A veces nos sentamos alrededor del Cars.com oficina y simplemente rascarnos la cabeza cuando oímos lo que están haciendo las compañías de automóviles. En las noticias de Detroit de ayer se supo que Ford está buscando hacer que Volvo-Ford sea propietaria del fabricante de automóviles sueco, más una marca de lujo de lujo para competir mejor con BMW y Mercedes — Benz. Si pensabas que Volvo ya era una empresa de automóviles de lujo, técnicamente se considera una marca casi premium. Las diferencias son difíciles de explicar, pero los Volvos recientes que he revisado cuestan aproximadamente 1 10,000 menos que sus homólogos de automóviles de lujo BMW y Audi y SUV a pesar de tener características y motores similares. Otras marcas de vehículos casi premium son Saab, Cadillac, Lexus e Infiniti.
Ahora, Ford tiene la mejor de las intenciones for para ellos y sus coches. La compañía necesita ganar más dinero con los modelos Volvo, que siguen siendo poco rentables a pesar de la mejora de la línea de automóviles, vagones y SUV. Sin embargo, con Audi ya haciendo incursiones en el territorio de los automóviles de lujo BMW y Mercedes-Benz, ¿hay espacio para que otra compañía de lujo haga lo mismo?
Ford dice que los elegantes paseos suecos que la compañía está ofreciendo son hacia donde se dirigen los gustos. Ford no lo dice, pero supongo que significa el mismo diseño limpio y simple que Apple ha infundido con éxito en la industria electrónica.
¿Cuál es mi queja con este plan de lujo? Probé el nuevo Volvo S80 y el Volvo XC70, y ambos me ganaron en gran parte debido al hecho de que costaban 1 10,000 menos que un BMW o Mercedes y entregaban casi los mismos atributos de conducción, siendo la principal diferencia entre las marcas. Eso no significa que sean baratos, que residan en el rango superior de 3 30,000 a 4 40,000. Volvo ha sido visto durante mucho tiempo como sensato debido a su énfasis en las características de seguridad del conductor y los pasajeros, pero si puedo conseguir un turbo de seis cilindros en un hermoso sedán por 4 42,000, eso también suena muy sensato.
Ha habido rumores de que el S40 y el V50, el sedán y el vagón de nivel básico de Volvo, seguirán el camino del dodo en 2010, y en su lugar se creará una versión de cuatro puertas del nuevo C30. Eso no es un problema, siempre y cuando el nuevo C30 esté en el mismo rango de precios, porque Volvo realmente necesita un automóvil en el rango de precios medio de 2 20,000 para que los primeros en adoptar sus automóviles, ya saben, esos usuarios de iPhone modernos.
En lugar de reorientar los automóviles y SUV de Volvo, mejorar los interiores, ya bastante agradables en el S80, y reforzar los motores, tal vez la compañía debería gastar más dinero diciéndole a la gente sobre ellos. Acentúe las declaraciones de valor, moda y seguridad. Agrega una versión mejorada de Ford Sync para que todos puedan poner un elegante iPod en su elegante Volvo. Agregue más que el primer servicio como cortesía; haga lo que la marca de lujo BMW tiene, ofreciendo servicio durante los primeros años de propiedad. Eso por sí solo ayudaría a calmar las preocupaciones sobre los problemas de calidad. Tal vez entonces los vehículos Volvo ganarían más dinero para que Ford pudiera olvidar este negocio de vehículos de lujo premium.
