El Super 8 es el scooter deportivo insignia de Kymco. Se introdujo en 2009 (o 2010 en Canadá) y se mantuvo a la venta hasta 2014 en los Estados Unidos antes de ser reemplazado por los nuevos modelos Super 8X y Super 8R para 2015 (o 2016 en Canadá). La segunda generación de Super 8R y 8X se tratan por separado aquí.
El Super 8 fue introducido como un reemplazo para el popular pero envejecido Super 9. El nombre lógico para el reemplazo del Super 9 podría haber sido el Super 10, pero tal vez el Super 8 se salga de la lengua un poco más bonito. En cualquier caso, los Super 8 scooters son grandes máquinas. Kymco le dio a estos scooters un aspecto muy deportivo que recuerda al SR50 de Aprilia, lo que es un gran cumplido porque el SR50 es un scooter extremadamente afilado.
Lo primero que notará con el Super 8 (además de su buen aspecto, que es aún más agradable en la vida real) es el tamaño. Es aproximadamente un 20% más grande que el típico 50cc, lo cual es bueno porque la mayoría de los 50 son de tamaño insuficiente para los ciclistas que no son cortos. El Super 8 tiene una cabina del tamaño adecuado para el piloto promedio y acomodará a jinetes de más de 6 pies. Los jinetes pequeños pueden querer buscar en otro lugar, ya que el asiento es probablemente demasiado alto para cualquier persona con una entrepierna mucho menor de 29″.
Diseño y comodidades
Siendo un scooter de 50 cc más grande (o un pequeño 150 cc), el Super 8 tiene una distancia entre ejes de 53,7″ estirada y un peso superior al promedio de 233 lb (50 cc) o 258 lb (150 cc). Con las ruedas más grandes y la larga distancia entre ejes, las curvas Super 8 están muy bien, pero se necesita un piloto seguro para obtener el rendimiento completo, ya que el asiento más alto (31″) tarda un poco en acostumbrarse.
La protección contra los elementos es sorprendentemente buena, con un escudo de piernas engañosamente efectivo incorporado en el estilo del Super 8. A velocidad, un jinete puede mantener la mayor parte de la lluvia fuera de la parte inferior de su cuerpo. El parabrisas es demasiado pequeño para proporcionar un beneficio sustancial, pero reduce el impacto del viento en el pecho del ciclista. El estilo de la Super 8 funciona muy bien de adelante hacia atrás y toda la parte trasera fluye muy bien hacia una cola puntiaguda inspirada en una bicicleta deportiva. Kymco ha hecho un gran trabajo con este diseño, pero los entusiastas pueden querer cambiar un poco de protección contra salpicaduras por líneas más limpias ordenando el guardabarros trasero grande.
Otras consideraciones prácticas incluyen un buen almacenamiento debajo del asiento, pero sin guantera. Poner una caja superior en un scooter de este estilo es un delito, por lo que los propietarios tendrán que guardar sus papeles de seguro en su billetera.
El Super 8 ofrece un excelente freno de disco delantero, que se encuentra entre los mejores que se encuentran en un scooter de 50 cc. Ofrece una potencia absoluta increíble junto con una modulación predecible. En la parte trasera hay un freno de tambor bastante estándar que cumple con el papel. Es lo suficientemente inofensivo como para que pueda agarrar un puñado sin pensar para reducir la velocidad, y si se requiere detener la urgencia, mire hacia el tope delantero.
Motores
A lo largo de su carrera, el Super 8 se ha vendido con una selección de tres motores, ninguno de los cuales es particularmente avanzado, pero eso no quiere decir que no sean buenos molinos confiables. Cuando el Super 8 se introdujo en los Estados Unidos en 2009, los compradores podían elegir entre un motor de 4 tiempos de 50cc o de 4 tiempos de 150cc. Para 2010, a los estadounidenses se les ofrecieron las mismas dos opciones, mientras que a los canadienses se les ofreció el Super 8 por primera vez y con una opción entre un motor de 50cc de 2 tiempos (el mismo que el Super 9) o un motor de 150 cc de 4 tiempos. A diferencia de los Estados Unidos, el Super 8 50 era tan rápido como parecía. El motor de 4 tiempos de 50 cc estaba bien, pero su velocidad máxima no restringida de 35-40 millas por hora no funciona exactamente tan bien como las fotos de prensa de cuero de carreras implícitas. Por el contrario, el 50 de 2 tiempos puede alcanzar 45 mph en superficies planas.
Para 2011 Kymco USA agregó el Super 8 50 en una versión de 2 tiempos y para 2012 eliminó el 4 tiempos 50 por completo. La versión de 2 tiempos utiliza la versión de Kymco del motor AF18/AF16 de Honda que se remonta a mediados de los años 90. Este motor es un diseño básico (refrigerado por aire, con carburador), pero es confiable y tiene un gran potencial de rendimiento (estos motores se pueden modificar fácilmente a 60 mph y más). El Honda Elite SR ’94 –’ 01 comparte el mismo motor básico que el Super 8 de 2 tiempos (con algunas pequeñas diferencias), por lo que se pueden usar muchas piezas de repuesto para ese scooter, incluidos kits de gran diámetro. Puede aprender un poco más sobre este motor y eliminarlo de restricciones en la página Super 9.
