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a. Rueda es el ángulo del eje de dirección desde la vertical visto desde el lado y se muestra en la Fig. La rueda positiva se define como el eje de dirección inclinado hacia la parte trasera del vehículo.
b. La curvatura es el ángulo del neumático/rueda con respecto a la vertical vista desde la parte delantera del vehículo, como se muestra en la Fig. Los ángulos de curvatura generalmente son muy pequeños, del orden de 1 «. Camber positivo se define como la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera del vehículo, mientras que el camber negativo inclina la parte superior de la rueda hacia el vehículo.
c. La inclinación del eje del pasador de rey (también conocida como Inclinación del eje de dirección) es el ángulo desde la vertical definido por la línea central que pasa a través de las rótulas superior e inferior. Por lo general, la rótula superior está más cerca de la línea central del vehículo que la inferior, como se muestra en la Fig.
d. La puntera se define como la diferencia entre la distancia entre el borde delantero de las ruedas y la distancia entre el borde posterior de las ruedas cuando se ve desde arriba. La puntera interior significa que la parte delantera de las ruedas está más cerca que la trasera; la puntera exterior implica lo contrario. La figura muestra ambos casos.
e. Potencia en las curvas – el ángulo a través del cual la rueda tiene que girar para sostener la fuerza lateral se llama ángulo de deslizamiento y la fuerza producida debido a esto ( en ángulo recto con el plano de la rueda) que contrarresta el empuje lateral se llama «fuerza en las curvas». La relación entre la «fuerza de giro» y el «ángulo de deslizamiento» se denomina Potencia de giro.
