Foto: Anthony Smith
Lo que estás viendo es una versión clásica de una cola rígida moderna, completa con marco de acero, ojales para portaequipajes y ruedas de 26 pulgadas. Claro, están envueltos con neumáticos de 3 pulgadas de ancho, pero los aros siguen siendo buenos viejos 559. La gran mayoría de los modelos de grasa media usan llantas de 27.5 pulgadas (Jamis también vende una versión de 27.5+ de esta bicicleta exacta), así que ¿cuál es el punto de ofrecer una con un estándar menos usado? No tengo idea,pero tenía curiosidad.
Ir en talla grande te lleva al siguiente tamaño de rueda, más o menos. Al igual que el diámetro exterior de 27,5+ se acerca a un 29er con un neumático de 2,3 pulgadas, 26+ da como resultado un diámetro exterior similar al de una rueda de 650b con un neumático estándar. Si se está preguntando cómo saber esto es útil, no lo es. Es engañoso porque puede hacer que la gente piense que poner neumáticos plus en su bicicleta 650b hará que viaje como una 29er. Sin embargo, se aplican las mismas reglas generales de tamaño de rueda dentro de la categoría plus: las ruedas más grandes ruedan más rápido sobre la basura y las más pequeñas se sienten más ágiles.
Aparte de su peso de 30 libras, el Dragonslayer 26+ es un manejador rápido, un poco más que su hermano de 27+. Esto se debe en parte al tamaño de la rueda en sí, pero también porque las ruedas más pequeñas permiten una longitud mínima de vaina más corta. Esta bicicleta tiene caídas deslizantes horizontales que, cuando se golpean todo el camino hacia adelante, miden solo 425 milímetros, 10 milímetros más cortos de lo que pueden ir en la versión 27.5+. Entre los soportes rechonchos, el ángulo del tubo de dirección de 68 grados y el ángulo del tubo del asiento de 73 grados, la capa de dragones tardó muy poco en acostumbrarse y los cambios de dirección apenas requirieron esfuerzo. Es una bicicleta de sensación neutra en la que cualquier ciclista puede tirar una pierna y divertirse. Y lo mejor de todo, es prácticamente indestructible.
Hecho de acero al cromo-molibdeno Reynolds 520, el marco en sí está construido para soportar golpes, al igual que las piezas. La nueva transmisión y los frenos SLX 1×11 de Shimano son algunas de las piezas más atractivas y de mayor rendimiento disponibles por el precio, y Jamis eligió ampliar la gama de marchas ejecutando un cassette de XT 11 a4 46 (SLX solo llega a 42 dientes). La horquilla Fox Rhythm 34 de 120 mil de recorrido también funcionó a la perfección. Las únicas cosas que intercambié fueron el manillar retro estrecho de 710 mil de ancho y el poste cuentagotas de viaje demasiado corto de 100 mil.
Me lo pasé genial montando en esta bicicleta: Es un adicto a la tracción de gran capacidad que es fácil de conducir a cualquier nivel y está completamente preparado para la aventura. Creo que muchos jinetes podrían llevarse muy bien con uno de estos. La cosa es, sin embargo, que todavía no puedo pensar en una cosa que 26+ sea mejor que 27.5+. Pero es divertido, ¿a quién le importa?
PRECIO de venta: $2,500
jamisbikes.com
