Cannondale on tuonut markkinoille Topstone Carbon sora-ja seikkailupyörän, jossa on uusi uusi Kingpin-jousitusjärjestelmä, joka tarjoaa 30mm: n vaatimustenmukaisuuden ”tasaisempaan ja kyvykkäämpään” ajoon, leveä renkaiden välys ja kiinnityskohdat ylimääräisille pulloille, teleille ja lokasuojille.
yhdellä silmäyksellä:
- Hiilirunko ja haarukka
- 30mm istuva vaatimustenmukaisuus
- Kingpin-jousitus
- 700x42mm ja 650x48mm rengasvapaa
- Nopeusnauha 12mm läpiakseleilla
- Lisäpullo, teline ja Lokasuojat
- kokokohtainen runkorakenne
- tallenna integroitu ohjaustanko/varsi huippumalleissa
- tiputuspylväs yhteensopiva
- sisäinen reititys
- hinnat: 2 099 -£4,799
Cannondalen Topstone sora ja seikkailu pyörä on saanut hiilikuitu makeover ja sisältää radikaali Kingpin TAKAJOUSITUS muotoilu tarjoaa 30mm kolahtaa vaimentava noudattaminen, sekä paljon pullo ja teline kiinnikkeet, leveä rengas välys ja SpeedRelease läpi-akselit.
viime vuonna Cannondale toi markkinoille Topstonen, alumiinisen Sora/seikkailupyörän, joka on nimetty hiekkatien mukaan lähellä yhtiön Connecticutin toimistoja Yhdysvalloissa. Se seurasi vanavedessä Slate, 650b all-road-pyörä, jossa on vasen jousitus haarukka, mutta kun tämä pyörä järkytti monia, Topstone oli vaatimattomampi lyhyt olla niin edullinen kuin se oli monipuolinen ja avata sekamaasto Ratsastus enemmän monia.
uudessa Topstone Carbonissa on paljon samankaltaisuuksia kyseisen pyörän kanssa, mutta siinä on joitakin radikaaleja eroja, jotka erottavat sen paitsi kyseisestä pyörästä myös useimmista muista tämän alan pyöristä. Uudella Topstone carbonilla Cannondale on ryhtynyt luomaan sileintä koko-tie-ja sorapyörää, pyörää, joka on mukava tiellä ja erittäin kyvykäs tien ulkopuolella.
”Topstone Carbon tislaa kokemustamme nopeiden kilpapyörien, mukavien kestävyyspyörien ja ultrakevyiden kaksoisjousitettujen maastopyörien tekemisestä poikkeukselliseksi koneeksi, joka on suunniteltu maksimaaliseen hauskanpitoon paikoissa, jotka ylittävät useimpien sorapyörien kyvyt, tai maksimaaliseen mukavuuteen tavallisemmassa maastossa, Cannondale sanoo.
Kingpin-jousitus
uuden pyörän radikaalein piirre on Kingpin-jousitus. Sen Cannondalen nimi Flex-vyöhykkeille ketjuputkissa, istuinputkessa ja yläputkessa, joka yhdessä istuimen istuinputkeen yhdistävän läpiakselivälin kanssa tarjoaa jopa 30 mm: n vaatimustenmukaisuuden.
se toimii paljolti lehtijousituksen tavoin. Rakenteen avain on läpiakselinen pivot istuinputken puolivälissä pyörimässä kahdella pienellä sinetöidyllä patruunalaakerilla. Tämä pivot lisää pyörimistä takakolmiossa, kun takapyörä osuu töyssyyn, ja antaa istuinputken kumartua eteenpäin enemmän kuin kiinteällä pysymisellä. Tämä istuinputken kumarrus, jonka mahdollistavat huolellisesti muotoillut yläputket ja ketjustat, takaa vaatimustenmukaisuuden sallimalla istuinpylvään ja satulan pyöriä taaksepäin.
Cannondale väittää, että tämä SAVE carbon-satulatolpan vauhdittama lisämääräys lisää satulan mukavuutta ja lisää pitoa karkeilla ja väljillä pinnoilla. Se vastaa 9 mm leveämmällä renkaalla ajamista.
ei ole säätöä eikä ratsastajan painorajaa. Laakerit Kyllä lisäävät monimutkaisuutta suunnitteluun, mutta eivät samassa määrin lisäämällä yhteyksiä ja iskuja tekisi. Ne ovat säännöllisiä laakereita ja vaihdettavia, ja Cannondale on testannut niitä sinnikkäästi ja arvioi niiden kestävän helposti vuoden ennen kuin ne tarvitsevat palvelua. Tässä vaiheessa on syytä lisätä, että täysjousitetuissa maastopyörissä käytetään samanlaisia laakereita, eikä niitä tarvitse vaihtaa kovin usein, mutta se on ehdottomasti jotain, mitä haluan testata, kun saan pyörän perusteelliseen tarkasteluun.