El ahorro de combustible para el Super 8 oscila entre unos 70mpg (2 tiempos de 50 cc y 4 tiempos de 150) y 90mpg (4 tiempos de 50). Puede esperar un poco menos de su 50cc de 2 tiempos si está altamente modificado. El kilometraje de combustible no es líder en su clase, pero es bastante bueno. Un Super 8 de 2 tiempos sin restricciones es capaz de 45 mph, por lo que los compradores deben elegir cuidadosamente entre el modelo de 150 cc y el 50 de 2 tiempos. El modelo 150 es aún más rápido (aproximadamente 60 mph), pero es probable que los costos de seguro sean un poco más bajos si opta por el 50cc de 2 tiempos.
Discusión
En general, el Super 8 es un scooter muy agradable. Tiene un estilo deportivo nítido y el 2 tiempos tiene el potencial de rendimiento para competir con scooters como el BWs 50 de Yamaha y el SR50 de Aprila. El bajo precio del Super 8 probablemente será suficiente para convencer a muchos compradores de que vale la pena aceptar una tecnología de motor más simple, mientras que competidores como el SR50 de Aprilia utilizan elegantes motores refrigerados por líquido, de inyección directa e inyección de combustible. Al igual que sus competidores, el Super 8 tiene un freno de disco delantero y un almacenamiento bajo el asiento razonable. Aprilia da un paso más allá con una guantera y un freno de disco trasero, pero pagas una gran prima por eso. El Super 8 es una entrada asequible en la escena del scooter de alto rendimiento y también es mucho más fácil de trabajar y más barato de mantener que el SR50.
Pros:
- Estilo nítido
- Muchas piezas y potencial de rendimiento para 2 tiempos 50cc
- Freno de disco delantero
- Llantas dulces
- Bajo precio de venta sugerido por el fabricante
Contras:
- Altura de asiento alta
- Diseños de motores de baja tecnología
Enlaces:
Manual de servicio de Super 8-Información valiosa para arrancar en su Super 8
Foros de guía de Motorscooter-Visite los foros de este sitio para charlar sobre este KymcoForum.com – Un buen lugar para aprender más sobre las especificaciones clave de Kymco
– Super 8:
- Motor: refrigerado por aire, 49 cc de 4 tiempos o 2 tiempos, o refrigerado por aire, 149 cc de 4 tiempos
- Transmisión: CVT
- Potencia: 10.3 HP a 550 RPM & 7.8 lbs-pie par a 7500 RPM (150 cc)
- Diámetro & Carrera: 39 mm x 41.4 mm (50 cc), 57,4 mm x 57,8 mm (150 cc)
- Relación de compresión:7,2: 1 (50 cc de 2 tiempos)
- Suministro de combustible: Carburador Keihin de 16 mm (50 cc) o 22 mm (150 cc) con estrangulador automático
- Transmisión: Correa
- Distancia entre ejes: 53,7″
- Peso: 233.5 lbs (50cc), 258 lbs (150cc)
- Arrancador: Altura del asiento: 31″
- Tanque de combustible: 1,3 galones / 5 Litros
- Frenos: Disco de pistón único (Delantero), Tambor (Trasero)
- Suspensión delantera: Horquilla Telescópica
- Suspensión Trasera: Amortiguador Individual Ajustable (50 cc), Amortiguador Doble (150 cc)
- Neumáticos: 100/80-14 (Delantero), 120/80-14 (Trasero)
- 2 Tiempos 50 Años Vendidos: 2011-2014 (EE. UU.), 2010 – 2014 (Canadá)
- 4 Tiempos 50 Años Vendidos: 2009 – 2011 (EE. UU.)
- 4 tiempos 150 Años Vendidos: 2009-2014 (EE.UU.), 2010 – Presente (Canadá)
- MSRP: $1999 (50cc 4 tiempos), $2199 (2014, 50 cc y 2 tiempos), $2499 (2014, 150cc)
Colores:
- 2010 – Rojo/Negro, Verde/Negro, Amarillo/Azul
- 2011 – Rojo/Negro, Verde/Negro, Amarillo/Azul
- 2012 – Rojo/Blanco, Azul/Blanco, Negro/Plata
- 2013 – Rojo/Blanco, Azul/Blanco, Negro/Plata
- 2014 estados UNIDOS: Naranja, Blanco, Rojo (nuevos gráficos)
- 2014 Canadá: Rojo/Blanco, Azul/Blanco, Negro/Plata
- Canadá 2015: Rojo/Blanco, Azul/Blanco, Negro/Plata
