En 2010, la escena de restomod estaba empezando a tener sus patas debajo. Los constructores y entusiastas comenzaban a ver el encanto de un automóvil clásico con fundamentos modernos. Tradicionalmente, las construcciones comienzan con un automóvil más antiguo y todos los componentes del último modelo se agregan posteriormente. Sin embargo, Karl Kustoms, con sede en Des Moines, IA, adoptó un enfoque ligeramente diferente.
Comenzaron tomando un Corvette Grand Sport coupé de 2010, agregado en una réplica del cuerpo de coupé de 1963, y luego agregaron más cencerro al tren motriz. El resultado atractivo se puede encontrar actualmente en subastas de Hemmings.
El ejemplo de Velocity Yellow de 1,500 millas que actualmente se encuentra arriba, comenzó su vida como un Gran cupé deportivo básico con el popular paquete de opción de 3 LITROS. La transformación del automóvil se completó hace unos 10 años y solo ha viajado 250 millas desde entonces. La metamorfosis comenzó añadiendo paneles de carrocería inspirados en 1963, parachoques delanteros y traseros cromados y faros delanteros retráctiles C2. La capucha recibió una pala de estilo 1967 y una franja de aguijón. No te olvides de la icónica ventana trasera dividida en la parte posterior.
Las modificaciones interiores son simples y limpias, con detalles en amarillo y negro de dos tonos en los asientos, el volante y la consola central. Todo lo demás es un gran deporte estándar de 3 litros, incluidos el estéreo Bose, el HUD y los asientos con calefacción.
La verdadera magia ocurre bajo el capó, donde el equipo de Karl Kustom agregó un sobrealimentador Edelbrock E-Force al LS3 de serie. La salida ahora reside en torno a los 600 caballos de fuerza. Todo ese jugo se envía a través de la transmisión automática de 6 velocidades. La suspensión Grand Sport estándar mantiene el automóvil plantado y todo el paquete se monta en ruedas cromadas Z06 envueltas con neumáticos fríos de línea roja.
A lo largo del anuncio, el vendedor afirma que no hay problemas conocidos con el automóvil y que todo funciona correctamente. No hay fugas debajo y no hay sarpullido en la acera en las ruedas. Basándonos en las fotos y en el kilometraje ultrabajo, estamos de acuerdo con la descripción. Se presenta como nuevo.
En general, este es un homenaje bien ejecutado al Corvette de 1963. Las proporciones son apropiadas y visualmente es exactamente lo que uno esperaría del hijo amoroso de un C2 y un C6, hasta los emblemas de inyección de combustible en los guardabarros delanteros.
Mientras escribimos esto, la puja se sitúa en 8 86,000. La reserva aún no se ha cumplido, a pesar de que la oferta actual es aproximadamente el doble de lo que costaría un Gran Deporte regular de 2010 en el mercado secundario hoy en día. Si desea poner este C6 genial en su camino de entrada, haga una oferta ahora, ya que la venta termina este viernes a las 6:30 pm.