Nivelpyörät ja laakerit lisäävät painoa noin 100-150g: n tahtiin, jolloin runkopaino on noin 1100 g, mikä varmistaa, että se on edelleen kilpailukykyinen kilpailevien hiilisorapyörien kanssa.
Topstone-runko sisältää Kingpin-jousituksen ilman Cannondalen mukaan uhrauksia rungon jäykkyydelle tai polkutehokkuudelle. Thru-axle pivot lukitsee vasemman ja oikean istuinpylväät yhteen estääkseen ei-toivotun liikkeen, joten sen ei pitäisi taipua kuormitettuna. Cannondale on myös vahvistettu rungon jäykkyys kautta massiivinen alasputki yhdistää kapeneva pää putki ja paina-fit alakiinnike käyttäen BB30 standardi. Et kai odottanut Cannondalen käyttävän mitään muuta?
Cannondale on päättänyt olla vastaamatta takajousitukseen millään etujousituksella, uhmaten joitakin odotuksia 90-luvun ikonisen Headshoxin uudelleensyntymisestä tai päivitetystä Leftystä, kuten näimme liuskekivellä useita vuosia sitten, tai käyttämällä uusinta maastopyörää Lefty Ochoa. Cannondalen suunnitteluinsinööri Darius Shekari vakuuttaa minulle, että he ovat maksimoineet etuhaarukan splayn varmistaakseen, että etupää tarjoaa hyvän määrän vaatimustenmukaisuutta.
Proportionaalinen vaste geometria
Proportionaalinen vaste on Cannondalen nimi kokokohtaiselle kehysrakenteelle, jonka tarkoituksena on varmistaa, että jokaisella ratsastajalla on sama kokemus riippumatta kehyksen koosta.
muoto putket ja carbon layup vaihtelee koosta kokoon antaa tarvittavat jäykkyys ja antaa johdonmukainen kokemus joka koko rider. Suurin merkki tästä on istuinputkessa. Se on rajusti erilainen kokoluokassa, suurimmasta pienimpään runkokokoon.
Cannondale on selkeästi määritellyt stack and reach-etumatkan koko maantiepyörävalikoimassaan SystemSix aero race-pyörän aggressiivisesta istuvuudesta topstonen ja Synapsen rennompaan geoon, joilla on hyvin samanlaiset numerot. SuperSix Evo istuu näiden kahden ääripään keskelle.
Topstone Carbon käyttää yhtiön kestävyyskuntoa. Sen on tarkoitus olla riittävän pystyasennossa, jotta sillä voi ajaa mukavasti pitkillä matkoilla, mutta silti riittävän matalalla sorakilpailijoille, jotka haluavat tunkea aero-asentoon. Se on sama kuin metalliseos Topstone, ja pino ja reach etenemistä on samanlainen synapsi. XS: stä XL: ään on viisi kokoa, tässä geometrian kaavio:
on olemassa joitakin toisistaan poikkeavia koulukuntia, kun se tulee sorapyörä geometria tällä hetkellä. Yhtäältä jotkut merkit ovat saaneet inspiraationsa maastopyöristä, joissa on erittäin pitkät yläputket ja diddy-varret, kun taas useimmat ovat pysyneet lähempänä cyclocrossia tai kestävyyspyöriä. Mikä on oikein riippuu siitä, millainen ratsastaja olet ja mitä ratsastat, ei ole oikeaa tai väärää.
rungon yksityiskohdat
tämä uusi Pintakivi on saatavana vain hiilikuituna, käyttäen yhtiön BallisTec-hiilestä rakennettua runkoa, jossa on sama runko jaettuna koko mallistossa. Yhdessä kokokohtainen letku, on täysi sisäinen kaapeli reititys, Yhteensopivuus 27.2mm tiputin post, BB30-83 Ai alakiinnike ja sisäinen istuin puristin aivan kuten synapsi.
se on vain levyjarrut, luonnollisesti, nopeus vapauttaa 12mm läpi-akselit. Speed Release on Mavicin muutama vuosi sitten kehittämä näppärä läpiakseli. Se tarjoaa tavallisen läpiakselin edut, mutta paljon helpommat ja nopeammat pyöränvaihdot, koska akseli pysyy pyörästä irrotettuna pyörässä.
on kulunut pari vuotta siitä, kun ranskalaisyhtiö esitteli sen ensimmäisen kerran, mutta ehkä nyt alamme nähdä muutaman pyöräfirman hyödyntävän sitä.
myös rungossa ja haarukassa on paljon kiinnikkeitä. Hiilihaarukkaan voi asentaa Lokasuojat irrotettavalla istuinsillalla, lisätä kolmannen vesipullon, asentaa yläputkilaukun ja jopa etutelineen. Siinä on kaikki pyöräilyn ja kiertämisen tarpeet.
integraatio
Muistatko HollowGram SAVE-kaksiosaisen ohjaustangon, joka nähtiin ensimmäisen kerran Synapsen viimeisellä julkaisulla, mutta katosi kaikessa hiljaisuudessa? No, se on takaisin ja keskeinen osa huippuluokan Topstone Carbon Force Etap AXS-pyörää.
se on hiilikuituinen aero-ohjaustanko, jossa on pieni soihtu ja integroitu varsi, joka tarjoaa helpon ohjaustangon kulman säätämisen sekä pinoamisen ja kurottamisen eri pituisilla varsilla ja leveyspuomeilla, joista valita. Litistetty yläosa on suunniteltu siten, että se noudattaa tavallista ohjaustankoa paremmin.
