aquí.
(Paul Spurlock y Brian Nutter de Summit Racing contribuyeron a este artículo.)
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L77 6.Especificaciones del motor 0L
Especificaciones de rendimiento L77
| Clasificaciones del Motor | |
|---|---|
| Relación de Compresión | 10.4:1 |
| Potencia nominal | 362 hp |
| Capacidad de par | 391 pies./ lbs. |
Aplicaciones L77
| VIN 8º dígito | Año | Marca | Modelo |
|---|---|---|---|
| 2 | 2011-17 | Chevrolet | Vehículo de Persecución Policial Caprice (PPV) |
| N / A* | 2011-12 | Holden | Commodore VE Serie II |
| N / A* | 2013-15 | Holden | Commodore VF |
| *Los vehículos australianos utilizan un formato diferente para los Números de Identificación de vehículos (VIN). El octavo dígito NO es el código del motor en un código VIN austraiano. | |||
Conjunto Giratorio L77
| Especificaciones de Montaje Giratorio L77 | |
|---|---|
| Material del pistón | Aleación de Aluminio Fundido Hipereutéctico |
| Estilo pistón | Parte superior plana |
| Volumen del pistón | 0cc |
| Diámetro del Pasador de Muñeca. | 0,9431 pulg. (flotando por completo) |
| Material de biela | Metal en polvo |
| Estilo de biela | Viga en I |
| Longitud de la biela | 6,098 pulg. |
| Diámetro interior de la carcasa de la biela | 2,225 pulg. |
| biela Tornillos | M9 x 1 x 43 |
| la Varilla de Conexión P/N | 12649190 |
| Cigüeñal Material | de Hierro Fundido |
| Cigüeñal P/N | 12588613 |
| Cigüeñal Principal de la Revista | 2.559 en. |
| Diario de varilla del cigüeñal | 2,100 pulg. |
| Rueda de regañadientes | 58x |
Culatas de Cilindro L77
| Especificaciones de Culata L77 | |
|---|---|
| Números de Fundición | 5364, 823 |
| Material | Aluminio |
| Volumen de la cámara de combustión | 70cc |
| Forma de puerto de admisión | Rectángulo |
| Volumen del corredor de admisión | 257cc |
| Forma del puerto de escape | Puerto D |
| Corredor de Escape Volumen | 87cc |
| la Válvula de Admisión Diámetro | 2.165 en. |
| Diámetro de la válvula de escape | 1,590 pulg. |
| Estilo de perno de culata | Par de torsión a rendimiento (TTY) |
| Tamaño del perno de culata | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
Tren de válvulas L77
| Especificaciones del Tren de Válvulas L77 | |
|---|---|
| Rodillo hidráulico de estilo elevador | |
| Estilo de enlace de elevador | Bandeja de plástico para elevador |
| Diámetro del cuerpo del elevador | 0,842 pulg. |
| Longitud de la varilla de empuje | 7,385 pulg. |
| El Balancín De Estilo De Montaje | Pedestal |
| El Balancín De Estilo | Die-Cast, Rodillo De Fulcrum |
| Rocker Relación | 1.7 |
| Desplazamiento del eje de balancín | Toma de desplazamiento |
| Estilo de resorte de válvula | Colmena |
| Color de resorte de válvula | Natural |
| Ángulo de válvula | 15 Grados |
| Material de la válvula de admisión | Vástago sólido de acero |
| Diámetro de la Válvula de Admisión. | 2,165 pulg. |
| Material de la válvula de escape | Vástago sólido de acero |
| Diámetro de la Válvula de Escape. | 1,590 pulg. |
Otras Especificaciones Clave de L77
| Cuerpo del Acelerador, Inyectores de Combustible, Especificaciones del Cárter de Aceite & Más | |
|---|---|
| Colector de admisión | Estilo automóvil |
| Cuerpo del acelerador | 90 mm, 4 tornillos |
| Control del acelerador | Electrónico (Drive-by-Wire) |
| Número de Pieza del Inyector de Combustible | 12639221 |
| Caudal del inyector de combustible | 42 lb./ hr. @ 58 psi |
| Compatible con combustible Flexible (E-85) | Sí |
| Longitud del inyector de combustible (entre juntas tóricas) | 1.500 pulg. |
| Conector de inyector de combustible | EV6-USCAR |
| Ordenador | E38 |
| Anillo de regañón del Cigüeñal | 58x |
| Ubicación del sensor del árbol de levas | Tapa de distribución delantera, 4x |
| Bandeja de aceite | Varía según el modelo |
| Bomba de aceite | Alto volumen (1,26 c. i.por rev. @ 33 psi) |
