kun Kia Motors esitteli Soul subcompact crossoverinsa vuonna 2009, suorakulmaisten autojen markkinat olivat täynnä. Honda myi elementin, Nissan sai kuution ja Scion tarjosi hyvin muokattavaa xB: tä.
Pikakelataan vuosikymmen eteenpäin, ja kolmannen sukupolven 2020 Soul on viimeinen laatuaan. 10 vuotta debyyttinsä jälkeen automaker on myynyt lähes 1,1 miljoonaa. Vuodesta 2011 lähtien niitä on myyty keskimäärin 100 000 kappaletta vuodessa.
nyt sielu kilpailee suoraan tavanomaisemmilla crossovereilla, kuten Honda HR-V: llä, Hyundai Konalla ja Nissan Kicksillä. Vaikka kaikissa autoissa on samanlainen hatchback-tyyli, Kia on säilyttänyt leivänpaahtimen rungon kolmannen sukupolven Soulille, antaen sille erehtymättömän esteettisyyden.
jokaiselle jotakin
sielua on perinteisesti markkinoitu kaupunkiautona nuoremmalle ostajalle. Esimerkiksi sen mainoskampanja, jossa on tanssivia hamstereita, havainnollistaa, miten brändi suhtautuu sieluun: funky, fun ja functional.
mutta huolimatta halusta vedota trendikkääseen ihmisjoukkoon, Uusi sielu tuntuu sopivan paremmin vanhemmalle väestölle. 63 tuuman matala ajokorkeus helpottaa sisään-ja ulosajoa, ja se tarjoaa sujuvan ajon reagoivalla ohjauksella. Jopa sen infotainment-järjestelmä ja turvaominaisuudet ovat riittävän intuitiivisia kenen tahansa käyttöön.
vuoden 2020 Kia Soul kuitenkin säilyttää hohtonsa. GT-Line-varustetasossa on Harmon Kardon premium-audio ja käytettävissä tunnelmavalaistus.
kaikissa trimmeissä on myös kattotelineiden kiinnityspisteet, nyökkäys viikonloppuseikkailijoille, jotka haluavat päästä kevyeen tiennäyttämiseen, kuten retkeilyyn ja patikointiin.
-
Ulkopuoliset näkymät 2020 Kia Soul (kaikki kuvat: Rick Stella/Trucks. com)
Uusi trim, turboahdettu moottori
tuoreessa koeajossa San Diegossa merkki nosti esiin kaksi 2020 Soulin kuudesta trimmitasosta: kalliimman turboahdetun GT-Linen ja midgrade X-linen. Muita trimmejä ovat LX, s, EX ja 2,0-litraisella moottorilla varustettu GT-Line.
GT-Linen voimanlähteenä on 1,6-litrainen turboahdettu GDI-moottori, joka tuottaa 201 hevosvoimaa ja 195 paunaa vääntöä. Sen parina on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.
X-Linessa on muiden trimmivaihtoehtojen ohella 2,0 – litrainen moottori, jossa on 147 hevosvoimaa ja 132 paunan vääntö, joka on paritettu kuusivaihteisella vaihteistolla. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on myös vaihtoehto perustason LX: ään.
GT-Linen turboahdettu moottori tarjoaa tuntuvan nousun tehoissa 2,0-litraiseen verrattuna, mutta se ei dramaattisesti muuta ajokokemusta. Soulin Sport-tila pitää vaihteista kiinni pidempään, ja pyörässä olevat melanvaihtimet mahdollistavat nopean ylös – tai alaspäin siirtymisen.
X-linen ajaminen oli lähes samanlainen kokemus, tosin vähemmillä tehoilla. Kia pitää tätä trimmiä Soulin off-road-versiona. Sen nelivetoisuuden puute kuitenkin rajoittaa sitä uskaltautumasta liian kauas maastoon. Siinä on karumpi ulkokuori, mutta siinä on sama 6.7 tuuman maavara ja 62,1 kuutiometriä tavaratilaa kuten joka toinen trimmi.
molemmat trimmitasot tarjosivat mukavan ajokokemuksen maantiellä ja vuoristossa. Sielun reagoivalla ohjauksella navigoitiin helposti Borrego Springsin ympärillä kiemurtelevilla kukkuloilla, ja sulavasti vaihteleva vaihteisto oli tervetullut ajettaessa Etelä-Kalifornian ruuhkaisilla moottoriteillä.
-
Sisätilojen näkymät 2020 Kia Soul (kaikki kuvat: Rick Stella / Trucks.com)
sisätilojen
suurin ero GT-Linen ja X-linen trimmien välillä on sisätilojen muotoilu.
GT-Linessa on kokomusta yhdistelmä kangas-ja nahkaistuimia, vaihteistoa, kojelautaa ja infotainment-keskusta. Tunnelmavalaistus toimii hyvin tätä pimennettyä sisustusta vastaan. Kontrasti punainen tikkaukset on myös esillä koko. Siinä on urheilullinen, D-mallinen Lämmitettävä ohjauspyörä, 10,25 tuuman kosketusnäyttö ja 10-suuntainen tehonkuljettajan istuin.
X-Line on skaalautuvampi, mutta se ei tunnu halvalta. Siinä on vakiona harmaa sisustus, täydet kangasistuimet ja pienempi, 7-tuumainen infotainment-järjestelmä. Lämmitettäviä istuimia tai kahta ilmastotoimintoa ei ole.
SAFETY AND TECH
Kia suhtautuu Soul-malliston saatavilla oleviin turvaominaisuuksiin huomattavan monimutkaisesti. X-Linessa on sokkotörmäysvaroitin, takatörmäysvaroitin ja kaistanvaihtoavustin, mutta ei kaistanvaihtoavustinta tai etutörmäysavustinta, jotka molemmat löytyvät halvemmasta s-trimmistä.
vain turboahdetusta GT-Linesta löytyvät Mukautuva vakionopeudensäädin, Jalankulkijan tunnistus ja heads-up-näyttö. Ylätrimmissä GT-Linessa on ex-ja S-trimien tapaan myös kuljettajan huomiovaroitus.
Apple CarPlay ja Android Auto ovat vakiona kaikilla trimmitasoilla, plussaa koska kaikki trimmit, mutta EX: stä ja turboahdetusta GT-Linesta puuttuu sisäänrakennettu navigointijärjestelmä. Jokainen trim-taso tukee Bluetooth-tekniikkaa. EX ja turbo GT tarjoavat myös äänentunnistusyhteensopivuuden.
TRIMMIVAIHTOEHDOT ja hinnoittelu
hinnoittelu ulottuu laajalle. Mallisto alkaa 17 490 dollarista manuaalivaihteisella perus-LX: llä, sitten hyppää 18 990 dollariin vakio-LX: llä. S ja 2,0-litrainen GT-Line maksavat 20 290 dollaria. X-Line maksaa 21 490 dollaria, EX 22 690 dollaria ja turboahdettu GT-Line huipussaan 27 490 dollaria. Mikään näistä hinnoista ei sisällä $995 määränpäämaksu.
Kia ei kertonut, milloin Uusi Soul pääsee jälleenmyyjille, mutta totesi aloittavansa 2020-mallien myynnin, kun vuoden 2019 allokaatio täyttyy.
toimittajan huomautus: Tämän raportin helpottamiseksi Trucks.com osallistui tilaisuuteen, jossa Kia isännöi Matkailu-ja majoitustilaisuuksia.