Lower spec-pyörissä käytetään uutta 6061 butted-alumiinista ohjaustankoa, jossa on 16 asteen soihtupudotus ja alumiinivarsi.
Connected
Topstone Carbon on yhtiön uusin pyörä, joka integroi Garmin ja Cannondale Appin kanssa kehittämänsä uuden pyöräanturin Treadwell-kaupunkipyörään muutama kuukausi sitten.
pieni pyörään asennettava anturi tallentaa ajonopeuden, matkan ja ajan automaattisesti, 900 tunnin muisti riittää yli 30 päivän ajamiseen ja akku kestää vuoden. Anturi yhdistää Cannondale-sovellukseen, jossa lukuisat palvelut odottavat, kyydin jakamisesta henkilökohtaisen terveyden muistutuksiin ja myös takuun rekisteröintiin, pyörän huoltomuistutuksiin, istuvuus-ja asetustietoihin ja paljon muuta. Se voi myös muodostaa yhteyden muihin antureihin ja yhdistyä Garminin ja muiden tietokoneiden kanssa.
se ei kuitenkaan tallenna sijaintia ja sitä voi käyttää sen kanssa ilman älypuhelinta. Cannondale uskoo, että kyse on lisäarvon tuomisesta omistuskokemukseen, laajentaa keskittymistään paitsi pyörään myös koko kokemukseen omistamisesta tehdäkseen pyöräilijöistä parempia ja tehdäkseen pyöristä parempia.
Build options
Topstone Carbon-sarjassa on viisi mallia, joiden hinnat vaihtelevat 2 099 punnasta 4 799 puntaan. Huippumalli saa SRAMin uusimman Force Etap AXS-osasarjan 2x-kokoonpanossa 10-33t-kasetilla ja 46 / 33t-ketjusarjalla.
pyörät ovat Cannondalen upouudet Hollowgram 22 – hiilikuituvanteet, joissa on 22mm syvä vanne ja 25mm sisäleveys ja putkettomat WTB Riddler 37mm-renkaat. On edellä mainittu HollowGram Tallenna ohjaustanko ja kangas kauha Matala rodun satula titaani kiskot pyöristämällä ulos rakentaa.
seuraavaksi meille Topstone Carbon Ultegra RX (£3,499), joka käyttää Shimano Ultegra RX-mekaanista takamekkoa, jossa on vastaavat vaihdot ja hydrauliset jarrut, ja Cannondalen Uusi HollowGram SI-kampisarja, jossa on 46/30t ketjurenkaat pariksi 11-34t-kasettiin. Se käyttää myös uusia Hollowgram 22-hiilikuitupyöriä, joissa on WTB Riddler 37mm-renkaat.
on naisten Topstone Carbon Ultegra RX (£2699) pyörä, joka tulee kolmessa koossa – XS, S, M – ja käyttää eri yhteyspisteitä räätälöidä istuvuus. Se vaihtaa myös Hollowgram 22-vanteet WTB KOM-Kevytvanteisiin Formula-navat, mutta säilyttää samat Arvuuttajan renkaat.
Topstone Carbon Ultegra RX 2 (£2 699) käyttää Shimano Ultegra RX-mekaanista osasarjaa WTB KOM-Kevytvanteilla ja Cannondale-kampisarjaa FSA 46/30t-ketjulla.
mallistoa tukee Topstone Carbon 105 (£2,099), jossa on Shimano 105-mekaaniset Hammaspyörät ja hydrauliset jarrut, WTB ST i23-vanteet ja WTB Riddler 37mm-renkaat ja Kangaskaupallinen Matala Urheilusatula sekä kaksi maalipaikkaa.
millaista on ratsastaa?
suuntasin Vermontiin uuden pyörän maailmanlaajuiseen lanseeraustilaisuuteen, jossa sain ajaa Päällyskiven hiilellä erilaisilla jalkakäytävillä (joita täällä kutsutaan maanteiksi), lajitelluilla hiekkateillä ja joillakin singletrakoilla. On selvää, että Cannondale on rakentanut pyörän, joka tarjoaa erittäin nopean ajon hyvällä mukavuudella ja tasaisuudella, ja se oli hyvä käsittelemään epätasaisia pintoja erittäin hyvin.
jos haluat lisää ensiratsastuksen vaikutelmia uudesta pyörästä, voit lukea yksityiskohtaisen first ride-artikkelini täältä.
lisätietoja osoitteessa www.cannondale.com
