¡Qué diferencia! Cambio de líquido diferencial Jeep JK

Según Jeep, el aceite para engranajes en los diferenciales delantero y trasero de Smokey debe cambiarse aproximadamente cada 15,000 millas, según el programa de mantenimiento de» conducción pesada». (Aquí hay una sugerencia útil: A menos que su vehículo solo salga del garaje para un viaje semanal de domingo por la tarde alrededor de la cuadra, debe seguir el horario de uso intensivo.) Basado en ese horario, tenía más de 15,000 millas atrasadas para este mantenimiento y quería hacerlo antes de un viaje por carretera de verano planeado.

Después de una reciente aventura no planificada en un poco de barro profundo, decidí estar seguro en lugar de arrepentirme. No hubo evidencia de mi tubos respiraderos había desplazado, permitiendo a la basura, pero, en menos de $60, los cuatro cuartos de galón de aceite para engranajes eran simplemente un seguro barato.

Se necesitan materiales/herramientas:

• Cuatro cuartos de galón, aceite para engranajes 80W90 (Un 75W90 totalmente sintético es un sustituto aceptable y contiene el modificador de fricción que de otro modo tendría que agregarse al diferencial trasero de deslizamiento limitado. Utilice un grado más pesado para remolcar.)
• Bomba de fluido
• Trinquete de 3/8 de pulgada
• Extensión de trinquete
• Llave dinamométrica
• Bandeja de drenaje de fluido
• Toallas de tienda

Capacidades de fluido OEM

• Dana 30 frontal: 1 cuarto de galón (aprox.)
• Frente Dana 44: 1,4 cuartos de galón (aprox.)
• Dana 44 trasero: 2 cuartos de galón (aprox.)

Jeep afirma que los diferenciales, como se indica anteriormente, tendrán 1,2, 1,4 y 2,4 cuartos de galón, respectivamente. Incluso con las cubiertas de stock de Smokey en su lugar, encontré que estas cifras eran completamente irreales, ya que el fluido salía de los orificios de llenado a las capacidades enumeradas en la lista con viñetas arriba de este párrafo. Basado en la investigación en Internet, parece que hay varias décimas de diferencia de cuarto de jeep a Jeep. Usa tu mejor juicio.

Paso 1: Drenar el aceite viejo

Coloca la bandeja de drenaje debajo del diferencial. Conecte la extensión de trinquete al trinquete de 3/8 de pulgada e inserte la cabeza de la extensión en el orificio del perno en la parte delantera de la cubierta del diferencial. Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar y quitar el cerrojo. Repita el proceso para el perno de drenaje, ubicado en la parte inferior derecha de cada diferencial. Deje que el líquido se drene por completo antes de proceder.

Paso 2: Rellene el diferencial

Use un par de toallas de tienda para limpiar el tapón de desagüe, que se cubrirá con una masa arenosa de color gris oscuro. Esto es normal. El tapón de drenaje magnético atrapa pequeñas limaduras metálicas flotando en el fluido. Si hay virutas notablemente más grandes, considere retirar la cubierta del diferencial para realizar una inspección visual completa de sus engranajes.

Reemplace el tapón de drenaje limpio y apriete a unos 25-30 pies. lbs. Conecte la bomba a la botella de aceite para engranajes y dirija la longitud de la manguera a un lugar seguro dentro del puerto de llenado. Comience a bombear aceite en el agujero. Si su bomba no vacía completamente la botella, puede ser necesario hacer la transición a una segunda botella, y eventualmente verter los restos de la primera botella en la segunda.

Si tiene cubiertas diferenciales de stock como Smokey, sabrá que el diferencial está lleno cuando el fluido comience a desbordar el puerto de llenado. Reemplace el tapón de llenado, apretando a 25-30 pies. lbs. y limpia la tapa con un paño.

NOTA: No intente llenar en exceso los diferenciales, ya que al hacerlo puede expulsar el exceso de líquido del tubo de ventilación del eje.

Tiempo total para completar

Aproximadamente 45 minutos

Costo total del proyecto

5 56 (Utilizando aceite para engranajes sintético Mobil 1 de precio medio. Si no tiene un extractor de botellas, agregue alrededor de 1 10.)